⑴ 快递公司怎么控制成本
一、树立企业成本管理的系统观念 在市场经济环境下，企业应树立成本的系统管理观念，将企业的成本管理工作视为一项系统工程，强调整体与全局，对企业成本管理的对象、内容、方法进行全方位的分析研究。通过研究每种成本管理方法的本质及其适应的经济环境的特色，构建出系统的成本管理方法体系。 一方面，为使企业产品在市场上具有强大竞争力，成本管理就不能再局限于产品的生产过程，而是应该将视野向前延伸到产品的市场需求分析、相关技术的发展态势分析，以及产品的设计；向后延伸到顾客的使用、维修及处置。按照成本全程管理的要求，就会涉及到产品的信息来源成本、技术成本、后勤成本、生产成本、库存成本、销售成本，以及对顾客的维修成本、处置成本等成本范畴。对所有这些成本内容都应以严格、细致的科学手段进行管理，以增强产品在市场中的竞争力，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。如在产品设计阶段推行价值分析。 另一方面，随着市场经济的发展，非物质产品日趋商品化。与此相适应，成本管理的内涵也应由物质产品成本扩展到非物质产品成本，如人力资源成本、资本成本、服务成本、产权成本、环境成本，等等。 二、在成本管理中引入战略成本管理思想 在现代，企业所处的经济环境发生了很大的变化：产品的大量生产使需求达到饱和时，也出现了多样化的趋势，顾客对产品的消费在质量、时间、服务等方面提出了新的要求；现代高科技被广泛应用于生产领域，如生产自动化设备、机器人、电脑辅助生产等，企业制造环境也从过去的劳动密集型向技术密集型转化；竞争日益激烈，面对激烈的行业竞争企业开始重视制定竞争战略，并随时根据顾客需求与竞争者情况的变动，做出相应调整。这样就进入了战略成本管理阶段。 战略成本管理以企业的全局为对象，根据企业总体发展战略而制定的。战略成本管理的首要任务是关注成本战略空间、过程、业绩，可表述为“不同战略选择下如何组织成本管理”。即将成本信息贯穿于战略管理整个循环过程之中，通过对公司成本结构、成本行为的全面了解、控制与改善，寻求长久的竞争优势。它把企业内部结构和外部环境综合起来，企业的价值链贯穿于企业内部自身价值创造作业和企业外部价值转移作业的二维空间，价值链不同于价值增值，它是更广阔的外在于企业的价值系统链，企业不过是整个价值创造作业全部链节中的一部分，一个链节。因此，战略成本管理从企业所处的竞争环境出发，其成本管理不仅包括企业内部的价值链分析，而且包括竞争对手价值链分析和企业所处行业的价值链分析，从而达到知己知彼，洞察全局的目的，并由此形成价值链的各种战略。 例如，邯钢的战略成本管理经验。邯钢从实际出发，制定了低成本发展战略。并充分利用战略管理会计的外向性、整体性等特性进行战略规划，通过密切关注整个市场和竞争对手的动向来发现问题，适当调整和改变自己的战略战术。实施有效的价值链分析法，实行“模拟市场核算”从产品在市场上被承认的价格开始，一个工序一个工序地剖析使企业成本管理深入到各基本作业层，挖掘各作业层的增值能力，对不必要的和完成质量不佳的作业进行改进或否决。重视成本动因的控制，采用“总成本领先”战略，推行“成本否决”突出实效、落实责任。邯钢在激烈的市场竞争中运用战略管理成本的基本思想，制定了正确的竞争战略，获得并保持了竞争优势，创造了我国冶金行业的一流佳绩。 三、引入先进的成本管理方法和手段 在现代制造业中，间接费用的比重极大地增加了，间接费用的结构和可归属性也彻底发生了改变，许多费用甚至完全发生在制造过程以外，如设计生产程序费用、组织协调生产过程费用、组织订单费用等等。加之现代制造业自动化程度日益提高，直接人工成本极大地减少。这就直接引发了作业成本法的产生。 四、企业根据自身特点选择适当的成本控制方法 由于成本控制方法是多种多样的，既有传统的能过差异分析进行的价值控制方法，也有利用技术革新、组织结构的协作制约功能的非价值控制方法。根据成本管理战略选择成本控制方法没有固定的范式，完全要依据企业的现实基础，考虑组织结构、企业文化、生产方式等而定。 五、增强成本观念，实行全员成本管理 这种机制强调的是人性的自我激励，不需要任何外在因素的约束。改变企业常用的靠惩罚、奖励实施外在约束与激励的机制，实现自主管理，既是一种代价最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理方式。 六、充分发挥计算机技术在企业成本管理中的作用
