Ⅰ 積架和沃尔沃相比较，哪个后期用车成本要更高一些
现阶段，这三个品牌的销量应该是国内市场最差的。从以往的经验来看，市场销量不高的品牌在后期维修时往往更贵。積架首当其冲，沃尔沃紧随其后。我的两个同事换到沃尔沃4S店工作了。用他们的话说，沃尔沃汽车的很多关键零部件都是纯进口的没错，虽然新车有巨大的优惠，但当汽车出现故障时，沃尔沃的车主都能感觉到自己的汽车维修费用堪比奔驰和宝马，这也是车界的笑料。
说到上面提到的两个品牌，我主要谈一下我个人对凯迪拉克的看法。目前，凯迪拉克除少数纯进口车型外，其余车型都大同小异，均由上汽通用集团联合生产，其动力总成也在别克、雪佛兰等美国通用汽车的多个品牌中使用。高端车的发动机变速箱调校风格相似，一些配件也很常见。当然，在品牌和详细的产品实力方面，凯迪拉克仍保持着与其他美国品牌相比的奢侈品牌地位，从某种意义上说，凯迪拉克在中国的所有产品中占有很大的市场份额，为其售后维修、零部件维修奠定了坚实的基础。
Ⅱ 想要后期养车成本低，迈腾和奥迪A4L谁的性价比高
大众迈腾是中级车销量排行榜上的常青树，位列前三。半年时间卖了近8万辆车，包括上个月上市的新迈腾，足以证明产品的平衡性和成功性。车辆设计风格沉稳，宜家宜家宜家宜家宜家。奥迪A4L是高端豪华品牌的主力，是城市年轻白领的最爱。最近优惠政策很高。两车位置看似不同，但终端价格差不多。如果站在家庭购车的角度，你会怎么选择？奥迪A4L和迈腾是两款车，我更喜欢前者，因为奥迪A4L的外观更帅，奥迪的品牌比大众更受欢迎。
对于这两款车，下面是我偏爱奥迪A4L的一些具体原因和一些具体的个人分析。两车落地差5万左右，是中级车。可以买330TSI豪华版迈腾。增加部分预算，可以获得奥迪A4L 35TFSI。做一个类似“鸡头鸡尾”的选择并不难。如果没有过时的大众心情，家里用首选的奥迪A4L是个不错的选择。因为没有把短板给重视起来。因为各方面都还算平衡，日常生活中很舒服。如果你想兼顾事业，请选择迈腾。虽然两车相差5万韩元左右，但不是一辆车的logo那么简单。包括两车使用的钢和铝的区别，内脏真皮，搪瓷，硬塑料，装配，质检等细节。奥迪会略微击败大众。
Ⅲ 国产车吉利，长城，长安哪个比较好呢
近年来，独立品牌的发展趋势速率大伙儿全是众所周知的，有一些品牌乃至归还合资企业品牌产生了许多的工作压力，在经历了摸着石头过河的时期，国内品牌总算迈入了自身的黎明，它是许多我们中国人都值得自豪的一件事，在中国一百三十好几家汽车企业中， 可以位居于超第一梯队的仅有三个品牌，那便是长城长安及其吉利。
长城、长安及其吉利这三个品牌全是在我国更为出色的车辆品牌，不能说哪一个品牌的性价比高，哪一个品牌的品质差，三方都都有好坏，车辆终究是由上万件零部件构成的，因此品质有一些缺陷是一切正常的，总之能说的便是国内品牌尽管与合资企业品牌也有一定的间距，可是不可以否认的是国内品牌的品质早已越变越好，终有一天，国内品牌可以与合资企业品牌不相上下的。
Ⅳ 电动汽车和汽油车哪个开着更贵
经过汽车市场不断的发展，我们老百姓似乎也是逐渐接受了新能源汽车，现在在马路上也是经常能够见到电动汽车的，像是比亚迪系列以及特斯拉是最常见到的，然而买新能源汽车的车主也是看中了汽车的省钱性，那么开电动汽车与燃油车相比哪个更省钱呢？
电动汽车为何比汽油车贵
1、电动汽车本身成本要高一点
我们知道燃油机是通过发动机产生能量，而在电动汽车上，则有电池和电机，而电池和电机的成本远高于发动机。以一台20万元的汽车为例，发动机的成本大约是3万元左右，而电动汽车如果补贴前价格为20万，那么的电池和电机可能达到8万左右。可见即使同样的车，只要是把发动机变为电池和电机，就要贵很多，这就是不可避免的成本。
2、电动汽车都是标榜自己是豪车，对标的是豪华品牌，自然要贵
比如像乐视的ff91据称自己对标的是劳斯莱斯，宾利，这逼格上去了，价钱必然得上去啊，考虑到像劳斯莱斯这种车一年也才卖出几百辆，自然要卖得贵，否则怎么赚钱？即使无法做到薄利多销，就要厚利少销吧。
3、政府有补贴，即使真的便宜，有些厂商故意要为了补贴而提价
这个可能大家都非常清楚了，由于目前政府有补贴，这样一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，所以有些不良厂商故意要把汽车提价，这样补贴下来之后还保持与燃油可价格基本一致，这样就能多赚钱了，毕竟有钱不赚，不是一些无良厂商的风格啊。
电动汽车比汽油车开着贵，在七八年前还有可能，因为当时的电池技术的确不成熟，国家也没有相应的标准限制，导致了很多公司为了骗取国家推动新能源的补助，生产出不达标的劣质动力电池，开个一两年就要更换电池，导致整体使用价格偏高。而现在都已经是2022年了，往后，电动汽车只会比汽油车开着越来越便宜，这个趋势只会越来越明显。
Ⅳ 生产一辆十万元的汽车，它的真实成本是多少
10万价位的车制造成本是多少？也许很多车主都有这样的疑问。今天我们以一辆10万的车为例来分析一下。一般情况下，一辆车的售价(即官方指导价)包括五部分:税费、技术转让费(合资)、车辆制造商利润、4S店销售利润、车辆制造成本。其中，车辆制造成本是本文的重点。税务部分包括车辆增值税、车辆消费税等税费。根据《中华人民共和国增值税暂行条例》，汽车消费属于销售商品类别，适用税率为16%。另外，增值税是附加税，由消费者承担。这个税率根据汽车的排量而变化。根据排量计算，10万元的车税率在3-5%左右。购车过程中涉及的其他税费，包括关税(进口车)、购置税、车船税、地区附加税、燃油附加费等。
