群體決策系統是哪個過程的工具

Ⅰ 群體決策的簡介

群體決策(group processes)是決策科學中一門具有悠久研究歷史和現代應用價值的學科。它研究如何將一群個體中每一成員對某類事物的偏好匯集成群體偏好，以使該群體對此類事物中的所有事物作出優劣排序或從中選優。作為一種抉擇的手段，群體決策是處理重大定性決策問題的有力工具。
阿羅（K.J.Arrow）的不可能性定理是群體決策序數理論的基礎，少數服從多數的多數規則是群體決策中應用最為普遍的一個重要方法。本文擬對群體決策中這兩個基本的內容做一概要介紹。 決策是在一定歷史階段產生並發展起來的，體現著時代的特徵。隨著環境的變化，決策也日益呈現出一些新的特點，其中最典型的就是群體決策受到重視並獲得迅速發展。
對於那些復雜的決策問題，往往涉及到目標的多重性、時間的動態性和狀態的不確定性，這是單純個人的能力遠遠不能駕馭的。為此，群體決策因其特有的優勢得到了越來越多的決策者的認同並日益受到重視。
首先，決策者面臨的內外部環境日益復雜多變，許多問題的復雜性不斷提高。相應地，要求綜合許多領域的專門知識才能解決問題，這些跨領域的知識往往超出了個人所能掌握的限度。
其次，決策者個人的價值觀、態度、信仰、背景有一定的局限性。一方面，這些因素會對要解決的問題類型和解決問題的思路和方法產生影響。例如，如果決策者注重經濟價值，他們就會傾向於對包括市場營銷、生產和利潤問題在內的實質情況進行決策；如果他們格外關注自然環境，就會用生態平衡的觀點來考慮問題。另一方面，決策者個人不可能擅長解決所有類型的問題，進行任何類型的決策。
再次，決策相互關聯的特性客觀上也要求不同領域的人積極參與，積極提供相關信息，從不同角度認識問題並進行決策。 (1)決策責任分散。群體決策使得參與決策者責任分散，風險共擔，即使決策失敗也不會由一個人單獨承擔，加之權責往往不夠分明，所以群體決策不如個體決策謹慎，具有更大的冒險性。
(2)群體氣氛。群體成員的關系越融洽，認識越一致，則決策時就缺乏沖突的力量，越可能發生群體轉移。
(3)領導的作用。群體決策往往受到領導的影響，而這些人的冒險性或保守性會影響到群體轉移傾向。
(4)文化價值觀的影響。群體成員所具有的社會文化背景和信奉的價值觀會被反映在群體決策中，例如，美國社會崇尚冒險，敬慕敢於冒險而成功的人士，所以其群體決策更富於冒險性。

