石油什麼時候增值

① 油價3日或創年內最大漲幅，價格上漲的原因是什麼

對於乘坐公共交通工具出行的人來說對油價可能沒有那麼敏感，但是一些私家車主、的哥以及跑貨運的人對於油價變動則會比較關心。據國家發改委信息，2020年12月3日24時起國內成品油價格按機制上調，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高250元和240元，以私家車50L的容量進行測算，相比較於之前的油價，這次調整之後加滿一箱油需要多花10元，這是我國2020年油價的第六次上漲。

油價的上漲實際上是多個方面的因素共同影響的結果，大致可以總結為下面三個原因：

冬季的到來也讓新冠疫情變得更加嚴重起來，因為政府的強力管控和群眾的全力配合，目前我國的疫情反復情況還好，即使有新增的病例出現也能夠最快限度地被控制下來。但是國外的疫情擴大趨勢則十分難以控制，目前在世界范圍內的累計確診人數超過7000萬，並且上漲的趨勢完全沒有得到遏制。

一方面產油國因為疫情日趨惡化，為了應對這種情況，這些產油國會停工、停產，石油企業也會受到影響導致產油量下降；另一方面雖然因為疫情的原因導致經濟上用油量減少，但是一些保障生活質量以及維持基本的商業活動的對油的需求並沒有減少，石油進口國對未來做長遠的打算也會囤積一些油。供給下降的同時，需求並不會大規模減少的情況下油價的上漲也是必然的。

② 戰爭石油會漲價嗎

如果產油國發生戰事，勢必影響石油的正常供應，供需失衡造成國際油價進一步高企。對於以中石化為首的石油冶煉、供應商來說，利潤將會提高。
如果由美國發起來打，不但油價要漲，連黃金都要漲。誰都知道打仗對一國經濟的負面影響作用，會連帶造成美元下跌，大家為求保值，會選擇儲備黃金。
另外還要看戰爭的性質，一般情況下是導致漲價的、客觀的說、只要是原油的主要運輸路線、主要產地發生地緣政治沖突、就是上漲油價的。但是、結合法國的IS、其實在客觀事實上、反而會導致投資人對於風險資產的偏好下降。
拓展資料
投資，指國家或企業以及個人，為了特定目的，與對方簽訂協議，促進社會發展，實現互惠互利，輸送資金的過程。又是特定經濟主體為了在未來可預見的時期內獲得收益或是資金增值，在一定時期內向一定領域投放足夠數額的資金或實物的貨幣等價物的經濟行為。可分為實物投資、資本投資和證券投資等。前者是以貨幣投入企業，通過生產經營活動取得一定利潤，後者是以貨幣購買企業發行的股票和公司債券，間接參與企業的利潤分配。
投資是創新創業項目孵化的一種形式，是對項目產業化綜合體進行資本助推發展的經濟活動。
投資是貨幣收入或其他任何能以貨幣計量其價值的財富擁有者犧牲當前消費、購買或購置資本品以期在未來實現價值增值的謀利性經營性活動。
投資這個名詞在金融和經濟方面有數個相關的意義。它涉及財產的累積以求在未來得到收益。技術上來說，這個詞意味著「將某物品放入其他地方的行動」（或許最初是與人的服裝或「禮服」相關）。從金融學角度來講，相較於投機而言，投資的時間段更長一些，更趨向是為了在未來一定時間段內獲得某種比較持續穩定的現金流收益，是未來收益的累積。

③ 天然氣增值稅什麼時候開始的

天然氣增值稅，從1994年就開始了。

原《中華人民共和國增值稅暫行條例》（國務院令第134號、1994年1月1日起實施）就將自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、沼氣、居民用煤炭製品等列入了增值稅的范圍，適用13%的增值稅稅率。

修訂後的《中華人民共和國增值稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第538號），同樣將煤氣、石油液化氣、天然氣列入徵收增值稅徵收范圍。

