A. 纯干货！CVT和AT变速箱怎么选两种变速箱的优缺点一次告诉你！
很多人提到CVT变速箱，第一感觉就是肉、加速没劲、容易打滑、寿命短，其实这都是前些年的CVT变速箱留下来的刻板印象，其中日产的CVT变速箱由于冷保护比较严重，再加上故障率高，因此拉低了很多人对于CVT变速箱的印象，其实目前很多主流的CVT变速箱是非常可靠的，并且平顺省油。
其实目前，很多人对于CVT变速箱还有有一些偏见，但是经过这么多年的发展，CVT变速箱总体而言是比较可靠耐用，设计寿命30万公里，也足以满足家用需求了。而且CVT变速箱平顺省油的特点，其实非常适合家用车，因此在选择车型的时候，没必要把CVT变速箱排除在外，硬件不能完全决定体验，还是要看不同车型的技术和调教。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好
首先，从多年的驾驶经验得出，迄今为止，AT变速箱是最耐用可靠的变速箱，我相信没有几个人买台车跟买一件衣服一样，穿两年就扔掉，有什么比耐用可靠更能让使用者舒服。
其次，AT变速箱成本高，这个成本可能占据了很大一部分的车价，贵的东西最大的缺点就是贵。贵的道理不需要我乱说。
从换档的平顺度上来比较，从好到差的顺序是：CVT，AT，双离合，从可靠性上来排列，顺序是AT，CVT，双离合。不过目前的CVT技术也非常成熟了，总之，体验上最差和质量最差还有顿挫最厉害的就是双离合变速箱。但是目前国产车型自动档用的最多的就是双离合，只因为双离合变速箱造价便宜。
C. 奇瑞有CVT，有双离合，为什么不用AT变速箱
涡轮增压发动机的发展很快。很多车型的大量自身吸收变成了中等位移的涡轮发动机。例如，汉兰达取消2.7L自吸，2.0T涡轮、卡罗拉/赛车取消1.6L自吸，继续使用1.2T涡轮等。另外，无论是国产自主品牌汽车，都可以发现日系的“良田日产菱”和大众汽车。为什么这些涡轮增压车经常使用双离合和CVT，但很少使用AT变速箱？部分排气的涡轮增压发动机如果与AT变速箱匹配，可能需要支付更高的费用，费用是主导因素。
国内涡轮增压汽车主要配备双离合器和CVT，为什么很少使用AT变速箱？关于AT变速器专利的限制，对双离合和CVT变速箱的开发要相对自由。与双离合器变速箱相关的专利保护已经过期，因此几乎所有汽车企业都可以开发自己的双离合器变速箱。双离合器变速器的结构比较简单。主要由两套变速箱和离合器套装组成，但对双离合器摩擦片材料、控制技术、冷却等要求较高。现在大众是进行双离合的“最资深”玩家，国产自主品牌近年来对双离合的研发也取得了不错的成绩。比亚迪自主开发的6DCT、吉利、DSI共同开发的7DCT等。