㈠ 每天通勤80公里，电车和油车的日常用车成本会差多少呢
每天上下班80公里的距离是很远的，对吗？在这种情况下，运行电车的成本实际上比运行汽油车的成本低得多。如果条件理想，完全可以一年节省8000元。每天的车费会有多大的差别，有充电桩。首先是充电和加油的基本费用，我们来看一下。
如果你家附近有一吵差个方便的充电站，或者你的社区有一个公共充电桩，你也可以考虑购买一辆电车。加上维修费用除了能源成本，日常用车，保养也要花钱吧？油车一般1年1万公里保养1次，10万元的家用车，1次就是450元左右，2万公里，900，更不用说大保养了。
街车说是免维护，不能说完全免维护，还是要交点钱的。以比亚迪海豚为例：每2万公里的保养费用约为700元。因此，一句话：如果你有80公里的上下班路程，与油车相比，你每年可以在电动车上节省10,700元。如果你没有充电桩，与油车相比，你可以节省7648元。
其他费用会有多大不同，电力与石油相比，是无轨电车项目的优势所在吧？有的朋友说："嘿，老板，这钱够你的车加10年的油了"。我们也算过，其实这几年很多电动车的升值速度慢慢上去了一些，和油车的差距是缩小了很多的。
中国汽车流通协会和景贞测算联合发布的《2022年6月中国汽车保值率研究报告》中，有这样一个数字。受疫情影响，各类车型的保值率均有所下降，而纯电动车型的保值率则相对稳定。常见的特斯拉、比亚迪、欧拉，三年保值率约为60%。
㈡ 新能源车辆使用成本到底有多高，免费的永远是最贵的
随着油价的上涨，新能源锂电车热度又被推上了一个新的高度。同期不谋而合的各大锂电池厂家也掀起涨价潮，同时带动的是电池车涨价风波此起彼伏不管是奥迪还是雅迪“涨”就完了。甚至连保险公司也跟随推出了新能源专险来变相提价。那么问题来了，用新能源锂电车到底能比油车省多少钱呢？今天咱就以一个以一个50度电左右的10万级别代步车车主角度粗略算笔账。
首先肯定是买车。买车锂电池车市场上均价会高于同级燃油车20%~30%左右，保险高10~15%左右，目前还在上升中。姑且以30%和15%计算。那么买个10万左右级别的车，您选择新能源就相当于多支轮铅出了30000左右车款外加500元左右保险（每年），由于有政策，新能源购置率这块儿有优惠，每年车船使用税也不用交抵消后相当于新能源车多支出了大概20000左右。
其次日常养护成本。 还是以10万级别车一年2万公里取中间值计算。新能源保养和传统燃油车区别在于，不用换机油机滤，不用换火花塞和清理积碳。这一块的支出，2万公里相当于省出了2000~3000的费用（系能源车更换变速箱/减速器油，燃油车换变速箱油）。以家庭用车10万公里寿命周期，相当于新能源车可以省下了10000左右的保养开支。但是，但是，新能源车整车3年质保之后的维修费用，要比油车高很多，以我们从事 汽车 行业的经验看，目前新能源维修的费用要比油车高50%， 汽车 厂家的终身或者8年质保绝大多数不是整车的，仅限电池电机电控，俗称三大件。所以， 汽车 维修费用您是省不了的。所以，后期用车中的保养维修开支，新能源和燃油车最多算打个平手，没有明显优劣势。
然后是核心的加油和充电成本了。目前油价9元左右，快充电价1.5元左右。10000公里（百公里10L油/15度电）粗算，用油大概1000L/9000元，电1500度/2250元。当然你可以选择自有充电桩用民用电充，算下来实际上是再能省一半费用，10000公里也就是能再省下1000多元，缺升前提是如果是充电桩免费获取并且是安装免费的，如果充电桩不是零成本，那么这可是一笔不小的开支，可能你需要2~3年才能省出来。也就是说10万公里寿命周期，新能源可以比然后车省出60000-80000左右的油钱。
最后是车辆8年后的残值。目前这种新能源车还很少，市场认可度不高，暂且不讨论了，不过残值这一块，油车肯定是高于电池车的，暂且以平手论吧。
所以，综上所述，一个家庭普通10万级别用车，在开8年10万公里寿命周期的情况下。抛开残值说，新能源8年时间可以比油车省下40000-60000元左右。
但是，但是，但是，这仅仅是财务开支。为什么说免费的是最贵的。快充直流充电满电时间腊扮好大概在100-150分钟，相比于50L油箱，5分钟满油多花费了30倍的时间。如果是家庭桩需要900-1000分钟，是加油时间的200倍。同时寻找充电桩的时间要远大于加油站的时间。以普通上班族日常一周开车400公里左右计算，每周充电1次，两周加油一次。所以电车在补充电量这一块你至少要比油车多付出60-400倍的时间开支。加油一个月两次20分钟计算，一年就是多耗费1000（快充）~8000（慢充）分钟，8年就是8000-64000分钟，相当于你寿命减少了133-1066小时，相当于6天-18天时间。怎么样，算算恐怖么？ 所以，到底是选油车还是系能源车，除了政策受限外，您更该考虑的是您的时间值不值钱。
㈢ 电瓶车【电动车】的成本价【出厂价】才几百块钱，不含电池【电瓶】，市场上为什么卖的这么贵呢
唉，这怎么说呢，厂家要拼装，还要弄个品牌，还要交税，到你手还要经过二手商经销等等。能不贵吗？
㈣ 东莞凤岗回连州纯电车要多少成本
