『壹』 汽車自己清理積碳方法
1、最常見的就是拆卸節氣門。用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗周期，我們可以按照保養手冊來做。
2、發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鍾左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3、進氣系統清洗，連接到進氣系統上。著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。
注意事項
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。增大油耗，加重你的經濟負擔。
冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
『貳』 進氣門積碳如何清洗
清洗閥門碳沉積物，最常見的有以下三種方式：
1、添加「燃油寶」。它是向汽油中添加清潔劑，這是最容易操作的，但效果不好。如果在檢查汽車之前它是一個瓶子，它會產生一些影響。在日常使用中，燃料寶的清潔效果極小;
2、「掛瓶子。」吊瓶類似於醫院吊瓶的形式。清洗液注入閥門，清洗效果更佳。它不用拆開汽車發動機，它也是一種更有效的清潔方法。
3、拆下發動機並拆下氣缸蓋。拆卸清洗絕對是最徹底，最直接的清潔方法，清潔效果也是最好的。然而，該過程很復雜，並且一旦拆除發動機，通常沒有原始的氣密性，並且最好不要拆卸它。
(2)自己清洗氣門積碳需要哪些工具擴展閱讀：
形成原因
引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；
少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。
糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。
燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。
『叄』 汽車缸內積碳清洗方法
缸內積碳清洗：反復將各個汽缸周圍的積碳進行清洗，最後用干凈的汽油或柴油沖洗汽缸筒，直至清洗油從油底流出為止。積碳清洗步驟如下：1，將發動機油地殼的放油羅塞擰開把油地殼的潤滑油放凈；2，松開缸蓋緊固羅塞將汽缸蓋抬下，同時把汽缸墊拿下；3，這時用干凈的麻布在汽缸筒周圍輕輕地移動，清除汽缸上部的積碳，然後轉動曲軸將另外下移活塞的汽缸筒進行清洗積碳；4，反復將各個汽缸周圍的積碳進行清洗，最後用干凈的汽油或柴油沖洗汽缸筒，直至清洗油從油底流出為止；5，將汽缸蓋倒置、松開氣門卡簧、卸下氣門瑣片抽下氣門清洗；6，檢查氣門與氣門座的嚴密程度，如有封閉不嚴的時候要研磨直至標准為止；7，所有清洗完畢之後，按照拆卸的程序重心安裝即可。
一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，其他車主可以在2-3萬公里進行清理。
『肆』 汽車發動機有積碳可以自己清除嗎怎麼操作呢
對於積碳形成原因,有的人認為是油品質量不好,也有的人認為是維修站的技術水平不高,甚至有的人 認為是車輛的質量問題.那麼積碳到底是怎麼形成的呢能否避免對汽車發動機的工作到底有多大危 害呢，看了下文您便知道。 積碳的成因： 行內人士都知道,在發動機工作時,進入燃燒室的有機化合物（燃油及潤滑油）會在高溫及金屬的催化作用下,產生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由於樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進入燃燒室的燃料和潤滑油燃燒生成的碳質沉積物,原有汽油抗爆劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒後與金屬生成的鹽類,潤滑油中金屬添加劑燃燒後形成的金屬氧化物,空氣攜帶的灰沙等硅化物,發動機零部件磨損下來的金屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時在雜質上又會不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷粘附各種雜質,最後在高溫下逐層炭化而成積碳.只要發動機工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是說,無論你使用的油品有多好,車輛維修技術水平及車輛檔次有多高也避免不了積碳的形成. 積碳主要是覆蓋在活塞頂,進排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油嘴及燃燒室內.正是由於積碳的存在,使得發動機出現壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關閉不嚴等不良的現象,有的甚至會在進氣門打開時反竄至進氣管道,節氣門體等處,從而影響發動機的工作,使發動機的性能下降.隨著汽車里程數的不斷上升,積碳也會越積越多,最終出現上述常見故障.所以,應對積碳進行及時,有效的清理. 積碳的傳統清洗方式： 在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認為有很多高 檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部 位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.國外科學的積碳清洗方式. 為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗設備配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設備內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在. 但是,僅僅通過燃燒加入設備的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗干凈,從而恢復良好的駕駛性能.但在使用清洗設備和清洗產品的過程中,有一些注意 事項如下: （1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨 能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車的三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象. （2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這 些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能. （3）積碳清洗應配備專用設備,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能. （4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗添加劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小 不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養項目（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車性能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系 統等.