④ 石油價格上漲，會帶來哪些影響

近日油價將在3月17日24時調整，目前進過5個工作日的統計，原油變化率24.02%，預計上調油價1040元/噸(0.78元/升-0.94元/升)。我們知道，石油被稱為「工業的血液」，是我們人類邁向現代化的動力來源。石油價格的漲跌，直接影響著千千萬萬企業的生產和廣大群眾的生活。那麼，石油價格上漲會給我們的生活以及國家而言都會帶來哪些影響？

5.刺激股票價格

石油價格上漲在一定程度上會刺激市場上的投資者購買與石油生產、銷售相關的股票，從而推動此類股票上漲，同時，石油價格上漲，在一定程度上會提高以石油為原料的化工行業成本，成本的提高，在一定程度上會推動股價上漲。

除此之外，石油價格上漲，對汽車股票來說有一定的沖擊，即石油價格上漲，會提高使用汽車的成本，從而在一定程度上會減少對汽車的需求，導致汽車股票下跌。

石油的價格關乎著我們的日常生產和生活，雖然石油上漲對我們的生活成本增加了不少，但是我們卻始終離不開石油。所以，希望通過各種科技手段，讓更多的清潔能源能夠替代石油，讓老百姓的生活成本降下來。

⑤ 油價上漲時間是什麼時候

油價上漲時間是4月8日。新華社紐約4月8日電記者劉亞南國際油價8日上漲，截至當天收盤紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格漲2.23美元，收於每桶98.26美元，2.32%漲幅，6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.2美元，收於每桶102.78美元，漲幅為2.19%。

油價的構成

原油成本，我國獲得原油的方式包括開采或進口，物流成本，主要包含運輸及倉儲，管道，車輛等耗材屬於運輸成本，油庫則屬於倉儲成本。

⑥ 石油在2014年9月22日會上漲嗎

據每日新聞報道6月3日，利偉誠，陶氏化學公司在上海預測董事長兼首席執行官6月2日，油價將繼續上漲的未來。

利偉誠認為，整個地球的未來將消耗更多的石油。到2025年，全球能源消費量將達到目前的三倍的水平，其中80％依靠化學能，並且最重要的是油狀物。因此，他進一步指出，隨著全球石油需求上升，加上不斷上升的開發和供應成本，未來油價將繼續上漲。

他認為，目前油價的唯一原因是比較低的經濟衰退，65美元的價格/桶不能再低了。

利偉誠將描述當前的金融危機是「100年一遇洪水」，其影響被傳輸到陶氏環氧上海的項目。但道指仍是重心向中國轉移，6月2日，陶氏化學亞太區業務和創新中心在上海投入運營，不僅作為研發中心，亞太區總部也落戶。

酒店與石油和天然氣公司可以從原料價格波動的影響，許多化工企業開始在沙烏地阿拉伯，卡達和伊朗進行投資。利偉誠說，陶氏也被有意識地尋找合作夥伴，擁有這些資源，例如在中國，陶氏擁有煤炭資源試圖找到一個合作夥伴。

道指在2007年與中國神華的煤炭企業簽訂了合作協議，開展可行性研究，宣布要建立一個世界級的合作，陝西煤化工產業基地。他說，煤化工項目將持續數百年的時間，也不會受到短期石油價格波動的影響。中國目前有豐富的煤炭，而相對缺少石油。陝西當地擁有高品質且易於開採的煤炭。利偉誠坦言，煤化工是一個非常復雜的工程，從來沒有人做過，陶氏將繼續投資於這一合作項目，以獲得長期的利益。

