㈠ 下次油價調整時間什麼時候,
2021近3個月油價調整時間表一覽
9月油價調整時間：9月6日24時、9月18日24時。
10月油價調整時間：10月9日24時、10月22日24時。
11月油價調整時間：11月5日24時、11月19日24時。
2021年油價調整數據
1月15日24時上調汽油185元/噸，柴油180元/噸
1月29日24時上調汽油75元/噸，柴油70元/噸
2月18日24時上調汽油275元/噸，柴油265元/噸
3月3日24時上調汽油260元/噸，柴油250元/噸
3月17日24時上調汽油235元/噸，柴油230元/噸
3月31日24時下調汽油225元/噸，柴油220元/噸
4月15日24時油價擱淺調整
4月28日24時上調汽油100元/噸，柴油95元/噸
5月14日24時上調汽油100元/噸，柴油100元/噸
5月28日24時油價擱淺調整
6月11日24時上調汽油175元/噸，柴油170元/噸
6月28日24時上調汽油225元/噸，柴油215元/噸
7月12日24時上調汽油70元/噸，柴油65元/噸
7月26日24時下調汽油100元/噸，柴油95元/噸
8月9日24時油價擱淺調整
8月23日24時下調汽油250元/噸，柴油245元/噸
9月6日24時上調汽油140元/噸，柴油140元/噸
㈡ 下輪油價調整日期是什麼
下一輪油價的調整時間是2020年4月15日24時。
2022年以來國內油價已經調整了6次，而這6次都是上調，並且幅度還不小，根據數據顯示，今年以來汽油已累計上調1.48元/升，柴油累計上調1.63元/升，以100升的油箱為例，年初加滿一箱油跟現在相比就相差最少150元左右。
目前國內的油價是92號汽油均價為8.78元，95號汽油均價9.37元，98號汽油均價10.31元，0號柴油均價是8.43元，這個價格應該也已經算是歷史最高水平了，讓很多開油車的車主都感覺壓力山大，所以油車車主最期待的一件事就是油價能夠降下來。
而我國油價能不能降下來並不是我們自己能夠決定的，因為我國石油70%都是靠進口，國內油價高低是受國際油價在影響的，當國際油價上漲時，國內油價也會跟著上漲，反之國際油價下降時，國內油價也會跟著下降，而具體什麼時候上漲或者下降，我們有具體的調整日期，一般是每十個工作日就會對國內油價調整一次，按照國內油價調整時間表來看，2022年第七次油價調整將會在4月15日24時進行。
當然國際形勢瞬息萬變，目前距離15日的調整時間還有9天左右的時間，國際油價會繼續下跌，還是出現反彈沒有人知道，所以這個數據也只是預測而已。但是從目前國際形勢來看，下跌的概率會更大一些。
由於國際能源署繼續討論成員國聯合釋放原油儲備應對供應缺口，國際原油期貨價格5日收盤時下跌，並且美國戰略原油儲備預計將從5月份開始投入市場，在幾個月內每天釋放100萬桶石油的計劃，總量預計達到1.8億桶，這些原油儲備的釋放，一定程度上減少了一些油價上漲的壓力。
㈢ 2022年3月17日油價下調嗎
2022年3月17日油價下調了。
得益於國際油價的大幅度下跌，3月17日的油價調整幅度從超千元每噸到八百一噸左右，92號汽油價格也不會開啟時代，依舊停留在8時代。同時國際油價在跌下100美大關後持續下滑，後市有望跌下90美令下一輪成品油調價迎來首次下調窗口。
2022油價分析
截至發稿，美國WTI石油價格報98.59美/桶，日內回漲2.13美，漲幅2.19%;布倫特石油價格報102.61美桶，上漲2.70美/桶，漲幅2.70%。
從石油價格行情走勢圖來看，近一周內國際油價呈墜崖式下跌，7個交易日5日錄得收陰，從130美/桶的高點跌至94美/桶附近，跌幅近40美。所以，下一輪（3月31日）的油價調整窗口，我認為是可能迎來2022年的首輪下調。
而截至本輪（3月17日）油價調整的第9個工作日，預計上調幅度達820/噸，換算成升為上漲0.62-0.74/升，私家車（50L）加滿油箱需要多花37。
並且依照今日汽柴油零售價來推算，在17日調價過後，早前鼓吹的92汽油開啟9時代將不可能實現，因今日的92號前汽油均價在8.05/升左右，即便本輪上調也是在9/升以下。
㈣ 2021全年油價調整時間表出爐，你所在地的油價有改變嗎
2021全年油價調整時間表出爐，我所在地的汕頭油價有改變。不漲價了。國內成品油的價格就給廣大群眾帶來一份不大不小的驚喜。在31號的最後一秒，國內成品油調價窗口結束了一年的任務，以上漲給2020畫了一個句號。
歷史背景：
從整個2020年的油價調整來看，6,7,8月三個月份經歷了三次油價上調，而10-12月份則經歷了誇張的五次上調，油價下調則集中於開年的幾個月份，主要是2,3月份，經歷了3次下調，9月和11月又經歷兩次下調，其他大部分時間則是擱淺的狀態。