Ⅱ 群體決策系統與分布式決策系統有什麼區別和聯系

摘要 群體決策支持系統一種互動式的信息系統，可以供一組共同負責決策的人使用。他們可以通過這個系統，按照一定的手續和規則，共同解決問題。

Ⅲ 並行工程的發展應用

·1988 年，美國防禦分析研究所以武器生產為背景，對傳統的生產模式進行了分析，首次提出了並行工程的概念。特別是美國國防部高級房屋研究項目局與 1988 年 7 月在西弗吉尼亞大學投資 4~5 億美元組建 CERC ，致力於設計、開發和推廣 CE 使能技術，以提高產品的開發能力。·1986 年 -1992 年，是並行工程的研究與初步嘗試階段。美國國防部支持的 DARPA/DICE 計劃，歐洲的 ESPRIT II&III 計劃，日本的 IMS 計劃等都進行了並行工程的研究。
·1995 年至今是新的發展階段。從理論向實用化方向發展並取得了明顯的成效。 並行工程已從理論向實用化方向發展，越來越多的涉及航空、航天、汽車、電子、機械等領域的國際知名企業，通過實施並行工程取得了顯著效益。
如美國洛克希德 (Lockheed) 導彈與空間公司 (LMSC) 於 1992 年 10 月接受了美國國防部 (DOD) 用於「戰區高空領域防禦」 (Thaad) 的新型號導彈開發，該公司的導彈開發一般需要 5 年時間，而採用並行工程的方法，最終將產品開發周期縮短 60%。具體的實行如下：
·改進產品開發流程。在項目工作的前期， LMSC 花費了大量的精力對 Thaad 開發中的各個過程進行分析，並優化這些過程和開發過程支持系統。採用集成化的並行設計方法。
·實現信息集成與共享。在設計和實驗階段，一些設計、工程變更、試驗和實驗等數據，所有相關的數據都要進入資料庫。並各應用系統之間必須達到有效的信息集成與共享。·利用產品數據管理系統輔助並行設計。LMSC 採用了一個成熟的工程數據管理系統輔助並行化產品開發。通過支持設計和工程信息及其使用的 7 個基本過程 ( 數據獲取、存儲、查詢、分配、檢查和標記、工作流管理及產品配置管理 ) ，來有效地管理它的工程數據。
CE 帶來的效益：導彈開發周期由過去的 5 年縮短到 24 個月，產品開發周期縮短 60%。大大縮短了設計評審與檢查的時間 ( 一般情況下僅需 3h) ，並且提高了檢查和設計的質量。
另外，像 Siemens 重型雷達設備也採用並行工程來改進產品質量及縮短開發周期。其實施有 6 個方面的要求：
·建立「一次開發成功」團隊和技術中心 ;
·開發一種新的設計過程式控制制工具來跟蹤循環中的時間延遲，消除無效的等待時間 ;
·引入 IDEF建模系統，使工程師在建模過程中質疑並改進 ;
·過程式控制制工具。其軟體包含獲得每個通過設計中心的設計文件的歷史資料以及記錄 DCI 的根本原因 ;
·採用 1 個在線系統要求對取消 DCI 負責的工程管理員寫出詳細原因 ;
·將產品設計小組和產品測試小組合並為數字小組，並在以後負責開發測試，測試考慮則將成為設計過程的一部分。
ABB(瑞士) 火車運輸系統建立了支持 CE 的計算機系統、可互操作的網路系統和一致的產品數據模型，組織了設計和製造過程的團隊，並應用模擬技術。應用並行工程後大大縮短了產品開發的周期。過去從合同簽訂到交貨需 3~4 年，僅用 3~18 個月，對於東南亞的顧客，可在 12 個月內交貨。整個產品開發周期縮短 25%~33% ，其中從用戶需求到測試平台需 6 個月，縮短了 50%。
另外，像雷諾 (Renauld) 、通用電力 (GE) 等著名企業通過實施並行工程並取得了顯著效益。 中國製造業要想進入世界競爭，必須增強自身的產品開發能力，並行工程是一個非常重要的選擇。CE 在中國的研究與應用分為以下幾個階段：
一、1992 年前是並行工程的預研階段， 863/CIMS 年度計劃和國家自然科學基金資助了一些並行工程相關技術的研究課題，如面向產品設計的智能 DFM ，並行設計方法研究，產品開發過程建模與模擬技術研究等。
·1993 年， 863/CIMS 主題組織清華大學、北航、上海交大、華工和航天 204 所等單位，組成 CE 可行性論證小組，提出在 CIMS 實驗工程的基礎上開展 CE 的攻關研究。
·1995 年 5 月， 863/CIMS 主題重大關鍵技術攻關項目「並行工程」正式立項，投入大量資金開展 CE 方法、關鍵技術和應用實施的研究。
·1995 年 5 月 -1997 年 12 月，進行了「並行工程」項目的攻關研究。
二、1998 年至今，「並行工程」已有攻關成果並進一步深入研究，應用於航天等領域。
國內對 CE 的研究也已發展到了一定的高度，以下是幾個成功應用並行工程的典型範例。
西安飛機工業 ( 集團 ) 有限公司 在已有軟體系統的基礎上，開發支持飛機內裝飾並行工程的系統工具，包括：適用於飛機內裝飾的 CAID 系統、 DEA 系統和模具的 CAD/CAE/CAM 系統。如 Y7-200A 內裝飾設計製造並行工程。通過了過程建模與 PDM 實施，工業設計， DFA ，並行工程環境下的模具 CAD/CAM ，飛機客艙內裝飾數字化定義等技術手段。Y7-700A 飛機內裝飾工程中，研製周期從 1.5 年縮短到 1 年，減少設計更改 60% 以上，降低產品研製成本 20% 以上。
三、以波音 737-700 垂直尾翼轉包生產為例，研製周期縮短 3 個月 ; 節約工裝引進費用 370 萬美元 ; 減少樣板 1165 塊，合計人民幣 50 萬元 ; 減少標工、二類工裝 23 項，合計人民幣 125 萬元 ; 減少過渡模 136 項，合計人民幣 68 萬元 ; 提高數控編程速度 4~6 倍，減少數控零件試切時間 40%; 工藝設計效率提高 1.5 倍等。
齊齊哈爾鐵路車輛並行工程中改進後的棚車開發流程。其改進的措施包括：在產品開發的早期階段，就能夠充分考慮沖壓件、鑄鋼件等零件的可製造性問題和鐵路貨車的結構強度、剛度及動力學品質等產品性能問題，從而能夠盡量減少設計錯誤，提高設計質量; 同時增加 DFX ，使得在產品設計階段即可考慮產品加工、裝配和工藝等問題，提高一次設計成功的可能性。實現工藝和工裝的並行開發，精簡設計過程 ; 製造系統與產品開發過程不構成大循環，從而縮短產品開發周期，提高產品質量與水平。 並行工程理論所體現的哲學思想運用廣泛，這里把這種思想主要運用到房地產企業管理的以下幾個方面：