『伍』 進氣系統有積碳，該怎麼清洗
有很多車主在開車時會發現，汽車在某一段時間以後加速無力，使勁踩油門但是車子確實提不上來速度，同時油耗有增加，有時在點火後發現車子抖動很厲害，特別是在怠速時，其實出現這種情況就是說明進氣系統有了積碳，在排氣門、進氣門和氣缸邊緣等部位有燃燒過後沉澱的積碳導致進氣不良，進氣不良會導致油路混合時，油氣混合度過濃油耗會增加，雖然消耗了油，但是動力卻達不到要求。出現這種情況不要驚慌，只需要清洗進氣系統積碳就可以解決這種問題，這是一種正常現象，因為車輛在行駛過程中燃燒汽油，在這個過程汽油中的雜質會吸附在進氣管道內，日常行車一定要按照汽車養護標准及時對汽車進行保養，在汽車4S店或者汽車維修廠，在保養時一般都會檢查進氣油路是否已經有積碳。
進氣系統是一個非常龐大的機構，其中不單單有油路，還有節氣門、火花塞等一系列零部件，在清洗時一定要注意先後順序，避免刮傷，脆弱零部件在清洗後一定要嚴格按照安裝標准，清洗後需要使用電腦對各項數值進行檢測，以免在安裝時出現誤差，影響發動機工作。
『陸』 如何快速清除汽車發動機的積碳
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
『柒』 自己清除積碳最好方法
預防和處理方法：
1，不可以熄火太快。對於長時間開車的朋友們開車來講，只要到了目的地，基本上就會直接停車熄火，而這種行為是錯誤的，要知道車子在停下來的時候，還有部分的燃油沒有來得及燃燒，就會因為熄火慢慢冷卻下來，然後在沉積下來，如果一直下去，那麼積碳就會增加。所以正確的做法是在停車後，稍等個1分鍾或者30秒後再熄火，這樣會更好一些。
2，清洗節氣門。只要取下發動機的飾蓋，那麼就可以拆下氣節門了。到時候可以使用化油器清洗劑對其進行清洗，最後用棉布擦拭乾凈安裝回去就可以了。個人的話，買上一瓶化油器清洗劑對著氣節門以及進氣道噴一噴，擦洗一下也可以。而當我們可以感受到怠速抖動、啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題時，就該到了清洗氣節門的時候了。
3，手排的汽車盡量提高換擋轉速。有時間的話，就多跑跑高速，以此來提高轉速換擋和高速行駛，之所以會這么做，主要是因為可以利用大量進氣對進氣道內進行沖刷，這樣就可以減少和預防積碳沉積，以此提高汽車的動力性。對此，建議換擋轉速為2500轉到3000轉，最好使用高標號的汽油，當然必須是與汽車相匹配的，不然的話也會產生積碳。
積碳成因：
1，純凈的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積碳越多。
2，汽車熄火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。
3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積碳。
4，汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積碳。這些就是汽車積碳形成的原因。但是，十萬公里以內，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應該深有體會。
積碳的危害：
積碳會直接影響發動機的效率。例如，積碳會造成局部溫度過高，形成表面點火；也會讓氣缸容量變小，改變壓縮比，汽缸壓力突然升高。直接引起爆震，爆震的結果，就是弱化點火提前角，直接降低發動機的最大功率。
『捌』 汽車節氣門如何自己動手清洗
1、如果發動機上面有塑料隔熱罩蓋，需要先行拆除。2、拆除了發動機罩蓋，一般情況下便能夠看到節氣門。節氣門四周連接著一些空氣管路，需拆除這些管路，並記清楚各管路的位置。3、拆除節氣門上的空氣管路後，便可以拆下整個節氣門。節氣門通過4個螺栓固定在發動機缸體上，使用合適的工具很快便能把其卸下。4、節氣門靠近燃燒室的一側一般會比較臟，有黑色的積碳的痕跡，是主要清潔的部位。5、清潔節氣門主要是清除上面的積碳，可以使用專用的節氣門清洗液或者化清劑。這里要注意一下，此類清洗劑的清潔原理是溶解積碳，其成分對人體傷害較大，在清潔時最好帶上手套和口罩。6、把清潔劑噴到節氣門積碳較多的位置，等待其溶解積碳，時間大約為5-10分鍾。使用刷子能加快積碳清除的速度。7、當看到節氣門上的污漬已經被完全溶解後，便可以使用干凈的毛巾擦乾凈節氣門內部的清潔劑。
『玖』 自己怎麼清理積碳
自己沒有經驗和設備的情況下不建議自己清理，清理步驟可以了解一下。
一般要清理四個部分：清洗節氣門，清洗發動機內部積碳，清洗油路積碳和清洗進氣系統積碳。
具體步驟
1、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
2、清洗發動機內部：對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鍾左右，然後立即保養更換機油機濾即可
3、清洗油路積碳：清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。
4、清洗進氣系統積碳：買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、排氣系統；燃油室；噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環。
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼 還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。