A. 如果國際石油一直保持像現在的低價位，國內煉油廠會面臨窘境嗎
煉油廠分兩種，一種是自采自煉的煉油廠，而另一種卻是進口石油的煉油廠。在石油下跌超低位運行時的命運是不同的。對於海外進口石油的加工類煉油廠是一種產能提升的機會，而自煉廠卻是可能出現大規模虧損而必須減產或停產的窘境。
石油的開采成本應該是以美國的頁岩油開采成本為最高，預計要達到50美元/桶；而沙特的石油開采成本最低，僅9美元/桶；與之對抗的俄羅斯石油成本也要達到20美元/桶。可我國的石油開采成本一定是高於俄羅斯的20美元/桶，預計還要超過30美元/桶。
在目前國際石油價格跌到了20美元/桶附近，那麼通過進口石油進行加工生產汽油等產品會更加合適，加大進口石油的煉油廠生產能力，而減少自采自煉石油加工的油田生產是當務之急。這也是會出現的冰火兩重天的狀況。
國際油價繼續保持著低位運行，那麼石油銷售總量還會繼續增加，在逐步傾向通過進口石油進行加工的情況下，加工型的石油冶煉廠的生產能力會達到飽和，而石油提煉加工一般會按重量的計算，而不是按價格來考慮，即便加工費單價會有所跌幅，可也不會太大。這樣對於這些煉油廠卻是一種機會，也是收入增加的最佳時機。
在石油價格大跌的情況下，會出現兩個不同的狀況，也可以說是：「一半是海水，一半是火焰！」進口石油加工型煉油廠火爆，自煉型石油企業會處於半熄火狀況。
國內油價有實行地板價（40美元），長期現在這個國際價進口原油油企業利潤肯定也大，同時也會減少開采加大進口，但是在中國背後有大量企業同時也處在轉型階段，中低端大多數，大部分企業一年利潤就7％上下，如果國內沒有地板價政策，會導致嚴重通縮，原油是大宗商品進口量也大，不採取地板價，很多工業品價格到時都要下降（類似豬肉，商店加價連其它肉也要加價，商店和餐飲店加價的幅度利潤又大於自己進價的加價幅度，本來他一斤肉要多進價1元，他可以賣分攤給消費者多賺點不止多賺一元，油價影響力遠大大於豬肉），整體利潤下降（油成本下降，但 社會 全商品價格降影響更大，企業損失更大，加上庫存都要降，工資和貸款利息很難降，一些企業倒閉），油企影響不大，油價太低，在中國弊大於利。油價太高也是弊大於利，太高國家有補貼。
不會的！
原因請看《石油價格管理辦法》
國際油價低價運行，但國內成品油油價有保底，不會低於40美元，所以國內煉油廠是可以正常盈利的。
另外我國是最大的石油進口國，2019年中國進口了約5億噸石油原油，進口總金額約為2413.2億美元。如果國際油價繼續保持低價位運行，那麼對於我們來說還能節省一大筆原油成本呢，不過這也會有一個問題，就是進口石油便宜了，那麼對國內石油開采企業來說就會有打擊，這時上面規定中的第二條就生效了，建立 油價調控風險准備金， 對於低於40美元進口的石油多出來的利潤要全部納入這個准備金，所以對於國際油價下跌而產生的這部分蛋糕，油企也是吃不到的。
那麼這個風險准備金有什麼作用呢？
這個准備金會設立專項賬戶存儲，主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。
我覺得國際原油價格下降對於國內煉化企業而言，帶來的不盡然是利好，還需具體情況具體分析。
