㈠ 物流信息分析報告應包含哪些主要內容
工作程序及內容 （一）分析物流信息 物流信息分析報告是物流系統分析工作的總結。經過對組織結構與功能分析、業務流程分析、數據流程分析及數據功能分析，在上述分析調查的基礎上建立新系統的邏輯模型，最後形成物流信息分析報告，全面總結系統分析工作，為系統設計與系統實施維護提供資料。 一、物流系統環境調查分析 二、物流組織結構與功能分析 一般來說，企業的組織結構是根據企業的經營目標設置的。在對組織結構調查時，要搞清楚企業部門設置及行政隸屬關系，畫出企業組織結構圖。根據每個部門的業務范圍及人員職責分工情況，畫出系統功能結構圖。例如，物資管理包括物資計劃、物資采購、物資庫存管理、物資統計，而物資庫存管理又由物資入庫、物資出庫、物資盤存處理等組成。由此可以得出整個企業功能結構圖。 三、物流業務流程分析 四、物流數據流程分析 對業務處理流程中所涉及的單據、賬冊、報表進行收集、分類、整理，並填寫信息載體調查表。包括名稱、編號、所屬業務、信息量、數據項及它們之間的關系、數據項的類型、長度和值域等。 5、物流處理過程分析 業務處理流程只表示了業務與業務、業務與信息之間的關系，而對每個處理的具體細節沒有說明，因而必須詳細調查標識，作為將來程序設計的依據。處理過程通常以文字、結構化語言、判定樹、判定表來表示。 （二）撰寫物流信息分析報告 物流信息分析報告不但能充分展示前段調查的結果，而且還反映系統結果—系統的邏輯方案。它應該包括的主要內容有： （一）信息系統總體結構圖（包括總體結構圖、子系統結構圖、計算機流程圖等）。 （二）信息系統設備配置圖（包括系統設備配置圖、設備在各生產崗位的布圖、主機、中國絡和終端連接圖等） （三）信息系統分類編碼方案（包括分類方案、編碼和校對方式）。 （四）資料庫結構圖（包括表與表之間的結構、表內部結構等）。 （5）I/O設計方案。 （陸）HIPO圖（層次化模塊控制圖）、IPO圖等。 （漆）信息系統詳細設計方案說明書
㈡ 物流創業調查需要做那幾塊
物流創業的調研需要從以下幾個方面著手
一、生存
1、你到底要從事哪個行業？
2、你這個行業的性質是什麼，合理的位置要在什麼地方設點？
3、你從事的行業的市場調查：要調查幾個方面，多少的時間和成本去調查以及如何著手？
4、你目前現有的資金是多少，需要投入多少，利潤是多少？
二、打地基
1、員工招聘：需要哪個層次的員工，准備給員工的工資的范圍？
2、激勵機制有哪些？
3、內部崗位是否需要細分？
4、顧客的聯系有誰負責，自己還是員工？
三、發展
1、目前的公司激勵機制應該如何？
2、員工是否需要變動？如何對待老員工？
3、公司的管理機制以哪種形式存在更為有效？
4、如何更為有效的控制公司的高層？內部的矛盾如何解決？
四、壯大
1、危機管理系統是否健全？是否為每一個可預見的和不可預見的危機做好處理准備？
2、此時的公司面臨的最大問題是什麼？公司的發展瓶頸是否已經出現？是什麼原因以及解決方案的過程將是如何？
3、如何制定合理的規章制度防止官僚化，如何人盡其才？
4、公司的戰略將通過何種程序制定？
5、各個部門、上下級等溝通途徑是什麼？如何更為合理有效？
五、巨無霸
1、如何讓每個人保持居安思危，防止麻痹？
2、目前公司對未來的戰略定義將是以什麼程序進行？
3、公司如何有效控制龐大的組織？憑什麼機制
㈢ 什麼是物流資源物流資源包括哪些
物流資源
是指人、財、物、時間和信息。
企業內部物流資源是指有利於加強存貨管理的所有資源。包括倉儲資源、人力資源、信息資源、管理資源、運力資源等。企業內部物流資源的充分利用與否，直接影響著存貨的經濟采購量、倉儲量和存貨的倉儲成本。
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㈣ 物流服務包括哪些內容
（1）運輸類服務：運輸網路的設計與規劃、「一站式」全方位運輸服務、外包運輸力量、幫助客戶管理運輸力量、動態運輸計劃、配送等。是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運輸服務組成的服務網路。
（2）倉儲、配送類服務：配送網路設計、訂單處理、庫存管理、倉儲管理等。根據經營形式、配送主體、種類、時間數量、配送專業化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。
（3）增值服務：延後處理、零件配套、供應商管理、貨運付費、支持JIT製造、咨詢服務、售後服務等。物流增值服務是指在完成物流基礎任務上，根據客戶需要提供的各種延伸業務活動,為客戶提供其它服務性的項目。
（4）信息服務：信息平台服務、物流業務處理系統、物流過程跟蹤等。物流信息在物流活動中具有十分重要的作用，通過物流信息平台對物流信息的收集、傳遞、存儲、處理、輸出等，成為決策依據，對整個物流活動起指揮、協調、支持和保障作用，其主要作用為：
（5）物流總體策劃。針對涉及物流的事物，在考慮現有資源的情況下，通過分析和研究，激發創意，制定出具體實施計劃方案的思維及創意實施、以求最佳效果的創造性策劃活動。物流策劃是一個過程，它是為實現某一目標，在對現實和潛在資源充分把握的基礎上，將各種最優資源有機地整合在一起，為決策者提供、最好的利潤和最佳方案，創造出最佳效益。
㈤ 簡述撰寫物流調查報告的目的和內容
答案如下：
1.物流調查報告目的:A作為物流調查階段的結束,形成物流調查報告,提供決策參考;B通過撰寫調查報告,把調查過程和調查成果進行系統化,邏輯化整理,形成系統化的有價值的成果.
