⑴ 湖北十堰二汽都生產什麼牌子的車
湖北十堰二汽生產東風牌汽車。
第二汽車製造廠，也稱「二汽」。是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產「東風牌」卡車、「富康牌」轎車以及後來的「愛麗舍」轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司。
1991年先後通過與法國PSA集團、日本日產、本田，韓國起亞，台灣裕隆汽車，瑞典沃爾沃等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。
(1)富康汽車是哪個品牌的產品擴展閱讀：
二汽生產的車型介紹
1、「富康牌」轎車
富康汽車是雪鐵龍旗下的一款汽車。動力性方面，富康不單單滿足家用，更時時領先於競爭車型。從引進之初的1.36L8V化油器式發動機到1997年採用1.6L電噴式發動機，再到2005年增加16V發動機，富康在動力方面的表現不斷提升。
2、「愛麗舍」轎車
愛麗舍是法國雪鐵龍汽車公司2002年推出的一款家用轎車，在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新。
⑵ 富康這款車怎麼樣
富康轎車是中國東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資生產的品質超群的新型轎車，是雪鐵龍公司ZX系列轎車的中國規格產品。它充分體現了創新而又實用的設計思想，在歐洲市場投放以來一直是暢銷車型之一。中法合資的神龍汽車有限公司在全面引進雪鐵龍先進技術的同時，根據中國使用條件對富康轎車做了改進適配，使其更加適應中國使用環境。神龍富康轎車駕駛輕松,操縱靈活,乘坐舒適,安全可靠。富康轎車的舒適性、經濟性、可靠性、安全性、環保性、節能性已經得到全國廣大用戶的認同，被評為一九九九年度全國用戶滿意產品，是理想的家庭、公務和商務用車。
富康
1.6L
手動擋
國Ⅲ
6.58-7.58萬
7.58萬
排量：1.6L
變速箱：5擋手動
富康
1.6L
自動擋
國Ⅲ
7.58-8.58萬
8.58萬
排量：1.6L
變速箱：4擋自動
富康
1.6L
手動擋
國Ⅳ
5.80-8.88萬
7.58萬
排量：1.6L
變速箱：5擋手動
富康
1.6L
自動擋
國Ⅳ
9.28-9.88萬
8.58萬
排量：1.6L
變速箱：4擋自動
富康
1.4L
手動擋
6.48-6.48萬
6.28萬
排量：1.4L
變速箱：5擋手動
這款車之所以到現在都經久不衰，品質絕對沒的說，經歷實用，油耗也低，絕對適合家庭用車。
⑶ 神龍富康汽車是哪裏生產的
神龍富康轎車項目是經國務院批准，瞄準國際90年代先進水平興建的國家重點建設項目。1992年，神龍汽車有限公司引進生產的富康轎車是法國雪鐵龍汽車公司在1991年3月才投放市場的ZX系列轎車，該車配置排量為1.36L有雙腔化油器式發動機，五檔手動變速器，五門兩廂式車身。此後，神龍汽車有限公司又生產了「神龍·富康XZ1.6i」系列五門兩廂式轎車，該系列轎車的發動機排量為1.587L，供油系統為電子控制汽油噴射式。1998年8月神龍汽車有限公司推出了「神龍·富康988」型四門三廂轎車，該系列車型也配備了排量為1.578L的電子控制汽油噴射式發動機。同年，又投產了裝備1.4L 電子控制汽油噴射式發動機的「神龍·富康1.4i」系列五門兩廂式轎車。從1998年11月開始，神龍汽車公司在上述三種電噴發動機系列的車型上，選裝了三元催化器，以進一步降低富康轎車的廢氣排放。1999年4月，神龍汽車公司開始生產裝備AL4型自動變速器的「神龍·富康」轎車。2000年，又推出了 「神龍·富康988」豪華型轎車和裝備1.4L發動機的富康988經濟型轎車。
