① 國產手機哪個品牌質量好、耐用、性價比高VIVO手機好嗎
國產品牌，華為，小米，oppo ，vivo，一加，榮耀，魅族，iQoo ，黑鯊等等！個人認為，國產手機品牌各價位性能排行，一加，華為，小米，都很好！個人認為一加手機最耐用！預算低選小米，愛國選華為，游戲選iQoo和黑鯊，拍照選oppo，音樂選vivo，美艷選魅族，完美選一加，雖然一加的拍照，音樂，游戲，性能都不是最好的，但是都是排在前面的！性能很均衡，性價比最高！
② 國產車，哪個品牌型號口碑比較不錯，故障率比較低，最耐用呢
國產車和合資車的差距在哪裡？我忍不住果斷換車。綜上所述，國產車有明顯的優勢，但三大缺點是嚴重傷害。選擇國產車還是合資車很講究。13哈弗從年開始H6，當時身邊有朋友開這輛車，聽他反饋挺好的，就跟風定了。H6，一開始感覺各方面都不錯，開了一年多，大概跑了。1.6一萬公里後，我發現副駕駛一側總是有刺耳的聲音4S檢查結束後，店裡說副駕駛和右後門有異響，微調換了密封膠條，解決了這個問題。開了三年多，總共開了4萬多公里的時候，前輪兩個輪胎的內側其實是鼓鼓的，以為輪胎差不多該換了。新輪胎開了不到2萬公里，另一個輪胎出了類似的事故。這一次，我果斷地尋找它。4S店，說需要等廠家檢測鑒定，等了近兩周，說已經處理好了，大概是底盤問題造成的。
這些都可以證明企業積極發展的決心。因此，回歸產品只能越來越成熟。17年推出的高端品牌VV7上市後，市場反響很大，內外外觀和駕駛操縱都可以與合資汽車媲美。因此，國內汽車，無論是吉利還是長城，都可以放心選擇，因為企業的態度決定了產品的成熟終選擇可以根據個人愛好來確定。因為年銷量在那裡。每輛車都有故障率。無論是合資企業還是國內企業，最重要的是問題發生後能否快速解決和減少客戶投訴。其他品牌不太了解，也不能妄加評論。然而，哈佛在售後服務方面有嚴格的質量和服務。令人滿意的控制和滿意直接影響到整個商店的年度回扣，即製造商所說的ssi滿意度，你可以檢查長城的客戶滿意度，在行業中遙遙領先，這足以表明長城對售後問題的關注和關注，當然，售前問題也是如此。這也創造了長城在銷售方面的一定聲譽傳播。
③ 國產汽車哪個品牌質量好
如果想買SUV，且預算控制在8-15萬之間，那麼選擇國產車是個非常好的抉擇。國產車的車型大多數集中在SUV當中，且主流車流也是在SUV車型中，以哈弗H6為例，保有量大，保值率也還可以，這也就是意味著後期維護保養更方便。
提到SUV不能不說哈弗，哈弗H6一炮打響，空間大，顏值說得過去，沒有什麼大毛病，所有的一切都契合國人的消費需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其實發展到現在哈弗車的油耗維持在同級別的平均水平，不是最省油的，但是絕對也不是最費油的。
最關鍵的是哈弗的車從沒有出現過大面積的硬傷，質量一直很穩定，也正因為如此價格親民，質量穩定的哈弗車才能一直雄霸SUV榜單。
奇瑞的車耐用性，和質量也絕對可以，去路上看看曾經的旗雲還在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾經的觀致，銷量不好可是論質量一直排在前面，簡直可以與合資車一較高下，無奈觀致已經被賣，無奈的是奇瑞的車型銷量總是沒有太多的爆款。
④ 你覺得最耐用國產手機是什麼
如果華為沒有被禁，當然是華為了，系統流暢，做工扎實，服務到位，用個3-5年沒有問題。現在華為只能說是蓄勢待發，等到晶元解決的一天，必然還會重回第一。
目前國產機除了華為就是，小米、OPPO、VIVO、一加、榮耀，看上去是5個品牌，實際就是4個品牌，小米、藍廠、綠廠（實際他兩也是一個公司）、榮耀（華為）。小米一直在走性價比路線，從MIUI12系統開始就bug不斷，流暢性也不如以前。OV一直是老牌，有自己的生產線，近幾年在研發上發力，產品質量也越來越好，但相比同品牌總歸有些高價低配的感覺，不過早前發布的機器好一些了。
綜上所訴，目前國內手機，小米相對有點弱，其他各家產品質量都非常好，用個3-5年沒有問題，如何選擇還是看大家使用習慣，和個人喜好。
在這特別說明下我不是米黑，最早是小米開創了國內智能手機的先河，但是後來慢慢發現小米不是最初的小米了，產品質量把控、系統流暢性都不是最好，我希望小米能重回當年的地位。
⑤ 國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低
國產汽車當中，長安品牌，長城品牌和吉利品牌在市場上的口碑是最好的，而且故障率也是最低的，現在大部分的消費者在選擇汽車的時候都會優先考慮這三個品牌，因為這三個品牌在市場上的月銷量也是非常高的，因為這三個品牌的車型都是能夠滿足消費者需求的，而且非常適合日常家用，有著超高的性價比，平時的維修費用和保養費用也普遍偏低，對於普通工作者來說，完全能夠養得起一台車。現在大部分的人購買汽車都是把汽車當做代步工具，所以在挑選汽車的時候會優先考慮性價比方面的問題。
