『壹』 汽車的價格為什麼越來越低呢是因為無人購買汽車嗎
不是因為沒有人購買，而是技術普及之後它的成本會越低，然後汽車廠商之間的相互競爭越來越大的，這種情況之下的話，那麼它的供應端的話就比較多了，那麼它價格自然而然就下降了。以前的時候他是因為他製造成本很高，他的流水線剛開始的時候並不完善，要花很多人力和物力在上面，那麼現在的各方面技術很成熟的，所以說價格也會越來越低的，就跟以前我們這里買一個汽車那都要幾十萬的，當時也沒有幾個人能買得起，只有單位他可以買得起，因為那個單位的話，那麼是有錢單位才可以，一般人是買不起的，路面上也看不到幾輛汽車。
現在這些年的話，基本上一家都好幾輛車了，我們小區裡面有個住戶的話，他一家有三輛車的，那麼我覺得現在價格很低的，很多人是能消費的起的，在動情況之下的話就是這樣一件事情，我們現在目前而言的話，汽車的普及率很高，因為城市越來越大，那麼很多人要從這邊到那邊去上班，有可能坐公交車的話要坐一個多小時，但開車的話如果路況好的話，20分鍾到了，我覺得十分的方便，十分的不錯，我覺得很多時候的話都是這樣子的，有的時候的話，那麼這個汽車里就這樣一件事情，我一直以來都很喜歡坐汽車，反正我覺得汽車的感覺是很不錯的。
有的時候的話，那麼汽車其實就是這樣的一件事情，其實價格我相信以後會越來越低，但是車的價格之間是有等級差異的，因為這個差異的話和他用的材質有關系，有的汽車的價格非常高，但是他的各方面的像一些發動機，水箱，軸承之類的功能非常好的。所以說也還是一分價格一分貨的。
『貳』 物價一直在不斷上漲，為何汽車的價格卻普遍下降呢
現在物價飛漲，為何汽車一直在降價？聽內行人一說，終於了解了
相信現在有很多的人早就已經感覺到物價上漲的威力了吧，而且現在自己每一個月的工資能夠應付到自己生存都已經是非常的困難了，而且現在錢也都是越來越不值錢了，不過現在的東西確實越來越貴了，但是今天我們要說的就是現在物價飛漲，為何汽車一直在降價？聽內行人一說，終於了解了
『叄』 分析說明我國汽車價格不斷下降的原因
（1）①我國生產汽車的勞動生產率不斷提高，使生產成本下降 。②汽車生產能力的增長開始超過需求的增長，供求關系發生變化。③外國進口汽車數量增多，我國汽車廠商為佔有更多的市場份額，紛紛通過降價來增強市場競爭力。
『肆』 分析近年來我國汽車價格下降的原因
汽車行業環境 發生重大變化
廣州本田汽車總經理大河原榮次先生，上周在新一代飛度轎車發布會上指出，最近汽車行業環境正在發生重大變化，油價上升、原材料價格上漲，尤其汽車對於環境的影響越來越受到關注。這一變化不僅僅發生在中國，也發生在其他許多國家。
從去年下半年開始，涉及汽車產業的能源和原材料，如煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產品等競相漲價。今年年初，受國際鐵礦石價格上漲影響，國內鋼材出廠價大幅上漲，汽車行業的成本進一步加大。
一家合資汽車企業銷售公司負責人對記者說，為了消化成本上漲壓力，公司大幅壓縮了員工的差旅費用，以前出差住三星級酒店，現在只能住連鎖式廉價旅店。雖然採取了各種措施，能想到的辦法都想到了，也去做了，但還是無法消除大幅增長的成本。
受成本上升影響，今年一些國內汽車生產企業陷入虧損困境，許多汽車生產企業利潤同比大幅下降。
面對成本壓力 廠家不敢漲價
迫於成本上漲壓力，前一段時期，國內許多商用車企業紛紛提高了汽車售價，也得到了用戶理解。但是在競爭最為激烈、增長也最快的轎車領域，面對巨大的成本上升壓力，廠家卻不敢漲價，甚至還不時推出降價促銷措施。
廣州本田執行副總經理付守傑上周在新一代飛度發布會上說，面對原材料價格上漲，廣州本田的產品價格不會上漲，因為我們有能力進行內部消化。
付守傑認為，原材料漲價，勞動力成本上升，一些汽車產品不但不漲價還能降價，關鍵是汽車生產廠家的產品規模在擴大，效率在提高，還有本錢降價。
在國內轎車生產企業中，廣州本田單車利潤一直名列前茅，利潤空間較大。但是對於利潤空間較小的合資汽車企業，以及沒有品牌優勢，利潤空間本來就很小的自主品牌廠家來說，日子就沒有那麼好過了。
一家中美合資汽車企業部門經理對記者說，如果原油價格繼續居高不下，鋼材繼續漲價，合資企業也無法完全消化漲價壓力，只能壓縮利潤空間。