首先，從過往經驗來看，所經歷過的成品油價格暴跌大多數情況下是與原油價格變動相一致的，且基於需求回升的支撐，可作出成品油價格降幅低於原油降幅的判斷。但何時能夠用到這部分低價原油，取決於接下來一段時間煉油廠、貿易商前期高價原油庫存的消耗速度。同時為了應對庫存增長而銷售不暢的問題，煉油廠都普遍降低了原油加工量。 社會 庫存情況則明顯不同。而原油價格跌至目前的水平，使貿易商陷入尷尬境地：閑置庫容較少，目前需要考慮的是是否要繼續抄底，這樣一來則會面臨庫容不足，以及前期抄底過猛，手頭沒有更多的閑置資金。不知應該「持貨待漲」還是「拋貨止損」。
再看煉油廠的利潤情況，很多煉廠在去年所進的高價原油尚未加工完，加工成本非常高，利潤情況不樂觀；另一種情況下，如果加工的是現貨原油，煉油利潤則不斷攀升。這意味著成品油的跌幅遠沒有現貨跌幅高。如果按照3月9日的現貨價格計算，煉油利潤已經達到了1300元/噸。
「如果你控制了石油，你就控制住了所有世界經濟；如果你控制了貨幣，你就控制住了整個世界。」或道破了委內瑞拉經濟出現危機的原因之一，要知道，原油收入幾乎占據委內瑞拉96%的外匯來源。而一旦原油的銷路或原油換匯來源被限制，委內瑞拉經濟則會陷入流動性困境。今天，事情再起新變化，委內瑞拉的經濟狀況或變得越來越糟糕。
在全球能源正處於大轉型的時代，傳統石油國自身正面臨著來自新能源經濟的諸多挑戰。與此同時，石油美元一直是全球石油國的一大桎梏，一旦美元對石油國開啟各種限制，石油國則面臨無法正常換匯的可能，如本文前面提及的委內瑞拉經濟以及美元過去數月對伊朗開啟限制正是如此。因此，或只有擺脫對單一經濟結構的依賴和向石油美元說不，石油國的經濟或才能夠避免被動。
接下來我們看看和國際石油經濟息息相關的原油行情:
原油昨日小時圖上兩次上探57位置，但是最終都沒有突破，上行壓力明顯，下方暫時受到56一線支撐，但是此位置也是搖搖欲墜，早盤跌破此位置後可以看跌了！原油當前還是一個56-57盤整震盪的過程，只有完全有效突破此區域後才能進入下一步的走勢！操作建議：56.8-57.1做空，止損0.4個點，目標56.3-55.9-55.5。
我認為長期的低油價，加上我國特有的「40美金以下，對成品油進行地板價限價」保護政策，對於煉油企業是非常不利的。
有人會問，原料端石油價格這么低，但成品油價格保持不變，對煉油企業怎麼會不利呢？
而除了成品油之外的其他化工品呢？是沒有地板價保護政策的。
化工板塊向來是產能過剩的，如果長期的低油價，白白給化工企業輸送利潤，讓整個產業無法良性競爭，淘汰。對於產業本身是非常不 健康 的。
這是最大的不利點。
我覺得不會。因為現在中國還是原油進口國，自己生產的原油不夠用。國際原油價格低對中國的煉油廠反倒是好事，因為原油便宜啊，成本低啊。趁現在原油價格低，多進口一些原油儲存起來。而且中國的成品油價格不大可能大跌，所以國際原油價格一直保持低位，對煉油廠沒有壞的影響，反倒可以提高煉油廠的利潤
3月24日，布倫特原油期貨結算價報27.15美元/桶，相比3月6日「OPEC+」談判破裂時下挫40%。原油價格暴跌，國內地煉企業日子會好過嗎？
理論上，國際油價下跌有利於煉油成本下降，也就是說企業利潤會走高。但實際情況真的是這樣嗎？
這到底是怎麼回事？
低價原油還在路上
國際原油價格下跌，地煉企業煉油成本降低，理論上煉油利潤向好。但目前，實際情況並非如此。
不過，由於山東地煉企業還在消化前期購進的高成本原油，目前實際煉油利潤並不樂觀。
