㈠ 解释下海运成本，并说说其控制的方法
海运目前主要有整柜，拼箱，散货，这几种走法，海运成本主要有两个大的方面，一个是运费，杂费，另外就是风险成本。运费，杂费，就是指海运产生的运费及相关费用，这些费用一般都是实际的收费标准，控制的方：1，找到优势航线的代理，拿到适合的价格，从而可以降低成本；2，选择合理的运输方式，以及合理的利用装载量，选择合适的柜型；3，适合的包装。在风险控制方面，就是在市场上，有的代理的价格很合适，但是服务质量不高，存在较大的风险，操作起来不便利，从而造成了一些不必要的费用，甚至是巨额费用。
总的来说，就是根据货物的实际情况，选择合理的包装，选择合适的代理，用适当的运输方式，就可以达到成本最优的。其实最重要的一步就是找到适合自己的代理，其他的问题，他们会替你考虑好。
代理不一定是大的就好，也不是价格越便宜越好。大的代理，价格不一定具有优势，价格便宜的代理，可能服务不一定有保障。多比较，看看企业的能力。
㈡ 基本的海运都包括哪些费用
海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。
海运分为出口和进口
出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
㈢ 国际搬家走海运需要用到哪些费用
1、为了避免货物在运输过程中造成严重的破损，以及符合海关的通关要求，家具等物品在搬运钱需要由专业包装团队进行定制化的包装，材料包括纸板，纸箱，珍珠棉，气泡膜，缠绕膜，包边角，胶带等多种材料，以及相应的包装，搬运人工成本，这都包含在费用内。
2、在物品包装后，搬家公司的包装团队会将包装好的家具、电器等私人物品运输到当地仓库或者最近的港口城市指定仓库，这段内陆运输费用也是包含的。
3、货物在装船之前要履行报关手续，经海关查验后，才能上船，这期间会产生一系列的相关费用，如果物品根据目的国要求还需要进行熏蒸的话，自然还会产生熏蒸的相关费用。
4、货物在起运港口会产生相关的港口装卸，文件等杂费，运输过程中船公司收取相应的海运费。
5、货物抵达目的港港口也会产生相应的港口杂费。
6、货物抵达目的港后进行相应的海关清关，也就是向目的国海关做申报，经过目的国海关的许可，我们才可以安排进一步的工作。清关手续的履行也会产生相应的费用。
7、货物完成清关手续后我们会为您提供后续的送货服务，根据每个客人要求也略有不同，基本包括了摆放所有家具到指定的房间，外包装做拆除，简单组装家具，最后在离开前将所有拆下来的包装碎片清理带走。
国际搬家费用主要包括出发地费用、海运费、目的地费用。出发地费用包括上门包装费用、市内国内运输费用、报关费、港口杂费用（港口可能的熏蒸，查验等费用)、海运费，海运费用是变化的。目的地费用包括清关费用、港口费用、上门送货拆包布置费用。
㈣ 门到门海运费用有哪些
启运地到起运港的拖车费，海运费，目的港办单费用，目的港到目的地的拖车费
㈤ 海运运费的基本组成部分有哪些
海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。
海运分为出口和进口，
出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
(5)海运有哪些成本扩展阅读：
海运运费，是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费和港务费。分为预付运费和到付运费。
前者在承运人接受货物或签发提单前交付；后者在船舶到达目的港后交付货物时支付。预付运费不论船舶与货物灭失与否，概不退还，运费的风险在托运人。
到付运费如货物中途灭失，托运人不承担支付的义务，运费的风险在船舶所有人。
费用计算：
1.班轮运价
一旦运费到期未付，一些人会感到束手无策，不知如何是好，笔者认为可采取以下措施：
1、尽快弄清情况，通过各种渠道尽快掌握拖欠运费的债务人的详情。此时可通过船代、货代、船舶经纪人以及买卖合同的买方、提单的另一方当事人、收货人进行有针对性的调查。
2、在预付运费情况下，当拖欠运费的债务人资信不良、偿付能力有限时，如果不采取措施，则会严重影响将来判决的执行。
这时可直接申请诉前保全或英国MAREW禁令，以保全运费的收取。
而且议付行审核单证有一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，可以申请当地司法机关对查得银行帐户予以查封、冻结。
对于此种情况，从收货人处进行了解是一个很好的途径，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费，这是一个特别直接的方法。
但可以看出，此时关键是时间问题，如能较早发现托运人违约，则可及时采取措施，赢得主动，所以合同中时间的规定对事后补救的成功与否有很大作用。
3、对于在有大公司、银行等出具保函的情况下，则可直接向这些担保单位施加压力，或通过他们向拖欠运费的债务人要求支付，或者直接向当地法院起诉，此时对于运费的收取还是可以有较大把握的。
