⑴ 施工運輸工具不使用塔吊該採取什麼方法
龍門架，提升機均可。龍門架分好多種，結構簡單，拆裝方便，造價低，缺點是只能垂直運輸，不能水平運輸，水平運輸要靠小推車來進行。
⑵ 非法買賣的運輸工具怎麼處理
非法買賣的運輸工具，可以視情節輕重查扣或者沒收。
⑶ 裝修期間,業主或施工單位搬運材料、工具和傢具時應遵守哪些規定
不破壞公共設施，事前的商量搬運材料的費用的出資 成品保護！
⑷ 施工單位的機工具進出澳門的問題
去出入境處先備案，然後申請出境，填寫報關單交給海關審批，要擔保的提供擔保。海關審批後就可以出去了，要在規定的時間內把機工具運回來，過期不回來的可以申請延期，延期過後不回來的按出口處理。這是其中一些必要步驟。其中還要很細節上的東西。很難講清楚，你最好先去廣州出入境入問下，那樣會更明白，辦理的時間需要一個多月，要定好時間才行。
⑸ 做工程做到一半甲方要乙方退場也不給結款不讓拉工具怎麼辦
留存相應的證據，申請法律仲裁。現在國家關於勞動的法律很完善。關鍵看你們的合同及其他證據是否完善。如果實在不明白，可以去律師咨詢處咨詢一下。或者直接去勞動仲裁就可以了。
⑹ 請簡要描述作為施工負責人如何確保施工結束後人員工器具出清
你這個問題 問得太寬泛了！我這里有點，笑納
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 路基工程作業
交底提要
交底內容：
一、路基工程安全注意事項
1、場地清理
1）清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災；
2）砍伐樹木必須遵守下列規定：首先所砍伐的樹木必須取得園林綠化管理部門的批准。伐樹前，應將周圍有礙砍伐作業的灌木和藤條砍除，並選好安全躲避的退路；伐樹范圍內應布置警戒，非工作人員不得逗留、接近；為使樹木按預定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1／4，然後再從剁口上邊緣的對面開鋸，最後應留2~3cm安全距離；在陡坡懸岩處砍伐樹木，應有防止樹木伐倒後順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業；截鋸木料時，樹杈和樹干墊撐必須穩固；大風、大霧和雨天不得進行伐樹作業；
3）拆除建(構)築物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，並在四周危險區域內圍設安全護欄，非工作人員不得進入。拆除工序應由上而下，先外後里，嚴禁數層同時作業。操作人員應站在腳手架或穩固的結構部位上作業。對有倒坍危險的結構物應予臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發生坍塌。拆除樑柱之前應先拆除其承托的全部結構物，嚴禁採用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。 當採用控爆法拆除大型建(構)築物時，必須有經批準的控制爆破設計文件；
4）清除淤泥時，應先排除積水，並制定出相應的安全措施後方可清淤。
2、土方工程
1）人工挖掘土方必須遵守下列規定：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小於5m，縱向間距不小於3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁採用挖空底腳的操作方法；
2）在靠近建築物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須採取安全防護措施；
3）高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：作業人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水湧出，
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 路基工程作業
交底提要
應先排水，後開挖；開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；棄土下方和有滾石危險及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具；
4）開挖擋牆基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，並加強支撐，及時砌築和回填牆背，施工中應設專人觀察，並隨時進行位移監測，嚴防坍方；
5）會車時應輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前後兩車間距必須大於10m；下坡時，間距不小予l5mm，並嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿和指示燈；
6）大型、重型機械進場前，應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固；
7）對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時，必須保持通風。棚內嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；
8）在電桿附近挖土時，對於不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土台。土台半徑：電桿為1～1．5m，拉線1．5～2．5m，並視土質決定土台邊坡坡度。土台周圍應搭設圍護警示欄；
9）機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警示標志，並應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發出的規定信號，但對於任何人發出的立即停止信號均應執行。 ；
10）機械在坡邊、溝槽邊作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，並隨時觀察邊坡的情況，發現問題要立即採取措施，保證安全；