熟悉山東地煉的油品行業人士林宇(化名)也表示，很多地煉企業加工的原油還是去年12月、今年1月份到港那批貨。此前受疫情影響，2、3月份地煉的開工率較低，市場消耗比較慢。
成品油批發價持續走低
在等待低價原油的同時，成品油批發價格走低也令地煉企業的利潤承壓。
隆眾資訊數據顯示，批發端來看，3月24日山東地煉汽油基準價為4854元/噸，較3月1日下降了889元/噸，降幅為15.5%。柴油基準價為5229元/噸，較3月1日下降了496元/噸，降幅為8.7%。
卓創資訊統計數據顯示，山東地煉3月24日汽油批發均價(掛牌價)在5010元/噸，較3月1日的5914元/噸下降了15.3%；柴油批發均價(掛牌價)為5266元/噸，較3月1日的5797元/噸下降了9.2%。
不只是山東，全國成品油批發價格均呈下滑態勢。
國家發改委價格監測中心信息顯示，3月份卓創成品油批發價格指數已連續三周下滑。
卓創對全國70個地市成品油市場價格監測最新數據顯示，3月第3周(3月16日~3月20日)全國成品油批發價格指數為78.05點(以2010年1月第1周為基期，基點為100點)，環比下跌6.42點。其中，汽油批發價格指數為75.45點，環比下跌6.73點；柴油批發價格指數為79.71點，環比下跌6.23點。
多重原因沖擊成品油市場
對於批發端價格下跌的原因，楊霞表示，春節後企業延遲復工、交通物流方面的管控措施，使得地煉企業前期就已積攢部分成品油庫存。此後又面臨原油價格大跌，對成品油市場形成情緒上的打擊，中間商對後市原油價格依然看空，整體對購買成品油持觀望態度，使得成品油批發端價格承壓。
「近兩周來，成品油批發市場價格比較混亂。」林宇說，一個多星期之前，有東北的地煉企業以4650元/噸的低價給客戶報價，對成品油進行了預售，而當時山東地煉企業基本都還是以高於5200元/噸的價格出售現貨。
東北地區的低價預售也對山東地煉形成壓力。「當時覺得東北那邊降得太多了，市場現貨價格不一定要降這么狠，結果只是一周多的時間，山東地煉就降到差不多的程度。」林宇說。
持續補倉使得貿易商庫存不斷上升。上述貿易商表示，有些貿易商前段時間庫存已經補到中高位了，但下游需求不是特別樂觀，所以補貨的節奏也在放慢。
「前期很多貿易商分擔了地煉企業的庫存壓力，但最終還是要把成品油用掉，現在下游的消耗能力沒有原來那麼強了，貿易商也不能因為低價就一直拿貨，害怕有爆倉的風險。」他說。
隆眾資訊3月19日發布的數據顯示，當周 社會 庫存較上周回落1.62%，整體維持三至六成的水平。該數據調研樣本為國內102家 社會 批發企業的商業油庫。
原油價格整體暴跌，批發價較月初明顯下滑，但近期也可見部分地煉企業調高批發價。
從多個機構監測的數據可以發現，3月20日、24日、25日，國內多家地煉企業成品油批發掛牌價小幅上調，幅度大多在每噸20元到110元。
這是為何？
楊霞表示，國際油價走勢、需求、交易情緒等都是影響國內成品油批發價格的因素，近期上調價格與國際油價反彈相關。3月19日國際油價出現上漲，這個利好因素立馬被企業抓住放大，於是國內煉油企業跟著上調了價格。
上述貿易商也表示，在國際油價整體走跌時，煉廠調高成品油批發價實際上也是對此前已下單的貿易商的保護。他指出，對老客戶而言，掛牌價上調並不意味著成交價上調，還是有優惠。不過即便地煉企業開出大單優惠，現階段貿易商也會考慮自己的承受能力。