物流調查報告內容:A調查項目的產生和項目過程概況;B調查過程;C調查結果;D分析建議;E其他
2.物流信息採集常用方法：現代通訊技術方法（條碼技術、RF技術、EDI技術、GIS技術、GPS技術
3.集裝箱多式聯運的基本條件：
A.擁有網路化的集裝箱貨運站，便於貨物集散並與海關、商檢等檢查、檢疫機構及金融機構等建立便捷聯系。
B.擁有國內外的聯運點，便於分承運人完成分段委託區段的運輸，同時提供貨運信息、簽發運輸單據以及完成貨物交接工作。
C.實行單一的多式聯運費率。
D.具有比較完善的多式聯運組織制度。
4.物流信息採集方法：現代通訊技術方法、普通信函、電話、手工記錄等
5.倉容物資儲存定額，是指庫房裡所存放物資的最高數量。
倉容物資儲存定額受許多經濟技術因素的制約，主要有：物資本身的性能、特點、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式：庫房的有效高度；儲存作業的技術設備件等。
6.宏觀物流和微觀物流的區別和聯系：
宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，從社會再生產總體角度認識和研究的物流活
動。這種物流活動的參與者是構成社會總體的大產業、大領域，宏觀物流也就是研究社會再生產總體物流，研究產業或領域的物流活動和物流行為。宏觀物流主要研究的內容是物流總
體構成、物流與杜會之間的關系及在社會中的地位，物流與經濟發展的關系、社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。
微觀物流是制消贊者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動之中的—個局部、一個環節的具體物流活動屬於微觀物流：在一個小地域空間發生的，具體的物流活動也屬子微觀物流：針對某—種具體產品所進行的物流活動也是微觀物流：企業經營活動過程中的生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等均屈微觀物流。微觀物流的特點是具休性和局部性。微觀物流是更貼近具體企業的物流，從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某、一個環節來看物流。宏觀物流和微觀物流的聯系表現在；宏觀物流為微觀物流的計劃管理提供基礎和環境，微觀物流管理的對宏觀物流的發展形成需求。
㈥ 物流資源包括哪些,具有什麼特徵,如何描述
物流系統具有一般系統所共有的特點，即整體性、相關性、目的性、環境適應性，同時還具有規模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統所具有的特徵。
1．物流系統是一個「人機系統」。
物流系統是由人和形成勞動手段的設備、工具所組成。它表現為物流勞動者運用運輸設備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設施，作用於物資的一系列生產活動。在這一系列的物流活動中，人是系統的主體。因此，在研究物流系統的各個方面問題時，把人和物有機地結合起來，作為不可分割的整體，加以考察和分析，而且始終把如何發揮人的主觀能動作用放在首位。
2．物流系統是一個大跨度系統。
這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現代經濟社會中，企業間物流經常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常採取儲存的方式解決產需之間的時間矛盾，這樣時間跨度往往也很大，大跨度系統帶來的主要是管理難度較大，對信息的依賴程度較高。
3．物流系統是一個可分系統。
作為物流系統無論其規模多麼龐大，都可以分解成若干個相互聯系的子系統。這些子系統的多少和層次的階數，是隨著人們對物流的認識和研究的深入而不斷擴充的。系統與子系統之間，子系統與子系統之間，存在著時間和空間上及資源利用方面的聯系；也存在總的目標、總的費用以及總的運行結果等方面的相互聯系。
根據物流系統的運行環節，可以劃分為以下幾個子系統：物資的包裝系統；物資的裝卸系統；物資的運輸系統；物資的儲存系統；物資的流通加工系統；物資的回收復用系統；物資的情報系統；物流的管理系統等。
上述這些子系統構成了物流系統。而且物流各子系統，又可分成下一層次的系統。如運輸系統中可分為水運系統、空運系統、鐵路運輸系統、公路運輸系統、及管道運輸系統。物流子系統的組成並非為一成不變的，它是由物流管理目標和管理分工自成體系的。因此，物流子系統不僅具有多層次性，而且具有多目標性。