目前國內轎車產能總體大於需求，市場競爭異常激烈。價格戰成為企業市場競爭的重要法寶。許多企業擔心如果自己漲價而競爭對手不漲，勢必削弱自己的市場競爭力。
對於中國的汽車消費者來說，價格是一個非常重要的因素，漲價勢必打擊消費者的購車意願，這也是汽車廠家不敢漲價的一個重要原因。
國際車價上漲 國內未必跟隨
國際原油價格突破１４０美元一桶，鐵礦石價格再次大幅上漲，全球汽車企業面臨又一次重大挑戰。
全球第一大鋼鐵生產企業安賽樂—米塔爾集團日前決定，將提供給汽車製造商的鋼材價格提高６０％。在此之前，全球汽車鋼板巨頭新日鐵對豐田汽車提供的汽車鋼板提價３０％，創下２６年來的最高價格。隨著進口鐵礦石價格飆升，國產汽車鋼板也將再次漲價。
鋼材約占汽車生產成本的１５％，鋼材價格上漲將使每輛汽車的生產成本增加３００美元左右。鋼材價格上漲已成為國際汽車業面臨的最大挑戰之一。
為應對鋼材上漲壓力，法國雷諾品牌和雪鐵龍品牌汽車紛紛提高汽車售價。豐田汽車正在考慮全面上調日本市場所售車型的價格，調價范圍可能會涉及所有車型。如果所有車型一起提價，將是１９７４年第一次石油危機後，３４年來豐田首次全面上調汽車價格。
汽車工業是一個涉及面非常廣的行業，除了鋼材以外，製造汽車所使用的很多原材料比如輪胎、塑料都以石油為原料，石油價格上漲將帶動上述產品價格的上漲。
中國社科院工經所研究員趙英認為，雖然汽車成本上漲較快，但國內汽車產業規模迅速擴大，再加上勞動力成本較低，以及產能過剩帶來的過度競爭，不排除未來一段時間國內汽車價格還會繼續下降。
國務院發展研究中心的專家認為，中國汽車工業是一個國際化程度很高的行業，在國際汽車價格普遍上漲的情況下，國產汽車不可能獨善其身，只降不漲。要確保汽車產品品質不下降，單靠企業本身很難消化全部漲價壓力，汽車企業為了生存，最終可能不得不選擇漲價。
『伍』 為什麼現在汽車的平均交易價格在逐年降低
讓車突突感到憂傷的不僅僅是汽車價格降幅遠超往年。與之相比，2014~2016年，全國居民人均可支配收入分別為20167元、21966元、23821元，呈現出逐年增加的趨勢。也就是說，消費者的錢袋子增加了，消費能力增強了，可以用來消費的錢也多了。然而正是在這樣的情況下，汽車價格反而出現滑落，與逐年上漲的物價和房價呈現出反差。
隨著技術的進步，我國生產汽車的勞動生產率不斷提高，汽車的生產成本大幅下降，在保證相同毛利率的情況下，汽車的價格就會降低很多。
現如今，如果汽車企業不在整車工廠中使用大量工業機器人，都不好意思說是在生產汽車。在生產線上應用大量的工業機器人，可以替代很多人工，不僅生產節拍更快，所生產的新車的良品率也更高，從而使單車的生產成本大幅降低，新車售價也隨之降低。這樣，汽車企業可以賺到更多錢，消費者也可以買到更加便宜實惠的好車。
2.新車數量眾多，競爭激烈
人是感性動物，喜歡美的事物。隨著科學技術的飛速發展，人們每時每刻所接受的信息都在增加，人們對事物的審美正面臨著巨大的挑戰。比如有些消費者目前正用著一款流行的手機，也許明天這款手機就被遠遠拋到了後面，取而代之的是另外一款手機。
如今，對大多數消費者來說，汽車也不再是一個可期而不可求的產品。而當市面上充斥著千篇一律的車型時，就需要有新車型盤活市場、激發消費者購買的熱情。在今年上海車展首日，就有30款新車宣布上市，如此大量的新車投向市場，自然會引發相互之間的競爭，它們不僅在功能上進行對標，也在售價上進行對標，從而取得競爭優勢。
3.經銷商降價銷售
除了在生產環節上壓縮成本，控制新車售價，對消費者來說，最大的實惠則來自於汽車經銷商降價售車。
由於建設4S店需要花費相當多的資金，從汽車企業購進新車也需要佔用大量的現金流，所以現在的4S店無一例外的從銀行貸款，再從汽車企業購進新車銷售。從銀行貸款，就需要償還不菲的利息，而一旦產生逾期，不僅對4S店的授信產生影響，還需要向銀行繳納一定數額的違約金。
『陸』 汽車價格下降，二手車市場是否會受到影響
新車市場的下跌肯定會對二手車市場造成沖擊! 原因就在這里。從宏觀上看，相當一部分新車市場出現了下滑趨勢，盡管一再降價促銷，但銷量依然疲軟。對於二手車來說，它是新車延伸後的市場，需要新車市場來發展活力。沒有新車市場，二手車市場就根本沒有活力。我們不難發現，過去很多新車的價格甚至低於二手車的價格，這使得二手車的低價優勢不復存在。
