① 為什麼高速公路上很少見勞斯萊斯，賓利和邁巴赫
像勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這一類的豪車，它的價格是非常昂貴的，可以說一輛車就夠我們普通人去奮斗一生。其實對於我們在高速上不經常見到這些車的身影的原因還是可以理解的，首先，這些車輛它本身的存在量就相對於我們大眾車型來講比較少。另一方面，高速就是用來快速的連通兩地之間，既然走高速就說明有要事，而與其他交通方式相比較來講，高速其實它的速度並不快。
當然最終主要的原因還是由於這一部分車型在所有的車輛里邊所佔的比重其實是非常小的一部分的。即便高速上每天有這么多車輛的來往，我們見到的最多的也就是我們平常的普通車型，像這一類的豪車由於它的存在量的原因，相對來說，我們會感覺我們所見到的絕大多數都是那種普通車型。
② 馬路清掃路吸塵車多少錢
馬路清掃吸塵車參考價格：18.8-37.8萬
馬路清掃吸塵車分大、中、小型三類車型，分別價格如下：
1、大型馬路清掃吸塵車
小型馬路清掃吸塵車圖片
參考價格：18.8-22.7萬
配置說明：朝柴130馬力發動機，5擋變速箱，7.00R16鋼絲胎。清水箱1.5立方，垃圾箱4立方，帶掃盤4把，江鈴77馬力副發動機；大力馬達；施耐德控制項開關；台灣電磁閥組；免維護自分離式離合器；免維護風機；不銹鋼水箱；不銹鋼垃圾箱；尾部LED箭頭燈；手動泵應急系統。
以上為常用的馬路清掃吸塵車參考價格。
③ 道路清掃車多少錢一輛
道路清掃車按照種類與大小的不同，價格一般在20-60萬元之間。下面具體給大家介紹幾款道路清掃車的價格：
一、國六東風小多利卡掃路車
整車參考價格：37.8-48.8萬元
擴展閱讀：
清掃車的保養需要注意的幾個問題。
1、每天進行作業之前，操作人員都需要檢查清掃車的掃刷盤和濾芯，注意其清潔和磨損程度，如果有問題需要及時更換以保證清掃工作的順利進行。
2、對於清掃車來講，定期保養是非常有必要的，三個月就需要去保養一次，可能在它的工作過程中沒有出現什麼問題，因此工作人員就沒有意識到定期保養對清掃車的重要性。雖然沒有保養的清掃車還是在正常工作，不過它的壽命肯定會降低，而且一旦出現問題肯定就需要花費很多精力和財力才能夠解決，因此定期保養對馬路清掃車的重要性不言而喻。
3、定期更換清掃車的機油也是必不可少的環節，嚴格按照說明書中的要求進行機油的更換，如果延長公里數再去更換將會使機油的黏性降低，機油對車身的潤滑和清潔功能受到影響，也會影響到馬路清掃車的工作效率。
4、清掃車需要定期保養節氣門噴油嘴，清掃車長期處於低速行駛狀態，我國油品質量又不理想，因此很容易產生積碳，定期清理和保養節氣門和噴油嘴能夠有效的清理車體內部的積碳和膠質，防止有害的腐蝕現象發生。
5、千萬不要為了貪圖便宜就使用便宜的零部件，清掃車的機油、剎車片等一定要採用高品質的零部件，如果為了省錢濫竽充數恐怕最後會造成無法挽回的後果。
④ 道路清掃車一輛價格是多少錢
道路清掃車主要可分為掃路車、吸塵車、洗掃車等幾種種類，它們的價格大概在10-60萬元之間。下面給大家介紹幾款常用的道路清掃車的價格與配置：
一、國六東風小多利卡掃路車
底盤配置：採用東風天錦中日合資DFL1160BX豪華底盤，排半帶卧可前翻駕駛室，康明斯180馬力國五發動機，東風6擋變速箱，軸距4700mm，9噸後橋，9.00R20原廠鋼絲胎，原廠ABS，原廠空調，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動。
上裝配置：中置2掃盤、吸嘴、三洋馬達、德國原裝進口高壓水泵（前沖、側噴、中噴、後噴霧、側沖洗車水槍、垃圾箱自潔裝置）、萬向高壓路沿清洗、低壓泵前沖、不銹鋼水箱、垃圾箱；不銹鋼高壓管路、施耐德控制開關、美國感測器、尾部LED箭頭燈、機油、垃圾箱、水箱均帶防溢或低水位報警裝置；倒車及洗掃狀態駕駛室內監視器、18m高壓沖洗卷盤、洗掃寬度3.5m；高壓沖洗高度≥21m。
選裝配置：可根據個人需求選擇加裝高空作業平台、前置除雪鏟等配置。
整車參考價格：37.8-45.8萬元
