㈠ 川崎2020款Z900售價10.79萬，性價比最高的四缸進口街車好在哪
說到運動街車，在你一定會想到那歷經四代的川崎 Z1000，雖然Z1000目前在四代車型畫上休止符。但川崎依舊提供消費者逼近公升級的運動街車川崎 Z900，2019米蘭車展首度發表的全新改款Z900，導入消費者期待的電控系統，加上全新的家族外型，整體騎乘感受如何呢？就讓我們來看看吧。
2020 川崎 Z900採用Z Sugomi『凄』設計元
肌肉感十足的運動健將
首先如果要給我斷定2020 川崎 Z900是否可稱作大改款車型，我認為這是更像小改款車型且對應全新歐盟法規的小升級版本，但川崎依舊誠意滿滿，所以第一眼看到Z900會發現全新的外衣讓人有耳目一新的感覺。
肌肉感十足的車身設計，幾乎可說是川崎 Z系列的金字招牌
外觀導入與增壓老大哥Z H2相同的Z Sugomi『凄』設計元素，更銳利的頭燈絕對是吸引大家目光的焦點，更不用說頭燈兩側的LED光條點綴，有如肉食性動物看見獵物，准備出擊的戰斗姿態，光是靜靜的停在公路旁，就可以感受到Z900即將征服眼前公路的殺氣。
當然，身為運動街車，渾身肌肉感的外觀絕對是不容忽視的，雖然車尾造型依舊維持與改款前類似的外型，但有如『Z』字樣的尾燈相當特殊，車架部分川崎維持上代車型留下的高強度鋼管車架，重量僅有13.5公斤，顯眼的川崎綠車架讓整體氣勢強上不少，加上那令許多人愛不釋手的四缸動力心臟，雖然比起Z1000少了些排量；比起Z H2少了些瘋狂，但Z900依舊不會讓你覺得無趣。
光是外型上，我認為2020 Z900氣勢強悍不少，整體設計都更走向銳利、兇悍的外型樣貌，如果說上一代Z900是五官清秀的文青帥哥，那2020 Z900就絕對是擁有混身肌肉，膚色黝黑的運動健將。
科技配置大升級，RIDEOLOGY App紀錄騎乘信息
除了外觀呈現出全然不同的感受外，2020 Z900還增加了多項許多車迷期待的項目，首先一上車可以發現過往那有點「單環表」式樣的儀表已經消失，取而代之的是全數字儀表來提供給車主更多信息同時也讓操作更為就手。此外配合手機下載RIDEOLOGY App，可同步紀錄你的騎乘軌跡以及查看車輛油料、里程狀況。
儀表升級為全彩TFT表，下方有藍牙連接圖示，代表已與手機連接
科技配備的提升可不僅此，與騎乘息息相關的電控系統也首度來到Z900上頭，畢竟這可是擁有125PS最大馬力的運動街車，首先動力雖然僅有兩段可調，但同步導入的KTRC循跡控制系統則擁有三段，騎乘模式通過以上幾種參數的搭配，提供運動、道路、雨天、自訂四種選項。較可惜的是未搭載IMU量測儀，提供更精準的電控反應。
均衡的動力輸出
就如同前述提到的重點，2020 川崎 Z900要說他是輛大改款車型，似乎有些牽強，我想這次的改款目標為因應歐洲當地全新的環保法規，所以Z900依舊維持與上代車型大致相同的架構，動力部分由948cc並列四缸水冷引擎提供，最大馬力125PS@9,500rpm，扭力則有10.1kgf?m@7,700rpm，在此級距中算是均衡的表現。