一、生產管理方面
按照並行工程的思想，房地產開發從一開始就考慮影響整個過程的所有因素，使每個過程的所有階段都協調起來，並行地開展工作。將開發過程中內部外部，有形無形的因素都加以考慮，增強管理對象的交融度，並形成一種互補、匹配的整體結構。
並行工程的房地產開發T作實質上體現了開發工作的系統性——前期策劃、設計、建造、銷售、管理等過程已不再是一個個相互獨立的單元，而被納入一個完整的系統中進行考慮。前期策劃工作將產品設計、投資估算、開發計劃、建築施工、質量控制、銷售實現等因素一同納入系統。在策劃的同時就可以進行設計及施工准備，有助於提前發現問題，並及時調整。
房地產開發項目的壽命周期一般分為五個階段：投資決策和項目前期策劃階段；項目的設計和計劃階段；施工階段；項目的銷售階段；使用階段。每個階段內和各個階段之間都存在一些非串列工作，如：投資決策階段做的市場調研工作與設計階段的產品理念設計可以並行；施工圖設計工作與采購准備工作可以並行。
1．投資決策和項目前期策劃階段的並行應用
在投資決策和項目前期策劃階段要把管理、策劃、設計、施工、銷售、客戶、物業、行業專家等各方人員組合在一起，通過會議、問卷調查等方式對所策劃項目的目的、過程、結果做全方位的考慮。
在對顧客的需求方面運用質量功能配置(QFD，Quality Function Deployment)的方法，對顧客的需求進行分析。從廣義上講，QFD是一種採用矩陣圖解將用戶對產品和服務的要求全面反映到產品開發、設計、製造的各個階段的設計方法，它通過對產品開發過程的基本元素、事件和活動的分析以及它們之問關系的描述、轉換，實現對產品開發過程的管理、指導和控制，以保證最大限度地滿足客戶的需求，從而把客戶需求轉換成一系列可檢測、可操作的事件和活動。
2．項目的設計和計劃階段的並行應用
根據對顧客需求的分析全面指導項目的設計，運用並行工程的思想使後續階段的工作可行性和合理性作為一種設計約束條件，盡量減少後期施工過程中的設計變更和施工計劃變更。
設計和計劃階段應以以下5條為行動指導：①項目發展團隊(project development team)作為一個整體對整個設計負責。②項目發展團隊應該階段性的比較優化設計目標，剔除無附加價值的功能。③設計利用CAD系統網路以利於信息共享。④設計必須同時考慮施工的可操作性，例如：施工方法、技術、設備，施工順序和不同承包商之間的配合。⑤設計應該使施工可以在設計部分完成的情況下開始，而無需等到整個設計完成。
3．施工階段的並行應用
施工階段房地產企業一般通過招標交與專業的施工企業去完成，在策劃階段就應有專業的施工人員參與項目的策劃和設計，後來的施工過程中也要注意以下四個方面的並行應用：①應該降低傳統現場作業中個工序的相互依賴性，使盡可能多的工序能能同時開展。② 應該使所有工人了解整個項目，清楚自己在整個計劃中作用。③工程質量和質量檢查方法、標准應該公布在施工現場可見處。④定期將反饋意見送交跨部門小組以提高剩餘部分的設計。
二、組織管理方面
1．並行團隊的建立
並行團隊的建立是企業為了完成特定的產品開發任務而組成的多功能型團隊，包括來自市場、設計、施工、采購、銷售、維修、服務、顧客、供應商、協作單位的代表。通過團隊成員的共同努力能夠產生積極的協同作用，使團隊的績效水平遠大於個體成員的績效總和。團隊成員技能互補，致力於共同的績效目標，並且共同承擔責任。大大提高產品生命周期各階段人員之間的相互信息交流。
2．團隊的管理手段
①計劃和控制。就計劃和控制的內容來說，一般包括進度、成本、質量等。具體方法和技術有：網路分析技術、基於活動的成本控制、全面質量管理等。
②領導和激勵。從具體操作的角度來說，領導風格基本有四種：指示、參與、授權、推銷。選擇風格時，主要隨任務結構和員工素質的變化而變化。激勵的方法主要有：目標管理、行為校正、員工參與方案和浮動工資方案。
③溝通和協調。對於密切配合的團隊協同工作模式來說，信任、溝通和協調尤為重要。溝通有四種功能：控制、激勵、情緒表達和信息。而協調在具體的操作時，既可化解沖突以避免組織功能失調，也可在保證組織功能正常的前提下激發沖突以達到提高群體工作效能的作用。
3．團隊的決策模式和方法
工作團隊在做出決策時，一般採取群體決策的方式。其主要優點有：更完全的信息和知識、增加觀點的多樣性、提高了決策的可接受性、增加合法性。其不足之處：浪費時間、從眾壓力、少數人控制和責任不清。總的來說，群體決策更准確，質量更優。但就速度和效率而言，群體決策劣於個體決策。
4．沖突的協調解決
在實施並行工程的過程中，由於在初始階段就應用了並行方式綜合考慮整個生命過程中各環節的影響，因此，並行工程強調多學科專家的協作。由於各專家的知識面，背景等的不同，由他們組成的目標各異，它們之間相互作用、相互制約，可能隨時發生沖突，如何協調好這些沖突，是實施並行工程的關鍵問題。從某種意義上講，並行工程的實施過程就是沖突不斷產生、發展、解決的過程。沖突的產生可以使設計人員及早發現問題、解決問題，保證設計方案的優化。
三、輔助管理方面
1．建立有利於並行工程實施的文化氛圍
並行工程最為重要的一方面在於他代表了一種不同的文化，而不僅僅是一個方法或技術。事實上，一些組織己經在他們對並行工程的定義中承認了這一點。變文化是不容易的，主要方法是通過教育培訓。從高層管理部門開始，組織中所有成員都要意識到並行工程方法的好處以及它需要的條件。組織中每一層和中的每一個成員都必須完全意識到並行工程是什麼，以及不是什麼，並行工程可能在這一步沒有完成之前進行。
2．爭取企業領導的大力支持以及各部門主管的理解
採用並行工程方法實施工程管理，必定會涉及到組織的變革，權力分配的變化，各種獎勵政策的變化，人際關系的變化。而企業對權力分配、責任和利益關系的確定是極為敏感的。因此必須有企業最高層主管的支持。而在中國建築企業的現狀下，一般企業高層主管很難對其下屬實施強有力的影響，他必須得到其下屬的理解與支持。按照並行工程思想，他必須要賦予各負責人對各部門資源的支配權，那麼顯然會削弱各部門主管的權力，因而需要對各部門主管做大量思想工作。企業領導人的決心、威望、影響力和領導藝術，是贏得各部門主管密切配合的關鍵。
3．搭建並行工程信息化模型和數據平台
隨著計算機、通信技術的快速發展，使得並行工程在企業管理能夠更好的實施。一般包括以下的幾種信息系統的建立完成來輔助項目的完成及企業管理的順暢。