_中國石油市場已經與國際接軌，國際市場的變化遲早會影響到我們的國家。
但根據中國的石油供應和需求，從中期到長期的實際情況，在油價的走勢將繼續上漲。新聞中國的石油消費放緩，在過去十年中的暴力，2002年達到2.3億噸，較1990年
一些一倍以上。據專家預測，2005年中國的石油消費量將超過2.6億噸，2010年可能超過3億噸。
與此同時，緊張的石油資源可用的趨勢正在加劇。中國開始自1983年進口石油，1
993從石油凈出口國變成起，2002年近7000萬噸的石油凈進口量。估計，2005年
，中國的石油凈進口將超過1億噸，2010年將達到1.5億噸。
大幅增長，因為國家經濟的快速發展，石油消費在我國，穩步推進。 2002年，
生產的固定資產投資突破40000億元，同比增長比上年同期16.1％; 45935億元，工業增加值，較去年同期增長10.2％
長;進口總額和貨物出口總額為6208十億，增長21.8％，比上年。此外，國內貿易和太平洋旅遊業一直穩步增長，比上年。在正常情況下，這一趨勢將繼續下去。成品油
下游石油資源主要用於汽車和運輸，基本建設項目。
近年來，中國汽車產業以驚人的速度發展，拉動國民經濟增長已經成為主要驅動力，不斷壯大實業有限公司的規模，新車型的上市源源不斷，目前的社會保有量已超過2000萬輛汽車。
公路，水路，航空組成的汽油，柴油，煤油等成品油消費的立體交通的大面廣
。固定資產投資規模的擴大再擴大，一批又一批基礎設施建設項目的上馬，也為成品油市場
電力需求。酒店在石化行業中，佔主導地位的塑料原料，化學纖維，合成橡膠等基礎原材料
的數量，有相當部分的基本有機化工原料，也是以「油頭」為原料。基本原料，目前國內市場供應總體
嚴重不足。看好中國市場的外資巨頭，紛紛加快投資的大型石化項目
建設的速度，國內企業也正在加緊擴張的步伐緊隨其後。盡管如此，未來幾年，二手我國基本的「油頭」的原料仍難以滿足國民經濟發展的需要，擴張將繼續。
，一方面，中國的石油消費量的持續增長;另一方面，國內產量無法跟上。酒店在過去的10年，中國的石油產量約1.8％的年均增長率，遠低於5％的年均消費增長率為2
002年達到對外依存度為30％左右。專家認為，在2005年和2010 - 我們對外國石油的依賴將分別達到37％和45％。包裝 - 從需求和供應的石油價格在中長期的走勢可以看出是不可能被逆轉。雖然
建立石油儲備可以平抑油價在一定程度上，雖然成立的期貨市場機制能夠規避風 - 風險，雖然替代能源和原材料產業的研究和發展的行業正在逐步重視，但還沒有短期
撼動石油法的統治地位，因此並不能從根本上關於成品油價格。當然，通過局部戰爭和影響
糾紛等突發事件的世界，中國的石油市場與國際市場的動盪和跌宕起伏是完全正常的，但
油價不太可能停止的整體步伐。
油，下是不可能的，節哀順變

⑦ 為什麼油價一直再漲

這個問題主要還是分三方面，一方面是國際方面，一個是國內方面，還有我國原油現狀是進口國而不是出口國，也就是說國家需求大於供應。

國際方面

1、中東地區長期的動亂，大量的油田被迫減產或停產，原油供應不足等等直接導致國際原油價格上下波動，加上加上油價從去年年底開始就已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。

2、國際原油一般也是由美國一手操縱的，而中國並沒有定價權。在石油大戰愈演愈烈的今天，惡意控制油價，已經成為美國打擊對手的手段。而現在的中國對石油的依賴越來越大。

國內方面

1、石油的壟斷，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字頭，但是又不能虧本賺買賣，所以提升部分價格，價格越高賺的錢越多。

2、稅太高，我國油價稅款裡面有0.83%的地方教育附加稅，1.24%的教育附加稅，1.75%的企業所得稅，2.89%的城建稅，14.53%的增值稅，26.81%的消費稅，而汽油的稅收佔了一升成品油價格中的48.05%，也就是說真正成品油的成本只佔到了成品油總價的51.95%（如果油價是10塊，稅收佔了4.85元，而真正的油價才是5.19元）。

3、如果油價太低，會直接影響到新能源產業，比如電動汽車，本身就貴，要是油價再低一點，大家都去買汽油車了，這樣誰還去買新能源車。

4、如果油價低了，大家都開車了，這樣會導致能步行的也開車，能騎自行車的也開車，因為出行成本低嘛，而且中國的汽車就多，人也多，馬路停車不熄火，浪費嚴重。

需求方面

我們國家需求大於供應，由於國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高了，國內油價自然就上漲了。