擴展閱讀
道路清掃車特點
為何需要使用道路清掃車？
傳統的回答：道路清掃車用來掃地，洗地車用來清洗並擦乾各種地面。
專業的回答：道路清掃車不僅能夠解決困難還能夠為使用者獲得更多的利潤。
道路清掃車能夠解決以下問題：
1、人們生活在滿是灰塵的環境中的健康問題；
2、國家法律或地方法規要求的環境指標；
3、由於灰塵或垃圾而造成路面過早過度的破損問題；
4、生產車間的產品被灰塵污染的問題；
5、生產車間內固定或移動的機器被灰塵污染的問題；
能夠帶來更大的利潤（或節約開支）：
1、道路清掃車的掃地吸塵系統相當於6-40倍的人工；
2、減少灰塵對環境污染的程度（節約時間和財力，減少人工對產品外表的清潔，對機械設備的清潔保養以及周期性的環境衛生工作等）
3、提高工作效率，同時提高操作者的工作積極性；
4、一個良好整潔的環境不僅提高城市形象，而且更有利於城市文化的建設及市民工作的積極性。
五、機械與人工的比較
1、工作效率，同樣的作業面積時間上大大縮短；
2、清潔成本，可以肯定的是機械單位面積的清潔成本比人工還要低；
3、清潔效果，機械可以避免清潔劑使用不平均，清潔效果不統一的問題；
4、安全性能，讓清潔工人身處安全環境（馬路上的車輛太多，自身的安全意識不強）
5、經濟回報，以一輛車為例，它停止使用的那天共花費了多少錢，才是它真正的價錢。除了投資成本外，還有運營成本和人力消費成本。
⑤ 美國人生活水平那麼高，汽車價格比國內便宜那麼多，為什麼他們的馬路上不是滿地的寶馬賓士呢
。。。。。你聽誰說美國都是日本車的 都是日本車的話國會肯定製裁的 因為都是進口車會影響本國的就業率 比如說馬自達 現在福特公司佔有大股 。。。。。 美國還是有很多是美國人自己的車的 大城市出現日本車不奇怪 其他二線城市都是購買本國汽車 至於我們 忍受了多少年低劣的統治 不和國外交流 八幾年的時候 買一件耐克就是多大的奢侈啊 現在不同啦 當然 質量上來說美國車要比日本車好的 但和美國比 日本人的車還是便宜 為什麼？ 因為日本車的質量不敢恭維 至少和美國車比還不是一個檔次 其價格方面日本車和同類的美國車便宜 造成還是我們中國一樣的格局 買日本車的就因為便宜 國產車質量上去了 價格也貴 。。。。 買進口車 關稅厲害。。。。 至於樓上那位兄弟說德國人 德國人的確不奢侈這些裝飾品 德國人的生活很簡潔 簡潔不等於拮據 他們吧錢用在該用的地方 比如一個牌子的包包 其用處遠遠低於價格 而德國人做的車車你也知道質量保證 這就是錢該花進去的地方
⑥ 公路掃地車多少錢一台
公路掃地車是用於公路掃地專用的掃地車，一般採用燃油動力掃地車。它們的價格大概在10-30萬元之間，下面給大傢具體介紹幾款公路掃地車的價格與配置：
一、長安公路掃地車
底盤配置：東風小多利卡國六掃路車，採用東風原裝底盤，D6系列新款駕駛室，採用東風朝柴升級版CY4BK461國六排放發動機，95KW，130匹大馬力，萬里揚5擋變速箱，7.00鋼絲胎，國六車輛在國五基礎上增加了DPF顆粒捕捉器，多功能方向盤。
上裝配置：垃圾箱容積：4立方；水箱容積：1.5立方；主發動機：朝柴130馬力；副發動機：五十鈴77馬力；清掃寬度：＞3.2米最大作業能力：15000-60000m2 /h；最大吸入顆粒：Φ 120mm排放標准：國六；外形尺寸：6200X2000X2590輪胎型號：7.00R16。
整車參考價格：17.5-22.8萬元
擴展閱讀
掃地車是將掃地、吸塵相結合的一體化垃圾清掃車，具有工作效率高，清潔成本低，清潔效果好，安全性能高，經濟回報率高等優點，已經被廣泛應用於各大中小城市道路的清掃工作。
部分掃地車配有灑水功能，防止清掃過程起塵，造成二次環境污染。
⑦ 計程車價格是怎樣確定的
計程車價格該怎麼定
統一價格引發種種爭議
價格，還是價格。
轎車降價的爭論尚未平息，北京計程車調價的議論又廣為傳播。盡管有關部門強調消息尚待確認，但它還是引起普通市民強烈而廣泛的關注。
消息說，從今年下半年起，首都北京將著手推行計程車統一價位，價格估計在1.5元／公里至1.8元／公里之間。
贊成與反對，截然對立的兩種意見迅速在媒體上反映。