高強度鋼管車架經過輕量化處理，重量僅有13.5公斤，前剎車雖然為300mm雙碟配置，但僅採用雙對四卡鉗難免讓人對於數據有些失望。前後懸掛配置皆為可調設定，前懸掛為41mm倒立式前叉，回彈阻尼、預載可調；後懸掛為水平中置多連桿，回彈阻尼、預載可調避震。
前懸掛為41mm倒立式前叉，配上雙對四卡鉗
科技升級
過往本站的試車文章，到這邊應該進入實際騎乘的環結，但因為本次Z900大幅提升電控以及儀表配備。我也體驗了相關功能。首先儀表與手機連接功能相當迅速，並且在第二次後一發車都可以馬上連接，反應速度相當快。並且手機也可以記錄騎乘軌跡，算是對騎車過程中增添了些許樂趣。
該儀表還提供清楚的設定頁面，手機連線後可記錄騎乘軌跡
車輛細節
座高800mm，圖中騎士身高180cm
41mm倒立式前叉調整機構采單邊設計，預載、回彈阻尼可調
後避震為水平多連桿，預載、回彈阻尼可調
左把手開關上下鍵，可調整儀表信息（包含切換動力模式）
尾燈與上代車款相似，Z字型排列的LED光源設計
穩定但又輕巧的優質設定
從展示間中取完車後，上代Z900車系打下的親民的操駕感受再度涌現，在我尚未發動引擎甚至人都沒跨上車，直到試車結束時，移動牽車卻從來都不是問題，你幾乎不敢相信你正牽動的是輛212公斤的四缸車款，給人驚人的親民感受。僅有800mm的座高讓騎士更沒有壓力。
騎乘上路後，通過左把手的上下鍵可切換不同的騎乘模式，但要注意的是「騎乘模式切換邏輯有點像是打檔的往復檔，而不是循環檔」，也就是說（運動、道路、雨天、自訂），當你在運動模式時，是沒辦法「直接」切換到自訂，必須逐步向下切換。
實際騎乘上路後，會發現Z900的這顆948cc四缸引擎，即使低轉速也提供充沛的扭力，帶給騎士輕快的加速感受，搭配輕松的牽行表現，是相當好上手的運動街車。隨著熟悉度提升，享受滑動輔助離合器帶來的輕盈感受，當你腳踩退檔直沖紅線，前一秒還相當親民的Z900馬上向前狂沖，帶給騎士四缸引擎的優異延伸性，與源源不絕的高轉動力表現。
隨著試車路線進入山區，Z900在處理彎道反應的節奏相當有趣，雖然前剎車僅配置雙對四卡鉗，在相當激烈的重剎車會略顯不足，但小熱血享受山道樂趣卻也綽綽有餘。Z900面對刁鑽的連續小彎，懸掛與重心配置都讓車輛快速左右翻轉毫不拖泥帶水，格外輕松。但車輛壓入彎中後，給予騎士的反倒是顯著的穩定感，並不會有過於躁動、靈敏過頭神經質的情況產生，反而是更為安心、舒適優雅的劃過。
整體來說，2020 Z900在騎乘上給我的印象就如同一杯帶有濃厚奶泡的咖啡，一入口你會嘗到明顯的咖啡味，帶給你味覺刺激，就如同靈活的動態與四缸高轉瘋狂的延伸性；接下來會嘗到溫順的牛奶中和剛剛帶來的刺激，就像是穩定的彎中動態感受。
結語
對我來說，川崎 Z900是一輛很好相處的運動街車，不論在低速騎乘飽滿的扭力或者是轉速破萬後的熱血感，都帶給騎士相當親切的回饋，加上2020年版本導入電控系統，讓騎士能夠更沒壓力的享受125PS最大動力，如果你想要一輛外觀看起來又帥又肌肉，同時兼顧安全與樂趣，2020 Z900是相當吸引人的選擇。
規格表
引擎形式 直列四缸水冷引擎
排氣量 948c.c.