①項目管理系統。在並行產品開發中，多學科團隊一般是以項目為單位組建的，其管理方式也基本是按項目管理的思想進行。項目管理軟體的功能一般包括：任務分解、進度安排和跟蹤、資源分配、成本核算、分析功能。
②工作流管理系統。工作流管理WFM是人與計算機共同工作的自動化協調、控制和通信，在計算機化的業務過程上，通過在網上的運行軟體，使所有命令的執行都處於受控狀態。在工作流管理下，工作量可以被監督，使分派工作到不同的用戶的工作量達到平衡。
③群體決策支持系統。小組的決策過程因時間、地點的不同，可有四種情況發生：同時— — 同地、同時—— 異地、異時— — 同地、異時——異地。與此相對應也有四種類型的群體決策支持系統工具：決策室(支持同地—— 同時的交互作用)；工程室(支持同地— — 異時的交互作用)；遠程會議系統(支持同時— — 異地的交互作用)；電子郵件系統和語音郵件系統(支持異時——異地的交互作用)。
④信息共享系統。信息共享是並行小組工作的一個基本要素，信息在小組內的透明化並且溝通要及時，通過計算機輔助項目管理信息系統，可以保證信息傳遞的准時性，有助於各方參與者及時進行溝通，迅速反應。
並行工程在以上三個房地產企業管理方面的應用實際上是解決了房地產企業普遍存在的項目策劃、定位不準確，設計理念不符合實際情況，項目開發用時過長，項目建設過程混亂，後期服務跟不上等方面的問題。 汽車工業是一個技術與資金高度密集的成熟產業，是當今許多高新技術的載體，產品開發是汽車工業技術的核心，其本身也是一項重要的技術。工藝裝備
汽車開發是一項復雜的系統工程。它的開發流程包括創意、造型、設計、工程分析、樣車實驗、工裝設計及加工、調試、生產、裝配等工作。如果不能很好地協調各環節，汽車開發必然是費時費力的浩大工程。尤其是這幾年國內汽車業迅猛發展，各汽車廠競爭空前激烈，汽車開發的周期、質量、成本顯得尤為重要。由於對產品研究開發的投入力度不夠，新產品開發全過程的實踐不夠，中國與國外高水平的汽車開發技術相比還有很大差距。特別是在產品開發的組織體系及人員、產品開發工作的組織、產品開發過程等環節上。下面將探討採用並行工程在汽車的開發過程中如何實現縮短產品開發周期、提高產品質量、降低產品開發成本。
一般來講，汽車產品開發期共有4個階段，即策劃階段、設計階段、樣品試制階段、小批試制階段。汽車企業實施產品開發並行工程，就應該在這四個階段運用。
1．並行工程在策劃階段的運用
在策劃階段汽車企業決策層首先應該考慮：開發的產品是否能為企業帶來經濟效益；開發的產品是否具有的先進性、可行性、經濟性、環保性等優點；開發的產品是否具有潛在市場；競爭對手是否也在開發的同類型產品他們的水平如何；開發產品是否符合國內外法律法規和專利要求等方面的可行性。
如果通過論證認為可行，則立即組建產品開發並行工程項目小組。企業應從與產品開發相關的部門，選定有一定技術專長和管理能力的產品設計、產品工藝、質量管理、現場施工、生產管理等人員(如有必要還可邀請產品的使用客戶代表參加)組成並行工程項目小組，同時明確小組成員的工作職責。
2．並行工程在設計階段的運用
並行工程要求產品開發人員在制定產品設計的總體方案時就考案產品生命周期中的所有因素，解決好產品的T、Q、C、S難題，即以最快的上市速度、最好的質量、最低的成本及最優的服務來滿足顧客的不同需求和社會可持續發展的需求。總體方案的設計與論證作為以後詳細設計的依據，必須從總體上保證最優，包括優化設計、降低成本、縮短研製周期。
在設計階段產品開發並行工程項目小組應根據用戶要求確定所開發產品的設計目標。要確保所開發產品能使用戶滿意，就必須以用戶關注的項目開發周期、項目開發成本和預定的最優效果作為所開發產品的設計目標。
設計目標是並行工程項目小組的行動綱領，這些目標都是充分研究國內外經濟形勢、顧客合理要求、市場總體需求、國家法律法規要求和企業內部客觀條件，並在全面收集競爭對手有關資料的基礎上確定的。設計目標確定後，要採用既合理又簡便的方法，根據用戶要求，找出關鍵目標，並將設計目標分解為若干個分類目標。這樣，並行工程項目小組就能白上而下地把設計目標層層展開，企業各部門並行地開展工作。並按關鍵目標要求，對產品開發過程進行評價得出最優設計結果。
3．並行工程在樣品試制階段的運用
並行工程在樣品試制階段的工作重點是實現產品各方面的優化。並行工程項目小組應建立典型產品的設計模型。汽車企業進行典型產品設計、可靠性設計和可靠性試驗的目的，就是為了建立典型產品的設計資料庫，並通過現代計算機的應用技術，將設計數據實現信息收集、編制、分配、評價和延伸管理，確立典型產品設計模型。並通過對確立的典型產品設計模型的研究，利用信息反饋系統進行產品壽命估算，找出其產品設計和產品改進的共性要求，實現產品的最優化設計。要使開發的汽車產品設計最優化，還必須了解同類產品的失效規律及失效類型，尤其是對安全性、可靠性、耐久性有重要影響的產品設計時，要認真分析資料庫內同類產品的失效規律及失效類型作用，採取成熟產品的積累數據，通過增加安全系數、降低承受負荷、強化試驗等方法，來進行產品最優化設計。
4．並行工程在小批量試制階段的運用
並行工程在小批量試制階段的工作重點是實現生產能力的優化。應按產品質量要求對生產能力進行合理配置。生產過程的「人員、設備、物料、資金、信息等」諸要素的優化組合，是實現用最少投入得到最大產出的基礎，尤其是在產品和技術的更新速度不斷加快、社會化大生產程度日益提高的今天，要實現產品快速投放市場，就更需要對工藝流程、工序成本、設備能力、工藝裝備有效性、檢測能力及試驗能力的優化分析，實現生產能力的合理配置。同時對生產出來的產品，應站在用戶的立場上，從加工完畢、檢驗合格的產品中抽取一定數量，評價其質量特性是否符合產品圖紙、技術標准、法律法規等規定要求；並以質量缺陷多少為依據，評價產品的相應質量水平，並督促有關部門立即制定改進措施，對投入試用的產品還應把用戶反饋回來的信息進行分析，對用戶提出的合理和可行的建議，也應拿出改進措施，實現客戶滿意。另外，由於汽車這個產品對安全要求的特殊性，企業還必須對汽車進行安全可靠性試驗。
汽車產品的安全可靠性試驗的目的，主要是考核產品是否達到規定的安全要求。產品設計改進和產品質量改進是貫穿於產品壽命周期的一項經常性工作，持續改進是使企業管理水平不斷提升的基該方法，更是追求顧客滿意、企業獲利的永恆動力。