11）配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉後，輔助人員方可進入；
12）挖掘機作業：發動機起動後，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固，
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 路基工程作業
交底提要
車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人；
13）推土機作業：推土機上下坡時，其坡度不得大於300，在橫坡上作業，其橫坡度不得大於100，下坡時，宜採用後退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔後再提鏟刀倒車；多機在同一作業面作業時，前後兩機相距不應小於8m，左右相距應大於1.5m。兩台或兩台以上推土機並排推土時，兩推土機刀片之間應保持20~30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；後退時，應分先後，防止互相碰撞；
14）平地機作業：刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質需要齒耙翻鬆時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻鬆堅硬舊路面。在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，並將刀片或鬆土器壓入土中；
15）裝載機作業：起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位，行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業。向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；
16）壓路機作業：必須在壓路機前後、左右無障礙物和人員時才能啟動。壓路機靠近路道牙邊沿作業時，應根據路道牙高度留有必要的安全距離；兩台以上壓路機同時作業，其前後間距不得小於3米，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小於20米；振動壓路機碾壓松軟路基，先在不振情況下碾壓1~2遍，然後再振動碾壓。
3、防護工程
1）防護工程砌築：邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架；砌石工程必須自下而上砌築，石塊破
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2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底記錄
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 路基工程作業
交底提要
交底內容：
碎或改小時，不得在腳手架上進行。護牆砌築時，牆下嚴禁站人，抬運石塊上架，跳板應堅固，並設防滑條。架上作業時，架下不準有人操作或停留。上面進行砌築時下面嚴禁勾縫作業；
2）砂漿攪拌機作業：攪拌機應安置穩妥、固定，開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠，操作靈活，運轉中嚴禁用手或木棒等伸進筒內清理筒的灰漿。作業中如發生故障，應立即切斷電源，並將筒內砂漿倒出，待排除故障經試運站正常後，方可再進行攪拌作業。
3）砂漿噴射機作業：噴射機應保持內部清潔，輸送泵和噴射機人員應密切聯系，協調配合，在噴嘴前5m范圍內不得站人。工作停歇時，噴嘴不得朝向有人的方向；
4）擋牆挖基應視土質、濕度和挖掘的深度進行放坡，坡度須符合安全要求。如無法放坡時應設置連續的圍壁支撐，做到安全可靠；
5） 人工挖基作業時，從基坑內拋上的土方應邊挖邊運。土台分層拋擲傳運出土時，台階寬度不得小於0.7m，高度不得大於1.5m。基坑上邊緣暫時堆放的土方至少應距坑邊0.8m以外，堆放高度不得超過1.5m；
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 路面工程作業
交底提要
交底內容:
1.基層施工
1）消解石灰，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷；
2）裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少揚塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應採用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風天氣下進行；
3）灑水車作業：灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，避免緊急制動，灑水車駕駛室外不得站人；
4）石灰粉煤灰砂礫施工：嚴格按照施工規范和各種機械的操作規程施工，在作業地點掛警告牌，嚴禁違章作業，嚴禁非施工人員進入施工現場。施工機具、車輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時應採取可靠的安全防護措施。卸料車要有專人負責指揮，卸料時，卸料車附近嚴禁站人。人工清除粘在壓路機滾動輪上的混合料時，必須跟在壓路機後作業，嚴禁在壓路機前面倒退作業。夜間施工必須有足夠的照明設備。在開放交通的道路上施工時，對施工區域周圍要進行圍護並設置安全警示標志，施工人員要穿醒目的反游標志的服裝，確保施工安全；
5）道牙安裝、步道磚鋪裝和雨水口的砌築：裝卸道牙、步道方磚的人員應戴手套、穿平底鞋，必須輕裝輕放，嚴禁拋擲和碰撞，防止擠手、砸腳等事故的發生。用機動翻斗車運送材料時，司機必須持證上崗，不得違章帶人行駛。在通行的路段上作業時，工作人員必須穿反光背心和戴安全帽，在作業路段周圍設置安全警示標志，並對作業區域進行圍護，確保安全；
6）道路基層上的雨水口、井口要及時的覆蓋。在開放交通的地段，雨水口和井口要安裝相應的牢固雨水箅子和井蓋，防止車輛撞擊和碾壓松動；
2、瀝青混凝土路面施工
