A. 有沒有人知道標志308s1.2t HN03的3缸發動機的正時幾號怎麼對嗎有圖更好，感激不盡！
發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置
當曲軸正時齒上的記號在對准正時鏈上記號時，發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置，凸輪軸正時齒上的記號對准正時鏈上的記號時，第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。
B. 標致3072.0正時如何對發
一、正時皮帶的拆卸
01 關閉點火開關，等候15min再斷開蓄電池接頭(確保數據已保存到ECU)。
02 拆除前右輪、前右擋泥板、附件驅動皮帶。
03 如（圖1）所示，利用工具2、3鉤住發動機的吊耳，確保安全。
（圖1） 1—支架；2—吊鉤；3—吊臂
04 拆除動力轉向管固定螺栓1，移開動力轉向管，如（圖2）所示。
圖2
05 拆除右側發動機固定支架1（圖1所示）
06 拆除上正時齒輪室蓋。
07 順時針轉動曲軸，直到能夠插入飛輪定位銷，以卡住曲軸， 如（圖3）所示。
（圖3）A—手動變速箱上的定位孔；B—自動變速箱上的定位孔
08 用定位銷1卡住凸輪軸正時齒輪5、6，如（圖4）所示。
圖4
09 拆除螺栓3、曲軸皮帶輪2和下正時齒輪室蓋4。
提示：在沒有卡住曲軸和凸輪軸之前， 不要拆除曲軸皮帶輪。
10 擰松張緊輪8的螺栓9，順時針轉動張緊輪。
11 取下正時皮帶7。
二、正時皮帶的安裝
01 每次必須更換新的正時皮帶。
02 檢查張緊輪、導輪及水泵能運轉自如，無擺動和發卡的現象；同時檢查這些輪運轉無雜訊，無油 跡。
03 如（圖5）所示，利用張緊輪固定工具1a轉動張緊輪2， 直到轉過凹槽B。
圖5
04 裝上工具1b，卡住指針A，取走工具1a。
05 將正時皮帶裝到曲軸正時齒輪上。
06 用皮帶固定夾4固定正時皮帶，如（圖6）所示。
圖6
1—導輪；2—水泵；3—曲軸出輪銷；4—皮帶固定夾
07 按順序導輪、進氣凸輪軸皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪、水泵、張緊輪安裝正時皮帶。讓皮帶輪盡可能與各個導輪和齒輪的外表面平齊。
08 拆除皮帶固定夾、排氣凸輪軸皮帶輪定位工具和張緊輪固定工具。
09 繼續安裝。
① 正時下齒輪室。
② 曲軸皮帶輪。
③ 曲軸皮帶輪螺栓[預緊力矩為(40±4)N·m，擰緊角度為53°±4°]。
10 按如下方法張緊正時皮帶。
① 在內六角螺栓2處用一個六角扳手按（圖7）箭頭所示的方向轉動張緊輪1。
圖7
② 繼續轉動張緊輪1，使指針A 指向位置C，如（圖8）所示。
圖8
注意：指針A 必須超過凹槽B 至少10°。否則， 更換張緊輪， 或正時皮帶，或張緊輪總成。然後， 按上圖所示箭頭的方向轉動張緊輪， 使指針A 指向凹槽B。指針A 不得超過凹槽B。否則， 重新張緊正時皮帶。
③ 擰緊張緊輪螺栓，擰緊力矩為(21±2)N·m。
注意：當擰緊張緊輪螺栓時， 張緊輪不得轉動。否則， 重新張緊正時皮帶。張緊輪上的內六角螺栓 2 應低於氣缸蓋與氣缸體的結合面D （ 約15°）， 否則，更換張緊輪， 或正時皮帶， 或張緊輪總成。
11 取下飛輪定位銷和凸輪軸定位工具。
12 順時針轉動曲軸10圈，使曲軸重新位於定位位置。
13 檢查正時皮帶的張力。指針A 應正方向對准凹槽B，如上圖所示。如果指針A 的位置不正確，再次重新張緊正時皮帶。
14 安裝助力轉向管。
15 安裝正時齒輪室上蓋、右發動機支架。
16 移走發動機吊具。
17 安裝發動機皮帶。
18 遵照與拆卸相反的步驟安裝其他零部件。
C. 東風標致3O7正時皮帶怎樣對
如標志307裝用2.0L發動機的結構，可用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔，然後需要拆除全部火花塞，用改錐插入火花塞座孔，搖轉曲軸，感覺全部活塞也就是4個活塞在汽缸內高度一致時，才能裝上曲軸正時齒輪及正時帶，否則就可能定彎氣門。而1.6L發動機，定位又不同，但同樣分曲軸定位和凸輪軸定位。曲軸定位：慢慢轉動曲軸，並從飛輪窺察孔看飛輪上的正時記號，當刻度對准記號時，用專用工具插入孔中，將飛輪鎖住，使曲軸不能轉動。凸輪軸定位：慢慢轉動凸輪軸，當正時齒輪與缸蓋上的定位孔對齊時，插入專用工具（用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔），將凸輪軸鎖住。曲軸與凸輪軸的對應位置確定後，即可安裝正時帶。
D. 標志3008正時怎麼對鏈條的
標致308汽車發動機正時鏈條的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
鏈條傳動方式則比較省心，因為鏈條一般都不會斷掉，即使一直開著也不會出現這種斷掉的問題。不用更換可以省出很多維修費用。但是在行駛里程較長時，鏈條就會發生變形變長，嚴重時，會發生噪音。
標致308汽車發動機正時鏈條的正時有利於保障汽車發動機的正常運行，避免出現發動機正時系統過於損壞的情況出現，所以一定程度上正時鏈條裝置能夠規避許多正時皮帶所帶來的風險問題，更加能夠保證汽車發動機的運行。
(4)標致3080s正時工具怎麼用擴展閱讀：
標致308汽車發動機正時鏈條的介紹如下：
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。
而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上。
E. 東風標致308 1.2排量正時怎麼對
專用工具，變速箱有個固定飛輪孔，凸輪軸上邊有兩個孔，都是有洞的，用銷子卡住兩個點就可以了
F. 標致308三缸正時皮帶是油泡的 正時點在哪
聯結曲軸的和凸輪軸的位置。
東風標致3081.6排量的曲軸正時記號方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
正點皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換，一般換正時皮帶要2-3個小時左右，一個正時皮帶，一個發電機皮帶，再加一個漲緊輪，通常更換價格在600-800元左右，如果水泵有問題需要一起換，連帶保養和工時費，價格在1000-1500元左右。
G. 東風標致3O8正時怎麼安裝圖片
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
H. 東風標致307正時怎麼對
（一）、檢查點火正時
1、一般檢查
起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。
2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查
1）查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。
2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。
3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。
若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。
3、路試檢查
發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。
（二）、調整點火正時
發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：
1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。
3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。
4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。
5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。