壓縮比 11.8：1
供油方式 電子燃油噴注 雙節流閥
最高馬力 125 PS/9,500 rpm
最大扭力 10.1kgf-m/7,700rpm
啟動方式 電發
傳動系統 往復式六檔 A&S離合器
座椅高度 800mm
尺寸 2,070Ｘ825Ｘ1,080 (mm)
軸距 1,455mm
濕重 212kg
前懸掛 41mm 回彈組尼、預載可調倒立式前叉
後懸掛 水平中置多連桿 回彈組尼、預載可調避震
前輪尺寸 120/70 ZR17
後輪尺寸 180/55 ZR17
前制動 雙Nissin對四卡鉗 300mm半浮動碟 ABS
後制動 Nissin單活塞卡鉗 250mm固定碟 ABS
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 川崎官方公布今年引進國內新車型，Z900，Z H2等共計5款
川崎車型的引進一直是國內車友都非常關注的，之前我們也報道過川崎今年將會很大概率的引進新款Z900，而川崎官方直接來了個狠的，在官方視頻中可以看到今年將進入國內的新車型。仔細一數將會有5款車型。
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這台機械增壓200匹的猛獸街車也已經確認將在今年正式進入國內了希望動力方面可千萬不要做什麼「文章」啊！
從車型更新上不難看出，現在國內川崎的車型基本上已經跟全球更新速度同步了，這應該也是川崎在國內市場良好狀態的一個表現，又是一大波川崎就要到了，又得向工頭要磚了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 車輛的裸車價，落地價，指導價，首付落地價，都是什麼意思
車輛的裸車價，落地價，指導價，首付落地價，都是什麼意思？以一台指導價10萬元的車型為例，從上圖大家可以看到，車輛的裸車價等於車輛的指導價減去車輛的優惠價。車輛的指導價10萬元減去優惠的價格2萬元，那麼這款車的裸車價就是8萬元，這里需要你記住的是，裸車價只是車輛優惠過後的價格，你還需要交上車輛的其它費用，才能夠把車子開回家。這里需要多說一點的是，現在有一些車型賣的比較火，不但沒有優惠，而且還要在原來的車輛指導價上面加錢賣，所以開票的時候一般都是按照指導價開的。
總結：以上用一個簡單的例子來和大家聊一聊，什麼是車輛的裸車價，車輛的落地價還有首付的落地價格，我之前在4S店工作的時候，我們的收費標准基本上都是這樣的，但是這樣也只能是作為一個參考。因為每一家店的收費標准，包括車輛的優惠價格是不同的，所以說即使是購買同一款車型，你在不同的店裡面去買落地價格上就會相差很多。但是我希望大家對這三個車輛的價格有一個了解，當你熟悉了之後，你自己再去買車，心裏面就會特別的明白了。
㈣ 汽車落地價包括什麼
汽車落地價包含裸車價，車輛購置稅，商業保險，車船使用稅，新車上牌費用，裝修費等。
一、裸車價
一般而言汽車的落地價是構建在裸車價的根基上的，顧客在以裸車價選購一輛汽車以後能夠去交車輛購置稅、各種各樣險、驗車里牌這些花費。
二、車輛購置稅
車輛車輛購置稅是對在國內購買要求車輛的部門和本人收取的一種稅，由車系的裸車價（沒有所得稅）決策，越貴的車所必須交納的車輛購置稅就越大，現階段車輛車輛購置稅徵收率為10%。
三、商業保險
這兒指的是機動車保險，對機動性車輛因為災害或意外事件所產生的自身事故或經濟損失負責任的一種商業險。在其中務必選購和提議選購的有：
1、交通強制險：交通強制險是交強險，務必選購，保險費用推行全國各地統一收費標准，但是汽車載客量會危害交通強制險額度。
2、車輛損失險：指商業保險車輛遭到保險條款范疇內的洪澇災害（不包括地震災害）或意外事件，導致商業保險車輛自身損害。車輛損失險也是保險中保險費用最大的一個保險險種，實際額度依照被商業保險車輛的具體使用價值來明確。