东莞核枣凤岗回连州纯电车要29元。根据相关资料查询，纯电车一公里消费8分2，东莞凤岗回连州共354公里，所以成本要29元。纯电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通，安全法规各改橘拆项要求的车辆伍衡。
㈤ 20W公里油车和纯电车的使用成本
对于传统燃油车来说，一般每行驶5000公里需要一次小保养，主要是针对信山悔发动机系统的保养，比如，定期更换机油和机滤，每次费用大约300-400元。
相对而言，纯电动汽车保养周期更长，一般为1万公里，而且保养程序比较简单，更多是检查滑正基本的零件即可。例如：电动机、电池组、轮胎、底盘等，整体保养费用自然更低。总的来说，在保养费用这一方面，纯电动汽车会更胜一筹唯配。
以力帆650EV为例，其电池容量为43.1Kwh，续航里程为305公里。快充的每度电价在1-1.8元，我们折中1.4元算，那么，车主行驶305公里只需60.34元，行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。当然，如果采用慢充，力帆650EV的能源耗费会更低。
最终，在能源耗费方面，新能源汽车显得更实惠，按一年行驶2万公里来算，驾驶新能源汽车一年可以节省一部iphone8。
㈥ 电动汽车使用成本
一、行驶支出：
1、使掘枯友用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。
2、使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照1.5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。
二、保险支出：新能源车型的保险费用要比同级别的燃油车更贵，一是因为，新能源车型的保险是根据补贴前的原车价计算的，二是因为，新能源车型多出了关于自燃和涉水等保险，因此一般要败皮贵上20%左右，而飞度的第二年之后保险价格在2500元左右，欧拉好猫在3000元左右，每年的差距是数百元。
三、维修保养支出：因为纯电车型的结构更为简单，电机的故障率也更低，因此，在维修保养成本方面，纯判槐电车型往往价格更低。
㈦ 电瓶车价值8000元,使用年限为5年,请问每个月的成本是多少钱
粗略估计成本在50左右。
电动车相比电池可以使用时间更久，5年以上不成问题，而用到10年的电动车也比比皆是。
而旧电动车其他零部件价格相差别不大，控制器一般在50元左右，电机在80元左右，电动车大概在50kg左右，回收价格应该在70元左右，那这些加在一起为200元，那么根据对应不同的电池，那么旧电动车的价格应该为；48V20AH的电动车回收价格为420元；60V20AH电动车回收价格为475元；72V20AH电动车回收价格为550元。
㈧ 一辆街兔电单车的造价成本（出厂价）大概多少钱（最好有主要零件成本）
目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行蠢睁车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。
通讯模块一般芦巧价格在200块钱左右，共享单车的量多，价格会更加便宜。通讯模块一般价格在200块钱左右，但现在这个模块已经非常通用，批量百万辆，价格应该更加便宜。
智能锁和发电模块可能价格比较贵一些。
摩拜统一由厂商提供自行车，车上安装了GPS定位，封闭式齿轮传动等多项配置，具备不易损坏、不需打气、自行充电、车座防偷等特点，单边的前叉与橙色的车身搭配，mobike看起来非常酷炫，非常适合年轻人。一开始摩拜单车造价 3000 元每辆，十月， Mobike Lite 作为摩拜最新款的产品，成本被压低至 1000 元以下。
ofo单车轻便，造价成本低，每辆车成本在200~300元。进入“3.0 时代带哗岁”之后，小黄车进行了全面的硬件升级，升级后 ofo 单车每辆造价超过了 500 元。
Hellobike 目前的成本在 650-750 元每辆，所有的单车基本可以保证四年免维修。
摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。
㈨ 不用油的电动车真的更省钱吗
最近也有想换车的打算， 之前是一个开了十年的老的燃油车，因此这次想换一台电动车，所以就和已经开上电动车几年的朋友聊了一下自己的想法，主要也是考虑到电动车是否真的可以帮我节省油费的问题，他给我的忠告是考虑好以下几点再做出选择：
什么人适合开电动车呢？
如果买车的主要用途是每天通勤，而且通勤的公里数较长的。最主是是家附近就是充电站的（距离在一公里之内的）。可以考虑买电动车。但是如果你的北方的，特别是东北三省的，还是要谨慎考虑，漫长的冬天对于电动车真的不太友好。
如果家里并没有刚性的通勤需求，买一辆车一年也跑不到一万公里的，建议要谨慎考虑，开的公里少，基本上就和电动车省钱的事不沾边了。外加上电动车的保值率不高，几年下来，即使没怎么开，价格也跌去了一半有余，真心的不划算。另外这种家庭开电车多半是出远门玩的时候多，这时买一个油电双混的更加的适用。个人观点，非喜勿喷！
综上，买车也算是家庭的一笔重大开销，一定要根据自己的实际需要，量力而行，千万不可人云亦云！