中國什麼交通工具靠右行駛

A. 為什麼中國道路靠右行駛

抗戰時期，中國的汽車多數由美國輸入，美國公路交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，改裝費須達車價百分之十二。全國車輛因改裝支出費用龐大，為了節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛理由之一。」

抗戰期間的後方大城市和抗戰勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市，都駐扎了一定數量的美軍。美軍不習慣中國靠左行駛的規則，事實上，也確實時有美軍軍車肇事發生。當時各地，以美軍車輛較多，故運輸當局感覺美邦人士對於靠左行駛，或不習慣，擬改為靠右行駛，以謀矯正一切弱點。

後來，國民政府軍事委員會就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》，拉開了「一律靠右」改革的序幕。新法於1946年1月1日起實行。1949年新中國成立以後，沿襲了這一規則。

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右行制的主要優點

司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

B. 在我國家,哪種交通工具靠左行駛

我國的交通習慣是靠右行駛，不管是機動車也好，非機動車也罷，甚至在上下樓梯的標語中，都明確的提示著，上下樓梯請靠右走，說明我國是一個靠右行駛的國家。但是在世界上，有些國家是靠左行駛的，這並不影響我國的交通規則。但是在我國，有一種交通工具卻是可以靠左行駛的，這種特殊的交通工具就是火車。

火車和機動車的行駛有著明顯的不同。機動車上路行駛，很多車輛都行駛在一條路上，所以為了安全起見，大家都要遵守道路行車准則，但是火車就不一樣了，不僅軌道是單一的，有時間限制的，而且現在先進的調度系統，也給火車的軌道調度提供了很大的便利，所以即使火車是靠左側行駛，但是絲毫不影響火車的安全系數。

C. 中國的交通規則，關於靠右行詳細點

汽車方向盤置於駕駛室的左側還是右側，是由騎士和馬車夫決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家，因此被稱為「大陸派」；而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家，因而被稱為「海島派」。

馬車夫與右側行

原來，方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。

其實，靠右行駛也不是馬車夫的發明，它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士，右手持劍，左手攜盾，從安全方面考慮，將盾牌一側暴露給對方，一旦遭到對方攻擊，也能用盾抵擋。

1789年，法國爆發革命，羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。他征服了瑞士、德國、義大利、波蘭和西班牙，使右行成為這些國家的交通規則。1792年美國也頒布了靠右行車的命令。

騎士時代與左側行

左側能行的歷史要比右側通行早幾百年。據說，在騎士時代，高傲的騎士們總是從馬的左側上下馬的。為騎士們准備的上馬石，自然要放置在馬路的左側路邊上。這樣騎士們從馬的左側上馬，不必調轉馬頭就沿著路的左側走了。所以騎士們養成了左側通行的習慣。

左側通行的好處是，他們隨時可抬起右臂，拔劍挺矛，所以馬拉戰車迎敵時，都向左邊靠，以右側接敵。左側一度成為軍事將領喜愛的方位。他們慣用左翼兵力先向敵人進攻。

英國與美國 左側與右側

1300年，羅馬教皇卜尼法八世宣布舉行基督大慶紀念，聲明「條條大道通羅馬」，並指示在羅馬的朝聖者必須靠左側行走。這個布告帶有法律上的強迫性，在西歐延續了五百多年。15世紀，英國稱霸海洋時，由於狹窄的倫敦泰晤士河口船隻很多，為了避免船隻相撞事件發生，英國海軍部規定，凡相對方向開來的船隻，一律靠左航行。當汽車時代到來時，保守的英國人仍然沿用了靠左行進的習慣，將汽車方向盤放到了駕駛室的右側。維多利亞女王還派全權大使到日本游說，建議日本也用靠左行駛的做法。不過，日本實行的是車輛左側通行，行人右側通行，這樣人車相對，人能主動躲避車輛，這也許是受古代達官顯貴外出坐轎，庶民百姓迎面而行，便於躲避的影響吧。

二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

除了以上這些國家和地區其他基本和我國相同.

D. 在我國哪種交通工具靠左邊行弛的

我國所有的交通工具都是靠右行駛的，沒有靠左行駛的。

E. 國內道路為什麼靠右行駛，是什麼原因

全世界約60億人口中，靠右側行駛的「右派」已經有了40億人的規模，靠左側行駛的「左派」約20億。「右派」多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等，「左派」多是典型島國和半島、次大陸國家，如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。

1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力范圍。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「右派」一舉佔了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。

有段歷史要知道，美國車輛到中國後，如果繼續左行，必須要對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，正如1945年12月31日的《申報》所稱：「改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛。」

F. 在我國以下哪種交通工具是左行駛的地鐵或火車

火車
地鐵是靠右行駛的，火車靠左.
這是更英國人學的

G. 在我國交通工具大多是在左邊駕駛，有哪些是在右邊駕駛的

駕駛座位在右側的國家有印度、日本、愛爾蘭，烏干達等地這些國家普遍都是英聯邦國家，或者曾經都是被英國作品的殖民地，起初是因為英國將他們的駕駛位設置在右側，而這些被英國曾經殖民過的地區受英國的影響，也就把自己國家的駕駛座位放到了右側。而在中國車輛的駕駛位設置在左邊是更加明智的選擇例，如在乘坐公交車的時候，左邊所面臨的是道路，道路上的車流往往很多，在中國人口眾多，車輛也眾多的條件下，從左側下車的話危險性大大增加，而這種設置司機在左側，乘客在右側的設置，在某一種程度上即增加了司機的安全意識，又保證了乘客的安全。而且在中國的這種交通環境之下，駕駛位設置在左側也更加方便與司機觀察車輛來往情況。