2000年，神龍汽車有限公司15萬輛轎車及20 萬台發動機的年生產能力通過國家驗收，迄今為止，富康轎車已有四大系列，五大車型，30多個品種，既有適應工薪階層消費的經濟型和標准型轎車，又有能滿足高檔消費和商務用車的豪華型轎車。富康轎車以其良好的性能、低的油耗和低的排氣污染贏得了中國的轎車市場，其市場佔有率和全國轎車保有量所佔的比率都在逐年上升。
富康轎車在我國市場投放以來，神龍汽車有限公司一直保持與法國雪鐵龍汽車公司同步改進和生產。富康轎車在全面引進雪鐵龍轎車的先進技術的同時，又根據中國使用條件的特點對富康轎車做了數十項改進，使其更適應中國的環境。比如，在引進ZX系列轎車產品的《許可證協議》中就確定了34項中國化規格的適配和改進項目，分為A、B兩類。
A類更改的主要項目有：
1992年6月，加裝滅火器，以適應我國強制性標准要求。
1992年9月，用355mm車輪替代330mm車輪，前後懸架也作相應的更改，使離地間隙從125mm提高到145mm，以適應我國道路實際情況。
1992年9月，增加了發動機下護板，以避免油底殼受外物撞擊。
1992年9月，採用8級發電機替代7級發電機，以滿足裝備汽車空調的需要。
1992年9月，採用3級起動機代替2級起動機，同時採用大容量（L1250）蓄電池替代L1200蓄電池，並改用-37℃防凍液，以適應嚴寒地區的使用要求。
1992年9月，發動機空氣濾清器前增加了空氣預濾裝置，以適應我國道路塵土較多的實際情況。
1992年9月，採用雙音電喇叭代替單音電喇叭，並將壽命標准從5萬次提高到15萬次。
1992年11月，採用鑄鐵缸體的TU3F2/K發動機將壓縮比從9.3減小至8.8，以適應我國汽油實際使用情況。
B類更改的主要項目有：
1994年11月，TU3F2/K發動機最大功率轉速從5800r/min調整為5400r/min，最大轉矩轉速從3800r/min調整為3200r/min。
1995 年3月，為增加傳動系轉矩容量，以便與較大功率發動機相匹配，作了如下更改：加大離合器（直徑由Φ180mm增為Φ200mm）；採用加強型變速器，並加大行星齒輪和軸承；加強前輪轂軸承（直徑由Φ72mm增為Φ82mm）；加強轉向節，工字型截面改為回字型截面；加強三角臂，厚度由2.5mm改為 3.0mm。
1996年2月，前、後懸架剛度作了調整，採用較大阻尼的減振器曲線，以適應我國道路實際情況。
⑷ 神龍富康和東風雪鐵龍是什麼關系
神龍富康是東風雪鐵龍旗下的一款汽車。
東風雪鐵龍富康的原型車是在國際汽車運動中聲名遠揚的雪鐵龍ZX。出自名門的身世使得富康這輛1992年被引入國產的兩廂轎車，在動力性、安全性、舒適性、環保性等方面有著明顯的優勢。
作為第一輛引進中國的法系車型，它是進口的部件組裝生產的國內最早的兩廂轎車，富康的原型車是風靡歐洲的雪鐵龍ZX，引進中國後中文名被定為神龍富康。
(4)富康汽車是哪個品牌的產品擴展閱讀：
富康也被稱為「中華第一撞」「華夏第一漂」「綠色環保第一車」搭載後輪隨動、前後輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術，和同時代的車型比，在動力性、安全性、舒適性、環保性等方面有著明顯的優勢，這讓富康成為那個年代的經典汽車品牌之一和主流車型。
東風雪鐵龍構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風雪鐵龍將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
⑸ 神龍富康是哪個國家的詳細點。是不是日本的
中國製造，法國技術。又叫東風雪鐵龍。這是轉來的你看看：
