A. 驅動機制與影響因素有什麼區別
兩者主要有以下區別：
區別一、程度不同
驅動機制所帶來的程度會比影響的程度大一些，譬如政策驅動、資源驅動型。影響因素的程度沒有驅動程度深。
區別二、范圍不同
驅動所使用的的范圍常常用於政治化或者文件性的書面表達形式，以文件描述帶來的後果。影響因素常常是小事件或者通用的事件。
區別三、意義不同
驅動機制往往是能是事件帶來較為影響力大的後果，常常是一個重大的舉措。影響因素意義說明會產生影響，不一定帶來重大後果。
B. 筆記，急，求
素材1比如野生鱷魚是國家保護動物，但是人工飼養的鱷魚卻可以上到餐桌上成為一道美食。
當自然物在它存在與自然環境之中成為生態系統的有機組成部分時他扮演著自然界的生產者、消費者等角色，甚至是生物鏈中不可缺的，會影響生態平衡。但是當它脫離了自然界失去環境要素的功能時，比如家禽，它在自然界時是作為各種植物、蟲類的消費者，是各種猛禽、獸類的食物來源，它的生長繁殖及種群數量影響著各級生物，會被當作環境法保護的對象；但當它被封閉式飼養後，已經脫離了自然界的食物鏈而存在，它的生長及繁殖不再像在自然界時的角色那樣直接產生影響，已經不屬於環境法所保護的對象。
2地球首先來到了皮膚科。地球剛一進門，醫生天王星便熱情地招待他。當天王星得到滿身傷痕、滿身痛苦的是地球時，天王星 異地目瞪口呆，連忙拿出生命證書：「地球，生於太陽系，周身除海洋外……大部分都為綠色。天王星醫生傷心地嘆口氣，開始了工作。最後，天王星給地球開了診斷書：地球主訴，周身痛苦，綠色皮膚漸被黃皮膚取代。醫生診斷：地球大陸膚色漸漸變為黃色，海洋由藍色局部變為灰色，有的已經不能適應生物生存。病因：人類亂砍亂伐，人類科學日益發達，大批工廠不注意保護水資源，向河水、海洋大量排放污水、廢渣……
地球接著又來到了眼科，不一會，他便邁著沉重的步子走出來，痛苦地想著剛才天王星醫生的話：「……人類大量開辦工廠……廢氣污染……『保護傘』被破壞……地球被蒙上一層近幾公里厚的『灰紗』……難怪我現在戴上了厚厚的近視鏡——足有三千七網路。」
最後，地球來到了內科，哭喪著個臉說：「北斗醫生啊，我覺得北緯36度隱隱作痛，西經52度，不知是何原因。」北斗醫生檢查後說：「人類在自相殘殺啊，他們在你身上狂轟亂炸。」地球連忙向醫生哀求：「請你們救救我吧！」可醫生們卻說：「我們誰也救不了你，只有人類才可以救你！」
善良的人類啊，請記住：地球只有一個，保護地球的生態環境吧！珍愛地球吧！否則，人類將會後悔莫及！
3 當前，旅遊資源開發方面存在的主要問題是：有限的資源面臨著旅遊市場迅速擴張的巨大壓力。而重復建設和盲目粗放式開發更加重了資源供需失衡；資源開發從人文景觀資源轉向自然生態資源，資源的保護與開發就成為一對難解的矛盾；城市建設與旅遊事業的發展也因「兩張皮」而導致不可再生的文化生態資源的浪費；旅遊經濟高速增長與僵化陳舊體制並存，開發機制有待轉換，管理水平有待提高。本文試就這些問題，並以珠海市為例來探討旅遊資源的合理開發、保護和利用的正確途徑。
關鍵詞：旅遊資源 開發 保護
一、旅遊資源開發原則與景點布局
珠海作為全國唯一以整座城市命名的國家級的風景旅遊區正在進行旅遊資源的大開發，也就是旅遊環境容量的大擴容。對此，我們應如何確定擴容的方向、內容、層次、深度，以達到既有內涵的提升，又有外延的擴展？在擴容的過程中又要注意哪些問題？本人認為，主要應遵循以下幾個原則：
（一）特色性原則。特色即差異性。鮮明的特色是旅遊資源的生命力所在。只有特色，才會有注意力。旅遊經濟本身就是注意力經濟，要注意旅遊景點之間的差別性，體現人無我有的特色。開發利用旅遊資源的實質就是要尋找、發掘和利用旅遊資源的特色。經過開發的旅遊資源，不僅應使它的原有的特色得以保持，同時，還應使其原由特色更加鮮明和有所創新和發展，絕對要避免在開發後的旅遊資源使原有的特色遭到破壞。
（二）共生性原則。就是這一旅遊項目與另一旅遊項目之間是共生的。旅遊項目是外部性很強的項目，有正向和負向外部性之分。所謂正向的外部性，是指旅遊項目之間是相容的、互補的、協調的，看了這一景點之後，有一種再去游覽另一景點的渴望。所謂負向的外部性是指旅遊項目之間是相剋的、類同的，而不是呈現合作形態。旅遊資源的共生性，包括自然資源與自然資源之間、自然資源與文化資源之間、文化資源與文化資源之間的共生性現象，而且不同的旅遊項目，其共生現象是不同的。如展覽館與賓館、商場、交通設施、自然景點、人造景點相互之間是共生的。所以，要注意各種旅遊景點在某一小區域內的協調。
（三）網路化原則。旅遊業是一個擴大化了的網路，是自然網路。在珠海旅遊業的發展問題上，我們經常強調要有大珠三角的觀念，要發揮珠三角各市的旅遊資源優勢。實際上，如果某地有獨特性的旅遊亮點，即使人為阻止也是不行的，遊客還是會千里迢迢去游覽，會千方百計解決道路不暢、住宿飲食不便等問題。現在的關鍵問題是，我們的旅遊景點有沒有形成亮點，有沒有形成網路，各地的旅遊景點在大區域范圍內有沒有產生互補效應。從珠海的旅遊實際情況看，存在著以下三個網路。