為此，中國社會調查事務所還專門搞了調查，訪問了北京500位普通市民。結果是：32％的被訪者表示很無奈，認為工薪階層工資不高，調價是有關部門做出的決定，對此無可奈何；15％的被訪者表示非常不滿，認為是變相漲價；8％的被訪者表示無所謂，因為自己從來都不打車，調價與己無關。
那麼，公眾能夠接受的調價范圍是多少呢？46.2％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.0—1.2元之間；38.5％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.2—1.6元之間；只有15.3％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.6—2.0元或2.0元以上。
由此可見，對計程車調高價格，大多數普通市民並不贊成，原因很簡單：收入有限。家住宣武區白紙坊的張先生說得實在：「有錢人畢竟是少數，普通人不擺闊氣不講排場，當然希望打便宜車了。」
與之相反，計程車公司和有關管理部門，對調價持肯定態度，有的甚至認為每公里運價應定在1.8元以上。理由有兩條：
一曰計程車本來就不是為普通百姓服務的，應與別墅、洋房類相同，服務對象為「白領階層」，百姓出行就是公共交通，國外也是有錢人才打計程車，計程車消費與普通百姓消費，本來就不能混為一談。
二曰計程車是一個城市的「名片」，上面印著的是一座城市的要素，是給客人的第一印象。北京的計程車檔次低、價位低、服務水平低，而且老車多、舊車多、破車多，與首都的地位不太相稱。最重要的是：北京目前正在申奧，這樣的計程車不是影響城市形象嗎？
公說公有理，婆說婆有理。這里有個問題：計程車價格，到底由哪種因素決定。
低價車影響城市形象嗎？
從經濟學角度說，計程車行業作為社會服務性部門，應該遵循市場經濟的規律，它的價格必須根據消費者及市場情況來決定。
多數消費者認為，有關部門應充分考慮計程車的情況，按經濟規律辦事，根據市場需求調價。
有人會說，按經濟規律辦事，根據市場定價，勢必造成夏利等大量低價位計程車充斥市場，那還要不要城市形象？要不要申奧？北京申奧，人人有責，但是，人們實在看不出：城市形象與計程車外形有什麼直接的、必然的聯系。國際奧委會官員來北京考察的項目，從來沒聽說過有城市車輛這一項，他們關心的是空氣質量，如果大街上跑的小排量車多了就不能申辦奧運，那歐洲、日本的城市大概都沒資格了。
什麼是城市形象？經濟發展水平、市民文明素質、城市環保情況、潔凈程度，可能更能體現城市形象。古樸、大氣、莊重，兼有現代化都市的活力，應該是北京的形象。不能苛求北京像紐約、巴黎、東京那樣豪華、高檔，因為我們的經濟水平還沒有發展到那一步。不能因為這些國際性大都市的計程車都是高檔車，就不切合實際地要求北京計程車向高檔化發展。
在歐美生活過的人告訴記者，許多發達國家的城市，轎車多以小型兩廂車為主，高檔的豪華轎車並沒有佔多大比例。而且為了環保，人們樂於使用經濟型轎車，人們並不認為小型車、低價位車開到路上有損城市形象。至於計程車大都是中高檔轎車，完全與當地的計程車市場有關。那些地方轎車已普遍進入家庭，加上公共交通四通八達，人們出門無須打車。計程車的定位是商務用車，就是講究排場和闊氣。
中國國情不同，家用轎車很少，更談不上普及，再加上公共交通很不完善，城市規劃、交通管理尚處於落後狀態，計程車就成了公共交通的重要補充部分，成為人們主要的代步工具之一。如果把計程車定位成「為外來人員甚至外國人提供服務的交通工具」，無疑違背了中國國情、違背了計程車市場的發展規律。
從北京消費者的收入來看，優質廉價的服務無疑具有巨大的市場。目前北京市的計程車共有3種價位：每公里1.2元、1.6元和2元。活兒最多的是每公里1.2元的夏利車，司機平均每天收入在300元以上，活最少的是每公里2元的，上了街經常「掃馬路」，空駛率很高，大部分時間呆在機場、賓館「趴窩」，像馮鞏相聲里說的那樣，車里帶床被，開高價位車等於分了間房子。