中國神龍汽車有限公司rn 神龍汽車有限公司(以下簡稱神龍公司)是東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資興建的大型轎車生產企業。合資比例為東風公司70%,雪鐵龍公司25%,法國興業銀行4%,法國巴黎銀行1%。建設規模為年產30萬輛轎車和40萬台發動機，一次規劃，分兩期建設。一期工程總投資103.58億元人民幣,建成年產15萬輛整車和20萬台發動機的能力。 rn 1992年5月18日，神龍公司在武漢市成立。神龍公司下設生產裝備部、產品工程部、製造工程部、質量管理部、采購部、市場營銷部、財務部、組織系統部、人事部、公共關系部等十個職能部門和武漢、襄樊兩個工廠,現有職工4789人。 rn 截止1999年底，完成投資100.58億元，四大生產工藝、八個生產分廠全部建成投產,目前已經形成了年產15萬輛整車和20萬台發動機的生產能力。 rn 武漢總廠佔地面積126萬平米,下設沖壓、焊裝、油漆、總裝等四個分廠，現生產能力為年產15萬輛整車。 rn 神龍公司的建設發展，大致經歷了三個時期： rn 1992年至1996年是大基建時期； rn 1996年至1998年6月30日是大基建向試生產轉變時期； rn 1998年7月1日以後是大批量生產經營時期，實現了產量爬坡,市場開拓工作全面展開。 rn 神龍公司通過幾年的建設和發展，在國內同行業中已形成了自己的優勢，同時對地方汽車零部件生產和高新技術等相關產業的發展產生了很大的帶動效應。神龍公司已經成為湖北省、武漢市經濟發展新的增長點。 rn 神龍公司積極響應首都綠色環保的要求，充分發揮神龍富康系列產品環保的技術優勢，自1999年神龍富康綠色環保車率先進入北京出租市場以來，富康車幾乎以每個月1000輛的速度增長，北汽、首汽、銀建、萬泉寺等大出租公司都是使用富康作計程車的大戶，有的達到了2500多輛。到目前為止，首都的大街小巷已經有10000台富康計程車忙碌的身影，他們已經成為首都人民工作和生活的一部分，為提高北京的計程車檔次作出了突出貢獻，神龍公司在北京城區已有18家特約維修站和快修點，為使用富康車用戶的提供了可靠保障。富康車已經以它經濟、安全、環保的特性深受首都廣大市民和計程車司機喜愛。
⑹ 雪鐵龍和富康不是一回事嗎
東風雪鐵龍的全稱應該是「神龍汽車有限公司東風雪鐵龍商務部」,主要負責東風雪鐵龍系列車型的銷售和服務,以及東風雪鐵龍的品牌形象的維護。
而神龍公司是東風雪鐵龍的母體公司,是東風雪鐵龍的生產、技術和質量保證平台。
一,關於富康:
富康車的型號和字母含義
ZX是兩廂車,
AL是三廂車,1.6排量,基本配置+中控鎖+電動升降器
「ZX」是「富康」在法國的原名，所以在所有富康轎車的尾部左側都標明了「CITROEN ZX」的字樣。「ZX」已經成為雪鐵龍家族裡的經典車型，目前雪鐵龍很多的車型都貫徹著它的設計理念。
在尾部右側的標識為富康的細分註解，AL是表示簡裝版富康1.6，AX表示是豪華版的，加「C」表示此車帶了三元催化器，R打頭的表示此車為1.4排量的，以前的富康三廂則直接標明988。
另外還有部分車標有16V表示為16氣閥的發動機。
RG車型是1.4化油器,無轉向助力,手動窗. RL,RP是1.4電噴. AL是97年6月推出的1．6電噴，有轉向助力，前電窗，鑰匙式中控鎖，尾翼，淡綠玻璃．同時推出1．6基本型為AG. 無助力,無電窗. 其他AX等均為後續車型.帶有的是裝有三元催化裝置.如RPC,ALC,AXC等等
二,關於雪鐵龍:
雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立於1915年，創始人是安德列·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右，可年產汽車90萬輛。
雪鐵龍公司創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之後，公司才開始從事汽車製造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產的公司，因而在它成立僅僅6年，年產量即突破100萬輛。