首先是小網路，即中心城區旅遊景點的大擴容。我們要考慮景點之間的共生性，要強調內涵的挖掘，包括實施市區西部和東部的旅遊大開發，重點開發建設唐家灣古村鎮文化旅遊景區（包括原唐家舊鎮、共樂園、淇澳白石街、金鼎會同村等，珠海國際賽車、珍珠樂園等旅遊資源也有待於整合）、現代教育科技文化旅遊景區（包括大學園區、南方軟體園、科技創新海岸等）和南灣旅遊新區（包括南屏科技工業園工業游、北山楊氏大宗祠、灣仔花卉公園、海鮮干貨市場購物游等）、橫琴特色旅遊區。
其次是中網路。也就是「兩區一島」，即斗門區、金灣區和東區海島的旅遊開發。斗門區的白藤湖旅遊區已經配套成熟；御溫泉也已名揚海內外；黃楊山-金台寺旅遊區正在完善之中；生態農業游有待於進一步開發挖掘。金灣區雖然成立時間短，但旅遊開發也呈現良好勢頭。亞馬遜熱帶風情園起步看好；平沙溫泉由於香港中旅注資改造氣勢恢弘；飛沙灘也漸漸遊人如過江之鯽；長達30千米的珠港大道不但串聯起一個個新的工業園區，也將串聯起一個個新的旅遊區……但目前整個大西區的旅遊線路安排還是單向的，沒有形成環線。我們應將珠港大道、湖心路、黃楊大道構成的「U」字形結構變為「O」字形結構，使之相互之間形成一個小的閉環，將湖光山色、寺廟溫泉、港口海灘等山水景觀和文化景觀、城市景觀串聯起來，而後向外輻射。東區海島開發還需加大力度。從目前已開發的東奧島、桂山島、萬山島和外伶仃島看，基礎設施不足、水電供應、交通、污染等問題有待解決，旅遊項目的開發尚待挖掘，動植物資源保護有待加強。特別是要乘港珠澳大橋的契機，加強與香港、澳門合作，形成珠江口海域特色旅遊環線。
第三是大網路，就是整個大珠三角旅遊資源的連線成網。要最大限度的利用別人的資源來彌補自身的不足，把本地資源與外地資源進行整合，取長補短。廣深珠和粵港澳的旅遊資源是完全可以整合的。今年初推出的廣深珠萬人美食游就是一個好的開端。
以上觀之，要實現旅遊景點的特色性、共生性和網路化，自身的核心景點建設就顯得非常重要。但目前我們許多旅遊景點存在著低水平重復建設的問題。這關鍵在於景點擴容的思路、設計理念和開發主體上存在著問題。從設計理念上講，自然資源的開發，不僅要求有獨特性，同時還要強調資源開發上的文化內涵。俗話講，山不在高，有仙則名；水不在深，有龍則靈。對景區也是這樣，景不在大，有文化內涵則榮，有民族和地方特色就會昌盛。小尺度的自然景點開發如果沒有文化，就會失去內涵，就不會令人流連忘返。有些旅遊景點建設的低水平，主要是表現在這一方面。就文化景觀而言，主題公園是最容易重復的。為什麼會是開發水平太低，而且互補性不強呢？關鍵是許多主題公園的文化原型沒有對路。歷史文化、宗教文化、民族文化、幻想文化（游樂園）之間都存在互補性，有些是延伸，有些是轉換，有些是對比，相互之間的關系如沒有處理好，景點規劃就難以落到實處。
二、旅遊資源開發與保護模式
珠海旅遊景點另一擴容方向，應該是由城市走向鄉村，這是符合人類回歸自然大趨勢的。在這一過程中，就要大力發展生態旅遊，要處理好自然資源的開發和保護之間的關系。在這一關系的處理上，存在著四種模式；而發展生態旅遊則應注意三大問題。
（一）旅遊資源開發與保護的模式選擇
1、為保護而保護。這是消極的，已是被實踐所否認的。為保護而保護，這是文物部門的職責，而不是地方政府目的，特別不是旅遊業的目的。
2、為開發而開發。這是盲目的，是小農意識。就像農民在水鄉養豬、河裡養點魚一樣，養大了賣出去，取得個人利益，而對水體造成的污染則全都不管。還有的地方把非常好的景觀地帶搞成墓地，能賣出去收點錢就行，根本不考慮環境效益和可持續發展，實際上是毀了聚寶盆去討飯。
3、為保護而開發。如果這個景觀是唯一的、獨特的、不可再生的，必須是通過保護來開發的。白藤湖地帶，既有沼澤地，又不完全是濕地，帶有天然與人工池塘相結合在一起的特徵。在珠海城區存在這樣的一塊地是非常難能可貴的。在這里，人文景觀與自然景觀、生態效益與經濟效益完全可以統一，這在整個中國城市中也是難以找出第二個來的。白藤湖水鄉這樣的景觀是唯一的、獨特的、不可再生的，如果被破壞了，是無法恢復的。對於這樣的旅遊資源，不能由一家企業進行壟斷開發，必須是政府進行壟斷，在高起點的規劃指導下，以企業為主體分片分期進行開發。
旅遊資源開發的主體可分成三類：一是完全以企業為主體進行開發。二是政府與企業進行壟斷性開發。像威尼斯一樣，將白藤湖水鄉內的道路、橋梁由企業為主體興建。小遊船的經營權則由政府壟斷，拍賣給企業經營。三是完全由政府為主體開發。如城區中的古村落的改造、水體的保護等。重要的旅遊資源應取後兩種開發模式。
