⑴ 船員的月薪是多少
最低職業的船員現在是5000人民幣左右每月。
高級船員需要航海類院校畢業，高級船員工資才高。普通船員工資根本不高。
職位分布：
一、管理級：船長、大副、輪機長、大管輪，政委只在中國船上有這個職務。
這個級別的船員如果是國內大公司COSCO或者CSCL的，薪水等級大概如下，有稍微差錯：
大型集裝箱船和超大級油輪：船長4萬-3萬RMB/月 輪機長3.5-3萬RMB/月
雜貨船、散貨船要偏低只有他們的60-50％左右。
以此類推大副、大管輪的薪水普遍是船長的50-60％％左右。
二副、二管輪的薪水普遍是大副的60％-70％左右
三副、三管輪的薪水普遍是二副的70％-80％左右
二、操作級：二副、三副、二管輪、三管輪
三、支持級：水手、機工、木匠、服務員、廚工、薪水普遍是高級船員的50-60％左右，國內有些差別。
船員分為內河、沿海、遠洋三個區域、跑遠洋的船員薪水普遍比較高，是真正意義上的海員，條件限制不能常常回家，集裝箱班輪還好一點，能有固定時間回國內，其他的就包括散貨、雜貨船的很少能有固定的班期。
⑵ 招工船員的說的工作,工資是真的嗎不會是騙人的吧有哪位干過的朋友給點建議
關於這種 問題 我來告訴你行業里已經存在了很久的騙術
前幾天有一個網友找到我，問我辦船員證多少錢？說實話開口這樣問的基本都是外行。
船員證？他問我第一句話的時候我就猜到可能又被騙了？我入行10年遇到過各種各樣的騙術，有的是親身經歷，有的是網友提供的。
我覺得應該給各位介紹一下這種騙術，幹得好的話月入十萬真的不是夢。
我們很多人都喜歡用網路查東西，我也一樣。我就用「船員」在網路里搜了一下。請大家看圖片中的結果。第二條是網路招聘。我們點進去看一下。
其實我們這行的騙局還是挺多的，下次我再介紹一種，也是月入至少十萬的。
⑶ 山東威海招聘海員(出海)l6000至8000元是否真實
這樣的問題回答的很多，我也不詳細的講了，就說幾點就夠幫助到你了。
這家公司名字來看，應該屬於中介，並非正規船務公司，不具備培養和管理船員的資質，正規公司是持有海事局頒發給公司的船員服務許可證，這個你可以問他們出示此證件。
網上有很多這樣的信息，首先要知道一點，對社會人群招募船員全部都是普通船員（水手機工），水手機工的工資平均是4500-5000左右。高級船員三副三管拿8000還差不多，而現在船員飽和情況，很多持有高級船員證書的人做的卻是水手機工。
誇大船員工資的目的：想成為一名海員，必須持有一套船員證書，而這套證書需要花3個月時間學習和考試，並且花費1萬多塊錢。牽扯到了金錢問題很多人就會擔心是不是騙子，所以為什麼他們要誇大海員工資和不提前告訴很多內容（交錢、實習6個月沒工資等），他們是想高薪利誘，最後等你對海員很感興趣的時候才告訴你要交錢，有的公司甚至讓你先交一掉，然後又交點，跟擠牙膏一樣慢慢擠。
上面說的海員實習的事情，3個月考出來後適任證是成績證明，需要花6個月實習服務簿上有對應的6個月工作經歷，才可以換適任證，所以實習的時候沒有工資。船員晉升問題：船員市場飽和，想晉升又得花錢學習和實習1年。很多做過水手技工的人根本不會去晉升。
騙子、中介和正規公司的區別：騙子不用說就是為了騙錢，中介公司沒有機構管的了，所以市場比較混亂，船員沒有保障。正規公司相對比較靠譜，收了錢能辦的了事，能安排可靠工作。是不是正規公司就看我上面說的有沒有船員服務許可證。
⑷ 網路上招聘船員年薪十幾萬，這是真的還是騙局
其實並不是騙人的，但是也並不是說每一個都能拿到，不同的工作不同的技術，拿到手的工資也有不一樣的，普通的船員也就是水手，他們的普遍收入也就七八千到一萬出頭這樣，這樣一看一年下來也有十幾萬了，但是你要知道船員並不是一年都在船上的。
