1. 民國從杭州到北平人們最常用的交通工具是什麼全程大概需要多長時間
民國時期，杭州到北京需要乘坐火車，時間大致為3天。
1.乘火車經蘇杭甬鐵路到上海。蘇杭甬始於上海，經嘉興至杭州，並延長至紹興和寧波，其路線大致相當於現在的滬昆鐵路上海南站至蕭山西站段（原滬杭鐵路和浙贛鐵路的一部分）和蕭甬鐵路杭州南站至庄橋站。路線大致相當於現在的滬昆鐵路上海南站至蕭山西站段（原滬杭鐵路和浙贛鐵路的一部分）和蕭甬鐵路杭州南站至庄橋站。其中滬杭鐵路浙段自閘口至楓涇，長125公里，1906年10月開工，1909年5月竣工。乘火車大致用時5小時。
2.乘火車經滬寧鐵宴信路到南京。滬寧鐵路，是中國一條從上海到南京的鐵路，在1928年至1949年因南京是當時中華民國的首都而曾被稱為「京滬鐵路」，修建於上世紀初的1905年，目前由中國鐵路上海局集團有限公司負責管轄，現今之滬寧線由上海站起至南京西站全長307公里。大致用時8小時。
3.乘火車經津浦鐵路、京奉鐵路到北京。津浦鐵路（Tientsin-Pukow Railway），於1908年（清光緒三十四年）開工建設，於1912年（民國元年）全線築成通車，由天津通往南京浦口的鐵路干線，在徐州與隴海鐵路交會，在南京浦口與京滬線（今稱滬寧線）隔江相望，是中國近現代鐵路交通南北干線。津浦鐵路貫穿中國華北、黃淮、江淮三大地區，海河、黃河、淮河、長江四大流域，沿線途經河北省、山東省、江蘇省、安徽省，北起天津總站（今天津北站），南至南京浦口火車站，後延至天津東站，正線全長為1013.830公里，設站85個。京奉鐵路自北京市天安門廣場東南側的京奉鐵路正陽門東站，終至奉天省的奉天城站（竣工後更名為遼寧總站，今沈陽北站），全長約862Km，是今京哈鐵路的重要組成晌碧輪部分。全程用時大致35小時。
其中南京到浦口原來要換乘列車。在1933年，在南京負責來往長江兩岸、下關和浦口之間的慧逗火車輪渡開始通航，使滬寧鐵路能與長江對岸的津浦鐵路連接，自此旅客由上海乘坐火車到北平，不需要先在南京下關站（今南京西站）下車再坐渡輪到長江對岸的浦口站（今南京北站）換乘列車到北平。
4.全程列車時間累積大致48小時，加上換車、停靠，原來的過江時間，大致60-72小時。
2. 民國時期京滬鐵路全程能達到8小時嗎
蒸汽機機車每小時60公里左右，極限速謹族衡度可達90公里，北京到上海距祥做離1300多公里，加上停靠站點耽誤的時間，需要22小時，按90公里算普通客車最快也得15小時，如果是專列在12小時應該可以達到，8小時夠嗆的，因為每小時160公里蒸汽穗游機是萬萬達不到的，蒸汽輪機大概可以，但當時還沒有。
3. 從上海到北京坐什麼車最好
上海到北京約1328公里。
正常步行：6公里／小時：9天5小時20分。
騎自行車：20公里／小時：2天18小時24分。
郵輪圓穗衡客船：28公里／小時（靜水速度）：1天23小時25分。
騎摩托車：50公里／小時：1天2小時33分。
駕駛汽車：80 ~ 110公里／小時：16小時36分~ 12小時4分。
坐火車：120 ~ 160公里／小時：11小時4分~ 8小時18分。
坐高鐵：250 ~ 300公里／小時：5小時18分~ 4小時25分。
坐飛機：800公里／小時：1小時39分。
城市交通運輸：
1874年1月，黃包車從日本輸入上海。
1908年9月18日，上海的美商環球供應公司百貨商場購置了五輛汽車，為顧客提供汽車出租業務。族辯
1908年橘做3月5日，英籍猶太地產商哈同經營的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車，之後相繼發展了12條有軌電車線路。
1975年12月1日，上海最後一條有軌電車線，行駛於虹口公園和江灣五角場之間的3路電車停運，當當有聲的有軌電車從此退出了上海。自行車曾經是解放後上海最通用的交通工具。1980年代以後，私人逐漸開始購置私人小轎車。
4. 光緒年間上海到北京乘什麼交通工具
乘坐裸車、人力車以及馬車。根據相關資料查詢，光緒年間主要的交通工具是騾車、人力車以及馬車。