首先，這跟國際油價持續呈現出來的上升勢頭不無關系。紐約市場和北海布倫特油價，作為兩個重要的基準油價，都突破了每桶60美元的高價。這跟世界上兩大石油資源大國——沙烏地阿拉伯和俄羅斯又有很大的關系。石油輸出國組織，簡稱「歐佩克」與俄羅斯達成了延長減產的協議，這也使得供不應求的現象產生，自然，油價就會上漲。雖然減產會對銷售額造成影響，但是高油價也是這些石油大國希望看到的，而且對他們有利。

其次，投機者進入到石油市場也對油價有很大的干擾。之前有消息報道，石油國家伊朗發生了「騷亂」，而這給了投機分子可乘之機，他們大肆鼓吹，原油供應會受到此次「騷亂」的影響，而且基準油價之一的北海布倫特油價將會直接達到100美元一桶。這對於油價的上漲是有著巨大的推動作用的。

最後，巨大的需求也是油價上漲的一個主要原因。這其中又包括了四個主要因素：第一，世界經濟對原油的依賴程度。第二、世界經濟的復甦也是不斷拉動石油需求增加的基本原因。第三、中東國家甚至是俄羅斯本國內的恐怖襲擊等不確定因素也對油價的波動產生了很大的影響。第四、製造業的快速發展也使得對石油等能源消費的急劇增加。基於這四點原因，在巨大的需求之下，油價就會一直上漲。

參考資料：國內油價3連漲 90號油每升漲0.19元 1箱油漲十塊--法

人民網評:油價首漲,消費稅如何依法調節--觀點--人民網

國內各地油價查詢-油價網

⑧ 世界原油價格最高位是那一年

世界原油最高價格是2008年


二、油價上漲的原因分析

石油作為世界上最重要的戰略資源和基礎原材料，其價格波動受到諸多因素的左右，如供求、結算貨幣匯率、地緣政治、經濟前景、氣候變化以及股市行情等。不同國家和機構的代表對於油價問題的看法分歧較大。以石油輸出國組織為代表的產油國和發展中國家認為，當前國際石油價格與供需基本面無關，完全是市場炒作所致。石油輸出國組織秘書長艾爾-巴德里認為活躍的投機行為才是推高油價的幕後「黑手」，石油市場並不存在供應短缺問題，而且目前53天的原油儲備水平足以應付夏季能源需求的上升。而以國際能源機構為代表的發達國家和國際大石油公司的代表則認為，發展中國家不斷增加的需求，是導致油價不斷上漲的主要原因，石油輸出國組織應該增加石油生產。探究近來油價高企的原因，我們認為金融因素超過了商品因素。由於美元是原油交易的主要結算貨幣，美元貶值、次貸危機、股市下跌刺激投機資金進入包括原油期貨在內的商品市場，推高油價。

（一）投機基金的大肆炒作是油價上漲最直接的推動因素

從進入二十一世紀以來的數據分析可以看出，投機基金的投機交易是引起國際油價大幅上漲和劇烈波動的重要原因，原油價格與以市場投機為目的的非商業持倉量、基金凈多頭頭寸之間具有高度的正相關關系，相關系數達到了0.89和0.81。因此，正是期貨市場的金融杠桿效應增加了對沖基金的能量，不同基金之間的做多、做空造成石油價格走勢遠遠偏離供求關系。美國商品期貨交易委員會（CFTC）調查顯示，目前原油價格中的60%是由純粹的投機因素造成。

美國商品期貨交易委員會公布的數據顯示，2000年，石油期貨炒作只佔當時石油期貨市場總量的29%，而今天卻已大幅上升到71%。尤其是從2003年起，期貨市場的整體商品指數投機資金由130億美元，上升到目前的2600億美元，升幅2000%，比 2007年年初高出60%；僅今年前52個交易日，新流入商品市場的投機資金就高達550億美元；炒家擁有的石油期貨合同，從714手暴漲到今天的300萬手，上升了4200倍左右。自2004年以來，進入國際石油期貨市場的基金數量由4000多家增加到8500家；其中，共有595個對沖基金在進行石油交易，比三年前增加逾3倍。在紐約商品交易所進行的石油期貨和實貨交易的規模對比，從2003年的6比1到今天的18比1，四年增加兩倍。如果將倫敦和新加坡期貨交易所、不受監管的洲際交易所以及櫃台交易、指數交易和衍生品計算在內，這個比例還要提高。石油期貨市場的正常運作受到各種漏洞的干擾，出現不受限制和難以覺察的投機，遠遠超出健康的旨在提供流動性的水平，造成具有破壞性的價格扭曲。