4、為開發而保護。如石溪山的石刻、高欄島的摩崖石刻等，只有通過開發才能得到保護。可以選擇在政府嚴格規劃的前提下，以企業為主體進行開發。有些項目規劃好以後，可以將項目30年的經營權公開拍賣，國有資產就可以實現最大化，而且是一次性收入。上述石刻和東區海島等項目的開發經營權，如進行公開拍賣，就可賣到很高的價錢，而後由業主們自行招商，精心策劃開發。這就是政府對項目的所有權壟斷，經營權放開。
項目經營權進行公開拍賣時，要設立誰最具有開發能力，誰設計的開發方案最好這兩個標的。第一個標的由拍賣評定，第二個標的由專家組投票評定。把這兩個標的統一起來，最後確定開發單位。
如為開發而保護，就要停止「石頭經濟」、「泥沙經濟」、高山蔬菜、木材加工的發展，把鬱郁蔥蔥的山頭搞成癩痢頭，那是對自然資源的極大破壞。這些低層次的開發、破壞性的開發，必須停止，要進行結構性調整。
（二）開發生態旅遊應注意的問題
發展生態旅遊是珠海的重頭戲。珠海森林覆蓋率達到70%以上，這是我們最大的資源，而且與廣州、深圳和香港、澳門是互補的。在發展生態旅遊問題上，我們要注意以下幾個問題：
一是生態旅遊的對象是原生的、和諧的生態系統。在我國旅遊景點的開發上，要補上這一課。在西方國家有一門大地景觀學的學科，強調將整個自然大地看成為一個宏觀層次的景觀，而不是微觀層次的一個院落。而我國通常是把自然景觀神化，帶有一些神秘的文化色彩。所以在景觀中，必須是人與自然、文化與生態和諧共處的狀態。
二是生態旅遊的對象是應該受到良好保護的。生態資源與一般的資源是不同的，是不可再生的，不可逆的。無論是山林，還是水體都存在這個問題。所以，保護的對象是什麼？誰來保護？保護的目的和動力是什麼？這三者必須要搞清楚。否則，生態資源就不可能得到永續利用。
三是發展生態旅遊要強調當地群眾的參與性和收益性。只有當地群眾的參與，才能把破壞資源的力量轉變為保護資源的力量、建設性的力量。群眾參與存在著直接性，因為他們本身就是利益主體，確定了利益主體，資源的開發保護就比較容易進行。同時還存在著協調性，當地群眾參與所開發的生態旅遊，是原汁原味的，這一人文與當地的生態是協調的，是互補的。只有當地群眾參與，讓他們獲得了利益，才能讓他們體會到資源的價值，自覺地進行保護。過去許多景區亂砍亂伐，禁而不止，最後政府出一點資金，把農民組織起來成立護山隊，允許他們在景區劃定的地點開設小店做些土特產和旅遊品的生意，結果破壞的力量轉變為保護的力量，因為他們從中得到了收益。印尼在巴厘島的奴薩杜阿旅遊度假區的開發中十分注重這一點，獲得了很好的經濟效益、社會效益和環境效益。
生態旅遊主要存在著四個功能：即旅遊功能、保護功能、促進經濟增長功能或是扶貧功能、環境保護意識教育功能。所以在生態旅遊的開發上綜合效益很高，我們必須堅持「嚴格保護，統一管理，合理開發，永續利用」的方針。
三、旅遊資源開發與城鎮建設一體化
旅遊業是綜合性很強的產業，而城市是最有深度的旅遊資源，具有很好的留客性，是注意力經濟與集聚性經濟的結合體。既能引起人們的注意，又能把人們留下來的載體，非城市莫屬。風景區內的溶洞即使再漂亮，也不可能把遊客留住在洞里，但城市可以達到這一效果。對此，我們的認識遠遠不夠。
（一）旅遊城鎮的類型。作為一個城市，應有獨特性的自然風貌，有活躍的經濟活力，有集中的旅遊設施，而且每個城市都有不同的景觀、悠久的歷史文化、優越繁榮的購物環境，同時又有便利的交通和居住條件、發達的科技信息。江南水鄉名鎮周庄，過去遭到了人為破壞，現在認識到了這是旅遊資源，把它恢復起來，結果成了寶貝，每年的旅遊門票收入幾百萬元。門票收入的5倍就是旅遊總收入。像蘭溪的諸葛村，原來是比較破落的村莊，經修復以後，每年的旅遊門票收入也達到300萬元，成為村級經濟最主要的收入來源。這都是在城鎮建設中注意到旅遊業的發展所起的效果。按城市旅遊資源的特性來劃分，珠海的城鎮可以分為三類；
1、資源驅動型。自然與文化資源有獨特性，如金灣區、香洲區的唐家灣鎮、東區海島等可劃為這一類。
2、經濟驅動型。主要為購物流通，如斗門城區、前山城區、灣仔鎮等是典型的經濟驅動型。
3、都市綜合型。既有眾多的自然景觀，又有廣泛的經濟文化的景點。如香洲主城區。
這些城鎮的建設應分門別類，都要摸清本地的資源。如橫琴的蚝、灣仔的花、白藤湖的粉藕、斗門的荔枝、重殼蟹等獨具特色的資源，要找出其歷史痕跡，挖掘其文化內涵，編寫成動人的故事篇章，推陳出新，這樣就可以成為一個個很好的旅遊資源。
（二）開發利用城鎮旅遊資源的方略
1、確立一體化發展的戰略思想。如果沒有一體化的戰略思想，城鎮建設就會出現千鎮一面。只有注意挖掘自己的優勢，才能體現出各自城鎮建設的特色。根據統計資料，珠海市前年接待境外遊客的數量已超過杭州。我們為什麼會超過杭州呢？就是因為我們在城市建設中，確立了城市建設與旅遊發展一體化的戰略，成為這兩者完美結合的典範。我們把旅遊歸結為「吃住行游購娛」六要素是有局限性的，實際上可以分為三個系統：第一是直接系統。如旅遊項目、旅遊主體、旅遊資源、媒體和旅遊服務等，這些是直接為旅遊服務的。第二是介入系統。如交通運輸、機場、碼頭、鐵路等，解決外部的可達性。包括通訊、金融保險、商業等都是旅遊業的組成部分。第三是支持系統。如城市景觀、房地產、文化設施、醫療保健、安全保衛等。旅遊業的發展，離開了這三個系統，就不可能形成一體化的戰略。