從市場經濟角度考慮，只要小轎車符合國家安全、環保、質量標准，無論排量大小，它都應該能成為計程車，不受歧視；夏利、捷達、富康、桑塔納，哪種計程車該大發展、哪種車該淘汰，也應該由消費者、市場說了算。至於管理部門和計程車公司，應該管理的是司機的服務質量、車輛的清潔程度和運營質量。
統一價能否就低不就高
如果說統一租價的目的是利用經濟杠桿的作用，提高計程車檔次和服務水平，那麼能否就低不就高，把價格統一在1.2—1.5元之間，甚至再低呢？問題的關鍵在於：這樣低的價格，出租公司和司機是否還能贏利。
北京出租汽車協會曾於去年做過調查，結果是：一輛夏利車，司機每月交出租公司車份兒錢4400元，而出租公司稱其成本為4019.97元，其中管理費800.65元，公司收入只有257.97元。國家、企業、司機的所得比例是1.98∶1∶9.87。按照這種說法，司機得大頭，國家得中頭，企業得小頭。計程車公司一個月純利率僅為5.86％，而從去年6月起補貼油費，利率又下降至4.3％。因此，這樣低的利潤率，出租公司經受不起降價，只能統一調高價格。
但是，讓人不能理解的是：許多計程車司機卻主動要求降價。而且就在油價飛速上揚的2000年夏天，他們都反對提價，說提高計程車收費價格，首先要考慮市場，現在計程車市場是需求不足，空駛率為50％，漲價未必能提高出租公司和司機收入，只有降價，做大服務市場，才能提高收入。
對計程車公司的利潤計算方法，絕大多數司機不以為然，他們的計算結果是：一輛夏利車，出租公司月均凈利潤近1000元，一年利潤約1萬元。記者發現，這兩種計算結果的差別就在於800.65元管理費。
那麼計程車公司是怎麼管理的呢？許多司機對記者說，車份中該返還給他們的錢根本就沒有返還。最低工資（300元）從未發過；職工福利更不用說了。「三險」說不清，半數以上出租公司沒有上；教育費是強行訂閱報刊，可司機們很難看到報紙；許多公司沒有工會，會費從何而來？車輛保險，有的沒上全險，有的根本沒上。車出了毛病，司機自己掏錢修車，公司不但不從車份兒里出，還要對司機實行罰款。司機承包車輛，須先向公司交3.5萬到8萬元不等的抵押金，卻不計算利息。
司機反映：多數公司還自定各種有悖於法律的內部規定，亂收費、亂罰款，名目繁多，以「罰」代管。據反映，還有的公司通過倒賣牌照賺錢，6萬元的夏利可賣到16萬。買車的司機每月還得另交公司1500元，這種違規行為雖存在多年，但屢禁不止。
看來，計程車公司的利潤的確不尋常，但到底多高，誰都說不準，北京市審計局曾選擇了幾家出租公司，進行財務審計，發現各公司財務管理混亂，無法提供真實完整的財務信息。
記者采訪中有不少人認為，計程車費既然有降價空間，統一價格為何不能就低呢？如果富康、捷達、桑塔納每公里1.2元，就會有更多的人打車，計程車市場就會越做越大，企業和司機的收入都會提高，這不是兩全其美的好事嗎？對計程車公司來說，要獲得利潤，就得遵循市場規律，而不能從壟斷中獲得，這樣的利潤是不長久的。
⑧ 貨車報價是多少目前值得入手么
馬路上我最害怕的就是大貨車了，很大，很猛，盡一切的可能躲著它。現在我們就來看看大貨車。現在貨車品牌也是越來越多，貨車肯定要安全系數高的，開著舒服的。每款價格都是不一樣的。
膽大心細不浮燥的人還是可以選擇大貨車職業的。要說危險系數高，更多在於自身注意，不喝酒、不疲勞駕駛、不超速、遵守交通規則，我感覺還是很安全的。開大貨車的人都很幸苦，希望你能處處小心。
⑨ 車輛的裸車價和落地價分別是什麼，兩者之間有什麼關系
即是購買汽車後到真正有合法手續可以把車開上馬路的所有費用加起來（如果是貸款，利息部分另算）的總費用。這其中包括很多費用，會有購置稅、保險、車船稅、上牌等等費用。裸車價格是廠家給的指導價，只是車輛本身的價格！落地價是裸車價加上購置稅，保險、車船稅、上牌費。最終能上路行駛的所有價格加一起就是落地價。
可以開上路的價格。落地價一般包括了，購置稅，保險，上牌費，分期的有的還需要金融服務費，GPS安裝費，有的品牌甚至還要強制收你裝潢費。裸車價只是指這輛車什麼都不包括的價格，不含稅和牌照和保險，不能正常上路。落地價則是在裸價的基礎上增加了車船稅，商業險，車牌號等能正常開在路上的價格。