楊霞強調，批發價受到國際油價波動影響，但還是要看需求端。
據金聯創數據監測，日前，國營企業成品油計劃出口量相繼流出，整體來看，4月份出口總量在529萬噸，同比去年下滑0.6個百分點。
成品油需求有望改善
批發價承壓，未能阻擋地煉企業復工步伐加快。
隆眾資訊統計顯示，3月上旬玉皇盛世、濱陽燃化、清沂山、鑫岳化工、聯盟石化陸續開工恢復生產，中旬又有勝星化工、昌邑石化、神馳石化開工，僅3月20日左右就有正和石化、華星石化、萬達天弘、萬通石化計劃開工，預計到3月下旬，山東地煉常減壓開工率將從2月中旬最低點的33%驟增至55%以上。
隆眾資訊指出，短期內的開工率拉高，成品油產量也會急劇攀升，預計3月下旬山東地煉汽柴油產量將至少比月初增加三分之一以上，供應面壓力將凸顯。
林宇表示，地煉企業在加快生產，同時也在加快進口原油的步伐。「現在他們想趁原油價格便宜多買一點。前提是一要有錢，二要消化原油庫存，要有地方放。」
在許磊看來，在此前原油暴跌的影響下，地煉全面降低銷售價格去庫存，從而置換高庫存原油也是在另一方面加快原油進口的步伐。對原油期貨進行點價或是鎖價操作，降低原料成本從而抵消成品油銷售利潤下降的虧損。
上述貿易商也認為，加快生產、盡快用上低價國際原油，能夠讓目前原油成本壓力在未來幾個月里釋放，拉低一段時間內地煉企業煉油的綜合成本。「盡管目前用高價油煉油是虧損的，但是用上低價油後將在後續對這部分的成本形成補償。」
供應端面臨壓力，但在業內看來，二季度需求將不斷提升，有助於成品油行情的改善。楊霞指出，隨著二季度國內經濟 社會 活動的恢復，復工復產進度的加快，成品油需求將出現提升，疊加低價油到港成本紅利顯現，二季度地煉企業煉油利潤將出現好轉。
煉油廠只是加工石油的企業，賺的是加工費用，從邏輯上來說，國際油價的高低與煉油廠的關系不大，但事實卻不是這個樣子。
首先，我國煉油廠屬於國家的，除了加工石油外，還擔負著開採石油的任務，大家都知道，我國雖然不是一個貧油國，但回不住人多，所以，我國石油開采完全做不到自足，對外依賴達70%，因此，再加上我國石油開采成本較高，比美國頁岩油成本略低。所以，國際石油一直保持像現在的低價位，會對這些企業形成不小的沖擊。再加上國家控股，不管油價的高低，開采都是要持續的，從開采量到定價，石油企業都沒有自主權。所以，國際石油一直保持像現在的低價位，國內煉油廠會受到不小的沖擊，但一點可以確認，就是虧的再多，也不會破產，因為背後有國家。
其次，國際低油價是因疫情沖擊了石油的需求端，造成需求降低，問題來了，用油的少了，煉油廠的加工量也就降低了，因為下游用油量少了,煉油廠的利潤是價差與產量的積，現在產量的降低了，煉油廠的日子自然不好過。
總結：大部分煉油廠自己都是石油的開采企業，我國開採石油成本太高，低油價會造成不小的虧損，另一方面是疫情沖擊了石油的需求，造成了煉油廠的產量降低，所以，如果國際石油一直保持像現在的低價位，國內煉油廠會面臨不小窘境。
只要國內車輛有對燃油的大量需求 這都不是問題
B. 完成科學作業,什麼能源可以節約,該如何節約說個兩三條
