A. 保定哪裡有賣山地車中軸拉馬器和卡飛拆卸工具的
專賣店一般就有賣的，但有的專賣店要麼不賣，要麼賣的非常貴，去年我問捷安特店裡就一套內六角外加一個接連器的套裝工具居然要120塊錢，我擦，建議淘寶上買，倆一起不會超過30塊，或者買150塊錢左右的工具箱，裡面的工具足夠你裝輛車了，還是買整套的吧，拆車保養也是玩山地車很大的樂趣之一
B. 拆山地自行車的中軸要哪些工具詳細點，大眾化的
要看你中軸型號了～老式中軸的話就需要那種尾勾扳手
普遍的方孔中軸和花鍵中軸，拆的時候就需要中軸套筒了，拆花鍵的套筒可以拆方孔的，不過拆方孔的套筒就不一定拆得了花鍵中軸。（這類中軸拆中軸之前還需要用拉馬把曲柄拆下來）
一體中軸的話就需要一個一體中軸的扳手了。各種品牌的一體中軸拆卸工具都是一樣～
C. 組裝山地車需要的工具，以及怎樣組裝山地車
你好，我是自行車俱樂部的，經常看朋友裝車。自己也有點心得了。
組裝車首先說工具：
必要工具：內6方，5元一套，得力牌的，不錯。
梅花螺絲刀，6元，鉗子13元，扳手12，長城牌的
翹胎棒，是我找人用鋁片做的，自己也可以想辦法弄。
調車條鎮粗用的，調板。就是很常用的哪個調車條松緊的東東。
氣筒，我買的是西格碼的100元，但是買舉旅唯回來就後悔了，塑料做的，而且不好用，不如去土雜店買個10元的。
以上自己可以去5金商店買，下面是一些專用的工具
飛輪拆卸工具，要拆卸卡飛的就可以了，淘寶上買30左右，拆旋飛的工具不用要，要了也沒用，一是旋飛現在很少，二是到車店不用專門工具就能拆卸安裝，
中軸采卸工具，要同時能拆卸花鍵和方空中軸的，正培也叫拉馬，淘寶上35左右。其實就多了一個圓墊片。
鏈條拆卸工具，淘寶上25
其他工具就不用要了，要了也是多餘。總花費150左右，能弄套相當不錯的了。
另外再推薦你看看視頻，畢竟視頻更直接具體。
http://www.youku.com/playlist_show/id_3354281.html?page=1&mode=pic&ascending=1
這是我看過的一個視頻集錦。希望對你有幫助。
（單車團隊為你解答）
D. 組裝自行車
組裝車首先說工具：
我買的是台灣的400元的一套工具組合，但是買回後感覺沒想像中的好。所以不建議買。
認為可以自己單獨購買：
首先
必要工具：內6方，5元一套，得力牌的，不錯。
梅花螺絲刀，6元，鉗子13元，扳手12，長城牌的
翹胎棒，是我找人用鋁片做的，自己也可以想辦法弄。
調車條用的，調板。就是很常用的哪個調車條松緊的東東。
氣筒，我買的是西格碼的100元，但是買回來就後悔了，塑料做的，而且不好用，不如去土雜店買個10元的。
以上自己可以去5金商店買，下面是一些專用的工具
飛輪拆卸工具，要拆卸卡飛的就可以了，淘寶上買30左右，拆旋飛的工具不用要，要了也沒用，一是旋飛現在很少，二是到車店不用專門工具就能拆卸安裝，
中軸采卸工具，要同時能拆卸花鍵和方空中軸的，也叫拉馬，淘寶上35左右。其實就多了一個圓墊片。
鏈條拆卸工具，淘寶上25
其他工具就不用要了，要了也是多餘。總花費150左右，能弄套相當不錯的了。
然後說：構思，和型號搭配。
8000元以上的車我就不說了，有錢人嘛，掏點錢找車行組裝就可以了。能用啥好東西用啥好東西。
3000-8000，基本是一個檔次，這個檔次的東西基本是1000多的架子，1000多的叉，1000左右的輪組，1000左右的變速，然後加碟剎，也就不多說了，3000以上可選擇的東西很多，車裝出來也不錯。但是不是比較專業的沒有必要，在外地和裝車在萬遠以上的朋友交流時，其實就是在爬坡上有些優勢，其他感覺不明顯。
2000-3000，是一個坎，這種價位的車子，其實比較尷尬，為以後升級中毒埋下了隱患。因為他可升級的空間很大，而且在8-9速之間徘徊，隨著參加活動的深入，中毒也越深，但是大多數車友的車也在這個價位，所以要會克制自己，不然投資是無底洞。其實把自己的心態把握好，這種價位的車子是很使用，而且經濟，出去玩，比賽都不成問題。現在我說一下這種車子的配置，
在裝車之前首先要決定是裝8速的還是9速的，還有就是用V剎還是碟剎，如果上9速還有用碟剎就要上3000了，現在我從8速V剎說起。然後慢慢升級到9速碟剎。
首先要是架子，國內主流一般是美麗達和捷安特的架子，這也是裝車首選，大概在450左右。其他牌子如MOSSO，大貓，也不錯。架子的大小我認為身高170以下16寸，170-175，17寸，175-180，180寸就可以了。美麗達有16寸和18寸的架子，而17寸的很少見，捷安特有17寸和18寸的架，但16寸的很少見。MOSSO的架子型號比較全，還有15寸的。美麗達和捷按特的架子15寸的就很少見了，還要特別注意，捷安的的架子由於中管比其他的都粗，所以前撥直徑，和坐管的直徑都要大。和其他車架所用型號不一樣。