4、当拖欠运费的债务人有对第三人的权利怠于行使，致使其财产应能增加而未增加，危害承运人运费收取之权利时，债权人可代位行使债务人的权利，以增加债务人的财产，从而使其权利得以现。
如果拖欠运费的债务人实施的法律行为，使其履行义务的财产不当减少从而危及作为债权人的船公司的利益时。
船方可申请法院撤销拖欠运费的债务人的法律行为，恢复债务人的财产，使自己收取运费的权利得以实现。
5、对于到付运费或提单中明确规定承运人可以行使留置权或者租船合同中的责任终止和留置权条件明确有效地并入提单中时，则在目的港可以行使海上货物留置权。
如债务人仍然不支付运费，船方可直接留置货物按程序进行拍卖、变卖，从价款中优先受偿。
参考资料来源：网络：海运运费
㈥ 海运费中H/C是什么费用
H/C 代理费 Handling Charge，海运中还涉及到的其他费用由以下（仅做参考）：CFS——CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱费（散货）
CUSTOM--报关费
ISPS——International Ship and Port Facility Security 港口安全设施费
Seal——封箱费
Trucking charges—— 拖车费
DOC——文件费
BAF——Bunker Adjustment Factor 燃油附加费
PSS——Peak season Surcharge 旺季附加费
0RC——Original Receiving Cost 原产地收货费
WRS——War Risk Charge 战争危险费
(6)海运有哪些成本扩展阅读：
海运费包括的费用如下：
运费分类计算方法
A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1.基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费=单位港口附加费×整箱数
3.燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
（取 X1、X2 中较大的一个）
运费到付顾名思义就是货物运达目的地后由收货人给付运费，承运方的风险较大，因为可能会发生收货人不提货不付运费的情况，所以承运方一般不愿意接受这种付费方式。
预付运费清单意味着在没有履行运输义务之前就必须支付运输费用，而到付运费的运输活动则将付费的责任转移到收货人处。
海运费-frieght。是以散杂货船为例。
根据你们租船合同约定的运费率再乘以装船货物数量即是。若有佣金则根据哪方承担扣除掉。
到付即船到卸港卸货前支付运费，预付则要支付完运费以后才能出提单。
具体要根据你要出freight payable 还是freight prepaid提单来定了。
海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。海运分为出口和进口
出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
㈦ 海运目的港费用包括哪些
目的港费用没有一个准确的标准
一般整柜么
主要就是清关费C/C CHARGE
送货费DELIVERY CHARGE
操作费HANDLING CHARGE
其他根据国家目的港不同，还有一些7788不同的杂费。
像中国就有THC，进口商检，码头安保，提箱费，污箱费什么的。
海外也有的。具体以实际账单为准吧。
㈧ 海运费用 LLS
LSS的英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意为“低硫附加费”，这是众多的航运附加费中的其中一个费用。
各船公司收取的LSS费不一样，基本港和转运港收费标准也不一样。对于基本港，通常是15-25usd/TEU
㈨ 海运出口都有哪些费用
FCL的订舱/报关/THC/文件费等等都固定的。具体门到门拖卡，就看工厂具体位置/毛重。
特普沃德国际物流
——海运——出口——
㈩ 海运费用的价格
如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15
另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。
1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。
希望可以帮到你，因为专注所以更专业。
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整
基本费率
（BASIC RATE）
是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
附加费
（SURCHARGES）
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油价格突然上涨时加收。
（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费