Ⅳ 群體決策系統是哪個過程的工具和技術

技術

Ⅳ 常見的決策支持系統包括群體決策支持系統和（）

智能決策支持系統吧

5、80年代後期，人工神經元網路及機器學習等技術的研究與應用為知識的學習與獲取開辟了新的途徑。專家系統與DSS相結合，充分利用專家系統定性分析與DSS定量分析的優點，形成了智能決策支持系統IDSS，提高了DSS支持非結構化決策問題的能力。

6、近年來，DSS與計算機網路技術結合構成了新型的能供異地決策者共同參與進行決策的群體決策支持系統GDSS。

Ⅵ 群體決策支持系統的功能

1、群體決策支持系統的基本功能
1）通過加強通信，消除了差異：通過限制不必要的感情式的相互作用，控制、協調參與者的關系。
2）提高討論者的地位和結論的公正性。
3）系統的實施可以是永久性的（穩定和正式的程序集合）或暫時性的（必要時才使用的系統）。
2、群體決策支持系統的技術功能
1）對決策過程中的數據信息交流的控制。
2）自動選擇合適的群體決策技術。
3）對可行的決策方案進行分析計算和解釋。
4）如果群體決策無法得出一致，則討論個體決策差異或提出重新定義問題的建

Ⅶ 決策支持系統有何特點請簡述，謝謝！！！

決策支持系統強調的是對管理決策的支持，而不是決策的自動化，它所支持的決策可以是任何管理層次上的，如戰略級、戰術級或執行級的決策。

決策支持系統是管理信息系統應用概念深化，在管理信息系統基礎上發展起來的系統。DSS是解決非結構化問題，服務於高層決策的管理信息系統，按功能可分為專用DSS、DSS工具和DSS生成器。

發展歷史

自從20世紀70年代決策支持系統概念被提出以來，決策支持系統已經得到很大的發展。

1980年Sprague提出了決策支持系統三部件結構（對話部件、數據部件、模型部件），明確了決策支持系統的基本組成，極大地推動了決策支持系統的發展。

Ⅷ 什麼是群體決策技術pmp

群體決策技術pmp就是為達成某種期望結果而對多個未來行動方案進行評估的技術。
環境信息、個人偏好、方案評價方法是一個決策好壞的關鍵。
而這些又與個人的經驗和對問題的理解有關，特別是對於復雜的決策問題，不僅涉及到多目標、不確定性、時間動態性、競爭性。
而且個人的能力已遠遠達不到要求，為此需要發揮集體的智慧，由多人參與決策分析，這些參與決策的人，我們稱之為決策群體，群體成員制訂決策的整個過程就稱為群體決策。
群體決策(group processes)是決策科學中一門具有悠久研究歷史和現代應用價值的學科。它研究如何將一群個體中每一成員對某類事物的偏好匯集成群體偏好，以使該群體對此類事物中的所有事物作出優劣排序或從中選優。

Ⅸ 辦公軟體自動化主要有哪幾個部分

辦公自動化
辦公自動化：是指在行政機關工作中，以計算機為中心，採用一系列現代化的辦公設備和先進的通信技術，廣泛、全面、迅速地收集、整理、加工、存儲和使用信息，為科學管理和決策服務，從而達到提高行政效率的目的。

辦公室自動化是近年隨著計算機科學發展而提出來的新概念。辦公室自動化英文原稱Office Automation，縮寫為 OA。辦公室自動化系統一般指實現辦公室內事務性業務的自動化，而辦公自動化則包括更廣泛的意義，即包括網路化的大規模信息處理系統。

辦公自動化沒有統一的定義，凡是在傳統的辦公室中採用各種新技術、新機器、新設備從事辦公業務，都屬於辦公自動化的領域。

通常辦公室的業務，主要是進行大量文件的處理，起草文件、通知、各種業務文本，接受外來文件存檔，查詢本部門文件和外來文件，產生文件復件等等。所以，採用計算機文字處理技術生產各種文檔，存儲各種文檔，採用其它先進設備，如復印機、傳真機等復制、傳遞文檔，或者採用計算機網路技術傳遞文檔，是辦公室自動化的基本特徵。

辦公室是各行業工作的領導進行決策的場所。領導機關做出決策，發布指示，除了文檔上的往來之外，更深層的工作，實際上是信息的收集、存儲、檢索、處理、分析，從而做出決策，並將決策作為信息傳向下級機構或合作單位，或業務關聯單位。

OA（辦公自動化）技術分為三個不同的層次：第一個層次只限於單機或簡單的小型區域網上的文字處理、電子表格、資料庫等輔助工具的應用，一般稱之為事務型辦公自動化系統。

隨著三大核心支柱技術：網路通訊技術、計算機技術和資料庫技術的成熟，世界上的OA已進入到新的層次，在新的層次中系統有四個新的特點：

（1）集成化。軟硬體及網路產品的集成，人與系統的集成，單一辦公系統同社會公眾信息系統的集成，組成了「無縫集成」的開放式系統。

（2）智能化。面向日常事務處理，輔助人們完成智能性勞動，如：漢字識別，對公文內容的理解和深層處理，輔助決策及處理意外等。

（3）多媒體化。包括對數字、文字、圖像、聲音和動畫的綜合處理。

（4）運用電子數據交換（EDI）。通過數據通訊網，在計算機間進行交換和自動化處理。這個層次包括信息管理型OA系統和決策型OA系統。

辦公事務OA中，最為普遍的應用有文字處理、電子排版、電子表格處理、文件收發登錄、電子文檔管理、辦公日程管理、人事管理、財務統計、報表處理、個人資料庫等。這些常用的辦公事務處理的應用可作成應用軟體包，包內的不同應用程序之間可以互相調用或共享數據，以便提高辦公事務處理的效率。這種辦公事務處理軟體包應具有通用性，以便擴大應用范圍，提高其利用價值。

此外，在辦公事務處理級上可以使用多種OA子系統，如電子出版系統、電子文檔管理系統、智能化的中文檢索系統（如全文檢索系統）、光學漢字識別系統、漢語語音識別系統等。在公用服務業、公司等經營業務方面，使用計算機替代人工處理的工作日益增多，如訂票、售票系統，櫃台或窗口系統，銀行業的儲蓄業務系統等。

事務型或業務型的OA系統其功能都是處理日常的辦公操作，是直接面向辦公人員的。為了提高辦公效率，改進辦公質量，適應人們的辦公習慣，要提供良好的辦公操作環境。

信息管理型OA系統是第二個層次。隨著信息利用重要性的不斷增加，在辦公系統中對和本單位的運營目標關系密切的綜合信息的需求日益增加。信息管理型的辦公系統，是把事務型（或業務型）辦公系統和綜合信息（資料庫）緊密結合的一種一體化的辦公信息處理系統。綜合資料庫存放該有關單位的日常工作所必需的信息。例如，在政府機關，這些綜合信息包括政策、法令、法規，有關上級政府和下屬機構的公文、信函等的政務信息；一些公用服務事業單位的綜合資料庫包括和服務項目有關的所有綜合信息；公司企業單位的綜合資料庫包括工商法規、經營計劃、市場動態、供銷業務、庫存統計、用戶信息等。作為一個現代化的政府機關或企、事業單位，為了優化日常的工作，提高辦公效率和質量，必須具備供本單位的各個部門共享的這一綜合資料庫。這個資料庫建立在事務級OA系統基礎之上，構成信息管理型的OA系統。