本著實事求是的原則，很多人都會考慮低價買車，解決短距離上下班的問題，這對二手車的成交量有積極的影響。受此影響，汽車市場出現了歷史上最大的降幅，為了刺激消費者掏錢買車企業也想盡了各種辦法，其中比較常用的就是降價，很多新車降價，動輒56萬89萬都有，即使新車瘋狂降價也必然會影響二手車的價格。雖然是進口發動機，但性能和質量控制都很好，可惜的是，新焦點的價格在後期急劇下降。我並不打算賣掉它。我只是問了一下，發現二手福克斯的價格很低，這就是新車價格波動的結果。
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『柒』 有很多國產車價格暴跌，主要的原因都有哪些
有很多國產車價格暴跌，主要的原因都有哪些？整個品牌與同樣無可爭議的事實相同，特別是在市場，低迷或批判時刻，許多消費者更傾向於購買合資車，國內汽車成為最容易被遺棄的。當然，來自消費者可以理解，畢竟，許多獨立品牌都推出了一系列非常糟糕的模型，導致整個國內汽車產品的效果，而嘴的單詞不能反映在其中。逆轉需要很長時間。所以現在我們看到雖然長安，長城，吉利等品牌產品一直非常出色，但總體驗收仍然比合資品牌更好，這需要一段時間，在幾年內，許多消費者可能真正認識到國內車。
第一個是口碑的聲譽問題。我們也在前面說。在過去多年來，一些獨立品牌推出了很多特殊模型，這導致許多消費者在國內汽車擁有普遍信任，因此這影響了國內二手車的比例，畢竟每個人都沒有得到認可為了新車的聲譽，更不用說使用過車！民間有一個謠言，也就是說，無論你在過去的兩年裡有什麼，但三年後，你擁有整個車輛的表現越多，就是國內的整體可靠性汽車不斷衰減，這導致許多消費者非常嫉妒二手國內車，所以整體折舊率相對較高。
『捌』 近幾十年汽車價格一直在下降，這是為什麼
社會經濟壓力越來越大，筆者作為小時候生活在90年代的人，20多年來物價一直暴漲，以前100元能活一個月，現在1000元也堅持不了一個月。房價、蔬菜價格和物價幾乎沒有上漲。唯獨除了車費外，筆者還記得當時一輛本田思域足有20多萬元，現在思域最低售價為11.5萬韓元，價格差異非常大。
當然，影響汽車價格的因素很多，稅收、材料價格、技術引進等間接導致汽車價格下降。但是最終中國汽車工業發展起來的是30萬以下的等級中自主品牌逐漸站穩了腳跟，因此在這個等級中，降價也可以說是最嚴重的。相反，96年BMW 7系列等高端型號售價94萬美元，仍需賣出100萬美元以上。只有有一天自己的品牌達到這個技術高度，價格才能下降。
『玖』 分析說明汽車價格不斷下降的主要原因
主要原因就是國產汽車發展迅速，與進口汽車競爭更加激烈，導致汽車不斷降價。
從最早期的紅旗轎車開始，國產汽車這些年一直在摸索中發展著，改革開放以來，除了一開始的一汽大眾、上海大眾、廣汽等國產汽車生產商，到現在的民營汽車品牌奇瑞、比亞迪、吉利、華晨、長安、力帆、長城等，中國汽車產業也不斷在發展壯大。多年前，在大量國外品牌沖擊國內市場的時候，為了保護國產品牌，我國對於進口汽車實行了提高關稅的政策，有的汽車關稅甚至於提高到300%，這樣也相應地導致了進口汽車的價格高昂，但是由於國產汽車的質量、性能與進口汽車相差太大，所以競爭力方面根本無法與進口汽車相比，所以哪怕進口汽車再貴也有人買，這也就造成了汽車價格居高不下。近些年，國產品牌汽車行業不斷壯大，無論從質量，還是性能方面都越來越接近進口汽車，雖然還有差距，但是對於老百姓來說，明顯已經不在主要考慮范圍之內，而老百姓生活水平不斷提高，對於汽車這種過去的奢侈品現在已經具有了購買能力，這種情況下，國內政策也就相應變化，進口車關稅不斷降低，同時中國巨大的市場也刺激了國外汽車廠商，為了在這個大市場佔有一定的份額，所以國外汽車廠商隨之大幅度下調了價格，這樣就加大了國產品牌和國外品牌的競爭力度，從而使汽車的價格在不斷下降。
『拾』 說明汽車價格不斷下降的主要原因
1、生產工藝、工人素質的改進，減少成本
2、品牌的日漸成熟和知名度，減少營銷推廣成本
3、產量的增加，模具設備等開發成本均攤減少
4、產量增加，采購成本減少
5、日益激烈的競爭，使得企業減低利潤從而降低價格
6、客戶與企業的信息越來越對稱，使得企業高價難度增加
7、客戶消費越來越理性，比價比質活動增加，使得價格透明度增加
8、各種金融手段、保險等增加企業額外利潤，企業願意薄利多銷從而增加諸如此類的附加利潤
9、等等