1. 馬六2.0正時專用工具怎麼做
您好，馬6的專用工具主要是卡曲軸的，因為這車的曲軸和別的車曲軸不一樣，所以必須的卡主，在缸體後面出，有一螺絲，松開，找個長點的螺絲或者專用工具一卡，就可以了，希望能幫到您，祝您生活愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
2. 馬自達6，2.0正時怎麼對，圖片
這個你要注意了。稍有不慎就容易出錯。下面是我的操作經驗，供你參考。
那個齒輪是代動平衡軸的.
這個發動機所有需要對正時的地方都沒有記號，更要命的是沒有鍵。正時點一共4處，2個凸輪軸，曲軸，曲軸皮帶輪。
凸輪軸正時點：兩個凸輪軸最後面有偏心槽，小面向上，與缸頭上平面平行，最好用厚度為5mm的角鋼作一個工具。
曲軸正時點：要拆下右半軸，機體側面有一個正時檢查孔，要拆下絲堵，做一個比這個絲堵長的工具。深入機體內的長度大概是50mm，直徑8mm。工具檸入機體後，慢慢正轉曲軸直到曲拐與螺絲相碰。注意，這時是差一點才到上止點的。
曲軸皮帶輪：有一個正時孔，向上，用m6的螺栓擰到前時規蓋上。裝曲軸大帽時，最好用工具正住曲軸和曲軸皮帶輪，那個m6的螺栓是不能受力的。最好3個人操作，一個正住飛輪，一個正住曲軸皮帶輪，一個上螺栓。這時最後一步，前面要先把兩個凸輪軸固定完。
3. 馬六對正時，曲軸上有三個孔，應該固定哪個急。。。
回答：他和蒙迪歐的2.0發動機一樣 但是這個發動機對正時很麻煩的 他沒有定位銷 而且他的曲軸螺絲 上緊很麻煩
2.0的要對曲柄的，第1缸位置的曲柄有個端面很平的，把缸體上M8的螺絲下了，做一個專用工具，加工一個長38MM的圓的螺絲內面要平的當這個專用工具用扳手擰到底的時候剛剛把曲柄固定了這樣就是一缸位置，在把凸輪軸看後面的有開口嘈用一個2.5MM左右的鐵板塞進去和缸蓋平行，就一個位置。在把凸輪軸固定盤螺絲鬆了讓它360可以轉。這樣主鏈條對好了，在裝皮帶盤，上有個M6空用一個M6的螺絲朝下穿到前蓋上用扳手擰緊固定。這樣點火正時也對好了，接著把大螺絲以25KG擰緊，注意不能直接緊哦，飛輪上用工具卡住否者會吃不消的。在把凸輪軸是的擰緊。這樣曲軸位置器從缺齒的地方數剛剛9齒。好了到這就結束了。它這發動機和福克斯2.0的一樣。
4. 馬自達6正時怎麼對
馬自達六汽車正時鏈條的方法為：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成正時鏈條。
馬自達六汽車的正時系統為正時鏈條裝置，早期汽車用的都是正時皮帶，但是正時皮帶屬於橡膠製品，因此有磨損老化是肯定的，所以到了一定時間就給更換。正時鏈條是鋼製品，理論上可以做到終身免維護。
正時鏈條系統能夠避免正時皮帶所出現的缺點，幾乎不用經常進行維修檢查的。不過為了防止發動機的故障，需要定期對正時鏈條檢查是否出現拉伸的情況，避免影響發動機的運行。
(4)馬6正時曲軸工具有三個用哪個擴展閱讀：
馬自達六汽車正時鏈條的特點介紹如下：
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。
正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。
5. 馬六正時！！！凸輪軸的正時和曲軸盤的正時知道，就是不知道曲軸的怎樣對
這個你要注意了。稍有不慎就容易出錯。下面是操作經驗，供你參考。
這個發動機所有需要對正時的地方都沒有記號，更要命的是沒有鍵。正時點一共4處，2個凸輪軸，曲軸，曲軸皮帶輪。
凸輪軸正時點：兩個凸輪軸最後面有偏心槽，小面向上，與缸頭上平面平行，最好用厚度為5mm的角鋼作一個工具。
曲軸正時點：要拆下右半軸，機體側面有一個正時檢查孔，要拆下絲堵，做一個比這個絲堵長的工具。深入機體內的長度大概是50mm，直徑8mm。工具檸入機體後，慢慢正轉曲軸直到曲拐與螺絲相碰。注意，這時是差一點才到上止點的。
曲軸皮帶輪：有一個正時孔，向上，用M6的螺栓擰到前時規蓋上。裝曲軸大帽時，最好用工具正住曲軸和曲軸皮帶輪，那個M6的螺栓是不能受力的。最好3個人操作，一個正住飛輪，一個正住曲軸皮帶輪，一個上螺栓。這時最後一步，前面要先把兩個凸輪軸固定完。
對時要在活塞上止點。
6. 馬六正時怎麼對，
對馬自達6的發動機正時，需要先找到馬自達6凸輪軸上面的圓點記號，將馬自達6凸輪軸上面的圓點記號對准馬自達6發動機缸體上面的豁口標記，安裝上馬自達6凸輪軸盤，將馬自達6凸輪軸盤上面的圓孔對准馬自達6凸輪軸上面的圓點記號；對馬自達6的發動機正時具體的操作步驟如下：
1、找到馬自達6凸輪軸上面的圓點記號，將馬自達6凸輪軸上面的圓點記號對准馬自達6發動機缸體上面的豁口標記。