2、確立硬體建設一體化的意識。目前，我們這方面的意識比較薄弱，在硬體建設上往往是各自為政，各管各的。典型的如江海防洪堤建設，沒有一點旅遊景觀的意識。市區河道的整治，也搞成了一條排水溝，僅僅做成一項水利工程，而留下了許多景觀和生態上的遺憾。實施硬體建設的一體化，首先要突出特色意識。要通過城市的硬體建設，形成注意力，產生與眾不同的景觀，這些景觀之間的組合，就是獨特的城市景觀。這方面天津有成功的經驗，如將已變成臭水溝的護城河改造成交通便利、環境優美、休閑觀光皆相宜的旅遊景觀——環城公園。第二是環境意識。大連提出了「出門就是花園」、「處處是景觀」，城市向園林化方向發展，居住小區向旅遊景區演進，就像新加坡那樣，這就形成了很強的凝聚力和注意力。第三是文化意識。倡導多種形式辦劇院、博物館，修繕歷史街區、村落、文物古跡，一定要注意城市建設的藝術性，要精益求精，推行文化精緻主義。第四是可識別性。一個城市，要在宏觀的尺度上給人以一種獨特的感覺。為什麼許多遊客願到雲南的麗江去游覽參觀？上海市原市長徐匡迪到了麗江以後，就提出上海不再搞老城復建了。為什麼？因為麗江利用民居的結構完全展示了古城獨特的風貌，形成了異於其他城市的肌理，給人以另類城市的感覺。所以麗江古城對中外遊客的聚集力、吸引他們的注意力就非常強。而其他許多城市，老百姓的民居、城市住宅都是千城一面，是雷同的，中斷了自身的歷史文脈的延續，也就喪失了自己的風格，從而也喪失了自己的地位。
3、確立突出地方資源特色的思路。在我國城市中，缺水的城市佔大多數，水景資源更是稀缺，而珠海富有海江湖河、溪流和濕地，水景資源極為豐富。如果我們把這些水景觀資源充分發掘出來，利用起來，那珠海就是獨一無二的。珠海難以與國內其他城市比硬體設施建設的規模。在文化建設中珠海要形成浪漫、休閑、優雅、精緻的情調，要區別於其他城市。所以，城市建設要圍繞自己的特色進行創造，包括民居都要體現嶺南水鄉的風格，亞熱帶風情，形成新式粵派建築特色，既有中國嶺南建築古樸莊重、典雅精緻的韻味，又廣泛吸取國外先進的建築材料和施工工藝，突出現代建築清新明快、色彩鮮明、氣勢恢弘的風采。
（三）旅遊資源開發與城鎮建設一體化的內容。主要體現在以下十個方面：
——塑造市民內在的文化素質，展示珠海獨有的精神風貌。每一個城市，都有其歷史文化的積淀，這也是一種有深度有內涵的旅遊資源。對珠海而言，主要是「特區精神」的外在化，要提高市民的綜合素質。澳大利亞的堪培拉為什麼能吸引世界各地的遊客去旅遊？就是因為當地的文素質特別好，使得人們非常願意到那裡去。
——嚴格城市管理特別是城市交通管理。城市交通一定要有便利性，可達性，保證安全暢通。
——保障城市的安全有序。西北旅遊資源中遇到的問題，就在於當地的治安環境。
——熱情好客，培育地區信用。如遊客到了珠海，購買的旅遊品應沒有贗品。就像在香港購買黃金飾品，都同時附有成分比例的標簽，哪一家商品只要欺瞞顧客一次，香港旅遊協會就會取消其經營黃金飾品的資格，管理非常嚴厲，所以在香港購買黃金裝飾品，完全是貨真價實的。而如果是珠海也能做到這一點，成為一個童叟無欺、誠信卓著的城市，就會成為一個很大的賣點。
——成功舉辦各種旅遊節。江西推出「四時連八節」很值得學習。珠海也要造就季季有節，月月都有高潮的旅遊氣氛。各個區鎮的旅遊活動都要注意質量，相互之間都要有內容和時間上的關聯性和互補性。
——要大力開拓會展業。珠海完全有能力、有資源、有潛力去發展會展業。我們要從辦好珠海國際航展、國際賽車做起，從辦好「世界經濟發展宣言大會」做起。
——提升城市的文化活動。既要有陽春白雪，又要有下里巴人，高雅與通俗相結合。高雅的文化活動，有一台戲可以做，那就是繼續辦好「珠海國際電影文化節」。還有常年都有二十多個劇組在珠海拍戲，珠海整個城市就是一個很好的影視基地。麗江把納西古樂搗鼓得如此的熱，成為麗江旅遊的必游項目，而作為改革開放的前沿、一國兩制的交匯點有著深厚的歷史文化底蘊而又噴發生機活力的美麗的熱帶海濱旅遊城市，沒有一台自己的拿手好戲，這是怎麼也說不過去的！通俗文化，就是南方雜技、廣場文化、民間歌舞等，也是一台好戲。深圳華僑城的這台戲就非常好，有震撼感，給人以深刻的印象。法國巴黎的紅磨房，也是到巴黎的許多遊客必看的。
——要有整潔的市容市貌。像新加坡、澳門等旅遊城市，城市建築一般是三年粉刷一次，使城市面貌始終保持清新整潔。城市綠化、街道鋪裝、燈飾、廣告牌也要與城市整體格調相諧調。比如商業步行街就可與澳門接軌，有鵝卵石鋪裝成彩色圖案，給遊客造成強烈的視覺效果，留下深刻的印象。
