A. 二手車評估方法的選用
一、二手車評估方法種類及適用范圍
二手車價格估算方法有重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法等幾種方法。二手車評估師必須根據二手車評估的目的正確選擇合適的方法，才能正確估算二手車的價格。
1、重置成本法
重置成本法是指在現時市場條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。重置成本法既充分考慮了被評估二手車的重置全價，又考慮了該二手車已使用年限內的磨損以及功能性、經濟性貶值，因而是一種適應性較強並在實踐中被廣泛採用的基本評估方法。
適用范圍：重置成本法主要適用於繼續使用前提下的二手車評估。
2、收益現值法
收益現值法是通過估算被評估二手車在剩餘壽命期內的預期收益，並折現為評估基準日的現值，藉此來確定二手車價值的一種評估方法、也就是說，現值在這里被視為二手車的評估值，而且現值的確定依賴於未來預期收益。
適用范圍：收益現值法較適用於投資營運的車輛。
3、現行市價法
現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。限行市價法是採用比較和類比的方法，根據替代原則，從二手車可能進行交易角度來判斷二手車價值的。運用限行市價法要求充分利用類似二手車成交價格信息，並以此為基礎判斷和估測被評估二手車的價值。現行市價法是二手車評估中最為直接、最具說服力的評估途徑之一。
適用范圍：現行市價法特別適用於產權轉讓的暢銷車型的評估，如二手車收購（尤其是成批收購）和典當等業務。
4、清算價格法
清算價格法是以清算價格為依據來估算二手車價格的一種方法。所謂清算價格，是指企業在停業或破產後，在一定的期限內拍賣資產（如車輛）時可得到的變現價格。清算價格法在原理上基本與現行市價法相同，所不同的是迫於停業或破產，清算價格往往大大低於現行市價法。這是由於企業被迫停業或破產，急於將車輛拍賣、出售。
適用范圍：清算價格法適用於企業破產、資產抵押和停業清理時要出售的車輛。
二、評估方法的適用特點
1、重置成本法--比較充分地考慮了車輛的各方面損耗，反映了車輛市場價格的變化，評估結果更趨於公平合理，在不易估算車輛未來收益或難於在市場上找到可類比對象的情況下可廣泛應用。
2、現行市價法--要求評估方在當地或周邊地區能找到一個發育成熟、活躍、交易量大、車型豐富、容易找到可類比的參照車輛，並且參照車輛是近期的、可比較的二手車交易市場。因此，它特別適用於產權轉讓的暢銷車型的評估，如二手車收購（尤其是成批收購）和典當等業務。
3、收益現值法--從被評估二手車在剩餘經濟使用壽命內能夠帶來預期利潤的前提下進行評估的，因此，比較適用於投資營運車輛的評估。
4、清算價格法--從車輛資產債權人的角度出發，以車輛快速變現為目的進行評估的，因此，適用於企業破產、資產抵押、停業清理等急於出售變現的車輛評估，如法院、海關委託評估的涉案車輛。
三、選擇評估方法時應考慮的因素
估價方法的多樣性，為鑒定估價人員提供了選擇評估的途徑。選擇估價方法時應考慮以下因素：
1、必須嚴格與二手車評估的計價標准相適應；
2、要受收集數據和信息資料的制約；
3、要充分考慮二手車鑒定估價工作的銷量，選擇簡單易行的方法。
B. 二手車評估的方法有幾種
二手汽車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方
法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法
一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全
部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶
值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。
（一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標准、設計結構和技術條件
等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標准、新設計等，以現時價格購置相同
或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合
C. 二手車評估的方法
