① 一張機票的價格組成是什麼樣的
一張機票的價格組成=機票費+燃油附加稅+機場建設費。
收費標准：
機場建設費國內航線800公里（含）以下最高標准20元/人，800公里以上由30元/人調整至50元/人。
燃油附加費成人旅客800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加費，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加費。
(1)機票的具體價格有哪些種類擴展閱讀：
退票規定：
1、一般是起飛前24小時以前收不超過10%的退票費起飛前22以內2小時以前收10%的退票費，起飛前2小時以內收20%的退票費，其他規定見航空公司退票明細表。
2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點購買的機票，只能幫客人取消座位，並在機票的最後一頁寫上客人於X年X月X日X點X分申請退票，同時蓋上公章。若機票後有機場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費用。
3、若姓名輸錯，屬同音字錯誤，其它時間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯附在退票上面，註明同音字輸錯，申請全退。
費。誤機，應支付原票款50%的退票費。
② 機票有幾種類型
機票類型有：
普通機票和特別機票
以有效期時間的長短又可分為一年、半年、3個月、一個月、十四天有效票等不同種類，除此而外，因航空公司有不同的促銷措施，因而會有不同天數的限制，也就是說，航空公司會根據市場情況而產生不同的機票種類，以適應不同的旅客需求和消費能力。
普通一年期機票（NORMAL FARE），主要分頭等票(First Class)，商務票(BUSINESS CLASS)及經濟票Economy Class or Coach)三種，有效期為一年，可換乘其它航空公司的航班，票價較高，但靈活方便，沒有太多時間上的限制，適合途中可能改變線路、時間的旅客，購買此種機票，旅客須持有相關有效證件（身份證或軍官證、護照、出國證明及目的地的簽證等）。
特別機票又可分為旅遊機票、團體機票、包機機票、學生機票、優惠機票等，價格較為優惠，但限制較多。
1.旅遊機票（EXCURSION FARE），其票價一般比普通一年期機票較為低廉，但限制相對來說較多，只能購買來回票，不能購買單程票，可分為中途停站及不停站兩種，中途容許停站的票價較貴，持票人一定可在目的地停留一段時間後，在機票規定的有效期內回程，否則機票就會失效，因此，購買此種機票時，應該詳細了解有效期，以免機票因過期失效，回程要另行買票，招致損失。
2.團體機票（GROUP FARE/GROUP INCLUSIVE TOUR/GV FARE），由航空公司委託的旅行社作為指定代理，事先向航空公司訂下若干數目的機位，作為舉辦團體旅行之用。按規定這種團體機票不能出售與個別旅遊人士，旅客在購買時應該注意其的有效及能否退回程票等情況，因為某些團體票在機票上註明不能退款，如因簽證或其他原因延誤，引致不能出發或回程，則損失很大，必須小心注意。
3.包機機票（CHARTERED FLIGHT FARE），包機公司或旅行社向航空公司包下整架或部分飛機座位，以供旅客乘搭。這類機票的票價及營運限制，均由包機公司或旅行社自行訂購。
4.學生機票，需持有國際學生證ISIC卡或GO25青年證才可購買，票價較為低廉，限制相對來說較為寬松，可享有較高的行李托運公斤數，停留有效期可長達半年、甚至一年之久。
5.優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標准因航空公司而異，差別較大。
教師機票是指航空公司為響應國家「尊師重教」的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。
革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫恤證》。
③ 飛機票包含什麼費用
機票價格由兩部分組成：票價、稅金（稅金含機場建設費、燃油附加費）。
成人票價：國內線票價=票價+稅，實行明折明扣；國際線票價=銷售票價+稅。
兒童票價：年齡為2周歲以上12周歲以下的搭乘飛機可購兒童票，國內線票價=成人全票價的50%+稅（免收機場建設費，燃油附加費免50%）；國際線票價=成人銷售票價的75％+稅（免收機場建設費），佔座位。
嬰兒票價：年齡未滿2周歲的搭乘飛機可購嬰兒票，國內線票價=成人全票價的10%+稅（免收機場建設費、燃油附加費）；國際線票價=成人票面價的10％+稅（免收機場建設費），不單獨佔一座位。