在1924年和1931一1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車「亞洲之行」和「非洲之行」，又稱「黃色旅行」和「黑色旅行」，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛，佔法國汽車產量的l／3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。
1976年雪鐵龍公司加入標致集團，成為法國標致—雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心。其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠採用計算機控制，機器人操作，可日產汽車900輛。近幾年來，雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍 AX、 BX、CX系列，還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初，它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車，其技術水平居世界領先地位。1990年，ZX車成為歐洲最暢銷的汽車，並在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，ZX車輸人中國，全部建成投產後，年生產能力可達30萬輛。
雪鐵龍系列車型有:富康、凱旋、賽納、愛麗舍、薩拉畢加索。
⑺ 富康是什麼車
神龍富康，東風雪鐵龍神車。
雖然富康只是東風雪鐵龍旗下的一個車型，但其15年來對兩廂車市場乃至整個中國汽車市場的貢獻，不僅使其成為東風雪鐵龍品牌最有力的背書之一，更使自身實實在在地成為了「經典品牌」的代名詞。
⑻ 富康汽車有哪些
自從中國的汽車走出「公車消費為主」的洪流之後，新車就成了汽車市場每年必不可少的焦點。但中國汽車市場上除了新車以外，還有一些長盛不衰、持續熱銷的車型，他們構成了當前中國車市的一股重要力量。進入中國已有20餘年、保有量超過50萬輛的東風雪鐵龍富康。
富士康歷年車型
神龍汽車有限公司於1992年5月18日在武漢成立。由東風汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司、巴黎國民銀行、法國興業銀行合資組成。第一款產品就是富康轎車，該車原型車是雪鐵龍投資10億美元開發的ZX系列，有出色的底盤操控性和安全與經濟性。
1995年10月起，裝配化油器的RG車型在武漢工廠下線，開始批量供貨，市場價格為15.6萬。
1996年底至1997年初，1.4L 排量的R系列配四檔原裝手動變速器的富康車型推出，從車輛行駛證上可看到有RX和RS兩種，其中RS不帶空調器。該批車輛數量不大，總共只進口了3000套四檔變速器。
1997年6月，配有 1.6L電噴發動機的A系列電噴車型在上海市場首批投放，車型編號為DC7160AL。同年，RG編號改為RT，並於2000年停產。
1999年5月，配有4檔自動變速箱的富康轎車系列產品投放市場，編號為後綴增加「1」，如DC7160AL1為二廂1.6L自動檔車、DC7161EL1為三廂1.6L自動檔車。投放時二廂車價格為16.4萬、2000年2月推出了RDC兩廂雙燃料車(汽油或LPG液化石油氣)。2000年4月，富康三廂E系列新車ETC投放，投放時價格為15.165萬，配置上主要是在EL基礎上取消了助力轉向器。
2000年7月，推出了加長型富康EMC/EMC1，取名「領導者」。該車在富康988車型基礎上軸距增加了160毫米，使後座一下寬敞起來，其配置包括了當時的最高水平，如加裝ABS、真皮座椅等。
