❶ 我們國家的公路車道寬度標準是多寬
我們國家的公路車道寬度標準是3米。
❷ 城市道路的機動車道與非機動車道的標准寬度是多少根據交通法規的第幾條規定的
摘要 親，感謝您的耐心等待，以為您整理好答案，你的問題答案是:當非機動車道設置於機動車道兩側時，單側寬度不少於3.5米；當非機動車道單獨設置時，寬度不少於5米。國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米
❸ 一般馬路的行車道有多寬
三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。
國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。如果是中央綠化隔離帶，有的「形象工程」路可以做到幾十米寬。
城鎮間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市幹道必須設置人行道，城市幹道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。
我國道路寬度的注意事項：
一般來說，城市道路上的行車道寬度為3.5米，高速公路上的行車道寬度為3.75米。在日常行車時，我們盡量要保持在一個車道內穩定行駛，避免來回變道而發生安全隱患。
車道在進行設計時，要考慮到車輛的外廓寬度，錯車、超車或者並列行駛所需要的余寬等。在中國高速公路的標准中，雙向四車道的總寬度為7.5米，雙向六車道的總寬度為11.25米，雙向八車道的總寬度為15米。
❹ 車道寬度標準是多少啊
標准車道寬度：雙向四車道是2*7.5米；雙向六車道是2*11.25米；雙向八車道是2*15米。
國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統一標准，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米，如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒有一個統一的標准，有的「形象工程」路可以做到幾十米寬。
(4)我國工具車道寬度是多少擴展閱讀：
城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路三級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道20—24米，支路14—18米。
1、高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120km/h，其他機動車不得超過每小時100公里。
2、快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h。
3、主幹路 連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-80km/h。
4、次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h-60km/h。
5、支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。
❺ 一般的車道是多寬
雙向四車道是2*7.5米，雙向六車道是2*11.25米，雙向八車道是2*15米。
由於我國雙車道公路的交通條件與國外相差甚遠，而且國內對雙車道公路的通行能力研究已開展多年，根據國內研究結果，首先確定二、三、四級公路各項技術指標的平原微丘公路為基準條件；
在一定服務水平下（以平均運行速度作為服務水平的指標）得出各級公路在平原微丘區下的允許通告能力，然後考慮高峰小時交通量（即空話通行能力）與年平均適應交通量之間的比值，即可等到基本路段的適應交通量。
(5)我國工具車道寬度是多少擴展閱讀：
確定一條公路建設標準的主要因素是公路的使用任務、功能和交通量。因此，在確定公路技術等級以前，首先應做好可行性研究，因為交通量不適應而又要改建。
要克服這一情況，就必須科學、合理地進行交通量預測，認真分析該公路在整個公路網中所佔的地位，即公路的使用任務和功能，從而正確地確定公路的標准。
為了做好這一工作，新標准規定了遠景設計年限，即高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般情況下為10年，也可以根據實際情況適當縮短。
❻ 車道寬度標准
標准車道寬度：雙向四車道是2*7.5米；雙向六車道是2*11.25米；雙向八車道是2*15米。
城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路三級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道20—24米，支路14—18米。
1、高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120km每小時，其他機動車不得超過每小時100公里；
2、快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km每小時；
3、主幹路 連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-80km每小時；
4、次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km每小時-60km每小時；
5、支路次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km每小時。
【法律依據】
《中華人民共和國公路法》
第十五條
專用公路規劃由專用公路的主管單位編制，經其上級主管部門審定後，報縣級以上人民政府交通主管部門審核。 專用公路規劃應當與公路規劃相協調。縣級以上人民政府交通主管部門發現專用公路規劃與國道、省道、縣道、鄉道規劃有不協調的地方，應當提出修改意見，專用公路主管部門和單位應當作出相應的修改。
第十六條
國道規劃的局部調整由原編制機關決定。國道規劃需要作重大修改的，由原編制機關提出修改方案，報國務院批准。 經批準的省道、縣道、鄉道公路規劃需要修改的，由原編制機關提出修改方案，報原批准機關批准。
❼ 車道的寬度是多少
車道的寬度，是應該讓常見的各種車輛能順暢的安全行駛，但又不能過寬，浪費資源。因此，按照國家頒布的相關標准，城市道路每車道寬度一般為3.5米，交叉路口分流車道因車速慢，需要更多車道，一般每車道為2.3-2.5米，干線公路（包括高速公路）因車速快，每車道寬為3.75米。
❽ 各種車道的馬路寬度是多少 呀，望高人指點
車道寬度【lane-width】（又稱標准車道寬度），指的是道路上供一列車輛安全順適行駛所需要的寬度，包括設計車輛的外廓寬度和錯車、超車或並列行駛所必需的余寬等
中國標准高速公路
車道寬度：
雙向四車道是2*7.5米，
雙向四車道
雙向六車道是2*11.25米，
雙向八車道是2*15米。
雙向單車道為允許汽車雙向通行的單車道，車道寬度為3.5m。
按照《公路路線設計規范》JTG D20-2006，四級公路宜採用雙車道（雙向兩車道），交通量小且工程艱巨的路段可採用單車道。
規范6.2.1條車道寬度中注釋：設計速度為20Km/h且為單車道時，車道寬度應為車道寬度；
規范6.1.2條中規定四級公路單車道路基寬度為4.5m；
規范 6.2.5條錯車道中，四級公路路基寬度採用4.5m時，應在不大於300m的距離內選擇有利地點設置錯車道，並使駕駛者能夠看到相鄰兩錯車道之間的車輛，設置錯車道路段的路基寬度應不小於6.5m，有效長度應不小於20m。
❾ 城市道路的機動車道與非機動車道的標准寬度是多少
當非機動車道設置於機動車道兩側時，單側寬度不少於3.5米；當非機動車道單獨設置時，寬度不少於5米。國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。