——要挖掘和改進傳統名菜。近十年來，清淡可口的粵菜已為珠海廣大的移民們所接受。而移民們又帶來了各自的家鄉菜和洋菜式，可謂南北交匯，東西融通，精彩紛呈。但要真正形成本地區民俗食風，成為遊客們趨之若騖的美食天堂還需要全市各界共同進一步努力。近年來，組織的幾界珠海美食風情節，評選出的珠海名菜、珠海名小吃，無疑是一個良好的開端。
——要優化景點的管理。對同類的有可比性的景點，就要搞最佳、最差景點的評比，由遊客和市民投票，建立一個機制，促進其加強和改善管理。
同世界上其他旅遊城市一樣，不斷地舉辦國際活動，創新旅遊活動的內容和形式，開發具有本地特色的旅遊景點，必將為珠海的旅遊業的持續發展不斷注入新的活力。
C. 什麼是驅動驅動有什麼用
一．驅動基礎： 驅動程序是什麼？它是操作系統與硬體設備的介面，操作系統通過它識別硬體，硬體按操作系統給出的指令進行具體的操作。每一種硬體都有其自身獨特的語言，操作系統本身並不能識別，這就需要一個雙方都能理解的「橋梁」，而這個「橋梁」，就是驅動程序。比如，當您要列印一個文檔，先是由操作系統發出一系列命令給列印機驅動程序，然後驅動程序將這些命令轉化為列印機本身能夠明白的語言而列印該文檔。如果沒有相應的驅動或者驅動程序損壞，相關設備就不能正常使用了。 驅動程序也有多種模式，我們比較熟悉的是微軟的Win32驅動模式，其優勢在於與Windows家族的通用，無論您使用的是Windows 9x 系列，還是 windows Me/Windows 2000操作系統，同樣的硬體只需安裝同類型的驅動程序就可以用了。我們常常見到For NT/For 2000之類的驅動程序，它們的底核都是一致的，只是針對 Windows 的不同版本進行兼容性的修改，而不需根據不同的操作系統重新編寫驅動，這就給廠家與用戶帶來了極大的方便。 早期的驅動程序安裝極為不方便，DOS下繁雜的命令輸入，甚至手工跳線，都要求用戶有一定的硬體基礎；隨著 Windows 操作系統與 PNP 即插即用技術的大行其道，驅動程序的安裝變得簡單多了，當我們安裝操作系統時，大多數通用型驅動程序也隨之安裝進了我們的機器，以後如果您添加了某個設備，只要它跟 Windows 相兼容，操作系統就能自動偵測到並為其添加適應的驅動程序，整個過程不需要您動一下手。如列印機，滑鼠，鍵盤，顯示器，等等。 當然，以上的操作只適用於支持即插即用的硬體，同時您的主板BIOS也得提供對即插即用技術的支持才行。 二．查看驅動信息： 想要知道您的電腦隨機載入了哪些驅動程序？好辦，滑鼠右鍵點擊桌面上「我的電腦」圖標，再點擊「屬性」，「設備管理器」，隨後彈出的面板上詳細羅列了所有的驅動信息，如硬碟，光碟機，音效卡，顯卡，軟盤等等。如要查看某個具體的驅動信息只需滑鼠左鍵單擊其前的加號，在彈出的相對應的驅動裡面進行查看就行了。也可通過「開始」，「程序」，「附件」，「系統工具」下的「系統信息」進行查看。如下圖： 找到具體的驅動後，點擊其下的「屬性「按鈕就能查看該驅動的詳細信息，一般都包括時間，驅動版本號，廠商信息，資源配置情況等等。如果驅動有問題，比如驅動程序過期，或者系統沖突，將會在這個信息面板中顯示一個黃色的驚嘆號，您可通過該面板進行調整。如下圖： 三．驅動程序的安裝： 驅動程序是作為文件的形式安裝在您的電腦上的，如果該文件被其他文件覆蓋，或者染毒，被誤刪除，都會造成相關設備的無法使用，這時就需要重新安裝驅動程序了。 安裝驅動程序的另外一種情況是驅動程序的升級。眾所周知，應用軟體的安裝與使用都是建立在一定的硬體基礎上的，為了使用它們，您也許不得不升級相關的驅動程序以達到其要求，喜歡玩3D游戲的朋友也許體驗尤深。 1．驅動程序升級： Windows Update: 微軟的Windows歷來有個傳統，每個操作系統的升級都包含著當時市面上較為通用的硬體的最新驅動，您可通過互聯網連到微軟的官方站點，選擇「產品更新」，然後根據站點上的提示一步一步操作就行了。 這樣做的好處在於，所有系統分析都是自動進行的，您只需點擊幾下就能完成驅動程序的升級，但缺點也是顯而易見的：如果您的操作系統不是正版的，那麼，對不起，它認不到您的機器，更別說驅動程序的升級服務了；其次，慢如蝸牛的網路速度讓您耐心盡失！ 專業軟體： 曾經在CNET見到過一個軟體，名字叫作CatchUp，安裝後能自動分析您的系統信息並自動備份，如果您需要升級驅動程序，只需點擊其Liveup選項就能自動連接到CNET的驅動中心從而完成升級。它沒有正版盜版的限制，但網速同樣是阻礙其普及的重要因素。 本地升級： 這是我們常用到的辦法，不過先得清楚相關的硬體信息，是什麼型號，哪個廠家的出品，版本號，等等。然後買到相關驅動的最新程序，或者是軟盤，或者是光碟，然後進行升級。 2.