2000年8月，1.6L二廂電噴車AXC/AXC1投放市場，取名「新浪潮」。該車是最早投放的二廂AL車型的升級版，升級內容包括加裝了ABS、真皮座椅等14項豪華裝備，這在當時同類車中是首先使用的。投放時價格是AX 為14.365萬、AX1為 15.765萬。同月推出EDC三廂型雙燃料轎車(汽油或LPG液化石油氣)。
2000年8月推出了CNG雙燃料轎車(汽油或壓縮天然氣)。
2000年9月，配1.4L電噴發動機的富康三廂車投放，後綴為ES+/ESC+，稱為「風景線」。
2000年是富康車生產品種最多的一年，除了上述新車型外，還有A系列的車型AT，該車在AL基礎上減少了助力轉向。A系列的AG車型，該車配置同AT，但裝配四檔進口手動變速器。E系列配1.4發動機的ESC，稱為「時代潮」。
2001年11月，富康系列最著名的車型之一「新自由人」推出，編號為DC7161RPC+。該車投放定價在9.8萬，進入10萬以下的經濟型轎車領域。該車型是在富康原有的RPC、RLC兩款車的基礎上改進而成的。新自由人RPC+與RPC的區別是在原RPC基礎上通過增加配置(助力轉向、後座安全帶、後座頭枕)、降低價格從而提高價格性能比，其配置比原自由人RL還略高，投放時價格為9.7萬元。目前該車在舊車市場上很受歡迎。
2002年1月12日，神龍公司提出打造「中國家轎第一品牌」的戰略目標，推出了13.68萬元的2002版富康「新浪潮」，該車在2001版基礎上增加美國原裝安全氣囊、CD、淺內飾、四幅方向盤。上市售價為13.68萬。
2002年4月，富康988「新自由人」(ESC_)投放。該車是在「ESC時代潮」和「ESC+風景線」基礎上的變型版，投放時售價為11.98萬元。
2003年起，「富康」品牌又稱為「東風雪鐵龍」，當年，公司東風雪鐵龍年整車銷售達突破十萬輛大關，創歷史新高。三廂車價格為18.8萬。
2005年 2月起推出新富康，這是富康自1992年上市以來最重大的提升改型。主要有兩個方面的變化。一是富康新增16V發動機系列。使富康可配8V和16V兩種1.6L的發動機，16V發動機功率從8V的65千瓦提高到78千瓦，最大扭矩由原來的135牛頓米提高到142牛頓米。二是在配置上進一步提升，如增加了後排中間安全帶、在ABS系統中除原有的電子制動力分配系統EBD外又增加了緊急制動輔助系統BA。價格分別為7.58萬元和8.88萬元。新車分自動和手動車型，價格分別是：8V發動機7.58/8.58萬元(手動/自動)，16V發動機8.88/9.88萬元(手動/自動)。在新車型推出的同時，原R系列(1.4L發動機)車型基本停產。
2005年底，隨著中國進入建設節約型社會的階段，東風雪鐵龍於12月29日推出富康1.4L典約版。該車售價6.68萬元，在原新自由人的基礎上增加了電動前窗玻璃升降功能、鑰匙控制中央門鎖、後排中間安全帶、CD等實用裝備，進一步提升了性價比。
⑼ 雪鐵龍和富康是什麼關系
雪鐵龍
是汽車公司及其標志，而富康是雪鐵龍旗下的一個產品型號。好比大眾的
桑塔納
，或者本田的
雅閣
⑽ 富康汽車是哪國的
富康汽車是中法合資車型，現在已經改名愛麗舍
作為一款擁有長久生命力和發展歷程的車型，富康自登錄中國之初就顯露了不斷創新、與時俱進這一區別於其他同級別車型的品格。富康在引入中國時是當時世界上的領先車型，但他並沒有忘記「與中國接軌」。很少有人知道，富康在原型車的基礎上對車輪、懸架、發動機的壓縮比和發動機空氣濾清器上都做了符合中國國情的調整。改進後的富康離地間隙更大，更能適應我國道路凹凸路段和塵土較多、汽油品質相對較低的實際情況。較之這些「看不見」的創新，富康於1998年推出三廂造型這一創舉，更使廣大中國消費者深刻地感受到了富康的創新品格。很好地滿足了當時消費者對三廂轎車的鍾愛的三廂富康，是國內第一款自主改型的轎車。
富康秉承創新的產品品格，從未停止過本土化的創新，這也是其之所以能夠獲得用戶長久信任的重要原因。而這份信任帶來的良好口碑，成就了富康「經典品牌」的美譽。