1）瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業。從事瀝青作業人員，皮膚外露部分均須塗抹防護葯膏。工地上應配有醫務人員；
2）瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍；
3）瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業，應遵守下列規定
（1）瀝青混凝土鋪裝前，應聽取天氣預報，避開陰雨天施工。若遇上雨天，已經攤鋪的瀝青混凝土要在雨前及時的碾壓封層，未來的及碾壓被雨水浸泡的瀝青混凝土要在雨後鏟除。雨天因視線條件較差，施工人員要與施工機械保持一定的安全距離；
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 路面工程作業
交底提要
（2）施工現場必須做好交通安全工作，施工區段應進行封閉，嚴禁非施工車輛入內。交通繁忙的路口應設立警示標志，並設專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示等或反游標志，燈光必須明亮且無任何陰暗角落，照明須設專人管理；
（3）卸料車卸料和交通導流要設有專人負責指揮和管理，並有專人負責指揮攤鋪機攤鋪作業；
（4）路口處施工要有專人負責指揮和管理。臨時封閉交通，要設專人負責指揮社會車輛。等鋪裝完畢後，及時灑水降溫，路面溫度冷卻後方可恢復交通；
（5）現場所有操作人員必須按規定佩戴合格的防護用具；
（6）駕駛台及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛台上逗留。駕駛員不得擅離崗位；
（7）運料車向攤鋪機卸料時，須設專人指揮，保證輛車協調動作、同步行進，防止互撞；
（8）施工車輛進入現場後行駛速度控制在20Km/h內，攤鋪機工作前後100m設立限速施工標志，限速5Km/h，避免車輛高速行駛造成交通事故；
（9）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；
（10）熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；
（11）駕駛力求平穩，不得緊急轉彎。彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小於10cm，以免發生碰撞；
（12）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。
4）壓路機碾壓作業
壓路機前後輪的刮板，應保持平整良好。碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在輾輪行走的後方，要注意壓路機轉向。
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 舊路面鑿除作業
交底提要
交底內容：
1.舊路面鑿除宜分段進行，對施工路段應圍護封閉並設置警示和導向標志，以免妨礙交通；
2.用鎬開挖舊路面時，應並排前進，左右間距應不少於2m，前後不少於3m，不得面對面使鎬；
3.大錘砸碎舊路面時，周圍不得有人站立或通行。錘擊鋼釺，使錘人應站在扶釺人的側面，使錘者不得戴手套，錘柄端頭應有防滑措施；
4.使用風動工具鑿除舊路面，應遵守下列規定
（1）各部管道接頭必須緊固，不漏氣。膠皮管不得纏繞打結，並不得用折彎風管的辦法作斷氣之用，也不得將風管置於胯下；
（2）風管通過過道，須挖溝將風管下埋，其上側作硬性防護，嚴防重型車輛壓壞；
（3）風管連接風包後要試送氣，檢查風管內有無雜物堵塞。送氣時，要緩慢旋開閥門，不得猛開；
（4）風鎬操作人員應與空壓機司機緊密配合，及時送氣或閉氣；
（5）釺子插入風動工具後不得空打。
5.利用機械破碎舊路面時，必須設專人統一指揮，操作范圍內不得有人，鏟刀切入地面不宜過深，推刀速度應緩慢。
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 推土機、裝載機作業
交底提要
交底內容：
一、推土機、裝載機安全操作常識
1.操作人員必須持證上崗，嚴禁非專業司機作業。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械。嚴禁將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。嚴禁酒後操作；
2.每次作業前檢查潤滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動系統、工作裝置是否
完好，液壓系統以及各管路等無泄漏現象，確認正常後，方可啟動；
3.操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後
的檢查保養制度；
4.駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆，物品。嚴禁穿拖鞋、吸煙和酒後作業。
嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉；
5.機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，鎖好駕駛室(操作室)門，要拉上駐車
制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管；
6.對用水冷卻的機械，當氣溫低於0℃時，工作後應及時放水，或採取其他防凍措施，防止凍
裂機體；
7.施工時，必須先對現場地下障礙物進行標識，並派專人負責指揮機械的施工，確保地下障礙物和機械設備的安全；
8.作業之前，作業司機和施工隊長必須對技術負責人所交底的內容進行全面學習和了解，不明白或不清楚時應及時查問。其中作業司機和施工隊長必須明記作業場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮，嚴禁無指揮作業；
9.作業期間嚴禁非施工人員進入施工區域，施工人員進入施工現場嚴禁追逐打鬧；
