A. 高速公路造價貴還是鐵路
差不多吧，普通鐵路肯定沒有好一些的高速公路造價貴的。
我聽說北京機場到市區有每米十萬的高速公路，每公里一個億。
而普通的鐵路每米也不過一萬左右吧，每公里才一千萬左右。
但總體上，應該是鐵路貴一些的，畢竟，好的高速公路是很少的，而且是沒有必要的。
B. 高速公路和鐵路，哪個造價高
若是在同一條件的話，高速公路應該比鐵路（PS，鐵路為一般鐵路）造價要高，但是目前國內建設的鐵路一般以高鐵為主，高鐵在各個程度上的都會比一般鐵路的造價要高很多。高鐵若時速為350KM/h，造價一般為1.3億元每公里。城市高速路時速為60KM/H，造價一般為1.0億元每公里，這個是在城市中的，若是高速公路的話，還分平原和丘陵地區，平原地區一般造價達到
0.6-0.8億元每公里。丘陵造價就有點高最高可到到1.5億元每公里，但是總體來說還是高鐵造價要高很多。
C. 修建鐵路和修建高速公路哪一個總造價或總成本更高一些那個高一些
摘要 鐵路比高速公路修建成本更高。一段鐵路的修建涉及到電力系統鋪設、軌道鋪設、線路改造、修好了還要試運行等等方面，一個比一個的成本還高，涉及的方面也是多不勝數。所以，鐵路會比高速公路成本更高
D. 鐵路運輸怎麼計算的呀鐵路和公路那個便宜呀便宜多少呀
汽車價格貴。 鐵路是按每車皮來計算！ 國內車皮大多是60噸 61噸 62噸不等（油罐車例外） 從黑龍江綏化到港口大概1200公里，鐵路運費是6000元 摺合每噸是100元。 公路配貨一噸需要160元左右！ 鐵路速度比公路慢，貨差貨損都差不多！但是車皮可以用蓋車，減少貨損貨差，公路就不行，但是公路最好是貨到付款！可以根據貨的完好程度跟他結款！
滿意請採納
E. 鐵路和高速公路哪個造價高
鐵路每公里造價 1.青藏鐵路造價是每公里3000萬; 2.時速100公里的鐵路每公里造價在1000萬元; 3.時速200公里的(秦沈線)每公里造價是3000到4000萬元; 公路每公里造價 1.高速公路可說是用錢堆起來的。一般平原微丘區高速公路平均每公里造價為2000萬元左右; 2.山區高速公路平均每公里造價3000萬元左右. 但是如果按運輸能力計算的話，建設高速公路的造價遠遠高於鐵路。從經濟的角度出發，我國應該將資金投入到鐵路建設上。
F. 高速公路與高速鐵路造價孰高
高速公路與高速鐵路造價相差不大，高鐵高一點！
平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億
G. 修建鐵路和修建高速公路哪一個總造價或總成本更高一些
鐵路的路基相當於一條高速公路再加上上邊的軌道結構，接觸網等造價顯然高於公路現在新建時速200以上的鐵路造價不會低於1億/公里
H. 高速公路和鐵路哪個更貴
鐵路--客運為主，高速--貨運為主。
單說客貨運輸的話，那應該是鐵路的運輸能量和效率要高點了，單是如果算上單位運輸成本的話，那公路的運輸能量和效率就要比鐵路高的多了。因為鐵路的施工，維護維修，保養，設施配備都要比公路高的多，而且鐵路的機動能力遠遠比上公路的。