‘壹’ 加气的出租车，百公里耗气多少大概百公里多少钱
以武汉出租车为例，CNG气价4.50元/m³富康988型8V出租车0.32元/km，爱丽舍16V出租车0.36元/km，开空调提高30%--35%气量。
CNG钢瓶容量不一样行驶的里程也不一样，加注的压力也是影响充装数量的。加气站一般充装压力在20兆帕，80L的钢瓶充装16m³，85L的钢瓶充装17m³、100L的钢瓶充装20m³.
理论上讲天然气与汽油的热值比1.1；1也就是说1m³天然气相当于1.1L汽油，实际操作中的结论为1；1。
主要优势：
首先电喷轿车如果温度比较低，启动的时候会多喷油，来让发动机和排气系统尽快达到工作温度。然后一般人刚启动不会立刻走有时候会稍微热一下车。那么油耗很快就会平均到百公里10升左右，这时候续航就只有500公里了。
‘贰’ 200l车用天然气加满多少钱
正常情况下加气站费用是3-5元/升，天然气作为汽车能源唯一的优势就是价格便宜，相比于汽油车可以节省一半的成本。以一台1.6L发动机为例，平均每公里需要耗费0.5元左右的油费，改气后只需耗费0.35元，每公里可以节省0.15元左右，则每百公里就节省15元，每1万公里就节省1500元。
‘叁’ 汽车油改气大概要多少钱
烧气的费用就相当于烧油的一半，不过改装费不便宜，另外，对车有损伤，后备箱也会被气罐占据，除非有公司给撑着，不然年检过不去，总之，除非你是跑出租的，不然还是不要弄了，弊大于利.
油价高涨，给交通运输业带来越来越大的成本压力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油数量大、不能随意调整班次、车票价格不能随便浮动的特征，因此油价上涨将直接导致企业成本增加，而且这种成本无法在短时间内转嫁出去。高昂的油价不仅直接提高了用车成本，而且抬高了整个社会的物流成本。于是，寻找成品油的替代能源又一次成为人们所关注的话题。
什么原因阻碍了“油改气”的步伐？
经济、环保的天然气燃料一向被社会各界看好，但运行多年的“油改气”推广工程并没有取得明显的成效。是什么原因阻碍了“油改气”的步伐？
“前些年进行的‘油改气’主要是液化石油气（LPG），液化石油气价格变动与油价是同步进行，油价和等热值的液化石油气价格相差不大，‘油改气’的初衷主要是改善大气质量，因此缺乏经济利益驱动的‘油改气’工作开展一直较为缓慢。随着油价一涨再涨，石油和天然气之间的价格差距加大，改用相对低廉的天然气可以节约大量的燃料成本。”一位业内人士如是说。
据有关专家分析，目前“油改气”推广运行面临诸多制约因素。
其一，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。
其二，现有燃油车辆改装费用过高。改装一辆小轿车的费用在5000元左右（根据地点、储气罐等的不同而产生的费用不同，最低2600元），一辆大客车在9000元左右。
其三，保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。目前保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。保险公司认为现有环境下，难以保障“油改气”车辆的安全性。
其四，加气站点过少严重制约着“油改气”的发展。当前各地加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。
有业内人士建议，应尽快完善“油改气”相关的法律环境，统一现有车辆的改装标准，创新改装费用承担模式，鼓励社会制造、采购、使用双燃料汽车，各地做好加气站点的统一规划，建设布点合理、加气方便的加气站体系。当天然气燃料普及使用时，人们就不用再因油价上涨而备受困扰了。
‘肆’ 投资全个加气站需要多少钱
县城建议上个CNG子站，撬装式子站设备全部下来，满足一天300辆车加气的一个站设备投资在200万左右，土地，地面硬化，建筑物，手续等相关隐形费用大概在100万左右。所以要想投资一个完全的合法的加气站要在300万靠上。
如果想快速收益，那就简易加气站，边建设，边审批；完工后可以以试运营的形式经营。这样投资在200万左右。