做船員的一般都是二三十左右的年輕人，大多數超過三十多以後就不願意在船上跑船了，因為身體上面也是難以承受，加上精神上面還有家庭方面的原因，所以真正海上跑船的絕大多數都是年輕人，吃青春飯的，船上大多數時候沒有網路信號，船上沒有異性同事，船上沒有過多的社會交流，基本上跟社會脫節狀態，船上娛樂項目匱乏單調，船上的工作反反復復枯燥無味，幾個月都不能靠岸，沒有朋友交流，更沒有異性交流，這些都是非常考驗人的忍受力，加上有極端的惡劣天氣，還有一些風險，一般人根本受不了。
⑸ 我想到青島嶗山當船員，那裡都是騙子嗎我想問下在嶗山的人，是那的人就回答下我。
不要相信街上的廣告，都是騙人的，交這種費那種費的，就是讓你交錢，最後越交越多，自己就沒有退路了，干船員很累，暈船是個大問題，沒有幾個人能堅持下來，不要聽干船員掙多少錢，沒有那麼容易的，我以前在船上修過冷庫，看見很多船員到船上沒幾天就下來了，那還是200米的大船，青島的太平洋恩利集團，正規公司，好好考慮考慮吧
⑹ 青島遠洋船舶貨輪管理公司招聘遠洋船員，待遇8000以上，基本沒有什麼要求，這是不是真的
招的人是機工水手，這兩個工種的待遇就近海或者小東南亞來說待遇在3000一個月是很好的了。在國內一般的小船業就2000一個月。新證的人很難找工作的。機工水手和那些院校畢業的有很大的差別，院校畢業的是干三副三管，然後一直到二副 大副 船長。二管 大管 老軌。級別不同，待遇差別十幾倍或者20幾倍。船長新證中日韓怎麼也得在3萬以上。人員緊張的時候可能有老闆出價5萬都可能。機工水手嗎就2000來塊。剛開始實習的時候可能還得自己被鍋（自己吃自己的）。要是培訓三副三管的話，甲類的還可以考慮，丙類的選擇國內比較多，找船不是很好找，新證的時候。機工水手還是不如學點裝修的技術活好。船員很辛苦的。我就是。
⑺ 現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去為什麼
現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去，為什麼？
一月一萬的工作確實也屬於高薪職業，但是來說，如果按照這個工資標准去招聘出海船員，估計去做船員的人可能不多，除非一些吃的苦中苦，忍守住寂寞的人能夠去干這一行業。
這是什麼原因呢，因為在農村裡有一句老俗話也說的非常實在，就是：「能上山莫下海啊」！這說明下海捕魚看著是很美好，能夠天天吃海鮮，能夠天天看風景。但是這表面風光的背後，卻有著不一樣的故事。那麼為什麼有這么一番話呢，朋友做船員回來，我來說一說他的經歷。
朋友做船員的故事：這工作沒有這么美好，只有苦澀和淚水。
兩年以後，朋友從某島城回到了家中，帶回來十五六萬元吧。而朋友回來後，就像變了一個人似的，經常靜靜的一個人打呆。不知道他怎麼了，可能是枯燥無味的生活讓他習慣了吧，而朋友回來後，也變得少言寡語了，常常欲言又止的樣子。
朋友的故事講完了，我問朋友以後你還再去做船員，去捕撈魚嗎？朋友搖了搖頭：「這或許是我人生中的經歷吧，有錢雖然重要，但是來說自由是更重要的。
朋友們，有的人非常樂意干一些海員的工作，但是有的人為了高工資去干一些船員的工作。他們的選擇是相同的，但是這船員的工作，沒有一定的人忍耐性是無法去做的。所以來說，雖然這一月一萬的工資是高的，但是要想好再去才行，去干船員不是看風景的。
⑻ 現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去，這是為什麼
