⑴ 为什么说世界上三分之二的油气依靠管道输送
管道输送被称为“第五大运输行业”，在中国政府工作报告中也曾提到：“积极发展综合运输，把铁路、公路、水路、航空、管道等运输设施有机结合起来，适当分工，合理分流，努力提高运输的综合效率。”显然，为了“提高运输的综合效率”，必须充分发挥各种运输设施的特长，如流体货物运输应“合理分流”给管道承担。现代管道已从陆地走进海洋，由一般地区伸入到沙漠腹地和崇山峻岭，已成为在陆地和浅海中运送石油和天然气等流体物质的最佳工具，大部分石油、天然气通过管道输送。可以说，管道运输架起了油气资源与人类文明的桥梁。与其他运输方式相比，管道输送流体货物具有明显的优势。
国外油品运价对比（3）操作方便、运油量大，容易实现管理自动化。铁路油罐车通常一次可运2000吨左右的石油。若某油田年产原油2000万吨（大庆油田年产量约5000万吨），则每年需从油田开出10000列满载原油的油罐车，同时又返回同样多的空车。简单一算便知，相当于每天55列油罐车进出油田。这对铁路运输的压力是很大的，甚至是应接不暇了。然而，只要建一条管径为720毫米的管道，每年就可以轻轻松松地输送2000万吨原油。目前国内外先进的油气管道已实现站、场、库无人值守和全线自动化管理。
此外，长输管道一般埋于地下，流体货物被封闭在管道内而与外界隔离，因此一方面管道输送对环境污染小，另一方面安全可靠，不易受地面交通、气候及其他自然条件变化的干扰和人为破坏。
管道运输油气的缺点是只能定点输送，输送和输量的应变能力差。
⑵ 山东油价为什么便宜
一方面是山东地域优势，油田聚集，炼油技术成熟，靠近原料产地运输成本低。
放开松绑对原油进口的控制，短短几年山东就聚集了全国大概80%的民营炼油厂，随着山东民营炼油厂发展规模迅速，供给能力强大，加上市场竞争中，国营民营之间的利润争夺、价格战纷争，直接导致了山东成品油价格远低于其他省份。
但是低价油不等于低质油，在油价调整的行情背后出现了一些猫腻，劣质油开始大行其道，低价俨然成了劣质的代名词。劣质油的存在严重危害了车辆性能威胁司机的生命安全，连带损害山东地方民营炼油厂的形象，也损坏了整个炼油行业的正常发展。
在两桶油的价格上，山东的很多地方比其他省份要便宜1到2元不等。某县城民营加油站的92号在经历了几次增长后，停留在六元左右这个区间。搞的两桶油很是被动，在低油价的蛋换大环境中，要时而进行促销才能得以生存。
⑶ 汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的
根据国内权威媒体报道，国内成品油价格将会再次下调，对于本次下调的原因是因为国际原油价格下跌而导致的。因为国内成品油价格与国际原油价格息息相关，加上俄乌争端不断升级，而中东很多国家大量出口了很多石油，这就直接导致国际原油价格下跌，所以国内的成品油价格才会下跌。
其实国内的成品油下跌对很多车主朋友来说是一件很好的事情，因为成品油价格下跌之后就会为车主节约很多的经济成本，而国内成品油价格不断的下跌不仅仅是因为国际原油价格下跌的原因，还有一种次要的原因就是中国向俄罗斯进口了大量的低价石油，购买这一批石油的目的就是为了储存中国的战略石油，所以说我们国内的成品油价格在价格方面确实下跌的很厉害。
⑷ 哪种运输石油的方式能源消耗和成本最低
1.运输使用的方式有很多，一般通过海运还有管道运输，能源消耗比较低的，成本也比较低。
2.通过通过铁路或空中运输，那就很耗费用很好。建议采纳管道运输比较好。
⑸ 中国也有不少油气资源，为什么还要进口石油呢
其实大家想一下，地球海洋资源这么丰富？为什么咱们还大力提倡节约用水？咱们国家的电力资源足够多，可为什么还在用电高峰期限电呢？
