A. 想買豐田86，請問價格多少值得入手嗎
86價格是手動26.9W，自動27.9W。這車的外觀不用多說，很大氣，而且車身上的流線設計能夠降低風阻，動力上採用的是前置後驅技術，2.0L的排量，也把油耗控制在了8.2左右，一般轎車在路上遇到它，估計也只有被甩的份了。如果樓主想試水跑車，86還是很適合你的，畢竟從價格、動力和油耗上，還算是很親民！不過，車這東西值不值得入手，還要試駕才知道，畢竟每個人對車的需求不一樣，對駕駛感覺也各不相同，建議你去店裡試試再說吧！
B. 豐田AE86多少錢一輛
18萬。
ae86目前ae86有日本版本和北美版本，而在中國是從未銷售過的，就算你能有幸在國內看到，也經過是輾轉多手得來的。雖然是80年代的車，但由於在中國的保有量極少，再加上漫畫和電影的影響，所以我們很難去衡量其車價。
先前江蘇常州的一位姓呂的車主就花了18萬買了一輛ae86，當然這還不包括車輛後續翻新和修復的費用，值得一提的是，這還是一輛不能合法上路的右舵車，所以談錢根本沒那個必要。
ae86對於很多人來說，更多的是停留在漫畫或電影的情結上，畢竟年代久遠，如今國內也並沒有多少車況良好的ae86，能正常上路的更是幾乎是不存在。
不過想到ae86，有不少人還是會不自覺地想到豐田旗下另外一款車型——86。豐田選擇86這個耳熟能詳的名字來命名它，最主要是還是想從ae86那裡沾到光，其實這款車並沒有什麼血緣關系。而關於豐田86的命名方式，很多ae86的車迷還為此嘲笑過。
C. 豐田86是屬於什麼級別的車目前報價多少
豐田86從嚴格意義上來講，它應該算是一個運動型的小跑車，目前報價28萬左右，這台車它在外觀方面的表現是非常的不符合豐田的設計風格的，因為我們都覺得豐田設計出來的車型應該是比較保守，比較居家甚至是有點守舊的車型，但是這台豐田86就給人的感覺有點不一樣了，這台車它的外觀採用的基本上跟一些運動型的小跑車差不多的設計風格，整體的車身是比較低矮的。這台車我覺得大部分人應該都會只是自己開著出門，所以這台車的第二排的空間，大家應該都不是特別的關心，這台車我覺得比較需要吐槽的就是它的內飾設計在同級別中確實是比較差的，坐進來還以為這是一台5萬塊錢的小車呢。
這台車開起來的感覺是非常棒的，特別是在山路上駕駛的時候的時候2.0升的發動機甚至不如一些小鋼炮的車型的動力，但是這台車在彎中的表現是非常讓人驚訝的，在攻彎的時候你會發現這台車的重心特別的低，所以過彎的時候你的信心非常強，在山路上開車的時候，你會發現它的樂趣是非常足的，特別的爽！
D. 又便宜又有面子，買什麼汽車好
推薦車型一：豐田86
指導價：27.78-28.78萬元
說起撩妹，哪個女生不會被跑車征服呢？蘭博基尼咱買不起，咱能買得起平價小跑車啊！而豐田86則是最好的選擇。畢竟是AE86的替代新車，性能外觀上都沒得挑。不說別的，單是犀利霸氣的頭燈就足以令人震撼，搭配下方大面積進氣格柵，為扁平的前臉營造出英勇無畏的視覺感受。車輛的側身線條更加無與倫比，翼子板上別致的散熱孔、更強的俯沖造型、大尺寸輪胎，豐田86用事實捍衛自己親民跑車地位。豐田86的內飾同樣極具質感，層次分明的中控台和啞光的仿碳纖維飾板帶給消費者極強的運動氣息。方向盤點綴上紅色的縫線以及86專屬的標識，讓跑車的氣息更強。當然了，這款車主要的目的是為了把妹，所以座椅的舒適性就不要太考慮了，畢竟太舒適影響跑車的身份。動力也不用再贅述了，繼承了豐田品牌雄厚的運動基因，搭載了與斯巴魯共同研發的代號為FA20的2.0L 水平對置自然吸氣D-4S直噴發動機，成績非常了得。