然後是前叉：選擇帶鎖死功能，行程100MM的，可選擇的比較多，350元一般搞定。也沒什麼型號限淛。我用XCM，不錯，RST的也不錯。
前面這兩樣一般固定的，800元一般剩不了多少，後期也不要考慮升級。如果你要這兩樣都升級的話，建議換整車。
然後說輪組，輪組比較麻煩，可以掏20元找人幫編，也可以在買編好的，一般車行都給編。車圈選SUN和ALEX牌子的比較多，一般一對150左右，花鼓用昆騰的，或者久欲的，建議無論裝V殺還是碟剎都選用碟剎花鼓，這樣以後可以升級就不用換花鼓了。昆騰的碟剎花鼓100左右是巢珠的，久欲的碟剎花鼓最便宜350能買到，是4陪林的，也就是軸承的。如果用V剎我建議最好用久欲的2陪林，210元就搞定。買花鼓的時候，要考慮和車圈搭配好，一般有32孔和36孔的，如果買的是32孔的花鼓就要買32空的車圈，車條用順利的就可以8角一根，外胎和內胎用正新的就可以，內胎10元，外胎25元。買的時候要注意型號，山地車內外胎的型號一般是1.50/1.75/1.95/2.15，數字越大輪胎越粗，我們一般的菜車輪胎型號是1.38的，你對比以下數字基本就可以知道外胎的粗細了。一般見到的山地都是1.95的，但是我建議用1.75的，因為我們平時騎的公路還是多些。這樣一對輪組的價格在350-600之間可以選擇。
更正一下：中軸采卸工具，要同時能拆卸花鍵和方空中軸的，也叫拉馬，淘寶上35左右。其實就多了一個圓墊片，
這個其實是牙盤拆卸工具。 還有專門的中軸拆卸工具，大概30左右。中軸有方空的，和花鍵的，對應的也有花鍵牙盤，和花鍵牙盤。配的時候要注意。
面談，變速系統：我一般只用西嗎若的的，其他牌子的如微轉的，和SARM的，我老感覺不太舒服。
變速注意一點就可以了，前撥一般要求不高，配置低點沒關系，後撥一般稍微高點，如果上9速就必須用DORE以及以上的後撥了，大概150左右把。我一般用LX的大概230，主要是因為心理作用，其實區別沒多大。關於指撥根據型號選配就可以了，沒什麼說的，在調整的時候其實我認為前撥比後撥調整困難，後撥調整參考一些帖子基本能搞定。但是前撥調整的時候有些難度，因為前撥的高度，角度都需要自己手動調整，而且上緊的時候還需要比較大的拉力，所以建議先初調，能騎行了，找車行或者有經驗的前輩幫調一下。關於管線和變速線，一般車店都能買到，很便宜都是一元一根，如果你要去專業車行就要10元一根，其實都一樣。
下面是傳動系統：選擇鏈條的時候要和飛輪搭配好，什麼樣的飛輪要用什麼樣的鏈條，如HG50-8的8速飛輪你最好搭配FH50-8的鏈條，有不少人用HG50-9的飛輪搭配HG-73的鏈條，雖然能用，但是需要精細調整的時候就比較困難，所以買的時候最好型號一致。牙盤我推薦用新瑞的，感覺不錯120元，中軸VP的就可以了30，中軸螺絲最好買防水的3元一個。
剎車系統：一般碟殺是BB5，400左右 和MX1，300左右。 V殺用M420就不錯了80元。
最後談談前叉的安裝，首先腕組配件要齊全，一般收二手車架的時候，都說含腕組，但是都不全。基本都缺梅花心，因為這個梅花心要敲進前叉的內管了，一般是取不出來的，還有一個就是套在前叉上管最下面的下碗檔，這個一般也少，所以買的時候要問清楚。安裝的時候其實沒什麼困難的，就一個字「敲」，所有的安裝都要敲就可以了，敲的時候找塊木頭墊著要均勻的轉著圈敲。我這里告訴大家一個私家秘籍，就是敲前叉下碗的時候，可以把坐管夾取下來，敲下時把他套在前叉上，直徑大小剛剛好。然後均勻的敲他，下碗片就很容易弄上去了。前叉上管的長度根據自己的情況可以加1-2個墊圈調節高度，然後長出來的部分截掉，外地的車行都幫截，或者自己找個5金加工店掏2元前，拿切割機切下來就可以了/
最後提醒一下，菜車的內外胎的型號是1.38，不能裝在山地車上。山地車內外胎的型號是一般是1.50/1.75/1.95/2.15 這幾種，買的時候要說清楚。
裝車的時候要注意型號搭配，主要有：
1.卡式花鼓要和卡式飛輪搭配，同時注意8速的花鼓要和8速的飛輪搭配。然後要搭配8速的鏈條，搭配8速的後撥，和指撥。
原因是，8的鏈條寬，9速的後撥導輪部分窄，8速的鏈條裝不進去，9速的飛輪輪盤之間的距離小，8速的鏈條也裝不上去。
2.前撥口徑以及坐管要和車架搭配好，注意直徑，其實就是捷按特車架的直徑比正常的粗些，所以，前撥直徑，和坐管直徑也要相應選擇大直徑的。
3.牙盤和中軸，要注意方空牙盤對應方空中軸
4.車架，前叉，和剎車，需要看清車架和前叉有無碟剎座，和V剎座。有的車架有V剎坐無碟剎座，有的有碟剎座無V剎坐，前叉也是一樣。