A. 對於我們來說什麼是公共資源
公共資源是指在消費上不具有排他性，但具有競爭性的商品，如江河湖海里的魚蝦、公共草場等。公地悲劇（tragedyofthecommons）是指公共資源往往會被過度使用，導致公共資源枯竭的一種災難性情形。公地悲劇的產生和公共資源在消費上的競爭性和非排他性分不開。消費上的競爭性表明公共資源的數量有限，一個人增加對公共資源的消費會降低其他人對公共資源的使用量，但由於公共資源具有非排他性，因此無法阻止任何人對公共資源的使用，於是每個人都想盡可能多地使用公共資源來增進自己的利益，在這種情形下，必然導致公共資源被過度使用，從而造成公共資源枯竭這一災難性後果。
B. 社會資源和公共資源的區別
兩者既有一定的相容,也有一定的區別。公共資源主要是強調資源的主體屬於所有公眾。社會資源主要強調資源的經濟性和社會性
C. 公共資源和社會資源有什麼區別
公共資源和社會資源有什麼區別：
公共資源（commonresource）是指自然生成或自然存在的資源，它能為人類提供生存、發展、享受的自然物質與自然條件，這些資源的所有權由全體社會成員共同享有，是人類社會經濟發展共同所有的基礎條件。
在經濟學上，所謂「公共資源」是指滿足以下兩個條件的自然資源：一是這些資源不為哪一個個人或企業組織所擁有。二是社會成員可以自由地利用這些資源。這兩個條件決定公共資源具備了「競爭性」的特點，但同時卻不具備「排他性」的特徵。
屬於人類社會公有、公用的自然與社會資源。公共資源與私有財產資源相對。前者不存在任何所有權,具有突出的非排他性。空氣和水體、生態與環境都被視為公共財產資源。
社會資源是為了應對需要，滿足需求，所有能提供而足以轉化為具體服務內涵的客體。
有形資源，例如人力（職員、顧問和義工等）、物力（設備、傢具和用品等）、財力（私人捐獻、政府補助和企業贊助等）、場地空間等。
無形資源，例如技術、知識、組織、社會關系等。
D. 公共物品與公共資源有何區別
公共物品，是「私人物品」 的對稱。全稱公共物品或勞務。不能由私營部門通過市場提供而必須由公共部門以非市場方式提供的物品或勞務。公共物品具有三個方面的特性： ①效用的不可分割性。公共物品是向整個社會提供的，具有共同受益或聯合消費的特點。全社會的人可以共同享用，而不能將其分割為若幹部分，分別歸屬於某些個人、家庭或企業。②消費的不排他性。即某個人、家庭或企業對公共物品的享用並不影響、妨礙其他人、家庭或企業同時享用，③受益的不可阻止性。即在技術上沒有辦法將拒絕為之付款的個人、家庭或企業排除在公共物品的受益范圍之外。
公共資源，是指自然生成或自然存在的資源，它能為人類提供生存、發展、享受的自然物質與自然條件，這些資源的所有權由全體社會成員共同享有，是人類社會經濟發展共同所有的基礎條件。在經濟學上，所謂「公共資源」是指滿足以下兩個條件的自然資源：一是這些資源不為哪一個個人或企業組織所擁有；二是社會成員可以自由地利用這些資源。這兩個條件決定公共資源具備了「競爭性」的特點，但同時卻不具備「排他性」的特徵。
應答時間：2021-04-25，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
E. 什麼屬於公共資源
公共資源原指地球上存在的，不可能劃定所有權或尚未劃定所有權從而任何人都可以利用的自然資源。
現在引申到經濟學上,所謂「公共資源」是指滿足以下兩個條件的自然資源:一是這些資源不為哪一個個人或企業組織所擁有.二是社會成員可以自由地利用這些資源.