3、第三者責任保險：保險投保受益人或其容許的達標駕駛員在採用被商業保險車輛時、因產生安全事故而致使的第三者的傷害理賠風險的一種商業保險。因為交通強制險在對第三者的經濟損失和醫療費一部分賠付較低，可考量選購第三者責任保險做為交通強制險的填補。
4、不計免賠：堅信很多人都分不清這一保險險種，它是車輛損失險或是第三者責任保險的附加險，不可以獨立購買保險，依照承諾產生安全事故後，買車人自己負責的免賠額度一部分，由車險公司額度內賠付。保險費用為車輛損失險和三者責任保險之和的20%。
四、車船使用稅
車船使用稅是對行車於公共性路面的車輛和出航於中國江河、湖水或領海港口的船隻，依照其類型、噸數和要求的稅款測算收取的一種行為稅。車船使用稅歸屬於地稅，因此不一樣區域的價位也會不一樣，依據排氣量來區劃收費標准區段，日常家用轎車排氣量貼近一千元。
五、新車上牌費用
新汽車弄好商業保險和稅金以後，就可以攜帶這種辦理手續去車輛管理所上牌，也就是上車牌，取得車輛行駛證和車輛登記證書後，車就徹底歸屬於自身了。新車上牌費用如果是自已去，150元上下能進行；假如汽車4S店能夠包辦代替，那麼300-五百元上下。
六、裝修費
針對一些選購豪華車或是超級跑車的車友來講，大夥兒為了更好地尋求人性化，在購車的情況下還必須對車輛開展選配，那麼該筆錢最後也將直接影響到車輛的落地價。
㈤ 汽車落地價包括保險么
汽車落地價包括保險。
落地價就是購置汽車時上路的價格，具體包括：裸車價格＋購置稅＋保險費用＋檢車和上牌費用，將這幾個價格相加就是落地價。一般來說，10萬左右的汽車裸車價與落地價相差1萬元左右，20萬以上的汽車裸車價與落地價相差2-3萬元，畢竟越貴的車購置稅和保險就越多。
買車注意事項：
第一，首先檢查車輛外觀，觀察車身有沒有明顯的漆面外傷，確保這些地方沒有剮蹭，車身沒有小坑凹痕。檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，後備箱都打開關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。
檢查輪胎，看看輪胎胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，如果不放心的話，可以和其他新車的輪胎進行對比。
第二，如果車輛外觀沒有問題，那就要准備購車手續的事情了，如果是全款購車的話，交完錢後4S店會給車主提供包括：購車發票、車輛合格證、三包手冊、說明書、兩把車鑰匙（有的車會給三把車鑰匙）。買車後的手續必須齊全，尤其是注意合格證，如果手續不齊全的話是無法給車輛上牌照的。
第三，買車後必須第一時間購買汽車保險，包括交強險（交強險裡麵包含了車船使用稅）。商業險。雖然商業險不強制購買，但是第三者責任險、車損險還是建議同時購買。第三者責任險建議至少購買100萬的保額。買完保險後還需要辦理臨時牌照，以便接下來開車上路去車管所上牌。
第四，上牌照，上牌照需要開車去車管所，需要檢查車輛外觀、燈光、車架號、發動機號、車輛尾氣等項目。
㈥ 汽車落地價什麼意思
買車的落地價=裸車價+汽車購置稅+保險費【商業險+交強險】+車船使用稅+驗車上牌費
1、汽車購置稅=裸車價格÷（1＋17％）× 10%
2、保險費=商業險+交強險（家庭自用汽車6座以下的交強險價格為950元，6座及以上則為1100元）
3、車船使用稅=（1.0L-1.6L排量車型，每年稅額在300元；1.6L-2.0L排量車型，每年稅額在360元；2.0L-2.5L排量車型，每年稅額在720元）
4、驗車上牌費=如自己驗車，費用大概300-400元；讓4S店代辦的話，需600-1000元。
㈦ Bmw寶馬Z9.市場價多少錢以及介紹！
售價會在8萬歐元
全新設計、全新概念的Z9全公路型雙門旅行車，由最先進的輕型材料製成、超強力的8缸柴油機驅動，被賦予汽車人體工程學的全新理念。
Z9的外形依然保持了經典的寶馬風格：前部長長的發動機罩曲線柔順，短短的後端充滿力量感。
它寬約2米、長約5米、高1.35米、軸距3.10米，雙大燈和腎形散熱器護欄令人一望便知。雙大燈和後燈都運用了先進的氖光燈技術，直接與氖光燈方向指示器相連，後燈由一套發光二極體構成。