美國議會和相關機構已經意識到投機基金對油價的操縱，油價的不斷高漲也對美國經濟帶來越來越大的負面影響，因而不得不對此展開調查並計劃採取相應的監管措施。5月26日，根據美國國會的指令， CFTC宣布對原油期貨市場展開全面調查，以釐清國際油價是否被操縱。調查初步顯示，投機基金通過三條可能的路徑操縱國際油價：首先，指數基金、養老基金及一些主權基金通過交易量佔25%的場外（OTC）市場來撬動整個國際原油價格，操縱國際石油價格；其次，通過普氏能源資訊(Platt's)這一全球著名的私人石油信息提供商進行報價來操縱國際油價；最後，部分參股石油公司的大投行憑借其在華爾街的影響力發布利多的研究報告，從而拉抬國際油價。CFTC還在研究採取相應的監管措施。6月10日，CFTC成立了咨詢小組，包括能源產業人士和交易所官員及市場主要參與者——雷曼兄弟、高盛、美林等投資銀行，討論一些美國議員提出的方案，即CFTC嚴格約束原油期貨頭寸限制的豁免權利，對於保值者（即通過市場降低商品價格波動風險的機構）給予此豁免權；但是對於單純的投機者（即就是通過押注價格漲跌而獲利的機構）不給予豁免權，希望限制投機者對原油價格的炒作。

（二）美元持續貶值是本次油價上漲的推動因素

從2002年以來，美元累積貶值已超過50%。2007年美國次貸危機爆發以來，美聯儲先後七次降息以刺激美國經濟增長。美元兌歐元等主要貨幣匯率持續下跌，大量資金從美國股市、債市中流出，流入石油等商品市場尋求保值增值，助推油價上漲。2007年國際油價累計上漲9.3%，而同期美元兌歐元貶值9.1%，兩者相關性很強。今年以來美元貶值對油價的影響有所減弱，但仍存在較大相關性。以6月為例，當月有4個交易日的油價波動緣於美國經濟因素，美元走軟對油價形成4.6美元的提升作用。

（三）地緣政治加深市場對原油供應穩定性的擔憂

圍繞石油的局部戰爭和恐怖主義從來沒有停止過。美國佔領伊拉克並沒有給伊帶來全面和平，至今伊拉克國內局勢依然動盪，石油生產充滿不確定性；同時，伊朗核問題引發緊張局面，沙特石油管道受到恐怖主義活動威脅，奈及利亞等主要產油地區沖突不斷，更加加劇了市場對局部供應中斷的擔憂，從而給予投機基金很好的炒作題材。6月份，奈及利亞石油工人罷工對油價形成4.4美元的提升作用；以色列針對伊朗核設施打擊的軍演及言論，再次點燃了市場對伊朗關閉霍爾木茲海峽的擔憂，油價由此提升近8美元。

（四）產油國自身需求大增

從需求看，歷史上發生的三次石油危機，使油價在短期內分別上漲了250%、160%、200%，特別是前兩次危機對世界經濟產生了重大影響，導致全球性的經濟衰退，也抑制了石油需求。而這一次油價暴漲的作用有限，世界經濟沒有因油價過高而出現明顯的衰退，全球石油需求也仍然強勁，特別是產油國自身需求的增長也成為油價走高的重要推手。根據英國石油公司最新的2008世界能源統計數據，中東地區的石油消費需求增長4.4%，遠遠超過亞太地區2.3%的增量。