決策支持型OA系統是第三個層次。它建立在信息管理級OA系統的基礎上。它使用由綜合資料庫系統所提供的信息，針對所需要做出決策的課題，構造或選用決策數字模型，結合有關內部和外部的條件，由計算機執行決策程序，作出相應的決策。

事務級OA系統、信息管理級OA系統和決策支持級OA系統是廣義的或完整的OA系統構成中的三個功能層次。三個功能層次間的相互聯系可以由程序模塊的調用和計算機數據網路通信手段做出。一體化的OA系統的含義是利用現代化的計算機網路通信系統把三個層次的OA系統集成一個完整的OA系統，使辦公信息的流通更為合理，減少許多不必要的重復輸入信息的環節，以期提高整個辦公系統的效率。一體化、網路化的OA系統的優點是，不僅在本單位內可以使辦公信息的運轉更為緊湊有效，而且也有利於和外界的信息溝通，使信息通信的范圍更廣，能更方便、快捷地建立遠距離的辦公機構間的信息通信，並且有可能融入世界范圍內的信息資源共享。

事務級OA系統稱之為普通辦公自動化系統，而信息管理級OA系統和決策支持級OA系統稱之為高級辦公自動化系統。

例如，市政府辦公機構，實質上經常定期或不定期的收集各區、縣政府和其它機構報送的各種文件，然後分檔存放並分別報送給有關領導者閱讀、處理，然後將批閱後的文件妥善保存，以便以後查閱。領導者研究各種文件之後作出決定，一般採取文件的形式向下級返回處理指示。這一過程，是一個典型的辦公過程。 在這一過程中，文件本身是信息，其傳送即是信息傳送過程。但應當注意到，領導在分析決策時，可能要翻閱、查找許多相關的資料，參照研究，才能決策，所以相關的資料查詢、分析，決策的選擇也屬於信息處理的過程。

例如，北京市東城區政府報來文件要求某地區蓋一座公共建築，申請批准，文件傳遞到市政府有關機構，市有關領導看到文件後，要去尋找市裡有關規劃蓋樓的文件法規，又需要研究全市的經費預算，以及其它許多參考資料，然後研究決定同意或不同意。並以文件或通知的形式把決定這一信息反饋給東城區政府。

這個例子中，信息以文件方式傳遞、處理；領導查閱、參照的有關法規也是信息，這是數據信息。研究決定過程，主要是領導者的意志。但是客觀信息分析，可以做出幾種可選擇的方案。在這個全過程中，如果採用計算機處理來往的文件，可以說是初步程度的自動化。如可以用計算機查詢各種資料數據，這是更進一步的自動化。如果由計算機自動分析有關本事件的資料，自動提供若干個供決策者採用的可能決策，則是更深層次的有人工智慧觀念的辦公自動化。

再進一步分析這個例子，如果市政府微機辦公系統和市政府法規信息資料庫系統、市政府財務管理系統是一個集成化的統一系統，計算機自動從有關系統中尋取機關資料，這種系統就是辦公自動化更高層次的集成化。

另外，如果市政府辦公系統和區政府辦公系統是一個集成的計算機網路系統，可以通過網路傳遞信息，可以遠程處理業務，那這就是一個更進一步的網路化的辦公室自動化系統。

所以，辦公室自動化系統本身是一個多層次的系統，在各種層面上，可以說實現了辦公自動化的一部分業務，而從最初級的自動化開始，隨著採用的技術不同而逐步構成一個更高級的自動化系統。

我國專家在第一次全國辦公自動化規劃討論會上提出辦公自動化的定義為：利用先進的科學技術，使部分辦公業務活動物化於人以外的各種現代化辦公設備中，由人與技術設備構成服務於某種辦公業務目的的人一機信息處理系統。

人是系統第一因素，即辦公室主要因素是工作人員，包括各種人員，除了傳統辦公室的角色外，現在又要加部分管理設備的專業技術人員，例如，計算機工程師，其它設備維護人員等。

技術設備，計算機是另一因素。

設備中有各種機器，如計算機、復印機、速印機、電話機、傳真機、網路設備、光碟機等等，這些設備統稱為硬設備，或稱硬體。而各種信息設備中還需要有管理設備的軟體，例如，計算機的操作系統、網路操作系統、文字處理軟體、專項工作程序軟體等等，這些將在其它章節詳述。

顯然辦公自動化這一人機系統，人，機，缺一不可。而設備方面，硬體及必要軟體都需齊備。 我們也可以認為辦公自動化系統是人類處理信息的系統，是人類進入信息時代後的一種新概念。

Ⅹ 電子商務下供應鏈管理的發展趨勢(最好分幾點來分析 字數當然是越多越好拉..謝謝)

摘要：供應鏈管理起源於20世紀80年代後期，是在工業發達國家興起並迅速發展的一種基礎上全新的管理思想和實踐供應鏈管理把企業資源的范疇從過去的企業內部擴大到全社會，使企業之間形成為了共同利益而結成的戰略聯盟，企業供應鏈管理利用現代信息技術，實施電子商務技術改造和整合業務流程，提高在市場上生存和競爭能力都具有十分重要的理論和現實意義。
關鍵詞：電子商務；供應鏈管理；研究

Abstract: Supply Chain Management （SCM）originated in the late 1980s. It is a completely new management concept and practice that emerged and fast developed in instrialized countries. Supply Chain Management expands the domain of enterprise resources beyond the limit of companies themselves and into the whole society. It propels enterprises to form strategic alliance based on the common interests. Supply Chain Management exploits information technology and relies on E-commerce to streamline and integrate business flows. Supply Chain Management is of both theoretical and practical importance for enterprise to improve their surviving capability and competitiveness.
Key words: E-commerce; supply chain management; research