㈤ 油價什麼時候調整
油價國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，調整一次。
根據《石油價格管理辦法（試行）》第六條當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。
第七條當國際市場原油價格低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
油價下跌
在國際輿論紛紛對油價上漲各抒己見的時候，一種聲音也出現在另外一個石油大國俄羅斯，這就是「伊斯蘭石油終結」的論調。
埃及出現騷亂時，對國際石油市場的影響可分為五個階段。
第一階段已經過去，非產油國的國內矛盾對石油市場沒有任何實質影響。這個階段油價暴漲，原因只是人們有恐懼心理和出現了投機。在突尼西亞和埃及局勢動盪時，油價有跳躍性變化，但供應並未中斷。油價暴漲是由於懼怕形勢更糟糕而出現的政治效應。
第二階段是合同的正常履行開始受到影響。這種情況已經出現有一周了，損失還不大。
第三階段還沒到來，但可能出現。假設再有一個產油國進入准革命狀態，整個石油開采損失在每天300萬桶以下，但仍會保持市場預計的產能。在這種情況下，西方國家沒必要使用任何戰略儲備。
在這種形勢下，發達世界將平靜地堅持到春天，對能源的需求將略有下降。第三階段不會在一兩個月開始。
第四階段就可怕了，損失可能超過每天400萬桶。開采量受到這樣大的損失，油價不管怎樣也補償不了，更不會保持平穩。
從第五階段開始.就是災難了。這種情況非同小可，會波及很多國家。甚至沙烏地阿拉伯也可能陷入騷亂。
隨著的不斷下跌，不同利益方的反應與博弈也逐漸顯現，而國際油價也隨著震盪起伏。針對油價的下滑，多家石油巨頭已宣布將削減投資。受此影響，國際油價亦有小幅反彈。但在高庫存的市場預期下，依然以下跌為主。
2016年1月11日，受國際原油供應過剩、美元走強等因素影響，紐約原油期貨價格直線滑落並沖向每桶30美元重要關口，以近12年來的最低結算價格報收。2016年以來，國際油價跌幅已經超過10%。
2016年1月25日，全球最大的出口商沙烏地阿拉伯稱低油價不會導致其削減能源項目支出，且中國數據顯示，2015年柴油使用量同比下滑。受以上兩消息影響，紐約商品交易所三月交割的輕質低硫原油期貨結算價下跌1.85美元，至30.34美元/桶，跌幅5.7%。歐洲ICE期貨交易所的全球基準布倫特原油期貨結算價下跌1.68美元，至30.5美元/桶，跌幅5.2%。
以上內容參考：網路-油價
㈥ 下次油價調整時間2022
2022油價調整時間表一覽：
1月油價調整時間：1月17日24、1月29日24時
2月油價調整時間：2月17日24時
3月油價調整時間：3月3日24時、3月17日24時、3日31日24時
4月油價調整時間：4月15日24時、4月28日24時
5月油價調整時間：5月16日24時、5月30日24時
6月油價調整時間：6月14日24時、6月28日24時
7月油價調整時間：7月12日24時、7月26日24時
8月油價調整時間：8月9日24時、8月23日24時
9月油價調整時間：9月6日24時、9月21日24時
10月油價調整時間：10月10日24時、10月24日24時
11月油價調整時間：11月7日24時、11月21日24時
12月油價調整時間：12月5日24時、12月19日24時
【拓展資料】
在國際油價的形勢上宏觀，不難看出，近幾年來油價都是呈現上漲的趨勢。為什麼油價增長得如此之快
1.在於汽車的普及。
經濟水平提高，越來越多人能買得起小汽車。這就造成了有些地區的地下停車場完全容納不下數量這樣多的汽車，加上近年國家對於綠色出行環保做出相應的調整，在汽車這一方面新興轉型，因此轉向購買綠色能源汽車的人也與日俱增。
但綠色汽車還不是很普及，現在對於使用石油、汽油的車主依然占許多數。現在的石油、汽油等仍然是眾多車主不可缺少的汽車能源，這是油價上漲的原因之一。
2.石油資源的有限。
國家對於石油的開采有明確的規定，禁止亂開采。由於國家限制原油的出口等原因，再是石油是稀缺資源，應該進行合理的規劃與使用。因此對於廣大車主的需求與供應不成正比，因此漲價。
3.汽油的製取技術耗費人力與物力。
石油作為原油，會進行原始的分餾，萃取等工序。雖然蒸餾、催化裂化、烷基化等化學工藝理論上都能有汽油組分的產生，但辛烷值的不同。有些是不能作為發動機的燃料進行使用，作為汽車的發動機燃料，需要經過不同的加工，最後達到國家要求的標准，才能進行市面上的使用。
4.美元的上漲，經濟波動波及導致油價上漲。
