① 公路每公里的造价是多少
一般在5000万元左右。
公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。
作用
1、项目决策的依据。
2、制定投资计划和控制投资的依据。
3、筹集建设资金的依据。
4、评价投资效果的依据。
5、利益合理分配和调节产业结构的手段。
② 乡村公路一公里计多少成本
1、乡村公路一公里成本大概30万元左右，具体金额与地区有关。
2、乡村公路标准：
结合当地实际情况设置综合排水设施，排水边沟尺寸和断面型式应满足功能要求。推荐采用干砌片（卵）石、浆砌片（卵）石、钢筋混凝土预制槽（块）等型式。通过较大集镇路段可以结合小城镇建设采用暗排型式。路面和房屋住宅提倡以适当方式统一分离，鼓励采用绿篱、栽花、植草等形式进行绿化、美化。主要道口应采用水稳性好的材料进行硬化，并合理设置过道涵（管），确保排水通畅。通客运班车的村镇路段可根据实际需要设置固定客运班车站点及标 志，保证行车安全。
③ 农村水泥路一公里造价
一公里只是长度，不知道面积，无法估算价格。
主要还是看当地的劳工情况，还要看混凝土厚度，是否挖土、回填等；如果按C25混凝土15厘米厚计算，每平方0.15*280=42元左右，人工费每平方15元左右，模板、切缝养护等每平方5元。
其他不可预见费按5元；平整场地每平方10元（视场地状况）；合计=42+15+5+5+10=70元左右，这基本是成本价，一般来说，每平方米100元。
组成
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。
垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。
基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
④ 村里机耕路面硬化一公里长3米宽，20厘米厚。怎么预算成本
看混凝土，现在混凝土大概350左右吧，模板忽略不计，人工一个人浇筑个10米没有问题，然后把场平跟换填的机械费加进去，估计合下来也就200一米左右，这是最高哈
⑤ 你好，铺路一公里需要多少钱
现在沥青的价格一般是一吨3700到3900元
水泥一般300到400
但是沥青可以和沙土，青石头混合铺路。
水泥造价高,但是水泥上很难把交通标线画清楚,还有就是渗水性很差,路面积水是常有的事,当然在天气好的时候,是驾驶的优越地段. 另外较之于水泥路,柏油路有渗水性能好,画标线明显,但是路面柔软,在炎热的夏天路面容易变形,造成摩擦阻力增加,对汽车的轮胎有不好的影响.
总的来说,水泥路造价要高于水泥路.因为水泥的成本大于沥青的成本!
⑥ 五米宽的路面，一公里多少造价
一公里也就是1000米，然后可以把需要的混凝土方量可以算出来，也就是1000*5*0.2=1000方，根据商品混凝土的价格来算的话，（各地价格也是有差异）算300一方的商品混凝土那混凝土的总造价是3000000元，另外加上设备，人工费工期长短
⑦ 铺水泥路面成本！！！
混凝土方量=1000×6×0.2=1200m³。
材料费：
水泥成本=1200×7/20=420吨×（水泥单价）
石子成本=1200×0.8=960立方×（立方石子单价）
砂子成本=1200×0.35=420立方×（立方砂子单价）
人工费根据地区不同价格有较大差别，一般报价是以X元/每平米报价的（200mm厚一般是标准厚度），报价里含人工、机械等施工方全部费用。
人工费=6000*×X元。
直接费用=材料费+人工费。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。
⑧ 修路1公里需要多少钱
要看是是什么路，普通道路就是在15万左右。
如果是高速公路这种高质量的路的话，造价就会更高。
修路一般是有专门的的技术人员进行管理。
按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。
⑨ 公路建设，一般一公里的造价是多少
在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
建设背景
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。