㈠ 怎樣拆山地車中空中軸
拆除山地車中空中軸的步驟如下：
1、先把山地車固定住，用內六角扳手把山地車中軸左側的曲柄拆蓋下來；
㈡ 山地車前軸怎麼拆卸這種的
這個么是2個螺母對鎖緊的，只要用相應大小的薄開口扳手固定住裡面那個螺母，然後逆時針拆外面的螺母就可以拆開外面的螺母，然後再逆時針拆裡面的螺母就可以拆開了
㈢ 山地車快拆是什麼意思
快拆是一種自行車上特有的緊固零件。
快拆的手柄就是快拆的奧秘所在。這個手柄的轉軸穿過快拆桿頭上的孔，手柄可以相對於快拆桿擺動。手柄的根部外形形成了一個凸輪，這個凸輪和手柄座互相配合。
如果把手柄由打開位置像關閉位置搬動，凸輪就會推動手柄座——這樣手柄座和快拆桿另一端那個螺母之間的距離就會減小，快拆被上緊。另外還有一種快拆的凸輪被包在快拆座裡面，是看不到的。
這種快拆的工作原理根上面介紹的完全相同。 用於車軸的快拆還帶有兩個小彈簧。這兩個小彈簧可以使快拆打開以後，兩端和車軸的軸頭留有基本相等的距離，這樣往車架上安裝車輪的時候就會容易得多。
兩個空隙對應兩個車軸掛鉤，正好直接把車軸塞到掛鉤的開口裡頭去，快拆一點也不會礙事。座管夾上的快拆就不需要這兩個彈簧了。
快拆的使用方法：
快拆再自行車上起著固定關鍵部件——車輪，座桿的作用。如果不能正確地使用快拆，就無法可靠地上緊車輪和座桿，這可能會引起非常嚴重的事故。我們一定要正確地上緊快拆，還要遵守一些注意事項，確保安全使用。
首先要說明的是，上緊快拆的時候，絕對不能拿塊拆手柄當作搖把，用它來搬動快拆桿旋轉！這樣的操作是完全錯誤的，這么干根本就無法獲得足夠的緊固力量——快拆桿旋入快拆螺母所能夠產生的力量是很小的。
最主要的原因是，快拆的扳把太短，產生的扭力不夠（想想我們擰緊車軸螺母所用的扳手，那有至少十幾厘米長的力臂呢），另外，快拆上面螺母和螺桿的尺寸也小，沒有可靠緊固的能力。
不幸的是，由於用螺母和螺桿上緊零件是人人都有的常識，快拆上不僅有螺母，螺桿，還在螺桿上裝了個小扳把，不了解快拆的人很自然地就會想到「搖」，這使得這種嚴重錯誤的操作方式非常容易發生。
還要說明的是，這種「搖」的錯誤操作方法還會損傷快拆和車架，前叉。螺母和螺桿有可能在過猛的旋轉力量下產生嚴重的螺紋損傷，因為這里的螺紋設計的目的就是在沒有旋轉的條件下來承受負載，並沒有賦予它耐受大力量下旋轉所帶來的磨損以及咬合的能力。
快拆座則會和車架，前叉相摩擦，形成劃痕。
事實上，快拆自有其專門用於上緊的機構，那就是上文中所提到的凸輪結構。在上緊快拆的時候，先要調整好快拆的松緊。
調整的方法是：旋轉快拆螺母，慢慢地上緊它，同時扳動快拆手柄來試驗松緊度，使得快拆手柄在跟快拆桿成一直線的時候開始受到阻力——也就是說，從這一角度開始，要繼續關閉快拆手柄，就得用較大的力氣。這種調整方法主要是為了用力的方便。
調好以後就可以用力搬動快拆的手柄來把它上緊了，要搬動至少90度，同時應該覺得用了很大的力氣（要用手掌才扳得動），並且能夠感受到塊拆桿被拉長時所產生的「彈力」（事實上，快拆就靠微微拉長快拆桿來獲得緊固的力量，只要快拆潤滑良好，就能感覺到這種力量）。
如果覺得上緊過程中力量很小，可能有兩種原因，一是快拆的凸輪磨損嚴重，已經不能有效地拉長快拆桿了，那就要更換新的快拆；
另一種原因是由於車架的尺寸問題，車軸放進軸叉的時候，在軸叉和軸頭之間存在間隙，上緊快拆的時候因為這些間隙的影響而導致無法把快拆桿拉得足夠緊，這就要在調整松緊度的時候多調緊一些。
在上緊快拆的過程中，最好能夠多搬動一些。如果能夠感到快拆手柄從與快拆桿成一直線開始搬動超過90度的時候，快拆手柄的阻力有所減小，說明剛剛經過快拆凸輪的最高點，這時候快拆處於一種穩定的狀態，不容易松開，比較可靠。
(3)山地車如何拆前軸快拆工具擴展閱讀：
前後軸快拆的保養知識：
一、拆御：
用一隻手的手指扣住快拆手柄，延軸向方向扳動180°，扳動力度的大小由安裝時的力度所決定。一般情況下力度應該是比較大的，需要費些力氣才能扳得動。
這種力度是有一定「彈性」的，而不是生拉硬拽。另一隻手將快拆另一端的螺母向松動方向旋轉幾圈後，輪組即可輕松地拆下來。
二、裝配：
先使快拆的拉桿處於「打開」狀態，與車輪一起裝入叉架上的軸槽，旋緊快拆拉桿的螺母，同時注意使車輪處於自行車結構的中心位置，延軸向向拆御時相反的方向轉動快拆手柄180°，力度應以一般男氏用手掌推裝時能留下紅印為適度。
裝配時應注意快拆手柄的方向，前軸的快拆手柄要與前叉基本平行，後軸的快拆手柄應在橫拉叉和斜拉叉之間。
三、檢查：
裝配好之後，為防意外，應進行檢查。方法是：如果是前輪，用右手握住「把力」將前輪提起，用左手握拳擊打前輪的上部，不發生任何松動為合格。
如果是後輪，用左手握住車架橫梁的後端，將後輪提起，用右手握拳擊打後輪的上部，不發生任何松動為合格。
㈣ 山地自行車油碟前輪的快拆怎麼快速安全拆下來
油碟的輪組快拆與其他的輪組快拆是一樣的。