成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分。人们要进行生产经营活动或达到一定的目的，就必须耗费一定的资源，其所费资源的货币表现及其对象化称之为成本。 并且随着商品经济的不断发展，成本概念的内涵和外延都处于不断地变化发展之中。 从另一个角度成本上讲也可以是做出某种选择必须付出的代价，当人们“舍鱼而取熊掌”时“鱼”便是人们的成本，当商家投资时，商家的付出货币等便是商家投资的成本。
经济学家眼中的成本与会计账户上规定的成本，即经济成本与会计成本，二者在含义上存在较大差异。每个企业都有自己的会计账户，它记录了企业在过去一段时期内生产和经营过程中的实际支出，这些支出被称为会计成本。会计成本常被用于对以往经济行为的审核和评价。 而经济学家分析成本的目的在于考察企业的决策，并进而分析资源配置的结果及效率，所以经济学中对成本的使用重在衡量稀缺资源配置于不同用途上的代价。这涉及使用一项资源或做出一项选择放弃掉的机会，即机会成本的概念。
构成内容：1、原料、材料、燃料等费用，表现商品生产中已耗费的劳动对象的价值。2、折旧费用，表现商品生产中已耗费的劳动资料（手段）的价值。3、工资，表现生产者的必要劳动所创造的价值。调研发现，有效的成本分析是企业在激烈的市场竞争中成功与否的基本要素。不完善的成本分析可导致单纯的压缩成本，从而使企业丧失活力。建立起科学合理的成本分析与控制系统，能让企业的管理者清楚地掌握公司的成本构架、盈利情况和决策的正确方向，成为企业内部决策的关键支持，从根本上改善企业成本状况。铂略咨询认为，正确的成本分析对一家公司是否盈利起着相当重要的作用。由于成本分析的不利，企业可能因为未将费用合理分摊至不同产品而导致定价失误，从而长期陷入越卖越亏的怪圈。
‘伍’ 弄个加气站投资要多少钱，利润有多大
赚呗！
‘陆’ 汽车加气多少钱一千公里
烧气的车一公里大概是0.25元左右，0.25X1000=250元，在正常情况下，燃烧天然气至少比燃烧石油节省一半的成本：
1、汽车改烧天然气后会对发动机有影响，但是影响比较小；
2、汽车改烧天然气后，动力会比烧汽油小百分之十左右，但是比较经济；
3、对车的损害无非就是天然气的燃烧温度比汽油高，气门更容易烧变形，但是这种损害是比较小的，也不会影响汽车的使用寿命。
‘柒’ 汽车改气多少钱
油改气系统包括天然气气瓶、燃气电控系统、电子转换开关、减压器。电磁阀、喷轨、高压管路、充气阀门等17个部件组成。整套系统下来价格在4500-8000元左右，不同城市不同价格，一般不会超过8000元。
燃气确实能比燃油降低三分之二左右的成本，因此如果你需要经常跑车的话不妨考虑加装一套油改气系统。当然，改装油改气会影响车辆的保值率，如果你对这方面很看重的话，建议不要进行油改气改装。
油改气费用：
以1.6自然吸气发动机为例，一般正常驾驶情况下燃气每公里只需要3-4毛钱左右，相比起燃油车5-8毛钱可谓是降低了不少成本。
如果你驾驶技术很好的话，燃气车的耗气量也会更少。燃气车大概每10000公里能节省2000元左右，省下的钱确实非常可观。
‘捌’ 出租车加气多少钱一方
一般就在8～10之间。
各地因天然气成本不同，物价局核的价也不同！这个一般是用60L的瓶子，就是说出租车后面挂的瓶是60L。0.06立方*200=12标准立方。
就是说，压力加到20MPa，你就加了12标准立方的天然气，再乘以当地的价格，就是所要付的费用。但是，一般用一段时间，因瓶内有残渣，也就加不了那么多，一般就在8～10之间。
介绍
自今年7月1日起，全市车用天然气销售价格实行市场调节价，各车用天然气经营企业根据市场经营及供求状况等因素自主确定销售价格。
通知要求，各车用天然气经营企业要严格执行价格政策，在经营场所醒目位置明码标价，不得在标价之外加价销售，不得收取任何未予标明的费用，也不得有相互串通，操纵市场价格及捏造、散布涨价信息，哄抬价格等不正当价格行为。
‘玖’ 汽车改气需要多少钱
汽车油改气的话，这个具体要看是哪一款车型才能确定车型不一样，他这个改装的价位也都是有区别的，但是区别也不是特别大，基本上也就是这个七八万，包括10万块钱左右的这个车型的话，他这个改装下来大概在5500多块钱左右。如果说是十几万的车型，发动机的排量比较大，他这个安装的这个气罐比较大的。价位稍微高一点，大概在5800块钱到6000块钱，所以说它这个车型不一样，他那个改装的价位也都是有区别的。