驅動程序的安裝： 驅動程序的安裝也分三種： 通過安裝包進行安裝： 一些硬體的驅動程序都有諸如Install.exe或者Setup.exe之類的文件，您只需通過點擊它就能自動完成驅動程序的安裝，非常簡單。 驅動程序升級法： 找到要升級的驅動，點擊其「屬性」，「更新驅動程序」，然後會彈出選擇面板，讓您從「自動搜索更好的驅動程序」和「指定驅動程序」中進行操作。前者很簡單，只需把光碟放進光碟機或把軟盤放進軟碟機，它就能自動尋找到該升級軟體並快速完成驅動的升級。後者是您知道其具體位置，通過手動指定其位置完成升級。 硬體添加法： 如果是支持即插即用技術的設備，開機後操作系統能自動檢測到，您只需按第二種即驅動程序升級法進行操作就能完成驅動的安裝；如果開機後沒有檢測到，則通過硬體添加法進行驅動的安裝。「開始」，「設置」，「控制面板」，「添加新硬體」，會彈出添加向導，然後一路Next，通過系統自動檢測。既然它不支持即插即用，那系統肯定是檢測不到的，只能通過手動指定進行驅動的安裝。您得指定其硬體類型，如游戲桿，網卡，等等，然後按第二種方法即驅動程序升級法所示的操作進行就可以了。安裝完畢後別忘了重啟機器，一些配置信息需要重啟系統並自動載入才能正常工作。 四．注意事項： 1．資源沖突： 一些設備，在默認安裝狀態下可能對已被其他驅動佔用的資源發出入駐請求並強行佔領，結果造成兩個設備都不能使用。比如光碟機與游戲桿驅動的安裝常常出現這種情況，解決辦法是在系統的提示下手工進行IRQ設置以避免其沖突。 2．USB設備突然不能正常工作或乾脆就不工作： 情況有多種，其中最簡單的一種解決辦法是：斷開USB設備並關上電源，讓電腦保持運行，幾分鍾後重新將USB跟電腦相連並打開其電源，這樣做往往會解決問題。 3．驅動管理器： 非常有用的系統工具，可以解決驅動方面大部分的問題。如果驅動正常，它會顯示「驅動工作正常」的字樣；如果有問題，它會用代碼進行提示，最常見的如Code 3 :驅動程序損壞；Code 7：驅動程序缺失；Code 6：資源沖突。等等。
D. 東亞模式和拉美模式各自什麼特點
從東亞經濟模式的特點看,主要有：1、較早地實行了以出口導向為主的外向型經濟戰略和政策。由於東亞國家資源和市埸均有限，都採取了「兩 頭在外大進大出」方式。2、政府較強的干預。建立了行政引導市埸調節相結合的市埸經濟體制。（香港除外）3、東亞地區經濟呈互補性梯級發展，聯系緊密，即「雁行模式」。地區內部貿易比重較大。
拉美發展模式對中國科技發展的啟示
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2000年以來，中國人均GDP突破1000美元，經濟持續高速增長。同期，伴隨著外商直接投資大量湧入中國，一些重點產業、領域的核心技術開始被跨國公司所控制，這種情形與20世紀90年代以來的拉美國家情況類似。由此，理論界和工商界有人認為中國可能陷入「技術依賴」困境。有關專家分析了拉美發展模式不同階段的增長驅動及其「技術依賴」形成原因，提出了若干針對中國科技發展的啟示。
一、拉美發展模式的演化
拉美發展模式演化大致經歷了三個階段，但其資源驅動型增長的本質始終沒有改變。
1. 初級產品出口型發展模式。19世紀初的獨立戰爭結束後，拉美國家普遍接受了初級產品出口型發展模式。該模式是典型的資源驅動型增長方式。拉美地大物博，以出口初級產品來換取外匯收入是天經地義的。就內部因素而言，以下措施無疑是促使初級產品出口型發展模式加速運轉的主要因素。第一，來自歐洲等地的大量移民為初級產品生產提供了大量勞動力；第二，除了新開墾的土地以外，教會和印地安人擁有的大片土地也被用來種植農產品；第三，政府大力發展基礎設施；第四，大量外國資本進入了拉美的初級產品生產部門；第五，科技的進步使初級產品部門受益匪淺。
2. 進口替代型發展模式。二戰爆發後，由於歐洲國家忙於戰事而減少了工業製成品的生產，且戰爭影響了洲際運輸線，拉美國家難以用充足的硬通貨進口工業製成品。這一狀況使得拉美國家發展本國工業的必要性和迫切性顯得更為突出。因此，如果說20世紀30年代的大蕭條促使拉美國家認識到了採納進口替代工業化模式的必要性，那麼二戰的爆發則強化了拉美國家追求這一模式的決心。在實施進口替代工業化發展模式的過程中，拉美國家採取了以下措施：（1）對「幼稚工業」加以高度保護。（2）向「幼稚工業」提供刺激性優惠。（3）依靠國家政權的力量，利用國家資本，大力發展基礎設施，並在一些「戰略性」部門和私人投資者無力進入的資本密集型或技術密集型部門中直接興建國有企業，或在對自然資源領域中的外資企業實施國有化後，將其改造為國有企業。（4）大力吸引外資。（5）開展區域經濟一體化。（6）從發達國家引進技術。發展製造業需要大量的資本貨和先進技術。由於受到經濟發展水平的制約，拉美國家只能從發達國家進口資本貨和技術。