10.人、機配合施工時，人員不準站在機械前進行的工作面上，一定要站在機械工作面以外，壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土時，人工應在壓路機的後面清理，嚴禁沿壓路機前進 方向倒退清理，防止後退時絆倒發生人身傷亡事故；
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 推土機、裝載機作業
交底提要
交底內容：
二、推土機作業時安全注意事項
1、堆土不得埋壓構築物和設施，如給水閘門井、消防栓、路邊溝渠、雨污水井以及測量人員設置的控制樁，如必須推土時，應和有關的人員協商，採取一定的保護措施方可施工；
2.堆土不得靠近變壓器、民房和古老建築等，以免受力不均造成變壓器和建築物倒塌而影響安全；
3.在行走和工作中，尤其在起落刀架時，應緩起緩落，勿使刀架傷人；
4.推土機上下坡時，其坡度不得大於300。在橫坡上作業時，其橫坡度不得大於100。下坡時，宜採用後退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；
5.在陡坡、高坎上作業時，必須設專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終止時應先換成倒車檔後再提鏟刀倒車；
6.在垂直邊坡的溝槽作業時，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m，對小型推土機不得超過1.5m。推土機刀片不得推坡壁上高於機身的石塊或大土塊；
7.溝邊一側或兩側堆土，均距溝邊1米以外（遇軟土地區堆土距溝邊不得小於1.5米），其高
度不得超過1.5米，堆土頂部要向外側做流水坡度，還應考慮留出現場便道，以利施工和安全。
每側堆土量可根據現場情況確定，但必須保證施工安全；
8.推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，
抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；
9.多機在同一作業面作業時，前後兩機相距不應小於8m，左右相距應大於1.5m。兩台或兩台以上推土機並排推土時，兩推土機刀片之間應保持20~30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；後退時，應分先後，防止互相碰撞；
10.禁止用推土機伐除大樹、拆除舊有建築或清除殘牆斷壁；
11.推土機牽引其他設備時，必須有專人負責指揮。鋼絲的連接牢固可靠，在坡道及長距離牽引時，施工人員應保持在安全距離以外。
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
安全技術交底
表C2-1 編 號
工程名稱 交 底 日 期 年 月 日
施工單位 分項工程名稱 推土機、裝載機作業
交底提要
三、裝載機作業時安全注意事項
1.起步前應觀察機前後有無障礙物和行人，將鏟斗提升離地面500毫米左右，鳴喇叭方可起步。行駛中，應視其道路情況，可選用高速檔，在行駛中嚴禁進行升降和翻轉鏟斗動作；
2.作業時，應選用低速檔。行走時，盡量避免將鏟斗舉升過高。應根據不同的土質，採用不同的鏟掘方式，盡量從正面插入，防止鏟斗單邊受力。在鬆散不平的場地作業，可把舉升桿放在浮動位置，使鏟斗平地作業；
3.行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位；
4.在鬆散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；
5.向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；
6.應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時，應保持各轉向油缸能自由動作；
7.鏟土（料）時，不得採用加大油門，將鏟斗高速猛沖插入土（料）堆的方式進行裝料，應用低速插入將斗底置於平行地面，然後下降鏟臂，順著地面逐漸提高發動機轉速向前掘進，同時卷取土（料）以減輕鏟斗所遇阻力；
8.卸載時，應用離合器踏板制動，使鏟斗前翻不碰車箱為宜，卸料應緩慢，以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作最大限度後，應將操縱桿很快回到中立位置，以免在安全閥作用下發出噪音和引起各部故障；
9.行走轉向時，應盡量緩慢轉彎，應採用制動踏板減速，嚴禁溜坡。經常注意各儀表和指示信號的
工作情況，注意察聽發動機及其它各部的工作聲音，發現異常現象，應立即停車檢查，待故障排除
後，方可繼續工作；
10.停機後，裝載機應選擇堅硬的地面停放，若在坡道上停放時，輪胎前後應用三角木楔住。作業
停止後，應將鏟斗放在地面上，將滑閥手柄放在空檔位置，拉好手制動器。
審核人 交底人 被交底人
1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份，安全員一份；
2、當做分部、分項施工作業安全交底時,應填寫「分部、分項工程名稱」欄；
3、交底提要應根據交底內容把交底重要內容寫上。
⑺ 建築企業做帳，項目部購入鐵鍬，鋼捲尺等工具354元，以現金支付，該怎麼做會計分錄呢
建築施工企業一般把一些小工具、價值不高的工具歸集到低值易耗品科目核算，你可以在資產類科目里設置低值易耗品科目，該科目下再設在用低值易耗品、在庫低值易耗品、低值易耗品攤銷，買回來低值易耗品時，以你的數字為例：摘要：項目部購入鐵鍬、鋼捲尺等工具
借：低值易耗品-在庫低值易耗品 354
貸：現金 354
攤銷低值易耗品時分為三種情況：
（一）一次攤銷法的核算
採用一次攤銷法核算的低值易耗品，領用之後無需辦理報廢手續，可填制一次報耗的低值易耗品領用單，據以進行會計處理。
領用低值易耗品時
借：工程施工—合同成本—間接費用-低值易耗品攤銷
貸：低值易耗品—在庫低值易耗品
（二）五五攤銷法的核算
採用＂五五攤銷法＂核算的低值易耗品，在領用時應填制＂低值易耗品借用單＂，借用低值易耗品報廢時，由領用單位填制＂低值易耗品報廢單＂，並在報廢單中註明殘值，經本單位批准後，據以進行會計處理．
例：施工單位管理領用工具一批，其計劃成本為12000元,採用五五攤銷法攤銷.假定該批生產工具使用一段時間後,報廢一部分工具,其計劃成本為5000元,回收殘料作價600元,應負擔的材料成本差異率為2%.