二手車質量檢查方法如下： 一、根據使用時間判斷其質量。 可根據該車的出廠和行車執照登記時間判斷汽車質量。一般來說，如果汽車行駛20萬公里後，各種零件都已開始老化，故障率將會大大提高。舊車成交價格，必須體現公平交易，實行隨行就市，按質論價，「舊不超新」的原則，一般按使用時間每年10%折舊率計算價格。如果該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。 二、根據使用用途判斷其質量。 如果該車經常用於拉貨，使用率高，質量也就難以保證。如果該車僅僅用於上下班或一般交通工具，故障也可能會少一些。 三、根據行駛公里判斷其質量。 行駛公里多，故障必然難保。一般來說，判斷二手車質量時不要相信其里程錶所反映的行駛公里，因為里程錶可以調整和更換。判斷其行駛公里，應綜合分析判斷其行駛公里。可根據該車的輪胎花紋磨損情況、輪胎更換情況、零件更換情況、各機件靈敏程度等判斷其行駛公里。 四、根據車身外觀判斷其質量。 判斷是否碰撞的方法是：①查看左右大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞過。②查看車身是否有碰撞過的痕跡。③查看車身是否有噴過漆的痕跡，如果是局部噴過漆還好查看，一般後噴過的漆與原漆顏色總有差別。如果是整車噴過漆，應查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特別是打開發動機蓋後查看，發動機蓋內、發動機兩側漆的顏色與車身漆顏色是否一致。④打開發動機蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很容易發現有被碰撞過的痕跡。如果碰撞過並更換過前臉、大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴重。 五、根據前輪定位角和前輪前束判斷其質量。 查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形了，嚴重碰撞的可能性就較大。 六、根據車底情況判斷其質量。 查看車底是否有被嚴重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現象。按一下汽車的每一角檢查減振器，鬆手後，跳動不會多於兩次，則說明該車減震性能良好。 七、根據汽車內飾磨損情況判斷其質量。 通常車內應有正常的損耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應捲起地毯查看有否漏水或浸蝕現象，同時還應查看車內音響質量。 八、根據保養情況判斷其質量。 查看水箱周圍是否銹蝕或泄漏；查看機油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。 九、根據發動機起動、雜訊和尾氣判斷其質量。 如果發動機起動困難、雜訊大、怠速不穩、尾氣冒黑煙，說明發動機質量差。 十、根據行駛情況判斷其質量。 通過對以上各部位的檢查，對汽車使用維護情況作一個初步評價之後，應對舊車動力性、制動性、操縱性、舒適性、平順性進行檢查。檢查起步和加速性能；制動應無跑偏、單邊制動和制動遲滯等現象；轉向應能控制可靠，無阻滯、松動及方向不正常振動、雜訊等；離合器、手動變速器應能迅速平衡地離合換擋，無振動、掉擋、亂擋、掛不進擋位等現象；差速器無雜訊或撞擊聲；傳動軸和萬向節轉動平穩、無振顫現象。 總之，以上情況應綜合分析判斷，全面考慮，不能只單獨考慮一種因素。
D. 二手車鑒定評估方法
二手車鑒定評估的誕生是為了規范二手車鑒定評估行業，營造公平公正的二手車交易環境，促進二手車的全面健康發展，雖然二手車評估師證已經在2017年正式取消了，但是二手車評估師的職業卻沒有因此受到影響，只要有專業技能和評估經驗，就有廣泛的發展前景。
4、清算價格法。清算價格一般是通過市場售價比較法來估算。
5、快速折舊法。折舊法是計算固定資產折舊的方法。
以上就是我為大家介紹的二手車鑒定評估的估價方法
E. 二手車價位怎麼評估
二手車評估具體如下
一、價值評估方法選取原則
一般情況下，推薦選用現行市價法。 對於缺乏估算參照物的，推薦使用重置成本法。 對於營運性質的二手車估值，推薦使用收益現值法。對於需快速變現情況（如企業破產、抵押權人變賣抵押車輛等）的二手車估值， 推薦使用清算價格法。
二、常用二手車價值評估方法
1、現行市價法運用方法
選取當前已出售的與被評估車輛完全相同或相近的 二手車作為參照物，評估價值以參照物的出售價為基準，結合車況綜合評分等影響因素加以修正。
2、重置成本法運用方法
通過計算重新購置與被評估車輛完全相同或相似的 全新車輛所需的成本，對各種貶值因素進行修正後，確定被評估車輛的價值。
F. 二手車價格評估有哪幾個計算方法
二手車要到二手車市場，根據實際車況以及行駛里程確定價格的現場評估一下比較准確
G. 什麼不是二手車評估鑒定的主要方法
1、現行市價法稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。其基本思路是:通過市場調查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構造、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，並與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經過調整，計算出舊機動車輛的價格。