物流系統雖然本身是一個復雜的社會系統，但同時處在國民經濟這個比他更大、更復雜的大系統之中，是國民經濟系統之中的一個子系統，而且是一個非常龐大、非常復雜的子系統，它對整個國民經濟系統的運行起著特別重要的作用。對物流系統的分析，既要從宏觀方面去研究物流系統運行的全過程，也要從微觀方面對物流系統的某一環節（或稱之為子系統）加以分析。
4．物流系統是一個動態系統。
一般的物流系統總是聯結多個生產企業和用戶，隨需求、供應、渠道、價格的變化，系統內的要素及系統的運行也經常發生變化。這就是說，社會物資的生產狀況，社會物資的需求變化，資源變化，企業間的合作關系，都隨時隨地地影響著物流，物流受到社會生產和社會需求的廣泛制約。物流系統是一個具有滿足社會需要、適應環境能力的動態系統經常變化的社會環境，人們必須對物流系統的各組成部分經常不斷地修改、完善，這就要求物流系統具有足夠的靈活性與可改變性。在有較大的社會變化情況下，物流系統要重新進行系統的設計。
5．物流系統是一個復雜的系統。
物流系統運行對象——「物」遍及全部社會物質資源，資源的大量化和多樣化帶來了物流的復雜化。從物資資源上看，品種成千上萬，數量極大；從從事物流活動的人員上看，需要數以百萬計的龐大隊伍；從資金佔用上看，佔用著大量的流動資金；從物資供應點上看，遍及全國城鄉各地。這些人力、物力、財力資源的組織和合理利用，是一個非常復雜的問題。
在物流活動的全過程中，始終貫穿著大量的物流信息。物流系統要通過這些信息把這些子系統有機地聯系起來。如何把信息收集全、處理好，並使之指導物流活動，亦是非常復雜的事情。
物流系統的邊界是廣闊的，其范圍橫跨生產、流通、消費三大領域。這一龐大的范圍，給物流組織系統帶來了很大的困難，而且隨著科學技術的進步，生產的發展，物流技術的提高，物流系統的邊界范圍還將不斷地向內深化，向外擴張。
6．物流系統是一個多目標函數系統
物流系統的多目標常常表現出「目標背反」。因此我們講系統要素間有著非常強的「背反」現象，常稱之為「交替背反」或「效益背反」現象，在處理時稍有不慎就會出總體惡化的結果。通常，對物流數量，希望最大；對物流時間，希望最短；對服務質量，希望最好；對物流成本，希望最低。顯然，要滿足上述所有要求是很難辦到的。例如，在儲存子系統中，站在保證供應、方便生產的角度，人們會提出儲存物資的大數量、多品種問題，而站在加速資金周轉、減少資金佔用的角度，人們則提出減少庫存。又如，在適用最快的運輸方式為航空運輸，但運輸成本高，時間效用雖好，但經濟效益不一定最佳；而選擇水路運輸，則情況相反。所有這些相互矛盾的問題，在物流系統中廣泛存在。而物流系統又恰恰要求在這些矛盾中運行，要使物流系統在各方面滿足人們的要求，顯然要建立物流多目標函數，並在多目標中求得物流的最佳效果。
㈦ 去物流市場調查，應該調查些什麼
客戶類型、客戶偏好、地理位置。
㈧ 物流市場調研包括什麼方面
客戶需求、業務流程、相關崗位、分析錯誤原因、客戶滿意度、同業對比、國內外企業管理標准差異、人員素質、管理軟體等等
㈨ 物流資源包括哪些
物流具體內容包括：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。
物流的構成部分有物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節。具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
(9)物流資源調查包括哪些基本內容擴展閱讀：
1、物流的行業地位：
物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。
2、物流的作用：
（1）服務商流
在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移。
在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的後繼者和服務者的姿態出現的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。
（2）保障生產
從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。
（3）方便生活
實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。