3. 後進口替代（新自由）發展模式。20世紀90年代，新自由主義思潮在拉美廣泛傳播，東亞選擇市場經濟之路並成功起飛的示範效應使拉美開始實施「後進口替代」發展模式，其實質就是自由化市場經濟。這一發展模式的主要內容有：貿易自由化；放鬆對外資的限制；私有化；稅制改革；金融改革；勞工制度改革；社會保障制度改革。拉美經濟改革取得了明顯的成效，但同時也產生了一系列問題，其中突出的一個就是跨國公司對拉美經濟的控制不斷加強。而且，在進口替代時期拉美引進技術尚有國家對經濟生活的有利干預和對國內市場的高度保護，但實施一系列自由化政策後，這些干預和保護不復存在，拉美的科技發展對外依賴越發嚴重。自由化市場經濟以及對外資的嚴重依賴的一個結果就是與大多數國家工業化發展過程中產業結構演進的路徑不同。在拉美，技術密集型產業和勞動密集型產業占製造業產值的比重在1980年以後的20年間一直都在下降，而農業以及礦業、能源等資源密集型工業的產值則明顯增加。
二、拉美「技術依賴」的特徵與成因
盡管經歷了上述三個發展階段，拉美國家始終沒有改變其「技術依賴」的局面。19世紀初，拉美國家依靠外國先進技術發展本國的初級產品部門。20世紀30至50年代後，伴隨著進口替代工業化模式的實施，以跨國公司為載體的先進技術進入拉美製造業，拉美幾乎所有部門的先進技術均依賴進口。90年代實施的新自由改革開放使該地區成為FDI青睞的投資場所，但東道國並沒有獲得跨國公司的關鍵技術。這意味著拉美國家期望的「以資源換技術」和「以市場換技術」都沒有成為現實。
20世紀90年代，主要拉美國家曾經對企業的自主創新能力進行了兩次摸底調查。結果顯示，拉美企業自主創新活動的深度與廣度均十分有限。整個90年代，拉美的專利自足率都呈下降趨勢，專利授權量上升主要靠非居民專利授權數量的增長拉動的。同期，從發明系數指標來看，除墨西哥該指標有所上升外，其他拉美國家基本上沒有變化。這至少在一定程度上說明，大多數拉美國家的自主創新處於毫無活力的停滯狀態。拉美「技術依賴」形成的原因在於：
1. 本土研發努力不足。第一，研發投入總量不足。2001年，拉美的研發投入是115億美元，佔全球投入的1.6%，僅多於大洋洲。北美的總支出是拉美地區的20倍；歐洲和亞洲是拉美地區的18倍。同年，拉美國家的研發支出約佔GDP的0.61%，其研發支出佔GDP的比例遠低於經合組織國家（2.2%）、北美自由貿易區國家（2.5%）、歐共體（1.9%）。
第二，研發結構不合理。拉美的R&D集中在初級產品生產和出口部門。在20世紀80年代中期，巴西的研發總支出的55%用於自然資源部門和農業部門，33%用於服務業部門，只有12%用於製造業部門。80年代末，阿根廷用於製造業部門的研發開支僅佔4%，而用於自然資源部門和農業部門的支出佔64%，用於服務業部門的支出佔33%。這一特徵無疑與拉美國家的產業結構有關。
第三，拉美研發的經費來源主要依靠公共部門。拉美國家的公共部門是研發的主要投資者和承擔者，私人部門在研發中的投資占總支出的比重較小。拉美研發總開支的約70-80%來自政府，其中大多數資金流入大學，私人的研發支出在25-30%左右。拉美國家追求的創新模式基本上遵循「自上而下」模式，即：創新是由政府各部或高等教育研究機構進行，不是由企業自發進行。企業並沒有成為技術創新的主體。
第四，導致拉美國家研發不足的原因還有拉美國家畢竟是發展中國家，欠發達狀態難以使其將大量資源投入周期長、見效慢的研發活動。面對20世紀90年代以前長期居高不下的通貨膨脹率以及80年代的債務危機和經濟危機，拉美國家的政府首先考慮的是如何穩定宏觀經濟形勢和實現經濟的良性增長，忽視了科技進步的重要性。此外，受伊比利亞天主教傳統文化的影響，拉美國家普遍重文輕理，重消費輕投資。
2. FDI（跨國公司）的影響。20世紀90年代以來，FDI大量湧入拉美，到90年代末，FDI凈流入量達到創紀錄的800多億美元。跨國公司成為FDI的主角。跨國公司在拉美的戰略目標主要有四類：（1）開采自然資源。（2）佔領東道國市場。（3）尋求高效益。跨國公司利用東道國勞動力資源豐富的比較優勢，培訓當地的勞動力，增加東道國的製成品出口，並向民族企業轉移一定量的簡單技術。然而，由於尋求效益的跨國公司主要分布在勞動力密集型產業中，因此其產品的附加值很低，而且還容易使東道國嚴重依賴進口，因為許多產品的原料和中間產品必須由跨國公司從國外進口。（4）獲取技術資產。為利用拉美在某些領域所具有的技術領先優勢，跨國公司常與拉美民族企業建立合資企業，由跨國公司提供資金和部分技術，東道國企業則提供關鍵技術或輔助技術。
應該說，跨國公司對拉美經濟做出了不容忽視的貢獻，但跨國公司對拉美經濟和社會發展進程也帶來一些負面影響：跨國公司的利潤匯出加劇了拉美國家的資金短缺，一些生產活動對生態環境造成了破壞。更重要的是，跨國公司的「技術溢出」並不顯著。跨國公司進入拉美後有時也會轉讓一些技術，在與此相關的基礎設施中進行一些投資，並能協助東道國將一些技術實現「商業化」或「產業化」。但總的說來，以獲取技術資產為目標的跨國公司並不多，因此對提升拉美科技水平的積極影響較為有限。