推薦車型二：馬自達MX-5
廠商指導價：33.90-34.00萬元
畢竟現在是看臉的時代，所以如果當顏值與跑車融合在一起，就更能夠俘獲少女的心了，而馬自達MX-5則正是這樣於一體的跑車。值得一提的是，馬自達MX-5還是全球最暢銷的雙座敞篷跑車，足以見得它在用戶心中的形象。車輛在外觀上融合馬自達經典魂動設計，流暢的線條勾勒出更多的肌肉感，似乎證明了自己的身份，而它最大的刺激感，是低矮的車身和自吸發動機帶來的震撼，從顏值上秒殺一切競爭對手。馬自達MX-5並沒有刻意去營造什麼運動感或者豪華感，而是採用了比較簡潔的設計，通過各種旋鈕和機械手剎帶來跑車固有的機械感。為了讓內飾具有「怦然心動」的感覺，車輛採用雙色內飾，利用紅色的座椅和紅色的縫線還是透露出它的運動氣息。不要去奢求它的空間表現了，畢竟是款雙座車，車內空間就留給自己和姑娘吧。
推薦車型三：賓士C級
廠商指導價：30.78-47.48萬元
如果覺得跑車太不實用的話，那麼豪華品牌一定也是不錯的選擇，畢竟哪個姑娘不希望自己的追求者開著豪華車來接自己呢？賓士C級絕對是既能滿足自己面子，又能滿足姑娘虛榮心的車型之一。從外觀上就能感受到賓士C級在豪華車領域的風范，以中網三叉星徽大標和流暢犀利線條營造出豪華氣息，又通過鍍鉻飾條、上揚的車尾，豐富尾部的整體層次感。畢竟賓士多年榮獲豪華車銷量冠軍，所以光有外觀怎麼能行？賓士C級在內飾方面也是不會輸的。車輛利用銀色飾板、軟性材質等讓中控台富有層次感和立體感，最大的亮點是10.25英寸懸浮式多媒體顯示屏，搭載全新COMAND信息娛樂系統，支持手機互聯、手機映射、導航等功能。先不說功能上有多強大，光是科技感的內飾，就絕對能讓撩妹這項工作滿分。
推薦車型四：凱迪拉克CT5
廠商指導價：27.97-34.17萬元
覺得賓士C級有點小貴？需要咬咬牙才能下狠心？又不想放棄豪華車這項加分項，那麼一定可以看看這款車——凱迪拉克CT5，雖然品牌影響力上和賓士相比差點事兒，但好歹也是豪華品牌，關鍵優惠力度不小，絕對能滿足自己的虛榮心。車輛在外觀上借鑒Escala概念車的設計，稜角分明的設計充滿了美式氣息，尤其是攻擊性極強的前臉，戰斗感十足。進入車內，能明顯感受到它與賓士C級不一樣，雖然沒有那麼豪華感十足，但設計風格簡潔大方，布局整潔合理。車輛搭載了10英寸的中控大屏，並集成凱迪CUE移動互聯系統，支持蘋果CarPlay、網路CarLife手機互聯功能，是提升整體科技感的要素之一。
要想成功脫單，鮮花禮物一樣都不能少，而一輛有面子的座駕更是加分項，分分鍾俘獲姑娘的心。對於有錢人來說，一句「買買買」足以，而對於咱們普通老百姓來說，只有通過勤勞的雙手，才能抓住最終的幸福。上述的4款車，不管是在顏值上還是拉風程度上，都極具實力，值得擁有！
目前這幾款車的價格非常穩定，部分車型有相當不錯的優惠，市場終端表現良好。對於廣大用戶朋友來說，我們希望看到不斷降價的情況，這樣才能守住我們的錢包，而對於經銷商來說，則希望能夠持續獲得更多的用戶，這樣才能夠收入不斷。不過，現在人都畢竟精明，購車多持觀望態度，急需時候才會下手。那麼，如何將這一部分潛客轉換成意向客戶呢？購買線索當然是促進即可轉化的一種方式，但是成本高、效率低，有沒有別的好的方法可以借鑒呢？
