Ⅰ 物流發貨怎麼算價格
一般的是按以下來算
一、按重量噸計收，稱重量噸，表內列明「W」，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明「M」，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為「W/M」。
四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內列明為AdVal或A.V.。
五．按混合標准計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。
此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head）計收，前者如車輛等，後者如活牲畜等。對於大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。
希望能幫到您！
Ⅱ 物流運費是怎樣計算的
快遞運費計算方式：體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。低密度的包裹，比較其實際重量，佔用的空間通常較大。計算出來的體積重量，會與其實際重量比較，取較重者為計費重量，用以計算運費。
根據市場慣例，體積重量(kg)的計算方法為:長度(cm) x 寬度(cm) x 高度(cm) ÷6000。計算方法都是按地區及市場慣例決定，當中可能各有差異。貨件重量計算方式為實際重量或體積重量，取較重者。
首重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)。
續重：每增加一個0.5KG為一個續重。
特點：
物流運輸業是獨立的物質生產部門之一，但它不生產有形產品，其生產活動只是使貨物發生空間位移，其生產過程與消費過程是同一過程。這使運輸價格不同於一般工農業產品的價格，其特點是：
1、在價格構成中包括了距離、重量等因素，其計算單位是噸公里運價或人公里運價（噸海里運價或人海里運價）；
2、只有銷售價格一種形式；
3、隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同而制定不同的運價。
Ⅲ 如何制定商品價格怎麼用公式算
對商品進行定價需要考慮很多的因素（成本、顧客、競爭對手和其他外部因素），並沒有一個直接的公式可以進行計算。
1、分析競爭者的商品與定價
只要存在對手就存在競爭，知己知彼方能百戰百勝，要想在競爭激烈的市場活下來，必須要准確了解競爭對手的市場定價情況，參考競爭對手的商品價格以及定價，分析出他們的定價策略來參考自己的門店定價。比如要給毛衣定價，通過調查發現相同款式的毛衣其他門店定價都是120—150元，那定價110元就相對具有競爭力。採用這種方式定價，可在競爭中減少風險，協調行業間的關系。
2、以價值導向來定價
店家定價要以消費者為導向進行定價，根據為顧客所能創造的價值或顧客認為這個商品值多少錢來定價，這種方式會讓顧客願意接受。為什麼這樣說?因為商品定價不是越便宜越好，那樣不僅賺不到利潤還費力不討好，會讓顧客直覺低估了商品的價值，而商品價值不如它定價，卻又比同類型的商品價格高，這樣會讓顧客失去對該商品的信任，轉而選擇其他可替代的商品，會影響商品的銷量和門店業績。
3、考慮對價格的各種影響因素
影響消費者購買的因素不僅僅是商品陳列和購物環境所給的視覺營銷，更多的是消費者本身也會受到包括潮流、季節以及消費心理等因素而購買。如平安夜銷售的蘋果，可以藉助「平安」的口彩來提高蘋果的價值，自然可以相對提高銷售價格，那天蘋果的價格是平時的幾倍，商家多賺了很多錢，消費者也樂於接受。
4、定價目標要明確
必須要明確制定價格的目標，若是為了消化庫存可以採用低價策略並通過促銷活動,藉助的雅量pop展示架，自由調節高度，配上價格醒目，信息清晰的pop海報，吸引顧客注意增加購買力，降低庫存；而要是想獲取更多的利潤可根據實際情況採取中高價策略，然後從各種商品中找到符合定價目標的商品，進行相應的價格調整。
5、維持生存
當然不管怎麼定價，商品始終要能夠滿足自己的生存。
參考資料來源：
網路-定價
網路-定價方法
Ⅳ 配貨價格怎樣算
您好！配貨一般是按照貨物的重量，體積和距離等來收費的，不同的貨物收費不一樣，不同的地區差別也比較大，具體的收費你可以在物流配貨網上了解一下。例如：<易物流網>。
Ⅳ 貨物的運費怎麼計算比如一箱貨物
貨物的運費，通常有兩種演算法：體積重量、路途、油價。
一種是按貨物體積（適用於輕但體積大的貨物）
一種是按貨物的重量（一般是體積不大但很重）
在托運的時候都是按價格最高的一種方案來算。計算貨物運輸費用的程序是怎樣的？（1）按《貨物運價里程錶》算出發站至到站的運價里程。（2）根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找"鐵路貨物運輸品名分類與代碼表"和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。（3）整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型，冷藏車貨物根據車種分別在"貨物運價率表"中查出適用的發到基價和運行基價。（4）貨物適用的發到基價與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出發到運費；運行基價與貨物的運價里程相乘之積再與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘計算出運行運費。（5）雜費按《鐵路貨物運價規則》的規定計算。貨物運費的計費重量是怎樣確定的？貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。運輸超限貨物時計算運費有哪些規定？運輸超限貨物時，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定計費：（1）一級超限貨物：按運價率加50％；（2）二級超限貨物：按運價率加100％；（3）超級超限貨物：按運價率加150％；（4）需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加150％計費。貨物快運費有什麼規定？貨物快運費，按"貨物運價率表"規定的該批貨物運價率的30％計算核收。專用線取送車費里程如何計算的？計算專用線取進車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計、取車不另收費。摺合每噸351.12左右,元運費之外的雜費合計約30元／噸左右計算公式是：0.1796×公里數×噸數+30×噸數=你花的錢數。海運運費計算通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；現在比較通行第三種，具體計算方法是：
A 整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1.基本運費
基本運費＝單位基本運費×整箱數
2.港口附加費
港口附加費＝單位港口附加費×整箱數
3.燃油附加費
燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數
B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式
1.按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積
2.按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重
取 X1、X2 中較大的一個。教你如何計算海運運費：
1.基本費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
2．附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。主要有：
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.