1．節約用水.為珍惜水資源,不讓水龍頭空流,縮短淋浴時間；安裝節水龍頭；用節水型抽水馬桶. 2． 節約用電, 盡量少使用電器,隨手關燈.隨時關緊電冰箱的門；使用節能燈具；購 買高效低能耗電器. 3． 節約用紙紙漿需求量的猛增是木材消費增長的原因之一.全國年造紙消耗木材1000 萬立方米,進口木漿130萬 噸,進口紙張的大量消費不僅造成森林毀壞,而且因生產紙漿排放污水江河湖泊受到嚴重污染（造紙行業所造成的污染占整個水域的30％以上.）,用過一面的紙可以翻過來做草稿紙、便條紙,或自製成筆記本使用；過期的掛歷可以包書皮. 4． 廢物利用,如：糖紙可折成燈飾或門簾,舊衣服可做成拖把等等.支持和參與廢紙、 廢玻璃、廢塑料和廢金屬的回收利用. 5． 減少生活垃圾,自覺將垃圾分類. 6． 少用化學制劑,購買使用無磷、生物可降解的洗滌用品； 7． 盡量不使用個人轎車.為減少空氣污染,節約能源盡量使用公共交通工具、自行車或 步行；使用無鉛汽油,購買小排氣量的轎車. 8． 購物時自備購物袋.節能有多重要?台風、乾旱、洪水、冰川融化、物種滅絕,都是氣候變暖帶來的災難,而化石能源消耗產生的二氧化碳正是導致氣候變暖的罪魁禍首. 在「十一五」計劃中,我們設定了單位GDP能耗降低20%的目標,看看這本手冊中的20個小竅門,你也能為實現節能目標做貢獻哦. 「每節約1度電,就相當於節省了0.4千克煤的能耗和4升凈水,同時還減少了1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放.」 為什麼要了解這些略顯枯燥的數字?因為我們面臨的是日益惡化的環境、行將枯竭的化石能源、居高不下的生活成本……其實,只需舉手之勞,就能讓世界變得更美好. 20個節能竅門: 竅門1 選用節能空調 省電每天做到 同樣的製冷效果,更少的耗電需求,這就是節能空調的妙處. 如果全國的家庭都用它,每年可以節約用電33億度,相當於少建一個60萬千瓦的火力發電廠,還能減排溫室氣體330萬噸. 竅門2 空調調高一度 節電百分之七 夏天空調溫度過低,不但浪費能源,還削弱了人體自動調節體溫的能力. 只要把空調調高一攝氏度,全國每年節電33億度.另外,降低室內外溫差,也減少了患感冒的幾率. 竅門3 點亮節能燈 省電看得清 一隻11W節能燈的照明效果,頂得上60W的普通燈泡,而且每分鍾都比普通燈泡節電80%. 如果全國使用12億支節能燈,節約的電量相當於三峽水電站的年發電量. 竅門4 屏幕暗一點 節能又護眼 屏幕太亮,不但縮短電視機的壽命而且費電.調成中等亮度,則既能省電又能保護視力,尤其是對眼睛正在發育的孩子來說. 中國目前有3億台電視,僅調暗亮度這一個小動作,每年就可以省電50億度. 竅門5 用完電器拔插頭 省電又安全 看完了電視和DVD,摁下遙控器並不是徹底關機,其實它還在耗電.只有將電源拔下,它才徹底不耗電. 別小看這個小動作,如果人人堅持,全國每年省電180億度,相當於三座大亞灣核電站年發電量的總和呢! 竅門6 科學用電腦 節電效果好 暫時不用電腦時,可以縮短顯示器進入睡眠模式的時間設定；當徹底不用電腦時,記得拔掉插頭. 堅持這樣做,每天至少可以節約1度電,還能適當延長電腦和顯示器的壽命. 竅門7 節能型冰箱 省電又省錢 保溫性能更強,所以消耗的電更少,這就是節能冰箱的優越之處. 一台268L的節能型冰箱,在壽命期內可節省電費2000元左右. 