隨著信息技術的迅猛發展和相關外圍環境的不斷完善，以網上商品購銷為核心的電子商務迅速發展起來。在企業活動中，供應鏈以「鏈」的形式將供應商、製造商、零售商連接起來，形成了一條不可分割的、能共享技術和資源的業務流程。企業利用現代信息技術，通過改造和整合業務流程，與供應商以及客戶建立協同的業務夥伴聯盟，應用先進的信息技術實施電子商務實現供應鏈管理目標，徹底打破「大而全」、「小而全」，快步邁向國際市場，提高企業競爭力，使企業在復雜的市場環境中立於不敗之地具有十分重要的意義。

1供應鏈管理產生的背景和內容

21世紀，隨著科學技術的進步和生產力的發展，全球經濟一體化的特徵越來越明顯，國際市場日漸成熟，無國界化的企業經營的趨勢也越來越明顯。這主要表現在：一是顧客消費價值觀發生了顯著變化；二是面對一個機遇可以參加競爭的企業越來越多，增加了國際競爭的激烈性；三是全球政治、經濟、社會環境發生了巨大變化。這一切導致整個市場需求的不確定性不斷增加。此外，高新技術的迅猛發展提高了生產效率，縮短了產品更新換代周期，加劇了市場競爭的激烈程度，傳統的管理思想已不能滿足新的競爭形勢，以「縱向一體化」為特徵的傳統的企業經營管理模式受到挑戰。
20世紀80年代，美國意識到了全球性的競爭使得市場變化太快，單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度趕不上市場變化的速度。為了解決這個影響企業生存和發展的世界性問題，有關報告提出了以虛擬企業或動態聯盟為基礎的敏捷製造模式，從而奠定了供應鏈管理的理論基礎，並形成了一種新的企業經營模式。
從 80年代後期開始，國際上越來越多的企業開始採用這種經營模式。企業只抓住最核心的產品方向和市場，資源延伸到企業之外的其它地方，藉助外部資源快速響應市場需求，避免了自己投資帶來的周期長和風險大的問題，贏得產品在低成本、高質量、早進入市場等方面的競爭優勢，初步形成了「橫向一體化」的思維方式。由此而產生的供應鏈管理是這種管理思想的一個典型代表。
供應鏈管理的基本思想是：任何一個企業都不可能在所有業務上成為世界上最傑出的企業，只有優勢互補，才能共同增強競爭實力。供應鏈管理提出的時間雖然不長，但是已經引起了許多學者和企業界人士的廣泛關注。從80年代以來，工業發達國家中有近80％的企業放棄了「縱向一體化」模式，取而代之轉向全球製造和全球供應鏈管理這一新的經營管理模式，使供應鏈從一種作業性的管理工具上升為管理性的方法體系。
由此可見，供應鏈管理已成為進入21世紀之後企業適應全球競爭的一個有效途徑。因此，21世紀的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。

2供應鏈管理的特徵

2.1供應鏈就像一條管道，在這條管道里既有物流，又有商流、信息流等
供應鏈管理，在信息充分流動、共享的前提下，實現兩種明顯的功能，即物流功能和商流功能。物流功能是將原材料轉化為最終產品，並將它們從供應鏈的一個節點轉移到下一個節點；商流功能是確保各種產品具有一定的市場，能滿足顧客的要求，並能實現價值增值。每種功能的實施均需一定的成本。物流成本包括運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等費用；商流成本則包括市場購銷行情預測費用、業務洽談費用、缺貨損失費用、供給超過需求的商品降價損失和企業因不能滿足顧客需求所帶來的負面效應而喪失的潛在顧客收入等。物流成本與商流成本之和構成供應鏈的總成本。

2.2供應鏈管理的側重點在於物流
供應鏈管理是要對整條供應鏈中的物流和信息流進行管理，范圍是供應鏈中的所有企業重點是關系較近的幾個企業，即由供應鏈成員（包括供應商、製造商、分銷商、第三方物流公司和零售商）對物流實施共同管理。

2.3供應鏈管理有別於縱向一體化
縱向一體化是指建立一個包含生產和銷售所有步驟的組織，從原材料的獲取、提煉，經過產品的加工、裝配，直到產品銷售都集中到一個企業身上。一般而言，縱向一體化的公司獨立性非常強，在生產、流通、銷售的許多環節都不會依靠別的企業，因而較少受到其它公司的影響。隨著經濟的發展，人們逐漸認識到社會分工需求各企業集中力量發展核心事業，發揮比較成本優勢，企業不擅長的方面則交給夥伴公司去做，於是，縱向一體化日漸被供應鏈管理所代替。實施供應鏈管理，可以為參與供應鏈的各企業帶來巨大的效益，也可為消費者提供更好的服務和更大的價值。供應鏈管理的意義主要體現在下列幾個方面：
2.3.1降低物流費用。供應鏈管理降低物流費用主要是降低庫存成本。在實施供應鏈管理的企業之間，通過電子數據交換，關於生產、銷售、庫存、配送的信息和數據能由各方共享，這樣，供應鏈中的每個成員便能及時、准確地掌握整條供應鏈中原材料、在製品和製成品的流動情況、在途運輸或配送的情況、庫存狀況、商品銷售情況和顧客需求狀況，使整條供應鏈的透明度增高，不確定性因素降低。在此基礎上，企業就能根據市場需求信息迅速調整生產和配送，不需要備有大量的庫存。
2.3.2降低交易費用。交易過程需要當事人注入精力和時間，支付信息費用和其它一切開支，所以市場的交易是要付出代價的。科斯認為，「通過形成一個組織並讓某種權力（企業家）來支配資源，部分市場費用可以節省」。交易費用的理論同樣適用於供應鏈，重復發生的交易費用是社會財富和企業資源的浪費。然而，在供應鏈管理中，上、下游企業建立的是長期、穩固的關系，能在一定程度上減少談判和履約費用，為企業節約資金。
2.3.3提高物流效率。按照產權經濟學家阿爾欽和德姆塞茨的團隊生產理論，通過團隊生產創造的總產品大於每一參與單位的分產出之和。同樣，供應鏈管理所產生的整體效益會大於各個供應鏈成員單獨管理物流所得到的效益之和。它能實現單個企業無法完成的任務。通過上、下游企業的合作建立快速反應系統，實施及時配送、不間斷補貨、有效客戶回應等項目，可以縮短訂貨周期，對市場和顧客需求做出更加快捷的反應，提高供應鏈物流工作的效率。
2.3.4提高顧客滿意度。顧客滿意度的提高一方面來源於物流成本的降低，顧客可以買到更加便宜的商品；另一方面來源於物流服務水平的提高，送貨速度的加快、缺貨次數的減少、配送可靠性的增加和滿足顧客個性化需求等都能為客戶創造附加價值。