④ 坐飛機都有什麼費用
票款+機場建設費（國內50元）+燃油稅（800KM以下20元，以上40元）。
可能的花費：
1、航意險隨意，通常20元。
2、行李超重費（經濟艙20KG頭等或者公務40KG，國內航線），只要不超限制就不會收。
3、行李打包費，各個機場不定。
4、航空配餐費，國內航線主流航空公司都是免費配餐，一些廉價航空如果你需要就要花錢。
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徵收范圍
機場建設費在票價外以稅款(代號為「CN」)的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。凡是2004年8月1日（含）以後銷售的、9月1日（含）以後旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設費。
⑤ 飛機票的票價是怎麼定價的
飛機票的價格是按照《民航國內航空運輸價格改革方案》的規定進行計算的。
根據《民航國內航空運輸價格改革方案》，航空運輸企業在境內外銷售國內航線客票時，將以平均每人每公里0.75元作為國內各航線基準價，在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體價格。由航空運輸企業獨家經營的航段，實行票價上限管理，不規定下限。
以北京到上海的機票為例：把航線距離1181千米，帶入公式，再上浮25%，就是各家航空公司在京滬航線的經濟艙全價票價格——1240元。有了全價票的定價，就能確定不同的艙位的票價。
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關於機票定價的其他規定：
1、不同航空公司的不同倉位意味著不同的折扣，如以山東航空為例，經濟艙全價票是Y艙，9折是B艙，85折是M艙，8折是H艙。從9折到4折，每5個點的折扣都對應著一個艙位。
2、每家航空運輸企業每航季上調實行市場調節價的經濟艙旅客無折扣公布運價的航線條數，原則上不得超過本企業上航季運營實行市場調節價航線總數的15%（不足10條航線的最多可以調整10條）；每條航線每航季無折扣公布運價上調幅度累計不得超過10%。
3、國內航線頭等艙、公務艙票價，由各航空運輸公司自行確定。頭等艙、公務艙的服務對象主要是特有人群，價格放開不會給普通消費者增加負擔。
⑥ 機票直接訂價格里都包括什麼費用
機票價格主要包括：機票票面價格、機場建設費、燃油費及保險。
⑦ 全國機票價格
根據《民航國內航空運輸價格改革方案》的規定，目前，民航國內航空旅客運輸票價以現行航空運輸企業在境內銷售執行的各航線公布票價為基準價(平均下來每客公里約0.75元)。在這一基準價的基礎上，航空公司被允許票價上浮幅度最高不得超過基準價的25%。而票價下浮幅度，根據不同航線情況，按下列規定執行：
部分以旅遊客源為主的航線票價下浮幅度不限，具體航線目錄由民航總局商國家發展改革委規定，並通過航空價格信息系統對外公布。航空運輸企業獨家經營的航線票價下浮幅度不限。
除上述實行市場調節價和票價下浮限度不限的航線外，其他國內航線票價下浮幅度最大不得超過基準價的45%少數航線因特殊情況需要突破票價統一浮動下限的，由有關航空運輸企業報民航總局商國家發展改革委批准後執行。
省、自治區內，及直轄市與相鄰省、自治區、直轄市之間的短途航線，已經與其他替代運輸方式形成競爭的，實行市場調節價，不規定票價浮動幅度。
上述基準價和浮動幅度，是政府根據航空運輸的社會平均成本，市場供求狀況，社會承受能力合理確定基準價及浮動幅度;航空運輸企業在規定的幅度內，確定具體價格。不過，記者從多位行業內人士處了解到，在具體的執行中，在基準價基礎上下幅的幅度，基本上已經沒有受45%的限制，很多航線打三折甚至一折，其實已經超出了下浮45%的幅度。
以上說的主要是經濟艙的特價機票，與經濟艙多級票價系統不同的是，此前航空公司國內航線的頭等艙、公務艙價格是雷打不動的固定價格——以經濟艙全票價為基礎，頭等艙價格是經濟艙全票價的150%，公務艙價格，則是經濟艙全票價的130%。不過，2010年發改委和民航局發布了《關於民航國內航線頭等艙、公務艙票價改革有關問題的通知》，國內航空公司頭等艙、公務艙的票價，從當年6月1日起實行市場調節價，各航空公司可以根據市場狀況自主定價。
⑧ 飛機票怎麼還有幾種價格呢
首先，飛機的型號以及舒適度問題，大家都知道，作為客機的飛機有許多種，而這其中，有新機型，也有老式的機型，就是這些機型造成了飛機的穩定性以及舒適度的極大不同，也就造成了飛機票價的不同，甚至差價過萬！所以票價的差異和飛機類型很大！
