1. 电池成本已达110美元/千瓦时，价格继续下降仍需很长时间
另一种很有前途的方法是放弃使用电池模块，比如LGEnergySolution的MPI（模块包集成）方法。最近的一段视频显示，特斯拉似乎也在采用这种方式，其电池组将使用4680电池。
规模、技术和原材料是电池价格的主要组成部分。电池所需的材料在地质上并不短缺，即电池可以成为新的石油，这与可用性有关，但与环境影响无关。
另一方面，供应则面临重大挑战。这就是为什么特斯拉可能会很快进入采矿业务：这将是以当前甚至更低的价格确保其电池原材料的一种方式。除了垂直整合之外，可能没有其他的方式：推动电气化的国家将无法为刚果或印尼等国的采矿业务提供资金。
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