石油也是一样的，我们的油气资源的确丰富，但是需求远远大于供给，石油资源是极其重要的战略资源，是每一个国家都不能忽略的战略资源，咱们进口油气资源更多的是为了满足国内巨大需求。
当然了，虽说我国在全球石油进口国中是数一数二的，但不是说我们只进不出，像朝鲜、印尼、新加坡、越南、菲律宾等就是咱们的主要出口国。就算是美国，它是世界最大石油进口国，每年也会出口大量的石油资源到别的国家。
⑹ 一直不太明白为什么国际原油大跌！大宗商品也会跌原油便宜了，运输成本不是降低了吗
你好：
1、主要是你没有搞清楚原油、大宗商品、美元三者之间的关系
2、简单的说，只要是美元贬值的时候，大宗商品和原油是涨价的，而美元升值时则相反
3、国际上的事情，是以资本的流动、获利为基础的，而资本又是以美元为主要参照的
4、这次原油下跌，看似美国、沙特等打压俄罗斯，实际是美国量化宽松结束，美元开始升值的问题
5、当初美国金融危机，实行量化宽松、大量印钞，是美元贬值，把危机输入到其他国家，当时大宗商品和原油都维持着高价，而现在美国的危机基本过去，所以美元将因为升值又大量回流到美国，原油和大宗商品的价格疲软也就很正常了
6、所以，你理解的成本问题不是问题，运输成本太微弱了，可以忽略不计
祝：好！
⑺ 我国是石油进口大国，为何油价下跌国内石油企业却很害怕
因为油价过低对直接冲击石油企业的生产经营和利润，赚钱少了，当然就害怕了。
大家好，我是财经评论员思之想之，我国是世界最大的原油进口国，为什么原油价格下跌了，我国的石油企业却很害怕？
二是从零售端来看，现在受到疫情的影响，成品油的销量也大幅下降，一季度成品油销量下降也超过了20%。油卖的少，还便宜了，利润少了；同时开采炼油也是亏本，所以，国内石油企业当然很害怕。
其实，不只是国内企业，所有国家的石油企业都是担心的。
好在中国设立一个40美元的地板价，也就是国际市场原油价格低于40美元的时候，国内油价的最高零售价格不再下调。而且，国内油价每10个工作日调整一次。
否则如果跟着原油价格随涨随跌的话，三桶油现在恐怕就要哭死了，因为会赔死的。
⑻ 影响原油内外盘价差的因素
国外购买成本受基础价格的影响，所谓基础价格是指在原油出产时，根据当时的社会经济水平而由各个石油出产地制定的全球几乎统一的价格。目前，国际原油期货交易市场上大都以布伦特原油价格和WTI原油价格为标准。布伦特原油在国际市场上供应稳定，受地区因素影响较小，一般被作为国际市场油价的标杆。相对于布伦特原油价格，WTI原油价格受地区影响因素较大，它的价格的制定与全球原油市场基本面的变化无关，这就是WTI原油价格更像是一个地区价格的原因，但随着美国逐渐开始成为原油净出口国，未来WTI价格的区域关系也会发生变化。
⑼ 霍尔木兹海峡安全风险激增，是否推高将原油运出中东的成本
霍尔木兹海峡的安全风险竞争势必会引发将石油运出中东的成本——运输成本增加，关税成本增加，人力成本增加！
人力成本增加
人力成本增加这一点也很好理解，那就是霍尔木兹海峡一旦风险性加大，那么霍尔木兹海峡的运输量和装载量就会越来越少，而越来越少就会导致这种原因，那就是人工的单人成本也成为人工的平均成本增加，因为在原有的成本满足不了工人的开支支持，那么人工的装卸成本自然就会大幅度提升！
⑽ 油价上涨的本质原因是什么俄罗斯原油那么便宜为何中石油不多买点
我国属于原油使用大国，很多原油都依靠进口，也属于原油进口大国。我国对于石油，有大量的需求。而我们的邻国俄罗斯是石油生产大国和出口大国。 很多朋友可能不了解我国石油进口情况。目前我国进口主要国家是中东产油国家，俄罗斯以及非洲。俄罗斯本身就是我国主要的石油进口大国，在2021年，也就是去年，俄罗斯就占了我国石油进口的16%。 现实不是我国不买俄罗斯石油，我国已经买了，而是目前无法购买更多。