這兩個條件決定公共資源具備了「競爭性」的特點,但同時卻不具備「排他性」的特徵。
比方說：公共綠地、廣場，
F. 公共資源是什麼生活中佔用公共資源的現象有哪些
摘要 公共資源是指自然生成或自然存在的資源,它能為人類提供生存、發展、享受的自然物質與自然條件,這些資源的所有權由全體社會成員共同享有,是人類社會經濟發展共同所有的基礎條件。屬於人類社會公有、公用的自然與社會資源。公共資源與私有財產資源相對。前者不存在任何所有權,具有突出的非排他性。空氣和水體、生態與環境都被視為公共財產資源。
G. 什麼是公共資源
大家共享使用權，但無所有權的資源。
H. 共享經濟跟公共經濟有什麼區別
現在的共享經濟應該稱之為公共經濟。
共享經濟的名詞解釋：
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。
在我看來個共享經濟有兩個重點
1.物品使用權的暫時轉移
2.整合線下閑散的資源
重點1是共享經濟的外在表現形式
重點2是共享經濟的目的。
中國目前我所知與共享經濟相關的行業基本符合共享經濟的外在形式，但是基本達不到共享經濟的目的。國內現在絕大多數的共享XX的工具所有者均為創業公司所擁有的而非不同的個人，在這個前提下，所謂的共享XX是沒辦法實現整合線下閑散資源的目的。
如最近火熱的共享充電寶，整個行為就是創業公司通過廠家製作一大批新的，具有統一樣式，屬於公司的充電寶，然後通過在商鋪或大型商場內設立租借點進行，充電寶的租借行為。這整個過程中，製造了一批新的充電寶，與別人手裡，家裡，還有不知道哪裡正在閑置的充電寶沒有半點關系。這種商業模式更像是十年前便存在的洗衣店，本質不在於共享陌生人之間的閑置資源，而是公司具有你所不具有的資源，提供了你需要的服務。如此類推，共享單車，共享汽車也是如此。他們的本質是一項服務的運營商，通過暫時出租物品的使用權來滿足人們對該項服務的暫時需求。
這種「偽共享經濟」只能解決人們的需求問題，不能解決資源閑散。但是這種商業模式做大也是有一定的有利影響，當這種共享經濟做成規模，做成常態後，它更像是政府的公共服務。人們會像使用公共服務一樣去使用它，從而減少了資源的浪費。如共享單車做大後，一旦人們習慣這種服務，當現有的私人單車完全報廢後，社會的私人單車數量應該會大大減少。更多人對騎單車的需求會集中在共享單車上，從而提高了共享單車的使用率，提高了資源的利用率。共享充電寶也是一個道理，當你走到哪都能有充電寶充上電，那麼個人對於擁有一個私人充電寶的需求就會大大降低。因此我更願意稱呼這種模式為公共經濟。…
其實在我看來，這種公共經濟最適合的營運主體是政府，而不是公司。就共享單車而言，基本不會聽說政府的公共自行車會有被人為刻意損壞的現象，因為人們害怕破壞公共自行車會受到來自公職部門的出發。我認為這里政府的公信力與對權力部門的畏懼可以使得公共經濟得到很好的發展。這里其實是存在一個矛盾的，在做共享單車的公司還沒做之前，政府想不到做這種無樁自行車。如果公司做出共享單車，政府就要求政府獨家經營。這就傷害了企業的創作力與對政府的信心。但是政府獨家經營又是對於共享單車這種工具最好的管理辦法，因為獨家經營帶來的數量可以減少成本，統一的車輛調配可以更科學地分配車輛。現在多家共享單車一起入市帶來的弊端已明顯可見，在高峰期時，熱門地點的單車已經是對行人，汽車造成極大的困擾，有那麼幾次我甚至覺得有樁的公共自行車才是最後的共享單車，只要它的站點設立得更密集與合理。
如何可以讓這種公共經濟發揮到政府的作用又不讓企業受傷，是一個我暫時沒辦法理清的事情。
以上摘自簡書作者：川森堡/文
供參考。