三、選擇
每一台汽車都有著各自的優勢，大家在選擇汽車的過程中，可以根據自己的經濟能力以及自己的需求來進行選擇，不要去盲目的崇拜汽車品牌，因為汽車只是一個代步工具，沒必要因為面子而選擇豪華汽車品牌，性價比高的車型才是最適合自己的。
⑥ 國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹
口碑好和質量好其實是兩回事。很多人買車就是上了口碑的當了。
回答這個問題，咱需要有個理性、嚴謹的思路。比如說日產口碑好，很多人都覺得日系三傑都開不壞，日產皮實耐操省油。而事實是，日產的發動機甚至都跟不上國產一線的腳步了，2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實現，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題，哪怕不暴力駕駛，15萬公里故障率也極高，中國質量新聞網記者隨機調查了兩家日產4S店，兩家店13個月因為變速箱索賠更換的就有51例，算下來平均一家店一個月換兩個。這就是口碑好，但是質量不好的典型反例。
還是那句話，今年新款車質量怎麼樣誰也不知道。或許廠家比我們更清楚。我說日產質量不行，你作為消費者別和我叫板，我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了，日產質量靠得住，你也學領克紅旗終身保啊!為什麼做不到?我覺得消費者也應當破除所謂的合資迷信，拿質保說話。你終身質保，我就相信你質量可靠，你就質保三年，那三年後的風險誰來承擔？
⑦ 國產皮卡車哪個品牌最耐用
江鈴品牌 ，是公認的省油、耐用、故障率低的品牌。我就買的江鈴車，江鈴新寶典，省油不說，拉貨還多，跑的也快 。
⑧ 國產車哪個品牌耐用省油
瑞虎8,1.6T自豪車主，開車16年，行駛里程將近20萬+，昨天剛剛跑出表顯最低油耗，2.3的胎壓，6.2L，當然大部分是高速，日常使用北京市區30%+70%的高速，表顯一般7.0-7.5，實際差不多8個油左右。我以前是賽拉圖，開了8年多，1.6的，走的路線和時間差不多，油耗差距不到1個油，單位開過普桑，桑塔納2000，捷達，雪佛蘭開拓者，途勝，陸巡，霸道，GL8等等，從綜合來看，瑞虎8的油耗絕對算低的，而且動力很不錯，普通模式下，幾乎是隨叫隨到，3.0的途勝頂配，4.0的霸道啥的，急加速也有一個短暫的延遲，瑞虎8的延遲並不比他們長，剎車也很好，至少比雪佛蘭開拓者好很多，跟桑2000差不多，讓駕駛員感覺是能踩住，噪音這塊差不多跟GL8一個水平，對於大家都說的什麼頓挫，至少途勝，霸道，陸巡都能感覺到，瑞虎8也差不多，甚至他們有些比瑞虎8還明顯，減震微硬是真的，至少過同樣的高速上橋路介面比GL8明顯一些，但是高速並線的側傾比GL8強多了，平路上跑跟其他車沒啥區別，駕駛的感受很不錯，對於落地不算補貼13萬的車，絕對超值。
⑨ 國產車哪個牌子質量好省油
1、榮威i6 Plus指導價：8.98-13.98萬
很多人都說榮威是被兩款車救活的，這兩款車其中一款就是榮威i6，榮威這個品牌之前的知名度存在感是非常低的，直到「互聯網汽車」這個口號出來之後，榮威的銷量與知名度就扶搖直上，不得不說這個策略還是非常成功的。榮威i6這款車不僅僅外觀年輕時尚，配置豐富科技感濃厚，它的質量也是非常好的，有關i6 Plus的投訴也比較少。
在動力上，榮威i6 plus搭載了1.5T/1.6L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率為92kw（125PS）峰值扭矩為158牛米，匹配5MT/CVT變速箱，工信部百公里油耗為5.8L。
⑩ 國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低、最耐用不生銹
國產車和合資車有什麼區別？忍不住果斷換車。綜上所述，國產車優勢明顯，但三大劣勢是硬傷。選擇國產車還是合資車很有講究。1哈佛大學在1999年創辦了H6，當時一個朋友正在開這輛車。聽到他的反饋很好，所以他決定跟風。H6，起初，我覺得各方面都很好。開了一年多，大概是跑了。16000公里後，發現副駕駛一側一直有刺耳的聲音。
所以從銷量來看，一線自主品牌車最值得考慮，口碑最好。其實從車主口碑和各大網站投訴率來看，吉利汽車、長城汽車、長安汽車的口碑和故障率都不錯。事實上，這是綜合評估整體實力後得出的結論。產品的好壞，靠的是口碑的積累，靠的是企業的創新和努力。吉利汽車近年來在全國各地建廠、收購沃爾沃，足以說明其在國產汽車領域向上發展甚至稱王的野心。既然在很多地方投資了，就更不可能回到產品的沒落，質量與日俱增。之後就邁出了第一步，打到了高端。我覺得吉利的車是所有國產車裡面質量最好的，包括它的雷克薩斯。一般吉利和雷克薩斯很少修，部分老吉利的有故障。