㈠ ofo小黄车或者摩拜单车怎么挣钱
你好，以下为我自己的观点；共享单车主要盈利方式有2种
收取押金；一台车可以收取很多次押金，押金可以被利润到投资、或其他盈利活动
骑行费用；一台车成本批量采购在100-200元左右，如果一部车一天被使用3-5次，每次0.5元-2元，约等于1.5元-10元，平均一下再打个折=3-4元，一年365天*3=1095，365*4=1460元。
这两项都可以造成盈利。
不知道楼主怎么认为的。
㈡ 小黄车为什么押金上调
据报道6月20日起，新注册用户注册押金调整至199元，老用户在不退押金的情况下，不影响正常使用，免押金的上海，广州，杭州地区不受影响。
㈢ ofo小黄车悄然回归，是好事还是坏事
个人觉得，这是好事呀！多一种方式多一份精彩。ofo小黄车已经悄然回归，在深圳罗湖区、福田区等地发现多个ofo小黄车停车点。和以往不同的是，此次小黄车开启了“有桩模式”，虽然不设立实体桩，但用户在订单结束后，需寻找专用的停放点才能完成还车。如果不按规则停车，需要缴纳20元车辆管理费。目前ofo共享单车APP会弹出“还车新规”页面，方便用户查看还车教程。ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实了此事：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”然而对于ofo小黄车的此次悄然回归，很多用户却并不买账。从去年7月以来，ofo小黄车官方微博的每条博文评论中都少不了用户要求退钱的声音：“请把199押金退还”、“退我的199押金，谁要年卡啊，真的是”
而前段时间大批小黄车被贱卖的新闻则为当前ofo的境况雪上加霜，据报道，在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。曾经风靡一时的ofo，被简单粗暴地拆解了。
对此事件，ofo小黄车官方微博回应称：“私自占用/变卖车辆属违法行为，将协助有关部门打击犯罪行为，追查到底、严惩不贷”。滑稽的是，在这条微博下有用户评论称“请先把押金退了”
所以，这次小黄车重新回归，是对社会起推动作用，是好事！
㈣ 共享单车造价大概是多少钱
目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。
摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。
㈤ 风靡一时的小黄车遭报废，5块钱一辆亏了吗
风靡一时的小黄车遭报废，5块钱一辆不亏。京咸宁侯村里大概有好几十辆坏了的小黄车，瘪气的，打不开锁的，被人为划掉车牌后丢弃的，早上九点高峰后，村里马路两边还有的小黄车就都是坏了的，希望ofo公司去回收一下，毕竟有的只是没气了或者换个车牌，或锁就好的，这样舍弃岂不是太浪费，慢慢的都会被当成垃圾了。还不如5元一辆回收呢。有人说：“因为ofo的市场变了，刚开始ofo出来的时候，可以说就是为了高校的师生打造的单车，非常方便好用，每一辆单车的成本也都控制在100元之内，所以刚出来的ofo也是非常受学生喜爱的，但是也就是因为成本低，市场的扩大，所以小黄车都是遍布在街上的每一处地方的，但是没过多久，能用的小黄车根本就没多少，这也是让消费者觉得很糟心的一个事情。而且小黄车出现了问题，它们公司也是没有及时的改正的，基本上就是任由这样的事情发生，想到的最好的一个解决办法竟然就是找鹿晗来代言，真的好笑了，要是把鹿晗代言的钱用来改造小黄车，提升它的质量的话，那么估计就不会出现这样的一个问题，而且公司的管理层还出现贪污的现象，你说小黄车能不失败吗？要想不失败，只有好好的服务大众，知道大众的需求，如果像ofo这样只想要占领市场却不在乎大众的意见的话，早晚都是会失败的。只有好好的服务消费者，我们才能在这个市场上面站稳脚跟，不然的话结局就是失败，而且再加上政府政策的影响，小黄车就算是请了鹿晗代言，那也是必败无疑”。但是现在说这些都已经晚了，毕竟小黄车遭报废已成事实了，最好的办法也只能是回收处理了，以此来减少它的报废而给环境带来的破坏。根据2018年ofo公开发布的处理方式，其与北京市城市再生资源服务中心等机构达成“城市存量自行车循环共享计划”战略合作，将达到报废周期的共享单车分拣后实现资源化再利用，实现生产、使用到回收再利用的全生命周期绿色闭环管理。
㈥ ofo小黄车竟然5元一辆，公司能够收回本吗
我觉得想要收回的成本是非常难的，小黄车只有在一段时间内活跃在大家的眼前，可是过去那一段时间后，小黄车就已经被其他的车取代了，每个地方都有自己正在流行的车辆，但是小黄车一天被大部分人所淘汰。
我曾经也是不小心缴了99块钱的押金，本以为在骑完车以后可以退回来，但是没有想到的是当我骑车的时候，车已经坏了，但是99也退不回来了。到目前我还在排队之中，相信还有很多小伙伴和我一样在排队吧，如果照着每天退1万个99元的速度看，当我的99块钱退回来，估计都已经是好几年后的事情了。
小黄车的公司已经不行了，所以他们现在需要做的就是尽量的减少他们的损失，虽然每个车成本价是300多块钱，但是毕竟他们现在也卖不出去了，不如卖5块这样还能给公司减少一点点压力。
㈦ 共享单车造价大约是多少钱
目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。
摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。
㈧ 小黄车单品五百元还是多种500元
1、定价：500×（1＋40%）=700（元）
2、现在定价：700×80%=560（元）
3、赚了：560－500=60（元）
4、赚了（）%：（560－500）÷500=12%
㈨ 拿后面的钱还前账想拿回99元押金需先消费1500元，ofo这是庞氏骗局吗
想要弄清楚这个问题，首先要明白什么叫做庞氏骗局。庞氏骗局在经济学上主要是对针对投资领域进行诈骗，也被称作金字塔骗局。
这种骗局的原理就是将后投资者的投资的金钱送给先前投资者当作利润。由于一传十十传百的效应，后投资者的钱会越来越多，理论上就可以维持下去。
下面再来说说损耗问题，假设一个地区有1000个人为小黄车缴纳了押金，一共是2000000元的收入，但是小黄车的成本只有10000元，还可以得到19万元的收益，那么这50台小黄车的损耗真的算事情么？即使损耗也不可能在一天之内全部耗光。19万元随便拿去做投资，拿到的收益就完全可以补充成本了。
最后说说为什么这个循环会被打破。很简单，这部分押金被拿做他用的时候投资失败，打了水漂。当第一群人发现问题要求退押金的时候，多米诺效应就开始了。
㈩ 交警指证ofo安全隐患，小黄车问题车辆到底有多少
小黄车这种廉价的单车。成本不到200元。白送我都不骑。各种安全隐患还不是正常得很？ofo就是垃圾制造者。