① 动车高铁盒饭卖到60元/份，合理吗
能合理吗？又贵又难吃，和街摊小店10元一盒的盒饭简直是不能比，即经济又实惠，然而，你不是坐在大排档、街头夜摊里吃饭，你是坐在高铁上，陆地上最快的交通工具上，与你身份、列车服务、高效出行应该是成正比，吃顿60元的快餐，有什么不值得。人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌，出门在外，别饿着肚子，别上火，比什么都重要。你认为不合理的话，可自备食品充饥，没强求你非得买60元一盒的盒饭，20元一瓶的啤酒，就像进高挡饭店一样，坐高铁就得享受对等服务。
只要存在这个价位，就有它的合理性，别吹毛求疵了。垄断行业卖垄断食品，历来如此，要学会适应各种复杂而又不合理的局面， 社会 上不合理现象多去了，要学会适应，适应，再适应！
祝旅途愉快！
怎么说呢。关键是看想吃不想吃，想吃，60块/盒也不贵，不想吃，10块/盒也贵。
现在，不要以为地铁上吃饭才贵，去年5月份的时候，去大连伊甸园参加疗养，坐的是飞机，中途在湖北十堰机场转机休息，因肚子饿，去机场里面的一个小牛肉餐馆吃了一碗牛肉面，50元/碗。这大半辈子第一次吃那么贵的一碗牛肉面，而且半饱都不到。
怎么说呢，愿打愿挨吧。
这个问题出发点不同，答案也不同，所以也不存在合不合理，站在我们老百姓角度，肯定不合理，因为确实太贵，菜品菜量均很少，对于普通老百姓来说，从广东到河南，票价600，占了月工资1/10左右，如果车上一顿饭都60元，又占了票价1/10，确实不划算，不合理，当然有钱随意，毕竟吃60元的还是很少数，但是站在高铁快餐经营者角度看，价格肯定是合理，因为受空间和特殊条件限制，价格肯定不可能和市场一样，况且如果真是10几块钱一份，销量肯定大，高铁也没有太多的空间带这么多快餐
这看从哪方面来说，合理不合理，我们常说的，存在即合理。
一、你说不合理，高铁很委屈。
说实话，动车和高铁中的盒饭卖到60元一份，对于普通百姓来说，确实是贵，因为他们会跟他们自己日常的生活水平相比，和他们所在的城市生活水准来比，这里所谓的贵，就是比他们的日常生活和城市生活的水准来比的。那么对于动车和高铁上的餐饮来说，是有区别于日常的平均生活水准的，所以，这样的类比是否有点不公平。因为，动车和高铁中的餐饮是由动车和高铁的餐车和管理部门统一向旅客供应的。一是有它的唯一性（也就是垄断性）；二是食材的供给和采购要事先准备好；三是餐车的空间不够旅客使用，是要需要乘务员配送和服务到旅客面前的。所以60元一份的盒饭，你说不合理，动车和高铁觉的很委屈，我做了那么多的工作，提供了优质的服务，难道不值吗？
二、你说合理，旅客觉得不值得。
虽然动车和高铁为旅客提供了舒适和优质的服务，提供了饭菜可口的中晚餐，但一盒盒饭卖到60元，为什么旅客不是太原意接受和买账呢？大家有没有发现，诸君在坐动车和高铁时发现更多的旅客是自己带饮食解决中晚餐的问题，有的就是宁愿买一个快餐面来解决，也不原意买那60元一盒的盒饭。就是觉得价钱太贵，不合理。他们认为动车和高铁上的餐饮是独家经营，有垄断的嫌疑，价格你想叫多少就是多少，所以宁愿不吃和自己自带饮食来解决，也不去买一盒高铁的盒饭来吃。
三、到底合不合理，存在即合理。
当然，对于动车和高铁的盒饭60元一盒，有很多人在问到底合不合理。笔者认为，动车和高铁的经营者还是属于国有公司，动车和高铁上的食品定价还是要经过物价部门批准和认可的。如果是经过物价部门的认同，那它就是合理的，是允许它卖这个价格的。
不合理，对于普通老百姓来说有点太贵了。
抢不到不要火车高铁银行医院那个不是抢阿？
意思是动车穷人别吃饭呗
物价局同意了，动车开始售卖了，那就是合理的。如果觉得贵，那可以不买啊。没有硬性规定说坐动车，一定要购买动车盒饭就餐的。这个就好比五星酒店总统套房十几万一晚，合理吗？
② 高铁一份盒饭65块你舍得吃吗
高铁🚄上的盒饭65块舍不舍的吃?这个我肯定是不吃！因为现在的高铁出行方便快捷，基本都可以做到“朝发夕至”。而且经常出门的人都知道，交通工具上售卖的食品，价格高的有点离谱。以前没有高铁的时候，在火车上的餐车上吃过一次饭。记得应该是2000零几年的事，三月份去外地办事。返回的时候赶上春运高峰，没有买到座位。只能买站票回家。晚上六点多的火车，第二天早上七点到站。在火车要站十二个多小时。那趟车上人是真多，车厢里包括洗漱间的洗脸盆上都坐着人。有人从座位上起来上厕所，才能蹭坐一会，这样站站坐坐到九点多，实在受不了了。跑到餐车去待会，餐车里也几乎坐满了人。
③ 高铁上的一份盒饭要65块，饭卖的这么贵合理吗
肯定是不合理的一件事，高铁也好火车也好，东西都是比较贵的。这样的价格也的确让旅客们感觉到难以接受的，在火车上还好一些，最起码能够泡上一桶方便面吃。不过在旅途中吃泡面，根本就不能吃饱，就更不要说能不能吃好的事情了。火车餐厅的食品，相对高铁相比还是比较便宜的。
④ 现在高铁上的盒饭都很贵50块一份吗