竅門8 巧用電冰箱 省電效果強 即使還在用普通冰箱,只要堅持做到下面三點,每台冰箱每年也能省20多度電： 1、及時除霜； 2、盡量減少開門次數； 3、將冷凍室內需解凍的食品提前取出,放入冷藏室解凍,還能降低冷藏室溫度哦! 竅門9 微波爐做飯 節能又方便 微波只對含有水分和油脂的食品加熱,而且不會加熱空氣和容器本身,所以和傳統的加熱方法相比,熱量損失少,烹飪速度快. 對同等重量的食品進行加熱對比試驗,結果證明微波爐比電爐節能65%,比煤氣節能40%. 竅門10 雙鍵馬桶 節水好用 與傳統單鍵馬桶相比,用雙鍵馬桶每家每天至少節水一半.9升單鍵馬桶每月用水約為3240升；如用3/6升馬桶則為每月1350升,不僅能節省1890升自來水,還能減少污水的排放.生產自來水和處理污水都需要耗費大量能源,所以節水也可以節能. 竅門11 選用節能洗衣機 省水省電有奇跡 買洗衣機一定要認清能效等級標識,選擇高等級、節能型的洗衣機,每月至少能節省一半的水和電.也就是說,相同的用水、電量,節能型洗衣機可以多洗一倍的衣物. 竅門12 日常省水有妙招 家裡處處要留意 洗臉之後的水可以用來洗腳；洗衣、洗菜的生活廢水可以收集起來沖廁所等.別小看這些,平日里養成節水習慣,積累下來,僅一個三口之家每月就能節水1噸以上. 竅門13 無紙辦公效果好 節能環保雙豐收 多用電子郵件、MSN等即時通訊工具,少用列印機和傳真機. 如果全國的機關、學校、企業都採用電子辦公,每年減少的紙張消耗在100萬噸以上,節省造紙所消耗的能源達100多萬噸標准煤. 竅門14 節能門窗 保溫超強 整個建築的能量損失中,約50%是在門窗上的能量損失. 中空玻璃不僅把熱浪、寒潮擋在外面,還能隔絕噪音,大大降低建築保溫所需的能耗.它已經被歐美國家普遍採用,你家也要用哦! 竅門15 分戶供暖 節能省錢 為家裡的暖氣安一個溫控閥,住戶就可以自行調節,隨心所欲設定溫度.不在家時,還可以關閉.這樣比傳統的集中供暖費用降低15%,比單獨採暖降低30%以上. 竅門16 太陽能熱水器 省電又省氣 每個家庭安裝2平方米的太陽能熱水器,就可以滿足全年70%的生活熱水需要. 竅門17：汽車排量小 節能效果高 沒有跑車的華而不實,沒有SUV永遠填不飽的油箱,低價格、低油耗、低污染,同時安全系數不斷提高的小排量車才是新的時尚. 還有不能不提的一點是,在停車位緊張的大都市,小巧靈活的小型車更是占盡優勢. 竅門18 多乘公車出行 減少地球負擔 車越多,路越堵.多乘坐公交車、地鐵出行,不但能避開擁堵,而且節能效果相當明顯. 按照在市區同樣運送100名乘客計算,使用公共汽車與使用小轎車相比,道路佔用長度僅為後者的1/10,油耗約為後者的1/6,排放的有害氣體更可低至後者的1/16. 竅門19 巧駕車 多省油 1、保持合理車速； 2、避免冷車啟動； 3、減少怠速時間； 4、盡量避免突然變速； 5、選擇合適檔位,避免低檔跑高速； 6、用黏度最低的潤滑油； 7、定期更換機油； 8、高速駕駛時不要開窗； 9、輪胎氣壓要適當. 竅門20 出門騎上自行車 健身環保一舉兩得 有自行車代步,油價再高也不怕.不僅免受堵車之苦,還能鍛煉身體,並且絕無尾氣污染. 如果有1/3的人用騎自行車替代開車出行,那麼每年將節省汽油消耗約1700萬噸,相當於一家超大型石化公司全年的汽油產量.