2、重置成本法
用評估車輛時,應充分考慮車輛的各方面損耗,反映車輛市場價格的變化,對交易雙方來講都公平合理;確定成新率時,能綜合考慮車輛的技術車況和配置以及車輛的使用情況。評估過程有理有據,交易雙方對評估結果的信任度較高。但是,評估工作量較大,確定成新率時主觀因素影響較大,且對極少數進口車輛,不易查詢到現時市場報價,因此很難確定車輛的重置成本。
3、收益現值法將被評估的車輛在剩餘壽命期內預期收益，折現為評估基準日的現值，藉此來確定車輛價值的一種評估方法。現值既為車輛的評估值，現值的確定依賴於未來預期收益。從原理上講，是基於這樣的事實，即人們之所以佔有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高；反之車輛的價格肯定就高。投資者投資購買車輛時，一般要進行可行性分析，其預計的內部回報率只有在超過評估時的折現率時才肯支付貨幣額來購買車輛。應該注意的是，運用收益現值法進行評估時，是以車輛投入使用後連續獲利為基礎的。在機動車的交易中，人們購買的目的往往不是在於車輛本身，而是車輛獲利的能力。
4、清算價格法
是以清算價格為依據,對二手車價格進行評估的一種方法,即指企業在停產或破產後,在一定期限內將車輛拍賣而得到的變現價格。一般適用於企業被迫停產或破產、資產抵押、停業清理等情況下,急於將車輛拍賣、出售時車輛價格的評估。評估的車輛往往低於現行市場價格。
5、成本折舊法成本折舊法確定的是被評估車輛在預計的使用年限內由於時間的推移而逐漸轉移的價值。企業一般根據這部分價值逐年從產品銷售收入中提取一部分存入建立的車輛折舊基金中,用於當二手車不能使用或不再使用時購置新的車輛
H. 二手車的價格評估方法有哪些
二手汽車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方
法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法
一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全
部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶
值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。
（一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標准、設計結構和技術條件
等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標准、新設計等，以現時價格購置相同
或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合
I. 二手車定價的三大基本思路
二手車定價的三大基本思路主要是現行市價法和重置成本法，一般優先選擇現行市價法，無論哪種方法都要符合市場規律原則。
二手車的價格估算最常見的方法有重置成本法、現行市價法、收益現值法。三種方法針對不同目的的二手車鑒定估價，都有其理論依據。就目前我國二手車市場的政策法規來看，第三種方法更具意義。但是根據實際二手車交易的特點，前兩種方法所估算的價格更准確，更貼近市場。
所以，在鑒定估價的實際工作中，往往採取前兩種方法。而由於前兩種方法各具特點，所反映的內容也不盡相同，前者注重新車價格，後者注重二手車市場行情，其實要想得到更准確的價格，重置成本法與現行市價法兩種方法都不能忽略。
二手車定價方法：
1、重置成本法
最大限度的參考評估車輛的新車價格，在同款式新車停產的情況下，參考同品牌相近車型的新車價格，再參考使用年限、使用情況、手續情況等因素，利用折算公式折算其現時價格。將新車價格作為最重要的參照標准，其他因素則次之。
2、現行市價法
以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上流通的平均價格為基礎，再考慮評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數判定評估車輛的價格。現行市價法是最貼近市場的方法，但其操作具有一定難度。
首先取得二手車平均價格，需要的樣本數據較多，否則數據准確性不足，參考意義較小。其次，對較偏門車型則很難在短時間內收集到相關價格數據，效果不好。但目前二手車市場中已經有專業公司在提供全國二手車價格數據，例如已經服務於國內二手車市場3年時間的第一車網的二手車藍本。
3、收益現值法
根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或資本化，將未來收益折為現值。此法不適用於一般消費者，只適用於盈利性的營運車輛和具有固定資產屬性的集體資產評估清算。通常用收益現值法得到的參考價價格偏離市場價格較遠，但對於營運車輛產權轉移、固定資產清算有其特殊意義。