因為疫情剛剛爆發的時候，很多船員都被困在了船上，所以現在人們仍舊對船員這個工作充滿了恐懼。船員一旦出海，就有可能很久都回不了家，所以人們才不願意去做船員。船員所遭受到的危險也是非常多的，因為在海上行駛的時候，會出現很多的意外狀況。現在就算是月薪一萬多塊錢，可能也很難招聘到船員了。關於這到底是為什麼？以下是我的看法：
我們都知道現在極端天氣是非常多的，2022年全球就出現了很多的極端情況，比如特大洪水，風暴以及火山爆發。船員在船上航行的時候有可能也會遇到各種各樣的突發狀況，也會遇到各種各樣的困難和危險。因為在船上航行對於很多的人來說，都是一段未知的旅程，而這段旅程也充滿了很多未知的風險，所以即使船員的工資很高，人們還是不願意去做船員這個工作。
⑼ 請問一下哪裡有招聘漁船船員的,真實的,還有工資多少謝謝
我就是在石島做船員的，我做了三年了，，今年不做 了，你去做船員後先你得具備很多條件，，一是有不睡覺的能力，有不吃飯還能堅持幹活的能力，能受氣的能力，能挨罵的能力，還有就是累不死的能力，在就是天生不暈船的能力和不怕死的精神，，這樣你就可以去漁船上打魚了。石島的老闆黑的很，，不建議去，，你要是出一趟海適應不了，不走了，就是白浪費力氣和時間；遇上好點的老闆給你一兩百路費回家，遇上垃圾的，你什麼也拿不到。還有，現在工資一年五六萬，只是表面說法，還得針對是老船員，新船員封頂也就是五萬，還得有人介紹過去，必須是穿上的熟人，，中介的都沒准，石島找船員工作可以不花一分錢，有要錢的就不用理他了。薪水呢，就看你的有運氣了，老闆賺錢了，你就有可能開個完整的工資，要是不賺錢，年底你就跟著倒霉吧，給你一萬也有可能，告訴你第二年在來就給你，，第二年在不賺錢，你又得倒霉了，，工廠是以月、半月幾天來計算壓工資，，漁船就得以年了，上半年還可以，到了下半年，，你就受氣去吧，，你忍受不了，工資就不要，回家，沒人會同情你，沒人會理你，我做了三年，太有感受了。陸地的工地你要是找好了，，貨是干裝修的，每天都能拿個一百五六十，要是會點技術，還能拿更多，比漁船上好的多，會點技術的，比漁船上賺的還多，還沒有漁船上辛苦。不建議上船工作，漁船危險大，七八級風也是朝陽作業，每年都有掛掉的。船你老闆為賺錢都是等風大了去韓國海域偷魚，危險的很
⑽ 誰知道58同城招聘船員是真是假, 工資在8000--12000之間
絕對是假的，這類問題回答的太多了。下面我給你分析解答下。
首先說關於船員飽和問題，現在船員多的是，為什麼那些公司還在社會上招聘不是船員的人來當船員？因為這個裡麵包含了一個他們盈利項目在裡面，假如說你過去面試了（基本上面試是100%過的），通過之後讓你交1萬多塊錢那你還會去當船員嗎？這個錢我相信你是不會交的。那為什麼他們要收這個錢呢？因為當船員是需要培訓考證的，沒有拿到海事局的船員證書是不能從事船舶運輸工作的。他們收的錢當中除了培訓考證費用以外，他們還賺了不少。
其次說關於工資待遇是真是假的問題，船員分高級船員和普通船員，面向社會招聘的屬於普通船員，目前行情大概就4千多（實習6個月是無工資的）。他們說的8000-12000指的是高級船員工資，但是真正三副三管也沒多少能拿到這么高的工資，其實假如全國三副三管只有1個人能拿到那麼高的工資，那麼他們也可以打著這個工資招聘來做旋床。
現在正規公司和非正規公司包括騙子，其實做宣傳的時候都會誇大海員的薪資。海員對於不懂的人來說，水很深，還有太多東西沒能講。我只想說網上的東西不能信，要去了解不如直接實地找當地的船務公司自己上門了解。船員工資不是由哪個公司來決定的，而是跟著市場行情和船東來定的，所以隨便找到哪家船務公司了解都一樣。