三、拉美發展模式對中國科技發展的若干啟示
1. 必須處理好引進技術和提高自主創新能力的關系。任何一個開放型經濟都能從各種不同的途徑獲得創新。這些途徑包括進口機械設備和投入、購買許可證或專利、以及引進外國直接投資等。在國內，企業和公共部門開展的研發活動也能帶來創新。但來自國內和國外的創新不能相互取代。換言之，僅僅依靠進口技術是不夠的。為了有效地使用國外技術，必須在國內企業的層面上增強消化能力。只有使國外技術與國內創新結合在一起，才能使兩者相得益彰。在可以預見的未來，外商直接投資會繼續大量進入中國，同時，中國有巨大的市場。因此，必須在擴大引進外資的基礎上，努力開發本國市場，實現創新。
2. 充分發揮國家戰略和技術政策的作用，有效利用技術杠桿（OEM/ODM）和學習，大力提高中國產業的學習能力和創新能力。一國產業結構調整和升級不能完全通過市場機制完成，尤其是重要的基礎性、長期性和前瞻性戰略領域，需要充分發揮國家戰略和政策的作用。在宏觀層面，政府應當具有長期規劃和穩定的發展戰略與思路，設計有效、協調的制度安排和運作框架，並進行持續投入，引導本國的產業結構不斷優化。在微觀層面，政府通過政策運用鼓勵企業成為研發投入、創新活動以及科技成果應用的主體。從而在宏觀和微觀兩個層面上促進本國產業創新能力的提升，進而形成產業競爭力。
3. 可以總結的一國或地區的發展模式是由多種因素綜合作用形成的，並在長期可以轉變。東亞新興工業化國家的經驗表明，「技術依賴」可能是在某一發展階段形成的局面。拉美的經驗則表明，「技術依賴」可能成為長期困擾一國經濟增長的困境。這意味導致社會文化、政治體制、金融市場等許多因素將共同影響一國科技發展的軌跡。從這個意義上說，保持宏觀經濟穩定、穩定開放資本市場、實施匯率控制對於中國當前和未來科技發展具有同樣重要的意義。
E. 什麼樣的創業適合技術驅動型資源獲取模式
製造類或提供基於技術服務的創業適合技術驅動型資源獲取模式。
技術驅動型的資源獲取模式中，創業者最先擁有的是技術資源，或者創業初始，技術資源較為充裕 並帶動其他資源向企業聚集。
技術資源是企業存在和發展的基石，是生產活動和生產流程穩定的根本。
技術資源的主要來源是人才資源，重視技術資源的整合同時也就是注重人才資源的整合。
創業資源按照其性質分類可以分為人力資源（創業者是新創企業中最重要的人力資源）、社會資源（主要指由於人際和社會關系網路而形成的關系資源）、財務資源、物質資源、技術資源（包括關鍵技術、製造流程、作業系統、專用生產設備）和組織資源（包括組織結構、作業流程、工作規范。質量系統）。
F. 資源依賴型向資源驅動型轉化是什麼意思
資源依賴型向資源驅動型轉化就是變了方式了
G. 為什麼中國正在由資源驅動向創新驅動轉變
發達國家標準是服務業佔八成，所以必須有所建樹，服務創新才是出路，資源無非是傳統能源，現代知識型經濟人文交流才是國家幸福所追求
H. 互聯網產品常見的商業模式有哪些
互聯網商業模式就是指以互聯網為媒介，整合傳統商業類型，連接各種商業渠道，具有高創新、高價值、高盈利、高風險的全新商業運作和組織構架模式，包括傳統的移動互聯網商業模式和新型互聯網商業模式。
從發展歷史來看，互聯網商業模式可以分為門戶網站模式、電子商務模式。
1.門戶網站模式：指提供某類綜合性互聯網信息資源並提供有關信息服務的應用系統，例如：搜索引擎式門戶網站網路、娛樂資訊式門戶網站新浪、新聞信息式門戶網站搜狐等。
2.電子商務模式：指在網路環境和大數據環境中基於一定技術基礎的商務運作方式和盈利模式，例如：B2B代表阿里巴巴、B2C代表唯品會、C2C代表淘寶、O2O代表美團點評等。
從盈利來源來看，互聯網商業模式可以分為直銷模式、廣告模式、價值共享交易模式。
1.直銷模式：誰用產品/服務誰出錢，例如：微軟、蘋果。
2.廣告模式：你用產品/服務廣告商出錢，例如：Google、Facebook。
3.價值共享交易模式：小部分忠實付費用戶養活整個產品/服務的普通用戶形成交叉補貼，例如：亞馬遜、騰訊、阿里。
從驅動要素來看，互聯網商業模式可以分為客戶驅動模式、資源驅動模式、產品驅動模式。
1.客戶驅動模式：依賴於建設有力的營銷體系維持客戶關系的商業模式，例如：提供網站建設、項目外包開發、代理運營的公司。
2.資源驅動模式：依賴於得天獨厚的資源研發產品/提供服務/承接項目的商業模式，例如：有業務資源的電信運營商、有平台資源的滴滴打車、有合作高校背景資源的科大訊飛。
3.產品驅動模式：依賴於研發產品解決用戶痛點、行業（企業）問題的商業模式，例如：培訓網路課程、APP開發公司。