對於經銷商來說，還可採用ATG精準科技推出的智能場景數據應用平台SDMP產品，該產品立足提升4S店店頭轉化使命，圍繞客戶旅程、賦能經銷商，為消費者提供豐富多樣、優質的線上線下服務體驗，幫助店頭提升整車銷售量和服務量。最關鍵的是，其具備全觸點的客戶連接能力，能夠從引流獲客、銷售轉化、售後服務到忠誠度管理的360度客戶旅程數字化支持。
ATG精準科技公司SDMP產品目前配合奧迪、紅旗需求打磨了4代產品，支撐千萬級銷量，已形成標准化SaaS平台。品牌和廠商可通過試用該產品，促進到店轉化率，從而帶動銷量的增長。
E. 86萬能買什麼四驅車
86萬價位的四驅車太多了，86萬這個價位幾乎所有的SUV車型都是四驅的，如主流德系豪華品牌的中大型SUV和日系進口品牌的大型豪華越野SUV等車型。
F. 人生第一輛車豐田86和領克03+更推薦哪款呢
用趁熱打鐵來形容今年的領克再合適不過了，新產品是一款接著一款，盯准了年輕運動化的路線，憑借著沃爾沃挖來的優勢資源，似乎想要一舉把領克要推到二線豪華品牌市場上。近日，領克又一款新車被爆出售價信息，這款車在領克03產品上進行升級，命名為領克03+，有媒體猜測該車的售價或將達到25萬元以上。
不管怎麼說，自主品牌里邊能出現這么一個"有追求"的品牌，總體來說也算是一件好事兒，中國汽車在硬體和性能方面一直不被消費者看好，領克雖然抱緊了沃爾沃的大腿，不過如今也算是一家人了，給足夠時間和空間，相信領克也能消化掉沃爾沃發動機的技術，那時才是自主品牌真正揚眉吐氣的時刻。
G. 要買車，豐田86和福特野馬哪個好
性價比86更高，野馬低配在國外和國內配置的86價格差不多的。性能指標野馬更好，提速秒殺一些家用車沒問題。操控86好，車短小底盤調教好，轉向手感好，車又輕，野馬更偏向於巡航，殺彎樂趣比86低很多。空間野馬更好，後排能座下人，86後排適合沒腿的人座。其實這倆車性格差距很大，很好選，喜歡什麼買什麼就是了，野馬其實這車更多是跟哈雷一樣，玩兒的是情懷，燒油王，一箱油續航能力很差。86是個純玩具，玩樂主意的准沒錯，漂移神器，你想讓野馬漂移，那速度得嚇死人，還不好控制，但你想要野馬的音響那是絕對沒有的，音響跟老式收音機音效差不多，喇叭跟麵包車喇叭一樣，一按滴滴的，車身各種單薄感。綜合來說，86：簡單犀利樂趣強。野馬：高速巡航裝b王
H. 都有哪些便宜，而且值得買的跑車
豐田86
很多人把豐田86和電影“頭文字D”的"AE86"聯繫到一起，其實兩者是毫無關系的。“AE86”說的是第五代卡羅拉。和豐田86打不上關系的。下面說說豐田86.
科邁羅目前在售的是2門4座硬頂跑車，搭載2.0T發動機，前置後驅，8擋手自一體。
科邁羅搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是通用自家的8AT變速箱。相信大家對這套動力系統不會陌生，沒錯，就是和現款ATS-L上的那套完全一樣，只是發動機的調校會有些區別。百米加速成績6.6秒。
這一代科邁羅確實比上一代進步了不少，全新的平台帶來了更好的操控表現，開起來更像一台跑車，2.0T發動機雖然功率不大。但是峰值扭矩卻不低，同時還提供了8AT變速箱在燃油經濟性方面也有一定進步，並且這也是未來發展的趨勢。