㈠ fj酷路澤VS牧馬人羅賓漢
FJ酷路澤
優點：
外形將復古和現代潮流結合得很好，個性十足；
車廂的實用性很高，耐臟並且易於清潔
對開門設計時尚、新奇，年輕人會喜歡；
車廂內前排座對噪音的隔絕很好；
懸掛結構強悍、扎實，離地距足夠大；
純正越野車底盤，越野性能可靠實在；
動力系統完善可靠，足夠應付公路和越野需要。
缺點：
車寬且視野面積小，泊車看位需更謹慎；
後門關閉比較費勁，造成些許不便；
後座與前座相比，行車噪音較大；
高重心影響駕駛信心，公路操控不見長。
以該價位來說，裝備不夠豪華。
FJ酷路澤渾身上下散發一種粗獷氣質，使得它並不像是豐田出品；但它是針對細分市場需求開發的一個另類車型，只有一線品牌大廠才有如此的能力和財力，從這個層面來看，FJ其實也很有豐田色彩。
FJ酷路澤有著實實在在的越野性能，多處細節設計也展現了它喜歡真正的跋山涉水，所以拉FJ去「玩野」是不在話下的。「玩野」在廣東話里還有形容年輕人的叛逆愛搗亂、行為與眾不同的意思，FJ的「原始越野」路線就已夠個性，加上從外到內的風格和玩味裝備，說它粗獷、出位、甚至卡通都不為過，所以FJ也是一部相當「玩野」之車。既然這么「玩野」，FJ在國內市場就幾乎沒有對手，因為悍馬H3的價格高高在上，Jeep牧馬人尚未來到國內市場（據消息2008年將進入中國市場），而普拉多、帕傑羅之流，顯然和它不是同一路向的產物。
FJ酷路澤適合那些對越野性能要求高，或有「玩野」之心，而購買力又達到這個價格級別的買家。可以挑剔的是裝備和豪華程度較低，但選擇它意味著你認可對外張揚個性比自己躲在車廂里享受更有價值。雖然選擇FJ酷路澤，多少意味著與主流背離，但如此個性自我的越野車絕對是市場空白，何況還有豐田的金字招牌加原裝正式進口給人的十足信心做後盾。
繼Jeep牧馬人-撒哈拉車型於去年以進口身份引入國內後，Jeep牧馬人旗艦車型羅賓漢Rubicon也將於4月9日正式上市。據克萊斯勒(中國)相關人士表示，牧馬人-羅賓漢展車將於3月底-4月初陸續到達各4S店展廳。牧馬人-羅賓漢同樣搭載3.8L V6引擎，而配備了前、中、後三個差速鎖的羅賓漢，越野性能較先期引入的撒哈拉更加強悍。
另據4S店銷售人員介紹，目前Jeep牧馬人只有撒哈拉兩門版和四門版兩款車型，售價為41.89-43.99萬元。而更加註重越野性能的羅賓漢售價較撒哈拉高出6萬元，兩門版和四門版牧馬人-羅賓漢售價為47.89-49.99萬元。另據該銷售人員表示，牧馬人-羅賓漢現已接受預定，定金為10000元。
Jeep牧馬人-羅賓漢的英文名Rubicon來源於美國著名的Rubicon Trail（羅賓漢之路）。這條總長度不到100公里的「路」被列入「全球十大最難征服之地」名單之中，是全球越野迷心目中的「紐格柏林賽道」，車迷心中的麥加聖地。過去幾十年，無數的越野英雄們駕駛著他們的改裝越野車來挑戰這個越野聖地，半途折返的人數遠遠超過能夠完全穿越這條小道的人數。而Jeep牧馬人-羅賓漢的出現，徹底刷新了征服的定義―它成為了唯一一款通過這條小路的量產車型。
Jeep牧馬人-羅賓漢寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出Jeep?牧馬人純粹的越野風格。此外，Jeep牧馬人-羅賓漢可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其狂野的另一面。Jeep牧馬人-羅賓漢搭載了3.8升V6發動機，最大輸出功率為146千瓦，最大輸出扭矩為315牛米，可在低轉速時得到超乎尋常的大扭矩。此外，羅賓漢採用了Jeep 最引以為傲的Rock-Trac四驅系統，得益於其4:1的低齒比，牧馬人-羅賓漢擁有了超強的攀爬能力，無論是上下陡坡或是穿越障礙物，都能游刃有餘。
Jeep牧馬人不僅外形狂野奔放，而其稜角分明的中控台也突出了整車內在的硬朗設計。同牧馬人-撒哈拉一樣，Jeep牧馬人-羅賓漢內飾設計也沒有過多的曲線加以修飾，碩大的四幅式方向盤加以金屬裝飾，而正中間的「JEEP」LOGO彷彿讓我們回到了從前。而車內唯一的圓形空調出風口設計，與內飾見棱見角矩形風格形成了強烈的視覺反差。
手動調節織物座椅、手動空調以及手動調節外後視鏡以及手動分動器，對於一款50萬左右的越野車來說的確不夠高檔。但對於Jeep牧馬人-羅賓漢越野車來說，配備真皮座椅以及自動空調那才顯得有些多餘。似乎只有原汁原味的純手動操作，才能體現牧馬人Rubicon越野車的經典傳承與野性回歸。