⑨ 海洋原油增值稅稅率變化時間和文件以及計算方法

一、鑒於目前各油（氣）田發生的銷售費用項目標准不一致，個別油（氣）田實際發生的銷售費用與按比例計算出的數額差異較大，尚難確定一個既符合各油（氣）田實際又能統一適用的費用比例，因此，對銷售的增值稅油（氣）實物所發生的銷售費用，仍應按照《國家稅務總局關於中外合作開採石油資源繳納增值稅有關問題的通知》（國稅發[1994]114號）的規定，按實際發生的銷售費用計算扣除額。
二、銷售增值稅油（氣）實物所發生的實際銷售費用，是指增值稅油（氣）實物在銷售過程中實際發生的商檢費（包括由賣方負擔的商檢人員的交通費）和銷售機構管理費。
三、允許扣除的銷售機構管理費，應是符合現行財務制度實際發生並與銷售增值稅油（氣）實際有關的機構管理費，如在實際操作中確實難以劃分，也可以按銷售收入比例扣除。計算公式如下：可扣除的銷售機構管理費＝油（氣）銷售機構管理費×[應納增值稅油（氣）銷售收入÷總收入]×5％總收入指油（氣）銷售機構取得的全部油（氣）銷售收入及本機構取得的其他各種收入的總和。
四、有特殊情況需要調整費用扣除項目的必須報經國家稅務總局批准。

⑩ 石油價格的變動帶來各方面的影響

由於價格傳導機制的存在，原材料的漲價一般會帶動工業產品價格一定程度的上揚。但在當前典型的買方市場條件下，因油價抬高而增長的生產成本不可能全部向下游企業、最終消費者轉移，否則就會導致產品市場的喪失。國家統計局近日發布的數據顯示，2月份國內原油價格隨著國際油價的猛漲，同比上漲45.8%，石油價格及煉焦業上漲了32.8%，化學纖維製造業上漲了8.9%，但同時衣著類價格下降0.6%，耐用消費品類價格下降3.8%。這說明愈接近終端消費者的行業，漲價幅度愈小，其價格調控能力更加薄弱，只能被動接受上游原材料漲價的後果或者相對縮小生產規模。因此可以說，石油漲價導致的利潤損失，隨著價格的傳導被分攤到下游產業的各個環節，但產業鏈的末端所受的沖擊相對嚴重。一般來說，石油價格上漲的受益行業主要是能源採掘業，而我市工業主要以加工製造業為主，其中以石油及其產品為主要原輔材料的佔有較大比例，因此油價上漲對我市的影響整體上是負面的。

（一）贏利空間逐漸縮小。

贏利空間縮小的主要根源在於，企業生產成本大幅上升後，下游工業產品的出廠價格並沒有同步提高。

企業成本的增加主要體現在原材料價格、燃料消耗和運輸費用三個方面。僅從12家有確切損失情況的企業分析，原材料價格上漲平均每月影響利潤7620萬元，大約占這些企業銷售額的5.6%，相當於利潤總額的46%。但考慮到這些企業都位於受影響比較直接的行業，因此全市工業所受的沖擊應大大低於上述幾個數據。

1、原材料價格急劇上升。受原油漲價和囤積炒作等因素的影響，今年與石油有關的大部分化工原料都出現了上漲勢頭，其中有些原料漲幅驚人。

石油煉制行業：雖然成品油的價格也有所上漲，但幅度遠不如原油，原油在煉制環節的平均利潤因此下降55元/噸。而我市較具優勢的白油生產，其原料平均價格上漲1000元/噸，但成品價格基本沒有上漲，企業贏利面臨較大的挑戰。

塑料製品行業：原料成本占企業生產成本的70%以上，而產品售價卻難以提高，因此經濟效益受到直接影響。如PVC樹脂年初的價格為5800元/噸，近期為7000元/噸，而聚乙烯和聚丙烯的采購價格分別增加了800元/噸和1200元/噸。根據行業統計，1-2月我市塑料製品業的產品銷售收入僅比去年同期增長4.86%，大大低於全市規模以上工業的平均水平，受原材料價格上漲的影響比較明顯。