（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.
（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.
（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.
（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。
（2）運費計算標准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（3）運費計算步驟：
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
2.租船的運費計算：程租合同中有的規定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規定整船包價（LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定於租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。裝卸費用的劃分法：
（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。
（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。
（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。
3.集裝箱海運運費目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。
1.件雜貨基本費率加附加費：
（1）基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。
（2）附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
2.包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現形式：
（1）FAK 包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。
（2）FCS 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小於雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸，高價貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標准，然後去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。
（3）FCB 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標准制訂的費率。
Ⅵ 請問材料預算價怎麼求
材料預算價格是材料由交貨地點運到施工工地倉庫以後的出庫價格。它由原價、供銷部門手續費、包裝費、運輸費、采購及保管費等五項費用組成。其計算公式如下：
材料預算價格=(原價+供銷部門手續費+包裝費+運輸費)×(1+采購保管費率)-包裝品回收價值
材料預算價格按其編制及使用情況可分為兩類： (1) 地區材料預算價格，即按整個地區 (城市或建設區域) 內建設工程分布、投資總額、建築面積、材料需用量、運輸方式、平均運輸里程等條件編制的，供本地區內所有工程使用。(2) 單項工程材料預算價格，即以一個工程為計算對象編制的，專為該項工程使用。一般可根據近幾年來各種材料的不同來源的比重和現行的材料價格構成內容，綜合考慮，採用加權平均法確定。合理的材料預算價格對加強經濟核算，提高工程概、(預)算質量，正確確定工程造價都有重要作用。[1]
Ⅶ 貨運物流價格怎麼算
這個不同的運輸方式和不同公司計算方法都是不一樣的
一般而言國內零擔物流運費：
1提貨費用：有的可以免，有的就是幾十元一票，或者你直接送到他們網點
2送貨費用：一般看距離遠近，底線50元/票，郊區80-150 再往下一級200左右，各個收費情況不一
3運費價格：重貨費率根據地區不同價格不一樣 幾毛至一兩塊/kg 輕貨費率根據線路不同 幾十元至兩三百升至四百/方 按件收費 ：看貨物規格、重量 5-50元/件 標准件：0.07方/20kg
4其它費用：保險費一般是按照貨物價值的千分之三收（可選擇購買）；有的公司就收取燃油附加費、工本費
一般費用都有個底線標准：幾十元一票
快遞費用我就不詳說：起步價10元/kg左右，續價2-10元/kg之間
榮騰物流價格透明，服務到位。 張先生13982222685
Ⅷ 預算價格怎麼算
把各個項目都列舉出來，然後一個一個相加。
材料預算價格是材料由交貨地點運到施工工地倉庫以後的出庫價格。它由原價、供銷部門手續費、包裝費、運輸費、采購及保管費等五項費用組成。其計算公式如下：
材料預算價格=(原價+供銷部門手續費+包裝費+運輸費)×(1+采購保管費率)-包裝品回收價值。
材料預算價格按其編制及使用情況可分為兩類：地區材料預算價格，即按整個地區 (城市或建設區域) 內建設工程分布、投資總額、建築面積、材料需用量、運輸方式、平均運輸里程等條件編制的，供本地區內所有工程使用。
單項工程材料預算價格，即以一個工程為計算對象編制的，專為該項工程使用。一般可根據近幾年來各種材料的不同來源的比重和現行的材料價格構成內容，綜合考慮，採用加權平均法確定。
Ⅸ 進口貨物的單價怎麼計算
進項單價是貨值/數量吧，貨物成本包括關稅，進口貨物增值稅是381.2，
含關稅的完稅價=381.2/0.17=2242.35，如果關稅稅率是3%，
貨值=2242.35/1.03=2177.04，
關稅=2217.04*0.03=65.31
進項單價應該=2177.04/數量吧！
Ⅹ 物流是怎麼算價格的
快遞和物流算價格有兩個方式:
1. 物品大小，將長寬高加總，算價格。
2. 物品重量，這個最簡單。
上面兩個會一起評估，取最高的價格(防止超長或者超重的情況)。
40多斤也還好，我看也沒有超長超大的東西，長沙那邊我不熟，我看了一下距離，我估計大約50~150元吧，物流公司價差很多，取貨點差異也很大，多問幾家吧。