5. 上海到北京什麼交通工具便宜，大概都少錢
火車,飛機,自駕車1、北京與上海區間的交通工具：
火車：普快一輛,硬座88元,卧鋪,197元左右；
特快：兩輛,硬座197元左右,卧鋪,三百出頭；
軟卧已經取消,取消前卧鋪下鋪499元；
動念族岩車組卧鋪：下鋪730元左右；
飛機：110分鍾,全額票價1130元；
2、如果自費,現在快預訂飛機票,沒准趕上折扣高的,很劃算；
如果公費,也訂機票,沒商仔御量。
3、如果經濟緊張,坐火車吧,慢車應該在二十一個鍾頭左右,就是太穗核累了！
綜上所述,想省錢,坐火車；想省時間,坐飛機。
6. 三年級道法,。從上海到北京旅遊選擇什麼交通工具
飛機。
從上海到北京旅遊，乘坐火車與飛機都是非常好的選擇，但從安全、快捷、服務等多方面因素來看，飛機才是更好地選擇，所以從上海到北京最好的交通工具就是飛機。
從上海銷唯到北京旅遊，比較經濟的方式，是坐火車，但有的火車只有枝彎軟卧，這猛斗悶個時候就不如買打折的機票了，淡季上海到北京的機票可以打到3折，還是比較劃算的。
7. 近代民國交通工具有那些樣子
一、交通工具
（一）鐵路交通和機車製造
1.晚清的鐵路
（1）19世紀70年代，外國商人修築吳淞口到上海的滬淞鐵路；
光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。
（2）19世紀80年代，清政府修築唐山—胥各庄鐵路——中國鐵路誕生的標志；
（3）辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網的基本格局
2.民國以後，進展緩慢；
3.新中國建立後
（1）在「一五」期間建成了陝西寶雞到四川成都的鐵路。 「二五」期間又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國人民可以乘坐火車由西北、西南到內地了。
（2）到「九五」期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位.
（3）2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工並通車。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。充分體現了中國人民的偉大創新精神。
(4)鐵路事業的發展不僅體現在鐵路的延伸，而且還表現在火車機車和火車運行速度。火車機車的變化較大，我國現在基本告別了蒸汽機車，普遍使用內燃機車和電力機車，高速列車和磁懸浮列車已經嶄露頭角。2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施，主要干線開始「時速200公里」的高速運行，中國鐵路開啟「追風時代」。
8. 從上海出發到北京，你覺得選擇什麼交通工具比較好為什麼
性價比最好的3個選擇：
1、復興號高鐵，4.5小時，二等座553元。
2、夕發朝至的夜車，12小時，動車軟卧630元，可以省下北京一宿的住宿費。
還有更便宜的特快硬卧325元，也是夕發朝至15.5小時。
9. 民國時期京滬鐵路全程能達到8小時嗎
民國時期京滬鐵路全爛笑程能達到8小時。
因為當時的京滬鐵路不是從北京到上海，而是從南京到上海，也就是現在的滬寧鐵路。全長300多公里，按那時的水平，火車每小時行駛40公里左右是可能的，8小時能跑完全或歷租程。有報道說，1912年孫中山就職臨時大總統時，乘火車從上海到南京，用了7個多小時。所以「民國時期京滬鐵路全程僅需8小時衫兆」並不稀奇。
現在的京滬鐵路，則是從北京到上海，與民國時期完全不同。民國時期它分成平津鐵路、津浦鐵路和京滬鐵路三段，全程8小時當然不可能的。此「京滬」非彼「京滬」也！
10. 民國時期人們怎麼出遠行呢
不需要，民國時期軍閥割據，沒有嚴格的審查，只需要買通相關人員，迅乎就可畝宏悉以到另一個地方，可絕大以走路，也可以坐車。