先掰開快拆柄，逆時針旋鬆快拆，向下拿出輪組即可，不會碰到油剎。
油剎只是碟片在輪組上固定，夾片器是在車架上固定，他們是可以分離的。
㈤ 山地車拆車需要些什麼工具
大概的工具如下：拆飛輪工具、拆牙盤工具（有拆一體牙盤的、也有拆方孔及花鍵牙盤的，不一樣）、拆中軸工具（同拆牙盤工具的分類）、截鏈器（拆鏈條的）、六角扳手（有一套最好，沒有的話常用的口徑有4MM、5MM、6MM等）、剪線鉗（用來剪斷剎車變速線管及線等，沒有可以用鋸條，不過會麻煩點）、鋼銼、錘子、拔胎工具、打氣筒、黃油、一字扳手
還有一些，比如安裝碗組花心的工具，有專用的，也可以自己敲，以及碗組下檔的工具，這個也可以用一字扳手抵住用錘子敲到底，都是需要一些技巧的。
㈥ 山地車輪子快拆，如何正確操作
首先調整鏈條，都放到最低小的牙盤上，便於脫下。後輪拉開快拆桿，然後脫下鏈條即可。
前輪需要打開快拆桿，然後逆時針轉動到輕搖可以輕松脫下為止。相對簡單。
快拆桿原理是桿頭橢圓部分，壓下的時候直徑最長所以造成的擠壓力最大。那麼一般在你安裝上車輪後，調整對面的螺絲，到手指擰不動為止，然後再按下快拆桿，感覺稍用力即可，不能太緊，導致快拆桿壓不進去，這時候稍微松一點點螺絲，再壓，就是最佳狀態了。
注意安裝的時候快拆桿那邊是位於車子左側的，不要安裝反了。
車子的前後叉根據力學原因，都有一定的固定能力，不飛車都不會掉的。所以不要太擔心快拆桿的力度問題。
㈦ 拆山地自行車後齒輪的工具叫什麼,要怎麼拆。
拆山地自行車後齒輪的工具叫飛輪拆卸工具，也叫飛輪套筒。飛輪套筒分為卡式飛輪拆卸工具和旋式飛輪拆卸工具兩種。卡式飛輪拆卸工具由套筒和飛輪固定扳手組成。而旋式飛輪拆卸工具只有一個套筒。
1、卡式飛輪拆卸工具。先將輪組拆下來，去掉快拆桿，右手使用飛輪固定扳手，將扳手上的鏈條固定在飛輪較大的齒片上，左手將套筒嵌入飛輪內，並用扳手逆時針旋轉套筒即可拆下飛輪。安裝時用扳手順時針旋轉套筒即可，不需要飛輪固定工具。
(7)山地車如何拆前軸快拆工具擴展閱讀：
山地自行車的飛輪也是需要定期清洗保養的。
洗飛輪要把後輪拆下來清洗。首先放鬆後剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把後輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個時候輕輕拍一下後輪，輪子就能出來了。
把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細擦抹後，把輪子裝回車子上要注意後撥的位置，慢慢拉開後撥就可以把輪子放進去。
㈧ 山地車前輪快拆怎麼拆
扳把的轉動，在緊固的時候掌握好力道也是很重要的，力量大了，就會損傷拉桿，力量小了，也會有安全隱患，如果合適的話，你在扳動拉桿的時候，可以感覺到富有較強的彈力，就可以了，如果你掌握不好，可以自己調節拉桿一側的螺母來做測試，找感覺。
欄桿的位置，原則：拉桿緊固後方向超後或地面，防止騎行過程中，剮蹭異物，這也是為了安全!快拆的松緊和車輪的轉動沒有關系，不必擔心!你需要擔心的是你是否正確的使用了!
快拆的維護：
快拆的主要維護內容是潤滑。在塊拆的凸輪處加足夠的潤滑脂，可以減少凸輪處的磨損，在塊拆的螺紋上加薄薄的一層潤滑脂，可以防止銹蝕和螺紋咬合。有些快拆，跟凸輪摩擦的塊拆座部分是工程塑料製作的，這種快拆不需要潤滑凸輪和塊拆座之間的摩擦面，但是最好用潤滑油潤滑一下凸輪的軸。
㈨ 自行車 中軸 如何拆卸
拆除自行車中軸的步驟如下：
1、先把山地車固定住，用內六角扳手把山地車中軸左側的曲柄拆蓋下來；
(9)山地車如何拆前軸快拆工具擴展閱讀：
自行車的定期保養
1、車子騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件松動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。
2、車輛一旦被雨水淋濕或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭凈，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生銹。
3、塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。
4、自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。
5、自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40% 的重量，因此不要在前叉上掛重物。
㈩ 山地車前輪如何拆下來
山地車拆卸前輪的方法：
1、螺絲固定式前輪：用扳手逆時針旋松固定螺絲即可將山地車前輪卸下來。