⑵ 如何有效降低物流成本
一、明确企业物流总成本的构成:运输成本、
存货持有成本、仓储成本、批量成本、
缺货损失、订单处理及信息成本、采购成本、其它管理费用。
二、运用战略成本管理方法控制物流成本
一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。
作业基准成本法就是一种战略成本管理方法，它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。
三、降低企业物流总成本的基本途径
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本
企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
⑶ 物流行业发展这么快，怎么有效的降低物流成本
物流行业降成本效果显现
国家政策层面对物流行业降成本措施提出各种积极的探索方式，其中《关于做好2020年降成本重点工作的通知》提到要推进物流降本增效，降低物流税费成本，积极推进运输结构调整，提高物流运行效率，扎实推进国家物流枢纽建设，推动构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。
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⑷ 要如何寄快递，才能把快递费用降到最低呢
要如何寄快递，才能把快递费用降到最低呢
⑸ 如何降低快递费
第一点：找一些规模较小的快递公司来送快递
平时我们寄快递时，如果条件允许的话，最好自己在周围看看有没有稍小的离我们又较近的快递公司来投递商品，选择小的快递公司其实是有许许多多优点。其一：我们有机会直接与这家快递公司的老板商议价格事宜，不像大的公司，一接电话就是话务员，提及价格就说是公司规定的，她们无法做主。其二：正因为公司小，所以相对那些大的快递公司来讲他们更重视我们的订单，不像大的快递，订单多，已经不在乎我们这些小的订单了，换句话来说，我们正好可以好好利用这点去和他们讲价，效果还是蛮不错的喔。其三：他们的业务员在与我们合作时也比较会灵活变通，不像大的快递公司什么规章制度都是给公司规定死了，业务员也只能墨守成规。让我们这些客户出了钱还要得必须服从他们的那些条条款款。在这里我并不是说大的快递的服务和服务质量就不好，只是小的快递公司确实有这些优点。我们确实可以与他们讲价，减少我们的快递费用的支出。
第二点：利用网络，在网上下订单也可以适当减少一点快递费用
打电话给圆通快递公司询问快递费用一事，话务员的回答是一般是15元，但是如果直接在网上下订单的话，12元就可以了。
第三点：与朋友合作，互相介绍，互相帮助
旺旺群是我们应该好好利用的一个有效的平台，平时大家应该多在群里聊天，多多认识一些同城朋友。我们都知道如果想取得更多的快递费用的优惠，最好的办法就是加大你的销售量，让你的订单多起来。对于这一点只是依靠我们某一个人的单簿的力量是无法实现的。除非你现在的销售量已经很大了，每天都有很多客户，要寄的商品也很多。否则的话，我们就应该与朋友互相合作，互相帮助。比如说你有三个同在深圳的朋友，那么我们就可以互相留下电话，当其中某一个与哪家快递公司合作比较愉快时，可以顺便将其它两位也介绍给他，这样子话，三个的订单加在一起，快递公司自然就可以给我们一些优惠了。对于快递公司的工作人员来说，他也可以接到更多的订单。最后我们也达到了互利共赢的商业的目的。
⑹ 试分析哪些因素影响了快递业的成本,如何降低快递业的运营成本
快也成本高，一方面是人力和社会资源成本越来越高，另一方面是企业内部管理问题。可以考虑智能代替人工，同时加上内部管理。另外就是从社会角度，加强行业整合资源共享。
⑺ 开淘宝店,如何降低物流成本
现在快递公司越来越多，不同的快递公司收费也不一样，下面将介绍如何降低物流成本
1、学会计算运输费用
运输费用不仅仅是交给快递员或者邮递员的费用，还包括包装费、时间费、劳力费等。