3供應鏈管理的電子商務技術支持

電子商務（簡稱EC）有狹義和廣義兩種含義。狹義的電子商務是指以網路為平台的商品買賣活動：而廣義的電子商務不僅包括直接帶來利潤的商品買賣活動，而且還包括所有藉助網路技術和信息技術進行的支持利潤產生的其他活動，如產品生產、需求服務、銷售支持、業務協調等。信息技術的迅猛發展促成了電子商務的興起，電子商務活動以及電子商務包含的一系列技術手段為供應鏈管理提供了強有力的技術支持。當然，供應鏈管理不是依靠純粹的電子商務技術手段就能夠實現的，應該從系統工程的角度看待供應鏈管理。只有將系統管理技術、電子商務平台技術、供應鏈技術、決策支持系統等有機的結合起來，並貫穿應用於供應鏈管理的各個環節，才能實現供應鏈的科學管理。
第一，系統管理技術是實現集成供應鏈管理的科學方法。所謂系統管理技術，是指用於供應鏈企業從市場研究、產品設計、加工製作、質量控制、物流、銷售與用戶服務等一系列活動的管理思想方法和技術的總和，體現對供應鏈企業的設計、管理、控制、評價和改善。對供應鏈企業的戰略聯盟進行管理是一項復雜而又系統的工作，它既需要先進的電子商務技術手段，又需要科學的管理方法。對於單個企業來說，如何選擇合作夥伴、尋求和評估機遇、進行企業流程重組、完成內部條件與外部環境的有機結合、對市場變化做出迅捷反應，都是非常關鍵的決策，而系統管理技術提供了對這種決策的方法支持。系統管理技術從管理信息系統、決策支持系統、信息介面技術、計算機輔助設計與製造等多方面為企業提供了開發、利用信息資源和智力資源的方法和手段，從而為供應鏈上資源的總體優化和產品壽命周期的縮短提供了方法上的支持。
第二，電子商務平台技術成為供應鏈管理的技術支持。供應鏈上的企業都需要產品運動的信息，以便對產品進行接收、跟蹤、分揀、存貯、提貨以及包裝等。隨著供應鏈上信息數量的增加，信息交互的頻繁，對信息進行精確、可靠及快速地採集變得越來越重要。而電子商務平台技術及相關標准正是為了降低信息交互成本、優化業務流程以及信息處理自動化而產生的。這些技術包括ID代碼、條碼、EDI、應用標識符等。
第三，電子商務的供應鏈技術成為比以往更為有力的優化技術。供應鏈技術主要指快速反應、即時制配送、有效客戶回應、不間斷補貨等技術。供應鏈技術能夠使企業聯系在一起，大面積地覆蓋市場，建立起最大范圍的供應鏈。企業通過十分廣泛的網路聯系，能夠得到更多的市場信息，廣泛地選擇合作夥伴，使供應鏈能夠靈活地適應市場的變化。
電子商務中供應鏈技術的應用，一方面可以理解為生產控制自動化向兩端延伸，覆蓋到企業間業務的無縫連接，從而形成了企業間無邊界的、開放式的增值鏈條。另一方面大大拓展了經濟活動的范圍，使供應鏈貫穿於整個生產經營活動全過程。而且這種以企業為中心、以電子商務為技術手段的供應鏈與傳統的生產經營方式，正在發生著越來越明顯的背離。
第四，決策支持系統是輔助不確定需求管理在電子商務條件下，供應鏈上信息流和物流能夠順暢流動的驅動者是最終用戶，所以供應鏈的管理者必須深刻理解現實的和正在出現的顧客和顧客需求，顧客需求具有不確定的特點，對顧客不確定需求的管理變得非常重要，決策支持系統為解決不確定因素下的供應鏈管理提供了方法和途徑。
在供應鏈的需求端，可以用一系列的電子商務智能決策支持工具對不確定需求的決策提供支持。電子商務智能決策支持工具主要有三個方面：其一，採用含有計算機晶元的智能卡來收集顧客數據、顧客需求水平數據，用來發展在不同的當地市場提供個性化倉儲類別和顧客訂制的產品，滿足多樣化的需求和全球化的趨勢。其二，利用在線分析處理系統，對顧客的各種資料庫進行各方面的觀察和分析，為決策提供多維思路。其三，利用網際網路。隨著存放在大型資料庫中信息可訪問性的提高和擴大，隨著網際網路的出現，被授權的供應鏈決策者都能夠通過網路得到決策支持的數據。在進行數據分析的過程中，用戶可以訪問環球網，查詢自己所需的信息和數據，因為網際網路資源在使用上具有廣泛性和適用性。
除此之外，面對供應鏈中群體企業的集成化管理，決策支持系統演變為虛擬組織的群體決策系統。電子商務改變了企業的傳統結構，使供應鏈企業成為復雜的網狀結構，供應鏈管理的復雜程度和供應鏈企業之間的戰略聯盟，使群體決策問題無法迴避，群體決策支持成為供應鏈管理的必要輔助手段。群體決策系統和分布式人工智慧相結合，再綜合利用電子商務提供的電子會議、電子數據交換等技術手段，可以為戰略聯盟的群體決策提供強有力的支持。

參考文獻：

[1] 納爾遜（美），劉祥亞,等. 供應鏈管理最佳實踐[M]. 北京：機械工業出版社，2003.
[2] 王能民，孫林岩，汪應洛. 綠色供應鏈管理[M]. 北京：清華大學出版社，2005.
[3] 馬士華，林勇. 供應鏈管理[M]. 2版. 北京：機械工業出版社，2005.
[4] 宋華. 現代物流與供應鏈管理[M]. 北京：經濟管理出版社，2000.