(1)領用時,從在庫轉為在用:
借:低值易耗品--在用低值易耗品 12000
貸:低值易耗品----在庫低值易耗品12000
(2)領用當時,攤銷計劃成本的50%,
借:工程施工---合同成本---間接費用-低值易耗品攤銷 6000
貸:低值易耗品----低值易耗品攤銷 6000
(3)攤銷報廢低值易耗品的未攤銷價值1900元(5000*50%-600):
借:工程施工---合同成本---間接費用-低值易耗品攤銷 1900
貸:低值易耗品----低值易耗品攤銷 1900
(4)材料作價入庫,並轉銷報廢低值易耗品的計劃成本及攤銷額:
借:原材料---其他材料 600
低值易耗品----低值易耗品攤銷 4400
貸:低值易耗品----在用低值易耗品 5000
(5)結轉報廢低值易耗品應負擔的材料成本差異100元(5000*2%)
借:工程施工---合同成本---間接費用-低值易耗品攤銷 100
貸:材料成本差異---低值易耗品 100
三、分期（次）攤銷法的核算
採用分期攤銷法核算的低值易耗品，在領用時也應填制「低值易耗品借用單」，借用低值易耗品報廢時，也應由領用單位填制＂低值易耗品報廢單＂，經本單位批准後，據以進行會計處理．
例：沿用上例 假定上述施工單位管理領用的工具採用＂分期攤銷法＂攤銷，預計使用期限10個月，使用到9個月時該批工具全部報廢．報廢時收回殘料600元,報廢工具應負擔的材料成本差異3%.
(1)領用時,從在庫轉為在用
借:低值易耗品—在用低值易耗品 12000
貸：低值易耗品—在庫低值易耗品 12000
（2）領用當月計提攤銷額1200元（12000/10）
借：工程施工—合同成本—間接費用-低值易耗品攤銷 1200
貸：低值易耗品—低值易耗品攤銷 1200
以後各月份計提攤銷額時，會計分錄同上。
（3）報廢時，補提未攤銷的價值1800元[12000-（1200*8）-600]:
借：工程施工—合同文本—間接費用-低值易耗品攤銷 1800
貸：低值易耗品—低值易耗品攤銷1800
（4）殘料作價入庫，並轉銷在用低值易耗品的計劃成本及攤銷額：
借：原材料——其他材料600
低值易耗品——低值易耗品攤銷11400
貸：低值易耗品—在用低值易耗品12000
（5）結轉報廢低值易耗品應負擔的材料成本差異360元（12000*3%）
借：工程施工—合同成本—間接費用-低值易耗品攤銷 360
貸：材料成本差異—低值易耗品360
不過一般的單位都採用第一種攤銷方法，我們那時也是採用第一種方法，這樣比較省事些 O(∩_∩)O~ 希望能幫到你 望採納
⑻ 建築施工單位產生的吊費和運費如何入帳分錄怎麼作
吊費與運費其實都是間接費用。你可以這么這樣做： 借：工程施工----間接費用----xxxxx（明細） 貸：庫存現金或銀存5401 工程施工一、本科目核算企業（建造承包商）實際發生的合同成本和合同毛利。二、本科目應當按照建造合同，分別「合同成本」、「間接費用」、「合同毛利」進行明細核算。三、工程施工的主要賬務處理（一）企業進行合同建造時發生的人工費、材料費、機械使用費以及施工現場材料的二次搬運費、生產工具和用具使用費、檢驗試驗費、臨時設施折舊費等其他直接費用，借記本科目（合同成本），貸記「應付職工薪酬」、「原材料」等科目；發生的施工、生產單位管理人員職工薪酬、固定資產折舊費、財產保險費、工程保修費、排污費等間接費用，借記本科目（間接費用），貸記「累計折舊」、「銀行存款」等科目。月末，將間接費用分配計入有關合同成本時，借記本科目（合同成本），貸記本科目（間接費用）。（二）根據建造合同准則確認合同收入、合同費用時，借記「主營業務成本」科目，貸記「主營業務收入」科目，按其差額，借記或貸記本科目（合同毛利）。（三）合同完工時，將本科目余額與相關工程施工合同的「工程結算」科目對沖，借記「工程結算」科目，貸記本科目。四、本科目期末借方余額，反映企業尚未完工的建造合同成本和合同毛利。
