⑴ 配送成本在效益上的体现有
平均配送费用，吨公里成本，平均装卸成本，平均流通加工成本。
配送成本在效益上的体现有，1、平均配送费用，平均配送费用=每月配送费用总额/月平均配送量。
2、吨公里成本，吨公里成本=报告期内运输总成本(元)/报告期内货物总周转量(吨)。
3、平均装卸成本，平均装卸成本=平均装卸成本/装卸货物总量。
4、平均流通加工成本，平均流通加工成本=流通加工总成本/流通加工货物总量。
配送成本的“效益背反”。就如同物流成本的“效益背反”一样，由于配送中心是一比较综合的物流系统，“效益背反”的现象也比较明显。
⑵ 物流配送中货损成本是什么
物流配送中货损成本是配送成本。配送成本=配送运输成本十分拣成本＋配装成本＋流通加工成本。配送运输成本的核算，是指将配送车辆在配送生产过程中所发生的费用，按照规定的配送对象和成本项目，计入到配送对象的运输成本项目中去的方法。
⑶ 配送会计成本等于
配送成本是配送过程中所支付的费用总和。根据配送流程及 配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费 用等。配送成本费用总额是由各个环节的成本组成。其计算公式如下：配送成 本=配送运输成本+分拣成本+配装成本+流通加工成本。需要指出的是，在 进行配送成本费用核算时要避免配送成本费用重复交叉。
配送成本(Distribution Cost)是配送过程中所支付的费用总和。根据配送流程及配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程。 配送成本费用的核算是多环节的核算，是各个配送环节或活动的集成。
营运间接费用。这是指营运过程中发生的不能直接计入各成本计算对象的站、队经费。包括站、队人员的工资及福利费、办公费、水电费、折旧费等内容，但不包括管理费用。
⑷ 配送会计成本等于账户总和
配送会计成本等于账户总和不对。根据相关信息查询显示，配送成本等于配送运输成本，分拣成本，配装成本，流通加工成本相加。
⑸ 配送成本管理的具体意义体现在哪些方面
配送成本是企业在开展配送活动中的各项支出的货币表现，是一项综合性很强的价值指标。配送管理、配送技术、配送效益、配送成本是相互影响，相互制约，相互促进的。企业在开展配送活动中，一方面在不断追求配送技术的进步，另一方面也在不断追求配送的经济效益的提高。配送技术的进步只是手段，而配送经济效益的提高才是目的。无论多么先进的技术若不能为企业带来经济效益，对于以自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的经济组织而言，都是毫无意义的。企业追求技术进步只是为了降低配送成本，提高企业经济效益。而配送管理水平的高低也影响着配送成本的高低。一个企业资金、设施、设备及人力资源等的利用效果、材料消耗的多少，都与企业的配送管理水平的高低有关，进而影响到企业配送成本的大小。
配送成本管理是配送管理的重要内容，降低配送成本与提高配送服务水平构成企业配送管理最基本的课题。配送成本管理的意义在于，通过对配送成本的了解和对配送活动的有效管理，利用物流配送要素之间的效益背反的关系，科学合理地组织物流配送活动，加强对配送活动过程中费用支出的有效控制，降低配送活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低配送总成本，提高企业和社会经济效益的目的。
配送成本管理的前提是确定配送成本的发生范围，并对配送成本进行准确的计算。只有搞清配送成本的范围和大小，才能有针对性的编制配送成本预算，实施配送成本控制和有效地开展配送成本的分析。
配送成本管理的具体意义体现在：
(1)从社会宏观角度看，控制和降低配送成本可以给行业和社会带来经济效益。体现在以下几个方面：
①如果全行业物流配送成本管理控制得比较好，物流配送成本能够降低到一个新水平，那么，该行业在国际市场上的竞争力就会增强。对于一个行业或地区而言就可以提高其在全国乃至在国际上的竞争力。
②物流配送成本的降低，将在不影响企业利润的情况下，使产品或服务的价格下降，从而增强人们的购买力，提高人们的生活水平，实现社会主义社会的生产目的。
③如果物流配送成本的降低是建立在对能源和原材料消耗及废气排放的减少上，这不仅具有经济意义，还具有社会环境意义，符合国家提出的建立节约型社会的要求。
(2)从企业微观角度看，控制和降低配送成本对企业自身的生存和发展意义重大。体现在：
①降低物流配送成本有利于企业在产品或服务价格不变的情况下，拓展盈利空间，实现企业的快速发展。