最近幾年的油價雖然有些小幅度的下跌，但宏觀來看，這樣的小幅度下跌，卻沒有什麼影響，在2021年，有很多關注油價市場行情的車主就已經很能感受到油價的蹭蹭上漲。
現在的汽油漲幅都已經超過了310元/噸，想在新的一年裡少掏點腰包，還是先未雨綢繆，關注好油價市場的隨時的變動吧，趁著還未調動前，先給自己的小轎車加滿油。
「只漲不跌」這個含義對於股票、基金持續「只漲不跌 」，那可是投資的人們來說最期待的現象。
但是對於汽油價格的「只漲不跌」，這就讓眾多的車主可愁壞了，這就意味著自己的腰包又有一部分錢消失了。油價昂貴的成本對於經常開車出行的人來說，實在是很不友好。
我國的油價總體都是跟著國際的油價趨勢發展，油價的持續上漲，還是令眾多希望油價下跌的車主失望了，許多的車主們懷念以前油價還是「平民價」的時候。
隨著現在生活水平的提高，經濟的發展，生活美好的同時也就意味著一些生活成本也在增加，加之臨近過年，對於有些生活成本則會成倍增加。
㈦ 油價2020年什麼時候第五次下調
據國家發改委消息，2020年11月5日24時起，國內油價進行第五次下調，每噸汽油下調160元、柴油下調150元。折算成每升價格後，92號汽油每升價格下調0.13元，0號柴油每升價格下調0.13元。
調價後，以油箱容量50升的普通私家車計算，車主加滿一箱油將少花6.5元左右。以市區百公里耗油7升至8升的車型為基準，平均每行駛1000公里將少花9元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費用將減少52元左右。本輪調價後，全國大多數地區92號汽油零售限價約為5.4元/升至5.6元/升。
(7)汽油價格下調嗎什麼時候起下調擴展閱讀
下一輪成品油調價上調的概率較大
國家發展和改革委員會價格監測中心預計，短期內國際油價仍將呈弱勢震盪走勢。目前，市場關注焦點集中在本月底召開的石油輸出國組織（歐佩克）會議。有消息稱，歐佩克及其盟友可能推遲執行明年初放鬆減產的計劃，油價將因此獲得支撐。但歐美疫情仍在蔓延，多國採取的封鎖措施仍將抑制原油需求恢復及價格上升空間。此外，美國大選及後續進展都可能對原油市場產生擾動，進而影響價格運行。
隆眾資訊成品油分析師李彥認為，「歐佩克+」很有可能將當前減產計劃延長至明年，美國大選結束後也有可能推出新的財政刺激政策，加之美元近期有所走弱，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。
㈧ 12月油價調整時間
11月19日24時油價調整最新消息，本輪油價下調，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，對應油價下降0.07元/升左右。對應全國最新油價平均值參考：92號汽油：7.44元/升；95號汽油：7.96元/升；98號汽油：8.96元/升；0號柴油：7.15元/升。
拓展資料:
1、油價，指國際或國內成品油的價格。 2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。 2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90。
2、歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如，在以往數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。
3、石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是結構性供應危機談不上。雖然利比亞的局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來說，利比亞占的份額並不大。最主要的問題是石油價格本身就處在一個通脹的軌道中。裡面更大的原因還是投機在作怪。
㈨ 油價調整周期
油價調整周期是10個工作日，也就是說是十個工作日之後油價調整窗口開啟一次。根據《石油價格管理辦法》規定，國內汽油、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。
每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。綜合計算近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平的，就會提升油價。
已實行全省統一價格的地區，執行國家發展改革委制定的全省統一最高零售價格。暫未實行全省統一價格的地區，由省級價格主管部門以國家發展改革委制定的中心城市最高零售價格為基礎，考慮運雜費增減因素合理安排省內非中心城市最高零售價格。