其次，飛機的舒適度，有些便宜票價的航空公司採用的飛機，上面的座位十分地擁擠，對於成年人來說，雖然能坐的開，但是還是有點小，甚至連小件行李就沒辦法放在身邊，讓人著實有點難受，而這樣就得辦理托運，大家都清楚，飛機的托運收取的費用是比較高的，因此，航空公司還可以從中收取費用，賺取利潤！最重要的是飛機的後續服務問題，對於一些收取票價極為便宜的公司，服務的質量肯定是和票價高的公司有一定差距的，畢竟價格差在那裡，就像頭等艙，商務艙之類的還是有區別的，所以這些差別也應該是在買票人員的預算范圍之內的，畢竟一分錢一分服務！大家比較關心的還有飛機餐的問題，在一些極度廉價的飛機票上，飛機餐雖說也是可以隨時點的，但是在一些情況下，還是要收取費用問題的，這便讓一些人無法理解，畢竟，在我們的認知里，好像飛機餐就應該是免費的！但是還有一種票價差異，那就是不同時間購買的機票的價格，有些機票會隨著時間而改變價格，但是這種差價購買到的機票以及後續服務是沒有差別的，可以說是最好的一種低價票了，但是，這種票也是可遇不可求的！所以說並非所有低價票都是體驗不同的，
航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。
頭等艙代號一般為F，是普通倉票價的1.5倍；公務艙代號一般為C，是普通倉的1.3倍；頭等倉和公務倉都不能打折；
經濟艙的代號是Y,另劃分有T、K、H、M、G、S、L、Q、E等倉位級別,代表著不同的票價，分別擁有不同的座位數量。
各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號,在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。
⑨ 機票的價格都包含哪些部分
機票的價格都包含：機票票價，機場建設費，加燃油附加費。
機票（Flight Ticket）即飛機票，它是人們乘坐飛機的一種憑證。機票實行實名制，即訂購機票的人需要向航空公司或代理售票點提供乘機人的真實姓名和身份證號碼、護照號碼或者港澳台通行證號碼，並出示證件，才能訂到機票。機票分為特惠機票、中轉機票、電子機票、退改簽等。
2013年，民航局已經聯合國家發改委，取消了國內航空旅客運輸票價的下調幅度限制，航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水平。
⑩ 機票分哪幾種有什麼區別
普通機票和特別機票。
1、分類不一樣
普通一年期機票（NORMAL FARE），主要分頭等票(First Class)，商務票(BUSINESS CLASS)及經濟票Economy Class or Coach)三種，有效期為一年。
特別機票又可分為旅遊機票、團體機票、包機機票、學生機票、優惠機票等。
2、限制不一樣
普通一年期機票，票價較高，但靈活方便，沒有太多時間上的限制，適合途中可能改變線路、時間的旅客，購買此種機票，旅客須持有相關有效證件（身份證或軍官證、護照、出國證明及目的地的簽證等）。
特別機票，價格較為優惠，但限制較多。如團體機票不能出售與個別旅遊人士，旅客在購買時應該注意其的有效及能否退回程票等情況，因為某些團體票在機票上註明不能退款，如因簽證或其他原因延誤，引致不能出發或回程，則損失很大。
(10)機票的具體價格有哪些種類擴展閱讀：
機票的相關規定：
客票一般可以在客票有效期一年內不限次數的變更，具體情況按航空公司不同而定。
但由於乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應盡可能優先安排旅客乘坐後續航班，或為其簽轉其他航空公司的航班
如因上述原因，旅客的艙位等級也需變更時，票款的差額，多退少補。具體以民航各航空公司規定為准！
旅客購票後因故不能成行，可到購票處辦理退票。退票時，除憑有效客票外，還要提供本人的有效身份證件，在航班離站規定時間24小時之前要求退票，收取的退票費由各航空公司自行決定，但最高不得超過機票價格的10%；在航班離站規定時間24小時以內，2小時之前退票，收取客票價10%的退票費；在航班離站規定時間2小時以內退票，收取客票價20%的退票費；在航班離站規定時間後退票按誤機處理。
如因航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退
還全部票款，經停地應退還還未使用航段全部票款，均不收取退票費。
2018年7月，民航局發布了《關於改進民航票務服務工作的通知》，對航空公司、OTA平台（在線旅行社平台）和銷售代理企業等在規范制度、改進服務方面提出具體要求。《通知》從五個方面對航空公司完善退改簽收費制度並改進服務進行了規范。
其中特別要求制定機票退改簽收費「階梯費率」，即根據不同票價水平和時間節點等，設定合理的梯次收費標准，不能簡單規定特價機票一律不得退改簽。