A. 好多人收報廢車，報廢車要了有什麼用
依據國際經驗，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上，經處理後的這些零部件仍有很高的使用價值。2006年9月，歐盟議會和理事會頒布了代號為2000/53/EC的報廢汽車回收指令，開始將報廢的回收利用納入法制化管理體系。該指令規定，歐盟各成員國要自行採取必要的措施，到2006年，每一輛報廢汽車平均至少有85%的重量能夠被再利用，其中，材料回收率至少為80%。2015年時，這兩項指標將分別提升至95%和85%，只允許報廢汽車有5%的殘余重量被填埋處理。
如今，一個舊發動機通過再製造，仍然與新發動機的質量標准一致，而且其價格會是新發動機的一半，甚至更低。目前，再製造的發動機等零部件，還只被使用在車輛維修上，尚未在新車上使用。國家為此有必要出台政策，重點支持汽車零部件再製造的發展。我國的汽車零部件再製造目前還剛剛起步，被列為再製造的汽車零部件只有發動機、變速箱等5種，試點企業也只有14家，這一現狀決定了我國與發達國家比，存在不小的差距。
下面是http://blog.ifeng.com/article/3769992.html可以自己看看
B. 報廢車回收有哪些用途
汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上，經處理後的這些零部件仍有很高的使用價值。如今，一個舊發動機通過再製造，仍然與新發動機的質量標准一致，而且其價格會是新發動機的一半，甚至更低。目前，再製造的發動機等零部件，還只被使用在車輛維修上，尚未在新車上使用。國家為此有必要出台政策，重點支持汽車零部件再製造的發展。我國的汽車零部件再製造目前還剛剛起步，被列為再製造的汽車零部件只有發動機、變速箱等5種，試點企業也只有14家，這一現狀決定了我國與發達國家比，存在不小的差距。
C. 我想知道汽車報廢回收之後，能用來干嗎謝謝！
國家汽車報廢新標准
國家汽車報廢新標准 根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。
7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行
D. 報廢汽車會對環境造成什麼樣的污染
汽車是人們不可缺少的交通運輸工具。汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及碳的顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。汽車所造成的空氣污染占整個城市空氣污染的60％，甚至到90％。汽車尾氣的煙塵中含有強致癌物苯並(a)芘，在一般情況下，1克煙黑含有約70微克苯並(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯並(a)芘。當空氣中的苯並(a)芘濃度達到O．012微克／立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑，乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重，因此公路兩側的農作物減產是與汽車尾氣的污染分不開。
E. 汽車報廢以後，可以拆下這六個零件，其中一個利用價值極大
汽車作為一個消耗品，它是有使用壽命的，當它已經達到一定的壽命後，車輛就會報廢，很多人認為報廢後的車輛就一無是處了，其實並不是這樣的，車內的一些零件還是非常有價值的，就算是壞了也值錢，你可千萬別傻傻不知道。
第六個，數碼電子產品，這些大家一般是都會想到，把它拆下來的，例如行車記錄儀、攝像頭、導航儀等等，這些都是車主自行配備的，只要沒有損壞，是完全不影響它的二次使用。
以上六個就是汽車在報廢的時候，一些比較值錢的零件了，我們可以將它二次使用或是進行售賣，剩下的就要自己根據實際情況進行選擇了，我們在選擇留下電子產品的時候，最好還是要選擇質量比較靠譜的，尤其是行車記錄儀，不能用了千萬不能將就。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 除了金屬以外，報廢汽車還有哪些材料組成
1. 塑料材料
汽車製造中玻璃的使用可以分為夾層玻璃和鋼化玻璃兩個主要模塊。第一，對於夾層玻璃而言，其在製作過程中本質上是直接將兩塊或兩塊以上的玻璃直接膠合粘連在一起即可，因此玻璃之間通過PVB膠片進行結合。如果車輛在行駛過程中遭到外力的沖擊被損壞那麼此時PVB膠片會直接對玻璃碎片進行穩定，確保其不會由於散落而造成人員傷亡;第二，對於鋼化玻璃而言，其主要是指在具體的製作工藝中，直接將玻璃進行加熱處理，其後吹冷等等相關工藝而形成的，通過一系列的工藝操作玻璃的整體強度及性能都得到了顯著的提升，其內部結構也已經發生了相應的變化。通常而言，夾層玻璃被使用在前擋風玻璃，而鋼化玻璃則使用在車窗玻璃以及後擋風玻璃。
G. 汽車報廢有錢嗎
不一定的，一般不花錢，有的地方有補貼。一般是3000以下，從四五百到四五千的都有，還有沒有的。具體的費用要咨詢當地的車管所，不同地區報廢補貼和標准都不一樣。再有就是要年審過的，如果是脫審車輛，就拿不到報廢補貼。
新規同時規定，對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導報廢。
2020車輛報廢年限最新規定：
取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續上路行駛。
H. 機動車報廢，被回收後，都幹嘛用了
全部拆開做廢品處理的，鋁制零件加工處理又回收使用。
I. 報廢汽車有哪些值錢零件
按照現行規定，一輛汽車行駛60萬公里後，不管它有多舊，都必須報廢。強制報廢實際上是車主根本不想面對的現實，因為不管一輛車有多舊，有多貴，報廢時只是廢鐵的價格。事實上，對於聰明的車主來說，汽車報廢不僅如此便宜。他們只需要在報廢之前把這些零件從車上拆下來，然後賣掉它們就能賺很多錢。畢竟，雖然報廢的汽車可能無法正常上路，但它會在路上帶來很多錢。安全隱患，汽車廢料是廢鐵的價格嗎？這並不意味著汽車零件不能使用。汽車零部件的使用壽命很長。汽車報廢後，零件可以照常使用。如果它們被廢棄，那就特別浪費。
第四個是車的各種電子產品，如中央控制屏幕或行車記錄儀，可以連續使用。也許這些零件的價格不是太貴，但你可以買一輛新車繼續在車上使用。這是一個好方法，它還可以為你節省很多麻煩和金錢。
以上四樣零件是汽車報廢時應該重點關注的，不僅能讓您小賺一筆，而且還能保護您的個人隱私，可謂是一舉兩得。要知道，汽車報廢的補貼還是比較少的。報廢汽車本來是廢鐵價，但通過拆分零件與汽車整體的方法，就可以得到更多的金錢回報。希望上述方法能對廣大車主們起到一點小的幫助。
J. 汽車報廢國家有什麼補貼嗎
報廢車具體補貼標准如下：
提前報廢獎勵補貼標准:
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元
報廢車輛標准(新規)：
國將強制實行國Ⅳ(四)排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上牌和過戶。如果是已經上牌的車輛則需要進行達標檢測，一旦排放不達標將直接引導車主進行報廢或者強制進行報廢。
應該注意的是，預先報廢的車輛必須自願報廢，不能滿足強制報廢的要求，即我們上面提到的三點。 此外，如果您在購買汽車時享受一些政策補貼，您將無法享受廢品補貼。 這需要具體咨詢當地的車輛管理部門，然後衡量向二手車經銷商銷售是否具有成本效益，或者申請報廢更好!