精細化工行業：油漆主要原料二甲苯的價格由去年十二月的3630元/噸上漲到4980元/噸，200#汽油的價格由3000元/噸上漲到3500元/噸；農葯主要原料甲苯由去年四季度的3400元/噸上漲到今年一季度的4500元/噸，純苯由3500元/噸上升到5000元/噸，甲醇由2300元/噸上漲到2900元/噸，采購成本大大上升。

家用電器行業：我市部分骨幹企業每年使用的塑料原料和塑料零件超過萬噸，如果原料價格繼續保持在4月份的水平上，企業全年就將損失利潤約2000萬元。由於塑料件和壓縮機價格的上漲，我市生產的空調器成本增加了10-20%，同時還有部分外加工單位由於原料上漲不肯送貨，影響了家電整機企業正常的生產經營。

電子通訊行業：與石油產業鏈相關的原輔材料價格也相應上揚，幅度一般在10-20%左右，其中光纜用護套料上漲800元/噸，光纜用填充繩料上漲1000元/噸，電纜用護套上漲700元/噸，電纜用絕緣料上漲700元/噸。一季度，全行業僅以上四項就直接增加成本1000萬元左右。

飲料行業：PE價格上漲20.69%，PET價格上漲53.33%，某些企業反映每個礦泉水瓶的價格因此上漲了7分錢左右。如果保持目前價格，預計全年全行業將增加成本5億元左右。

橡膠行業：輪胎的主要原材料大幅度漲價，其中合成膠上漲了40%，達到11000元/噸，油料價格上漲10%，單胎綜合成本提高16%左右。

化纖行業：化纖行業是受石油漲價影響最大的行業之一。今年春節後的幾天時間，聚酯的主要原料PTA、EG的漲幅分別達到60%和45%。與此同時，國內聚酯切片、滌綸長絲的價格也分別上漲了40%和25%。由於我國目前的化纖紡織業存在非常明顯的產業鏈供需失衡的現象，即前道原料供應嚴重不足，後道產品相對過剩，最終產品需求對價格非常敏感。因此下游產品的漲幅總是低於上游原料的漲幅，利潤沿著產業鏈層層遞減。最終的結果是上游廠家及中間商賺得盤滿缽盈，中游企業勉強支撐，下游企業則難以為繼。目前全國大聚酯企業普遍減負荷20%-30%，滌綸長絲企業普遍減產或停產，如廣東POY生產線停車超過50%，山東以北POY生產線基本全停。以我市錦綸產品為例，產品價格約上升1200/噸，而成本卻上升了2200元/噸。由於原料漲價的壓力，部分企業於4月初開始停產，一季度以後銷量可能會萎縮。

紡織服裝行業：服裝行業競爭激烈，直接面對消費者對價格比較敏感，所以該行業也受到了一定的影響，國內紹興、義烏等地已經出現了較大面積的減產、停產現象。1-2月份，我市部分企業由於受到材料上漲，戰爭沖擊中東市場，以及歐美等主要市場出口配額限制等各種因素的影響，利潤和產品銷售收入出現了較大幅度的下降，如蕭山地區部分紡織支柱企業每台織機的利潤由800-1000元/天下降到600元/天，杭州大自然輕紡實業有限公司、浙江中大鱷魚服飾有限公司、浙江桐廬三亞實業有限公司、浙江富春染織有限公司、浙江太平針織時裝有限公司、杭州疊進服裝有限公司的銷售收入同比都下降了20%-60%，另外我市還有部分織造企業停產，織機開工率有較大程度的下降。

2、燃油企業承受巨大壓力。油價上漲對我市的燃油企業產生了非常直接的影響。這些企業大部分是微利企業，有的甚至是虧損企業，重油價格急劇攀升使得這些企業更加難以承受。按我市市區19家企業每月消耗重油5000噸計算，僅今年一季度就比去年同期增加燃油支出600萬元，大大增加了企業成本，部分企業有重新陷於虧困境地的可能。

3、運輸費用出現大幅上漲。以出口運價為例，由於燃油附加費和戰爭附加費的上漲，蕭山機場至歐洲各國的貨運價格已經從原來的20元（人民幣）/公斤上升到26元/公斤，至美國紐約、芝加哥地區的運價更是漲到了32元/公斤，由於國際貨運的艙位比較緊張，運價還可能繼續上漲，杭州出口的服裝、機械材料、土特產品等均受到不同程度的影響。另外海運和國內公路運輸同樣也面臨著油價上升的影響，對我市一些運輸量很大的企業造成了很大的沖擊。