②降低物流配送成本有利于企业在不减少盈利的情况下，降低企业产品或服务价格，增强企业的市场竞争力。
③降低物流配送成本也是企业实现物流“第三利润源泉”的有力体现。
⑹ 配送成本都有哪些部分构成的
配送成本的构成：
配送是物流企业重要的作业环节，它是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。通过配送，物流活动才得以最终实现，但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。配送成本是配送过程中所支付的费用总和。
配送是与市场经济相适应的一种先进物流方式，是物流企业按用户订单或配送协议进行配货，经过科学统筹规划，在用户指定的时间，将货物送达用户指定地点的一种供应方式。从整个物流系统来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流活动的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸搬运、包装、保管、运输于一体，通过一系列物流活动将货物送达目的地。特殊的配送则还要以流通加工活动为支撑，严格来讲，整个物流活动，没有配送环节就不能成为完整的物流活动。
配送的主体活动是配送运输、分拣、配货及配载。分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动。以送货为目的的配送运输是最后实现配送的主要手段，从这一点出发，常常将配送简化看成运输中的一种。
根据配送流程及配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程。其成本应由以下费用构成：
（一）配送运输费用
配送运输费用主要包括以下方面：
1、车辆费用。车辆费用指从事配送运输生产而发生的各项费用。具体包括驾驶员及助手等工资及福利费、燃料、轮胎、修理费、折旧费、养路费、车船使用税等项目。
2、营运间接费用。这是指营运过程中发生的不能直接计入各成本计算对象的站、队经费。包括站、队人员的工资及福利费、办公费、水电费、折旧费等内容，但不包括管理费用。
（二）分拣费用
1、分拣人工费用。这是指从事分拣工作的作业人员及有关人员工资、奖金、补贴等费用的总和。
2、分拣设备费用。这是指分拣机械设备的折旧费用及修理费用。
（三）配装费用
1、配装材料费用。常见的配装材料有木材、纸、自然纤维和合成纤维、塑料等。这些包装材料功能不同，成本相差很大。
2、配装辅助费用。除上述费用外，还有一些辅助性费用，如包装标记、标志的印刷，拴挂物费用等的支出。
3、配装人工费用。这是指从事包装工作的工人及有关人员的工资、奖金、补贴等费用总和即配装人工费用。
（四）流通加工费用
1、流通加工设备费用。流通加工设备因流通加工形式不同而不同，购置这些设备所支出的费用，以流通加工费用的形式转移到被加工产品中去。
2、流通加工材料费用。这是指在流通加工过程中，投人到加工过程中的一些材料消耗所需要的费用，即流通加工材料费用。
3、在流通加工过程中从事加工活动的管理人员、工人及有关人员工资、奖金等费用的总和。
实际应用中，应该根据配送的具体流程归集成本，不同的配送模式，其成本构成差异较大。相同的配送模式下，由于配送物品的性质不同，其成本构成差异也很大。
⑺ 物流师应知道的物流配送成本
物流师应知道的物流配送成本
配送管理是第三方物流企业物流作业管理的一个重要组成部分，配送的效率直接影响整个物流系统的运作。下面是我分享物流师应知道的物流配送成本，欢迎大家阅读！
配送是物流活动中最后也是最重要的作业环节，根据《物流术语GB/T18354-2001，配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。通过配送，物流活动才得以最终实现，但完成配送活动是需要劳动和资本的投入，即为配送成本。
一、物流配送成本的构成
根据配送流程及配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程。其成本应由以下费用构成：
1.配送运输费用
运输费用在配送成本中占据主要地位，是影响物流费用的主要因素。配送运输费用主要包括以下方面：
(1)车辆费用。车辆费用指从事配送运输生产而发生的各项费用。包括职工工资及福利费、燃料、轮胎、修理费、大修费、车船使用税、行车事故损失等项目。