⑼ 對核彈頭的運載工具應該怎麼處置
不妨看看俄羅斯的情況。
眾所周知，由於簽署了第一階段和第二階段進攻性戰略武器條約，俄羅斯應該在2003年以前同烏克蘭和哈薩克一起削減並銷毀約1200枚陸基導彈。還應銷毀數百枚按計劃應予削減的或使用保障期已到的潛艇彈道導彈。銷毀這些導彈會對周圍環境造成不良影響。對生態安全構成威脅的主要成分，是液體和固體的核燃料以及核彈頭。
同時，屬於銷毀之列的導彈90％以上用的是液體燃料。其中使用氮四價元素作為氧化劑，該元素經過簡單的化學加工可變成在化學生產中普遍使用的硝酸，尤其常用於化肥生產。作為燃料使用的劇毒物質庚基化合物的情況更為復雜，這種物質會造成人體神經麻痹或窒息。在這一點上，庚基化合物近似化學毒劑，它在水中的可溶性強，能夠深入土壤，可以長久地保持自己的毒性。
目前在液體火箭中，燃料箱里還保存有成千上萬噸劇毒的庚基化合物。問題隨之而出：怎麼處理?有三種有效處理庚基化合物的途徑：按其直接用途使用，製造其他有益物質或銷毀。利用其直接用途的建議是：安全保存期內的導彈的某些部分，可以用於向軌道發射各種用途的人造衛星。比如說，目前廣泛使用於發射衛星的運載火箭「質子」的發動機就是靠庚基化合物工作的。
有效利用庚基化合物的第二種用途，包括對庚基化合物進行中和、解毒和轉為安全的化學物質。但研究顯示，中和庚基化合物的化學方法，尚未解決。
在抽出液體燃料火箭的燃料後，為了分解火箭外殼，須預先把它從發射井中運走，運到專門的工廠。要用熱蒸汽徹底清除燃料箱和輸送管道中的剩餘燃料。同時，形成的所謂生產污水，還需進行再處理。
最近研製出了使生產污水變為無害物質的輻射化學方法。其顯著特點是不會污染環境。使固體火箭燃料變廢為寶，也是重要的科學技術問題。實際上這種燃料是帶有某些能提高其動力性能並改善其物理、化學性質的添加劑的特種火葯。在分解固體火箭時，機械性破壞(不引爆)和從火箭外殼里取出燃料是相當復雜而且危險的時刻。
最後，我們再來看一看炸毀導彈發射井的盛況。
中亞草原被巨大的爆炸聲所震撼。前蘇聯時代設置在哈薩克的洲際彈道導彈SS-18的發射井和地下司令部，在高性能炸葯的爆炸聲中陸續被毀掉。這是根據第一階段削減戰略武器條約採取的具體步驟，炸毀發射井和地下司令部，同拆卸、運輸和銷毀核彈頭與導彈一起，形成了冷戰善後處理事宜的基礎。
戰格斯托貝地處作為前蘇聯最大的核試驗場而遐邇聞名的塞米巴拉金斯克以南180公里。周圍被寂靜的大草原環抱，能夠聽到的只有鳥鳴和蒼蠅的嗡嗡聲。
1995年6月15日下午1時，對面的山丘上升起了紅色信號彈。此後不久，在距離800米遠的地方火焰沖天，火焰逐步向周圍蔓延，一股股像蘑菇雲那樣的黑煙騰空而起。
地面出現了震盪。隨著巨大的轟鳴聲，圓盤一樣的東西飛向天空，碎片雨點般地落下來。白煙柱升向200米高的上空，在空中飄舞。
炸毀在冷戰時代為了與美國對峙而設置的洲際彈道導彈的發射井，轉瞬之間便告結束。
看似圓盤飛舞的東西，原本是發射井五角形的鋼掩裝置。重量為120噸。旁邊深40米的發射井遺跡，宛如突然張開了大口。
破壞一個發射井，需要使用約2噸的高性能炸葯。士兵把纜繩系在身上，下到6米深的地方，把炸葯放在6個地方。
在擴充軍備的時代，戰略火箭部隊軍官是前蘇聯軍隊尖子中的尖子。戰略火箭部隊管理的發射井設計得極為牢固，它能夠經得起發射高熱和敵人的轟炸。然而，時下他們的使命是研究發射井的結構，尋找其弱點，並通過自己的雙手將其炸毀，使之不能使用。
引爆前，戰略火箭部隊一位師級大校對人們說：「請諸位好好看一看，花費30年時光才建成的體系是怎樣毀於一瞬的。」