駕駛者用遙控式電子鑰匙上不同的按鈕來控制鷗翼型車門。一個按鈕用來打開兩側的車門；另外兩個按鈕用來打開車外與腰線相齊的傳統式的車門把手。
Z9的電子鑰匙不僅可以遙控，而且能啟動汽車的電動系統。所有駕駛者都要把鑰匙插進儀錶板中間的一個蓋著的孔中，這樣就打著了汽車，並能直接從車載顯示器上獲得圖像。
要開動這輛十分特別的寶馬概念車，你只要簡單地按一下鈕就可以了。這個鈕位於方向柱的一個小控制桿上，能設定前進或倒車的自動變速器。想在變速器上換擋，駕駛者要選擇使用方向盤上的按鈕。這里，又一次體現了寶馬的一貫作風，所有的主動駕駛功能都集於一個圓形的旋轉式儀器，簡捷地呈現給駕駛者。
寶馬Z9用控制器代替了現有的擋把。控制器就在駕駛者的手邊，前排乘員也伸手可及，使操控變得有效、便捷、可靠。操作控制器的時候，你甚至連看都不用看，只要伸出手去，手就會自然、安全、牢牢地握住它。一切盡在你的掌握之中，極為方便。
控制器實際上就是一個供駕駛者選擇功能的旋轉式按轉，這和寶馬引入的自動巡航系統是同一個出發點，即一切以方便駕駛者為出發點。四個大按鈕呈正方形排列在可旋轉的菜調節器周圍，只要輕輕一按，你就能在「音響」、「通訊」、「舒適性」和「駕駛」這四組單獨的功能之間迅速做出轉換。在儀錶板中央有一台8.8英寸的顯示器，簡便而直接地向駕駛者提供他所需的行車地圖顯示。
㈧ 落地價是什麼意思
買車的落地價=裸車價+汽車購置稅+保險費【商業險+交強險】+車船使用稅+驗車上牌費
1、汽車購置稅=裸車價格÷（1＋17％）× 10%
2、保險費=商業險+交強險（家庭自用汽車6座以下的交強險價格為950元，6座及以上則為1100元）
3、車船使用稅=（1.0L-1.6L排量車型，每年稅額在300元；1.6L-2.0L排量車型，每年稅額在360元；2.0L-2.5L排量車型，每年稅額在720元）
4、驗車上牌費=如自己驗車，費用大概300-400元；讓4S店代辦的話，需600-1000元。
㈨ 人們常說的新車落地，都包含了哪些費用
隨著國內汽車市場的快速發展，人們對汽車的需求也隨之增多，買一輛自己喜歡的車也並沒有之前那麼遙不可及。而全新奧迪A4L已經上市較長一段時間了，作為眾多年輕人的夢想之車，全新A4L的內飾和外觀吸引了超多的消費者，而小編的一個朋友上個月買了一台這車之後沒過多久卻跟我說後悔了，說養車成本對他來說有一點負擔不起，難不成真的有那麼誇張嗎？剛好最近對A4L研究了好長時間了，咱們今天就來算算養一台奧迪A4L要花多少錢吧！
所以按照一年行駛20000公里計算：每年的保養費用4290元+保險費用8000元元+油費10620元=22910元，前提是你的車要自己洗，停車位收費的地方不停等等情況下，還有一些道路的通行費以及車輛美容等費用沒有算在其中，這樣一想這台接近30萬元的車再加上一年2萬多的用車費用，小編還是望而止步了，如果各位看完這些費用感覺對自己來說沒有太大壓力的話，那這輛奧迪A4L還是挺適合你的！
㈩ 汽車購買 落地價包括哪些
包牌價格一般是指此價格包含了購置附加費，強險的費用，具體的保險是要根據
自己的情況投保的． 價格列表如下：
1.現款購車價格
2.購置稅 購置附加稅＝購車款／（1＋17％）× 購置稅率(1.6L及以下為7.5%，其它為10%)
3.驗車
4.領取車牌照
5.繳納車船使用稅 各省不統一，北京小型客車為480元/年，微型客車300元/年
6.交通事故責任強制保險 用6座以下為950元/年；家用6座以上為1100元/年
7.第三方責任險 必保險項,5萬=1248，10萬=1560，20萬=1800，50萬=2076，100萬=2184 該險種保費＝車價×1．2％十基本保費(進口車600元，國產車240元)
8.車輛不計免賠特約險
車輛損失險和第三者保險費之和的20％ 盜搶險 新車購置價×1.0％
9. 車輛損失險
希望能對您有所幫助，所答如有出入，敬請樓下不吝筆墨雅正。