① 皮卡為什麼會被稱為工具車它的適用范圍很廣嗎
目前國內的中高端皮卡產品，大多採用五十鈴系列發動機，主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城和中興等品牌。慶鈴和江鈴在9萬元~10萬元價格區間內，而奧鈴，長城和中興定位於7萬元~8萬元市場。隨著油價上升，更多的消費者開始關心皮卡的油耗。裝備五十鈴4JB1柴油機的江鈴、慶鈴和奧鈴的百公里油耗均在7~8升。此外，由於全國各地開始在今年陸續實行歐II標准，而目前市面上的汽油皮卡基本達到了歐II標准，
看售後服務，基本到國五之後外邊修理廠解決不了現在的車出的問題，特別是後處理系統DPF+SCR問題，，買車要買自建服務站品牌的車，不要買委託式服務站的品牌，委託的基本沒有服務，只有利益，最終受傷害的還是消費者
② 為什麼買車不考慮皮卡車
皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把後備箱加長改為貨箱，這種設計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一；但是這么有性價比的車型被定義為貨車，駕駛貨車所要受到的限制曾經是非常多的一是國內傳統觀念，汽車文化在中國起步較晚，買車也就是近二十年才爆發，百姓要是給別人證明自己混的不錯.
現如今咱們國內買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內註定屬於極少數經濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現如今擁堵不堪的市區駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內註定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！