第二天，即1995年6月16日，雖然不允許人們參觀地下司令部釣具體配置。但他們介紹，在各個團的地下司令部里，曾配有發射核導彈的鑰匙，有值班軍官坐在那裡。涉及軍隊機密的裝置，事先已全部拆走，與前一天一樣，爆炸也是在瞬間完成的。
在銷毀發射井之前，從導彈上拆下了核彈頭，運送到俄羅斯。一座發射井要取出幾十噸的毒性很強的液體燃料，運往哈薩克的拜克努爾宇航基地和俄羅斯。
導彈本身全部運往俄羅斯，在工廠內拆卸。
軍事基地關閉。往昔，這座基地住著1.4萬名軍人及其家屬，面積4平方公里。軍人已經撤走，如今只剩下少部分人。
⑽ 上,下山人工搬運材料人工怎麼計取 進入施工現場沒有道路搬運材料要走小路上山坡材能過去
計算方法：
二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）
二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額/（全年建安產值×直接工程費占總造價的比例（%））
二次搬運費：
是指因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。
一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。
明確了幾個問題：
1、因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。這個「施工場地狹小」定額里已經有明文規定（施工用地面積小於首層建築面積三倍時）。
2、因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，真對這條，許多地區規定了相應的數字化規定，如300m之內，50m之內等，鬧的大家在在執行時不知所措。解決這一問題的方法很簡單，只要符合這條，就可以計取。
3、二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%），這個二次搬運費取費基數不應該是直接工程費，費率應該二次搬運費一般以人工費技術措施人工費為基數，乘以費率一般為（0.25%)，且一般指場內發生的二次搬運（不包括混凝土預製件和金屬構件），因為混凝土預製件和金屬構件定額里有子目，所以不用計取二次搬運費費，其他的材料各省的定額規定不一。
實際操作中注意的幾個問題：
1、二次搬運費是投標時一次計取，結算不補的措施費，結算時追加二次搬運費以後不要問應該不應該，而是應當祈禱有沒有運氣要回來。
2、二次搬運費在圖紙上是看不出來的，要真正把握是否發生二次搬運費、發生多少是要到現場勘察才能有發言權。
3、二次搬運費是最難操作的措施費，合同里的漏洞是操作二次搬運費最有力的工具，要發現並把握住。
4、甲方的違約是另一條追加二次搬運費的依據，及時辦理有效簽證，機會可不能錯過。
5、 如果投標時低價賠錢中標，過程中又沒有發生圖紙變更，施工方唯一起死回生的法術就是進場後追加類似二次搬運費這樣無法獲取證據的費用。
6、如果建設方被施工方套上絞索，二次搬運費一定會搬開被套者腳下的支撐。
7、現在二次搬運費在實際施工時發生有時會很多，特別是塊料項目工作，每平米的二次搬運費達到3-5元/m2，這種費用在標底里是不存在的，所以投標時施工方總覺得標底造價太低，政府造價部門現在對措施費完全放開，定為競爭性費用，建設方意識里認為競爭性費用就是無限讓利費用，可以不計取。
8、 以前用相對數表示的費用很不科學，如果項目中塗料工作佔大部分，二次搬運費可能發生不會太多， 這類工作完全可以用實物量計取的工作可以參考鋼結構、砼預制構件的操作方法，用定額子目形式約定二次搬運費用。這樣無論是建設方還是施工方都有操作的依據。