(2)间接费用。这是指配送运输过程中为管理和组织配送运输生产所发生的各项管理费用和业务费用。包括配送运输管理部门管理人员的工资及福利费；配送运输部门为组织运输生产活动所发生的管理费用及业务费用，如水电费、办公费、差旅费、保险费等。
2.分拣费用
分拣费用是指分拣机械及人工完成货物分拣过程中发生的各种费用。包括：
(1)分拣直接费用。这是指从事分拣工作的作业人员及有关人员工资、奖金、补贴等费用的总和。
(2)分拣间接费用。这是指分拣机械设备的折旧费用及修理费用，以及分拣管理部门为管理和组织分拣生产需要由分拣成本负担的各项管理费用和业务费用。
3.配装费用
配装费用是指完成配装货物过程中发生的各种费用。包括：
(1)配装材料费用。这是指配装过程中消耗的各种材料，常见的配装材料有木材、纸、塑料等。这些包装材料功能不同，成本相差很大。
(2)配装辅助费用。除上述费用外，还有一些配装过程中使用的一些辅助材料如包装标记、标志的印刷，拴挂物费用等的支出。
(3)配装人工费用。这是指从事包装工作的工人及有关人员的工资、奖金、补贴等费用总和即配装人工费用。
4.流通加工费用
(1)流通加工设备费用。流通加工设备因流通加工形式不同而不同，购置这些设备所支出的费用，以流通加工费用的形式转移到被加工产品中去。
(2)流通加工材料费用。这是指在流通加工过程中，投人到加工过程中的一些材料消耗所需要的费用，即流通加工材料费用。
(3)流通加工费用。在流通加工过程中从事加工活动的管理人员、工人及有关人员工资、奖金等费用的总和。
实际应用中，应该根据配送的具体流程归集成本，不同的配送模式，其成本构成差异较大。相同的配送模式下，由于配送物品的性质不同，其成本构成差异也很大。
二、控制配送成本的关键因素
1.配送的计划性：在配送活动中，临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会大幅度增加配送成本，因为这些配送会使车辆不满载，浪费里程。为了加强配送的`计划性，需要建立与各配送对象之间的配送申报制度。在实际工作中，应针对商品的特性，制定不同的配送申请和配送制度。如：对鲜活商品，应定时定量申请，定时定量配送。所以配送活动一定要有计划性。
2.确定合理的配送路线：配送运输由于配送方法的不同，其运输过程也不尽相同，因此采用科学的方法，确定合理的配送路线，是配送活动中的一项重要工作。确定配送路线的方法很多，一般可以采用方案评价法，拟订多种方案，以使用的车辆数、司机数、油量、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标，对各个方案都进行比较，从中选出最佳方案。选择方案时必须考虑以下条件：满足所有客户对商品品种、规格和数量的要求；满足所有客户对货物送到时间范围的要求；在交通管理部门允许通行的时间内送货；各配送路线的商品量不能超过能够的容积及载重量；在配送中心现有运力及可支配运力的范围内配送。
3.进行合理的车辆配载：由于配送货物的品质、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、散装货物、箱装货物等分类配装；其次，配送货物也有轻重缓急之分，必须按照先急后缓的原则，合理组织配送运输。
4.运用管理信息系统：在物流作业中，分拣、配货、增减库存占全部劳动的60%，而且容易出差错。因此配送企业可以通过加强自动识别技术的开发和应用提供入货和发货时商品检验的效率。在拣货配货过程中可以应用条形码，这样可使得拣货准确、快速，配货简单、高效，从而提高生产效率，节省劳动力，降低物流成本。另一方面推广电子标签的使用，电子标签采用射频技术，可以不需要卸货、开箱就能在几秒钟之内完成整车货物的验收。
;⑻ 配送成本的物流配送成本的核算
配送成本费用的计算由于涉及多环节的成本计算，对每个环节应当计算各成本计算对象的总成本。总成本是指成本计算期内成本计算对象的成本总额，即各个成本项目金额之和。配送成本费用总额是由各个环节的成本组成。其计算公式如下：
配送成本=配送运输成本十分拣成本+配装成本+流通加工成本
需要指出的是，在进行配送成本费用核算时要避免配送成本费用重复交叉。 配送运输成本的核算，是指将配送车辆在配送生产过程中所发生的费用，按照规定的配送对象和成本项目，计入到配送对象的运输成本项目中去的方法。运输成本的核算方法在本章第二节已作了详细阐述，这里只作简单介绍。
1、配送运输成本的数据来源
（1）工资及职工福利费。根据“工资分配汇总表”和“职工福利费计算表”中各车型分配的金额计入成本。