一般货运公司都以自己的利益为准，如果你寄的是泡货，也就是体积大重量轻的东西，如家纺物品、毛绒玩具等，他们会按体积算，就是一立方多少钱。如果你寄的东西很重，但体积很小，如金属制品等，他们会按重量算，即1kg多少钱。如果你寄的是普通物品，他们会按件算，箱子小的比大的价格会便宜点，目的地离你近的比离你远便宜。以上海为例，发到江浙的货每件一般是7至10元不等，到外地的10至25元不等，大公司比小公司价格便宜。
还有一种是专线，就是直达车，通常只到几个地方，比如上海直达广州、直达温州等，也就是每天都有车发，这样就比较快。因为货车一般都是大卡车，所以大公司的货有时要等满了一车才会一起走货，这样时间上会比较慢，光等待的时间就好几天 ，所以发货之前可以询问对方几天可以到达目的地。
2、学会节省运费
开网店的小店长都知道，除非自己的商品非常的有特色，否则要价格非常低才会有生意。当商品价格不能再低的时候，我们能赚的其实就是运费的差价了。这里总结一些有效降低运费的好办法。
2.1充分利用商品特性
假如你是卖鞋的，包装就用鞋本来带的盒子，用胶带缠一圈，再用个漂亮塑料袋包起，用胶带缠紧就好了。衣服就更加简单了，一般都不怕摔不怕压，如果只是一两件，可以用快递公司提供的灰黑色的免费包裹袋，它们一般都是比较厚的塑料（也有说是树脂）材质，也可以到网上批发，价格很便宜，几毛钱一个。
2.2自己购买材料
像邮局用的纸箱、邮票、单据等都可以在网上批发，比在邮局买便宜很多。
2.3自己改装
邮局一般会要求使用正规纸箱，但如果走快递公司，就可以自己改装纸箱或使用废旧的纸箱。如果一次寄的东西比较多，可以用几个快递公司的文件袋改装成纸盒使用，这样就节省了另外买箱子的费用了。
2.4收购纸盒
如果自家附近有超市、便利店等，稍微留心就会捡到很好的纸盒子。也可以从保洁、邻居手里收购，比收废品的价格高一点就可以了，也就几毛钱一个，再说了，邻居也不会在乎那几个盒子，免费给你的多。
3、快递砍价小窍门
快递的价格不是定死的，他们给你的价格表是还有商量的余地，可以通过下面几个方法把价格压低。
直接找下面的业务员砍价，不要找那些接电话的前台小姐砍价。
如果你在某个公司上班，可以跟那个业务员说你们公司每个月都有很多快递要发，这样那个业务员以为大鱼上钩了，就会把价格压低给你。
跟业务员说有很多快递公司价格比你们低，最好还能举出哪些公司来，就算是真的没有，也要说得跟真的有一样，让他也降低到你理想的价格。
假设他们公司的快递价原来是15元，你想砍到12元，那你不要直接就说12元，你要心狠一点，说到10元，那么他想抬价也不好意思抬那么高，可能最终的结果是大家互相退一步，达到12元的价格，那你就如愿以偿了。
多找几个快递公司，价比三家。
和快递公司业务员打好关系，关系好了价格就好说一些。和业务员谈价格时，如果他不同意某个价格，有时候你可以说跟他们经理谈过，他们经理已经同意了这个价格。
走私单。因为同城快递都是在同一个城市，业务员可以不经过公司，自己顺路帮你带这个件过去，只要你跟那个业务员熟悉或你跟那个业务员说让他不经过公司自己带过去。那么所有的钱都是他的了，他就可以把价格降得很低给你。
⑻ 快递怎么优惠
亿欧导读 ] 议价能力影响利润弹性
每一个勇敢的人，都是我们心中的英雄。如果说，抗击新冠肺炎是场战役，那么，快递物流人就是拼死穿越火线的运输队。一组数据印证着快递物流人的努力与不易：截至2月25日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计3.57万吨、包裹1.35亿件，发运车辆1.39万辆次，货运航班262架次。
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政策密集出台解困行业发展
快递物流行业的作用与付出，国家看得见。2月5日，国务院常务会议召开，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。7日，财政部、税务总局联合发布关于抗疫期间的税收优惠政策：对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，自1月1日起免征增值税。
此外，自1月1日起，防控重点物资生产企业扩大产能购置设备，允许税前一次性扣除，全额退还期间，增值税增量留抵税额。同时，支持银行向重点医疗防控物资和生活必需品生产、运输和销售的重点企业包括小微企业，提供优惠利率贷款，由财政再给予一半的贴息，确保企业贷款利率低于1.6%。