高铁上的盒饭都是45－50块钱一份。
高铁盒饭价格多少，可以交给市场定；可45元高铁盒饭卖出了50元，乘客的目标群体所对应的消费能力，也会对列车快餐的定价标准产生不同程度的影响。
通常情况下普通列车的快餐不仅种类少，而且主要作用是为了果腹，基本没有任何营养或者口感的要求，因此价格水平自然相对较高。
(4)高铁盒饭成本究竟多少扩展阅读：
注意事项
1、在铁路客运的服务项目中，价格水平跟车辆档次是息息相关的，目前来看从上到下分别是高铁、动车以及普通列车，其实不仅快餐价格存在较大的价格差距，票价的差距也是相对较大的，毕竟不同的列车类型所对应的运行和维护成本是各不相同的。
2、当然，食材的新鲜度和饭菜的可口度，也是快餐价格主要的影响因素，而高铁不仅乘客的乘车舒适度明显提升，在餐饮服务的整体品质上也明显提升，如此以来价格水平自然也会水涨船高。
⑤ 高铁盒饭背后的暴利45元盒饭成本最高15元是真的吗
今年全国“两会”期间，针对高铁上一直卖40元的盒饭，而15元的低价盒饭一直断供的问题，铁路总公司负责人回应说，铁路部门一直想给旅客提供价廉物美的食品，高铁将增加品种，推出包子、馒头、三明治等低价食品。
第二份，萝卜牛腩套餐，价值30元，净含量650克，包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说，目前鸡肉大概14元一公斤，这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算，成本1.5元左右；胡萝卜牛腩量稍多一些，按200克计算，牛腩每公斤44元，成本9元左右；玉米粒约20元一公斤，按150克算成本，为2元左右；再加上两碗米饭2元，以及包装、餐具1元，其成本为15.5元。
刘先生表示，以上两份套餐若是批量生产，他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本，但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本，因此，火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。
4月23日，司先生帮记者计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头（一个）、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱，净含量580克，包括餐盒在内，成本在7.4元。
⑥ 为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份，每份成本是多少
导语：为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份，每份成本是多少？
随着经济的发展，我们也是发现了我们现在的出行是越来越方便了，不仅仅是有火车，还有高铁，对于高铁已经是疏通到了各个城市了，对于我们的现在的日常出行大部分人都是选择高铁出行，那么为什么会这样说呢？其实原因也是很简单，对于高铁的速度是比火车快很多的，像是有些时候我们节假日想要出去游玩，或者是有些时候需要出差的时候，也就能够节省下来更多的时间，而且在乘坐高铁的时候，也是发现高铁的环境是会比火车舒服很多的，座位也是会更加舒服一些的。
对于一些作过餐饮行业的人更会知道在这当中的原成本是多少了，成本可能会比我们去快餐店的成本还要低的，但是在这里我们并不能够只看这些成本，像是快餐店的话，他们也是会将自己的店租加进成本当中，那么在高铁上自然也是需要将一些成本加进去了，像是高铁的运营是需要成本的，维护也是需要成本的，机组人员的服务等等，这些都是加进去了的，而且这些费用也是不少的，虽然说这些也是会加到车票当中了，但是盒饭当中也是一个附加的服务。因此对于他们来说还是会将这些成本加进去，如果你消费的话，那么他们自然是能够赚到一些的，如果你不消费的话，那么也是没有什么所谓的。
⑦ 高铁上的盒饭多少钱一份
高铁上的盒饭一般是在二三十元左右一份，基本上都是一荤两素的水准了，相比传统的盒饭价位还是明显偏高一些
⑧ 高铁一份盒饭65块钱，你舍得吃吗
.还是可以接受的。由于高铁的相对舒适便捷，高铁上盒饭的价格也大大高于普通火车。在火车上一份普通盒饭的价格大概在二十元到三十元，但高铁上一份盒饭是五十块至八十块，对普通家庭的人来说六十左右一顿饭虽算不上“奢侈”，但大多是人还是舍不得的。就是盒饭饭菜配置来说，是否真的十分“豪华“呢，
但也多少会有些心疼高铁上的食物或者火车上的食物都是统一定价的，在高铁上，盒饭价格更高，也是根据成本而定。建造高铁、和高铁的运营成本要远高于火车，也是由于投入的成本问题，就要用尽方法将钱赚回来，这也就解释了为什么高铁一等座比飞机票都贵，就像景区中一样的食物价格翻了几倍一样。