（2）燃料。根据“燃料发出凭证汇总表”中各车型耗用的燃料金额计入成本。配送车辆在本企业以外的油库加油，其领发数量不作为企业购入和发出处理的，应在发生时按照配送车辆领用数量和金额计入成本。
（3）轮胎。轮胎外胎采用一次摊销法的，根据“轮胎发出凭证汇总表”中各车型领用的金额计入成本；采用按行驶胎公里提取法的，根据“轮胎摊提费计算表”中各车型应负担的摊提额计入成本。发生轮胎翻新费时，根据付款凭证直接计入各车型成本或通过待摊费用分期摊销。内胎、垫带根据“材料发出凭证汇总表”中各车型成本领用金额计入成本。
（4）修理费。辅助生产部门对配送车辆进行保养和修理的费用，根据“辅助营运费用分配表”中分配各车型的金额计入成本。
（5）折旧费。根据“固定资产折旧计算表”中按照车辆种类提取的折旧金额计入各分类成本。
（6）养路费及运输管理费。配送车辆应缴纳的养路费和运输管理费，应在月终计算成本时，编制“配送营运车辆应缴纳养路费及管理费计算表”，据此计入配送成本。
（7）车船使用税、行车事故损失和其他费用。如果是通过银行转账、应付票据、现金支付的，根据付款凭证等直接计入有关的车辆成本；如果是在企业仓库内领用的材料物资，根据“材料发出凭证汇总表”、“低值易耗品发出凭证汇总表”中各车型领用的金额计入成本。
（8）营运间接费用。根据“营运间接费用分配表”计入有关配送车辆成本。
2、配送运输成本计算表
物流配送企业月末应编制配送运输成本计算表，以反映配送总成本和单位成本。配送运输总成本是指成本计算期内成本计算对象的成本总额，即各个成本项目金额之和。单位成本是指成本计算期内各成本计算对象完成单位周转量的成本额。各成本计算对象计算的成本降低额，是指用该配送成本的上年度实际单位成本乘以本期实际周转量计算的总成本，减去本期实际总成本的差额。它是反映该配送运输成本由于成本降低所产生的节约金额的一项指标。
按各成本计算对象计算的成本降低率，是指该配送运输成本的降低额与上年度实际单位成本乘以本期实际周转量计算的总成本比较的百分比。它是反映该配送运输成本降低幅度的一项指标。
各成本计算对象的降低额和降低率的计算公式如下：
成本降低额=上年度实际单位成本×本期实际周转量-本期实际总成本
成本降低率=成本降低额/（上年度实际单位成本x本期实际周转量）×100% 1、流通加工成本项目和内容
（1）直接材料费。流通加工的直接材料费用是指对流通加工产品加工过程中直接消耗的材料、辅助材料、包装材料以及燃料和动力等费用。与工业企业相比，在流通加工过程中的直接材料费用，占流通加工成本的比例不大。
（2）直接人工费用。流通加工成本中的直接人工费用，是指直接进行加工生产的生产工人的工资总额和按工资总额提取的职工福利费。生产工人工资总额包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班工资、非工作时间的工资等。
（3）制造费用。流通加工制造费用是物流中心设置的生产加工单位为组织和管理生产加工所发生的各项间接费用。主要包括流通加工生产单位管理人员的工资及提取的福利费，生产加工单位房屋、建筑物、机器设备等的折旧和修理费、生产单位固定资产租赁费、机物料消耗、低值易耗品摊销、取暖费、水电费、办公费、差旅费、保险费、试验检验费、季节性停工和机器设备修理期间的停工损失以及其他制造费用。
2、流通加工成本项目的归集
（1）直接材料费用的归集。直接材料费用中，材料和燃料费用数额是根据全部领料凭证汇总编制的“耗用材料汇总表”确定的；外购动力费用是根据有关凭证确定的。
在归集直接材料费用时，凡能分清某一成本计算对象的费用，应单独列出，以便直接计入该加工对象的成本计算单中；属于几个加工成本对象共同耗用的直接材料费用，应当选择适当的方法，分配计入各加工成本计算对象的成本计算单中。
（2）直接人工费用的归集。计入成本中的直接人工费用的数额，是根据当期“工资结算汇总表”和“职工福利费计算表”来确定的。
“工资结算汇总表”是进行工资结算和分配的原始依据。它是根据“工资结算单”按人员类别（工资用途）汇总编制的。“工资结算单”应当依据职工工作卡片、考勤记录、工作量记录等工资计算的原始记录编制。
“职工福利费计算表”是依据“工资结算汇总表”确定的各类人员工资总额，按照规定的提取比例计算后编制的。
（3）制造费用的归集。制造费用是通过设置制造费用明细账，按照费用发生的地点来归集的。制造费用明细账按照加工生产单位开设，并按费用明细账项目设专栏组织核算。流通加工制造费用表的格式可以参考工业企业的制造费用表的一般格式。由于流通加工环节的折旧费用、固定资产修理费用等占成本比例较大，其费用归集尤其重要。