（二）市場需求開始萎縮。石油價格的持續上漲對全球經濟復甦產生了較大的威脅。國際經濟研究的一般結論認為：油價每桶上漲10美元並維持一年的話，世界經濟增長率會下降0.5個百分點，而發展中國家則降低0.75個百分點。2月份，經濟學家預測今年美國經濟增長率為2.7%，比上個月的預測下降0.1個百分點，這是自去年11月份以來預測值首次出現下降，顯示了高油價對美國經濟的緊縮效應。由於我市較高的出口依存度，以及對美國、歐洲、日本市場的高度依賴（占自營出口總額的68%），海外市場的疲軟將對杭州工業產生較大影響。

從內需來看，與石油有關的產業由於下游利潤降低甚至出現虧損，很多企業減產或停產觀望，對上游產品的市場需求也隨之出現了萎縮的跡象。中國化工網的分析顯示，春節以後，浙江化工企業網上交易量與去年同期相比有所降低，主要原因在於對油價變動的等待和觀望。另外在部分與油價間接相關的產業，也可能受到沖擊。如汽車及其配件產業，高油價將不可避免地對汽車銷售產生影響，隨著時間推移，對我市重要的汽配產業的影響也將越來越明顯。

（三）決策風險日益凸現。油價對我市工業的影響不僅反映在高價格上，而且也反映在油價的大幅波動上。如果油價上漲，企業考慮要多儲備原料，如果油價下跌，企業要考慮消化前期采購的原料。但由於目前伊拉克戰爭期限很難確定，所以油價漲跌非常頻繁。企業難於對油價趨勢作出准確判斷，對於原料成本佔比很大而價格轉移能力很弱的企業而言，一次錯誤的判斷就可能意味著企業的衰亡。因此油價的波動大大增加了企業生產和經營決策的困難。

當然油價的上漲也不全是負面影響。對於主要增值環節不在於石化原料的部分企業而言，就可能意味著更大的利潤空間。如電化集團生產氯乙烯價格價格攀升，銷售趨旺。1-2月該公司在產品銷售收入增長19.8%的情況，利潤上漲163.6%。

而對於恆逸等蕭山化纖企業，由於實力比較雄厚，前期曾經采購了較大規模的原材料儲備，今年前幾個月所受沖擊不大，相反利潤還有較大程度的上漲。如恆逸集團1-2月實現利潤同比增長150%，高於銷售增長55個百分點；榮盛利潤增長187%，高於銷售增長35個百分點。預計未來一段時間，當原來低成本采購的原料消耗完以後，這些企業的贏利壓力也會顯現出來。但從中長期來看，被壓縮的利潤空間對我市部分優勢產業和強勢企業而言，可能意味著一次行業洗牌的機會。在化纖行業，目前國內企業的平均生產規模為1.2萬噸/年，而我市的榮盛集團、恆逸集團、道遠化纖和紅山化纖的產量去年就分別達到了23萬噸、18萬噸、13萬噸和8萬噸，大大超過行業平均水平，同時這些企業近來還積極利用規模、技術、管理、資金優勢，向上下游延伸，核心競爭能力得到了有效提升。以目前的狀況，即使國內一些年產幾千噸甚至更大的化纖企業因價格問題發生虧損，我市這些骨幹企業仍有較大的利潤空間。同樣對娃哈哈等強勢企業也可能存在類似情況。

綜合以上情況可以發現，石油價格的上漲將對我市化工、紡織服裝、輕工、食品飲料等行業產生比較大的影響（這些四大行業產值約佔全市工業總產值的40%）左右。盡管部分企業因儲備原材料而在前兩月中受益，但從全年情況來看，若油價持續上漲，其帶來的各種相關產品成本上升將逐步顯現，從而在一定程度上影響今年工業經濟運行的走勢，使全年工業的發展增加變數。