2月12日，国家邮政局办公室下发通知，要求切实推进邮政业落实相关财税金融政策，全力做好疫情防控和有序复产工作。通知指出，当前，邮政业最重要的任务是一手抓疫情有效防控，一手抓科学有序复产，各级邮政管理部门、行业协会要充分认识财税金融政策对减轻企业负担、稳定末端网点、提振市场信心的重要意义，全力推动财税金融政策在邮政业落到实处，切实增强企业防控保供能力，为打赢疫情防控阻击战作出贡献。
2月15日，交通运输部印发通知，经国务院同意，2月17日零时起，至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。业内人士表示，上述政策条条利好快递行业。
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议价能力影响利润弹性
中国银河证券交运行业研究员刘兰程告诉记者，增值税为价外税，在价格不受管制的前提下，增值税减免对企业利润的影响，体现在销售收入与可抵扣成本是否随增值税变化而变动。整体而言，免征增值税总体利好快递行业，但快递企业上下游议价能力有所差异，可能影响受益幅度。
刘兰程说，一家企业对上下游企业的议价能力决定了该企业的利润弹性。对上游供应商的议价能力强，上游企业更可能降低价格让利，使企业的采购成本降低；对下游企业议价能力强，则能够维持销售价格坚挺，账面营业收入增长获益更多。
快递企业的上游供应商主要为运输供应商、燃油供应商等，下游供应商主要为电商、批发、零售等企业。刘兰程指出，龙头快递企业对上下游具有一定的议价能力，中小型快递公司议价能力相对较弱，这种差异可能会影响收入和成本规模，进而影响减免增值税的受益幅度。
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增值税减免受益有差异
刘兰程告诉记者，快递企业业务流程包括收件、分拣、干线运输以及派送，按照规定，快递上市企业的快递业收入主要按6%的标准缴纳。其中，中转收入归类为物流辅助服务——收派服务，面单收入为信息服务，重货、冷链、公路快运等物流运输服务按照“陆路运输服务其他陆路运输服务”9%的税率缴纳，物料销售按照13%的税率缴纳。假设含税销售价格保持不变，减免增值税中的销项税将使运输业务收入增长约9%、快递业务收入增长约6%。
此时，运输业务占比较高的公司，在含税价不变的情况下，收入增长变动幅度更大。顺丰控股营业收入远超过“通达系”快递，且涉及更多运输业务，预计在增值税销项税层面受益更多。
在增值税中，进项税规定复杂、难以定量。刘兰程指出，快递企业的部分上游企业同样享受增值税免征优惠政策，假设上游企业对快递企业的报价维持不变，则快递企业报表成本上升。而快递企业最为核心的运输成本内容复杂，企业外包与自有部分难以准确分解，从定性的角度分析，成本占比越高、运输成本中外包部分越小的企业，成本受增值税免税影响越小。
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多方努力减轻企业负担
在此次新冠肺炎疫情中，浙江省和广东省确诊人数分列全国第二、第三，而浙江和广东也是电商快递的主要来源。国泰君安证券交运行业研究员皇甫晓晗指出，上述两省的电商快递约占快递总量的50%，电商和企业的复工情况将短期影响快递业务量。
不过，阿里、拼多多等电商平台分别表示，对1月30日~2月8日期间符合时效要求的快件给予每件0.5~1元的补贴。国泰君安证券认为，这将在一定程度上减轻快递企业成本上升的冲击。此外，疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知，有助于提升网购渗透率，快递企业将从中受益。疫情结束后1~2个月，预计网购将是更受欢迎的消费方式，将对2020年快递业务量带来一定程度回补与提升。
2月15日，交通部发布通知，2月17日零时起至疫情防控工作结束，所有通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。方正证券交运行业研究员李跃森告诉记者，这一举措切实减轻了快递企业负担，有助于加快恢复产能。虽然，这仅仅是短期政策，对企业中长期价值基本没有影响，但在快递业务量正在恢复的当下，那些运输业务比重较高、运输成本较大的企业将明显受益。