利润包括汽车发动机厂利润和4s店利润。主机厂一般保留车价的10%左右作为自己的利润，所以只要主机厂的车能卖出去，就一定赚钱；4s店从OEM拿车，一般打5折，名义上能获得5%左右的利润。但其实很多车型的优惠力度远高于这个比例，所以4s店卖车不赚钱。他们的利润来自售后服务；扣除税费和利润后，剩下的就是汽车的制造成本，约占车价的45%。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。这个成本对于不同的主机厂是不一样的。管理水平越高，成本越低，平均占总成本的25%左右。从成本中扣除这些费用，就是真正的汽车制造成本，约占汽车总价的38%。
Ⅵ 奔驰宝马奥迪，哪个品牌养车更便宜拿这几款车一对比就知道了
BBA作为一线豪华汽车品牌，在国内有着非常高的市场关注度和销量，那么这三个品牌的用车成本哪个更低呢？今天我们就来拿奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系三款车型进行对比，看看到底哪个品牌养起来更便宜，结果可能出乎你的意料。
所以三者的用车成本，其实基本差不多，奥迪A6L和奔驰E260L稍微省油一点，宝马5系的维修保养成本更低一点，几乎是各有所长，而售价最低的奥迪A6L并没有表现出在用车成本上的明显优势，所以冲着较低的价格买奥迪A6L的车主，需要注意一下后期的费用。如果这篇文章帮助到你，请记得素质三连哦，你们的支持就是我们最大的动力。
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Ⅶ 为什么同级别的车，大众总比其他品牌的车要贵
长安19年和20年确实非常火，是国产车企中最大的一匹黑马，凭借CS75PLUS销量暴涨，随着逸动PLUS的上市，长安可谓是赚足了风头。而在中国汽车市场的占比虽然不足20%，不过同期销量却超过了400万台。由此可见大众汽车在中国汽车市场认可度高于整个欧洲市场，对于大众汽车比较排斥的北美市场自然没有可比性。
我感觉大众比不过长安。长安不管是做工用料还是内饰，还有外观都完胜大众。我感觉长安胜大众太多了，这倒不一定，但同等价位下，长安的配置方面应该比大众更加丰富，用料更加厚道，而大众可能可靠性以及耐久性更强。
Ⅷ 劳斯莱斯和兰博基尼哪个价格更贵。
劳斯莱斯更贵。英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart（查理·劳斯）。
Rolls－Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。
品牌介绍：
劳斯莱斯（Rolls-Royce）汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银魅）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
Ⅸ 沃尔沃后期养车成本真的很高吗
沃尔沃后期养车成本，一般来说确实是比较高的，毕竟这个是属于豪华品牌，在车子的售后4S店进行更换机油和机滤的常规保养大体需要1000左右。
沃尔沃简介：
沃尔沃（Volvo），瑞典着名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。
1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。2017年12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。
Ⅹ 养车成本差距那么高！！！
车型保有量低
物以稀为贵，所以说东西越少了也就会越值钱了，但是大批量生产的东西相对来说也会更省钱一些，对于那些流水线上大批量生产出来的产品，它的价钱也就会比较便宜了，就比如说，如果说车型保有量低的话，特别是品牌属于小众的品牌，那么也就意味着它的维修保养的成本也都是会更多一些，所以说一般的小众车型后期的维修保养费用会更高一些，而且它的保值率也要更低一些。
定位
用车成本高低和厂家对产品的定位也有很大的关系，毕竟不同消费群体的消费能力是不一样的。比如豪华品牌旗下车型的用车成本多数会比普通品牌高出一大截，再如价格更高的中型车的维修、保养花销一般多于紧凑型车，而紧凑型车又多于小型车，这和定位有很大的关系。
零整比
通俗来讲，就是将一辆汽车全部的零部件全部拆卸售卖的所得和整车价格的比值，零整比能够反映出一辆车配件价格的高低。每辆车型的零整比有很大的不同，零整比越高就说明配件越贵，养车成本越高，这主要体现在保养和维修的换件上。相比普通品牌，豪华品牌的零整比更高，这也是豪华品牌汽车养车花费多的一个原因。
因为养车难免会换一些破损或者老化的配件，如果零整比高，就会转化成养车的花费中去，变相提高了养车成本。
汽车维修保养店面的选择
买车之后产生的一系列维修和保养费用还和你选择的店面有关系，一般情况下，车主在首保之后就会因为4S店价格虚高而选择外面店面保养。
选择保养费用低的路边店，质量没有保障，无意间反而会伤车，伤车的后果就是故障多，养车成本就高。