Ⅰ 國際油價上漲的原因是什麼
在談到國際油價上漲主要是因為供需不平衡導致。
美國極寒天氣導致美國石油產出受限，加劇了投資者對石油市場供應不足的擔憂。美國能源信息局發布的數據顯示，受極寒天氣影響，截至2021年2月19日的一周，美國原油產量環比大幅下降110萬桶／日至970萬桶／日。
不僅如此，2月份，在OPEC減產協議框架下，僅有俄羅斯、哈薩克計劃小幅增產，增幅共計7.5萬桶／日，但同時沙特執行了約100萬桶／日的額外自願減產，導致OPEC整體產量明顯下降。主要產油國產量下降等因素有望推動石油需求恢復，石油市場呈現供不應求局面，庫存加速下滑，國際油價強勢上揚。
石油價格持續上漲使世界經濟增長蒙上陰影：
一、油價持續攀升對美國經濟造成的不利影響已日漸明顯
1、石油對美國經濟增長速度和效率有著重要影響。不少經濟分析人士預計，如果今年世界原油價格保持在每桶40美元左右的高位，美國的經濟增長速度將降低0.5個百分點。
2、油價過高還導致物價上升較快，使得美國短期利率上升的壓力明顯加大。美國經濟近兩三年能夠克服重重困難最終走向強勁復甦，美聯儲能夠長期將利率保持在幾十年來的最低水平，物價處於低水平是一個重要原因。
3、油價過高還導致美國國內石油製成品價格連創新高。預計今年夏季美國的汽油平均價格可能將達每加侖1.94美元。這將使美國消費者無形中多支出數百億美元，進而減少用於其他方面的消費開支。
4、油價持續走高也加劇了美國的貿易不平衡，成為推動美國貿易逆差上升的因素之一。美聯儲主席格林斯潘認為，石油和天然氣期貨價格的大幅上漲，會對美國經濟長期增長產生重大影響。
二、油價上漲危及歐洲經濟復甦
對於正處在經濟復甦起步時期的歐元區來說，油價上漲來得真不是時候。由於歐元區12國所需的石油70%以上依賴進口，油價高低對其經濟的影響不言而喻。近年來，雖然油價呈上升趨勢，但由於石油在國際市場上以美元計價，而歐元對美元匯價過去較長一段時期不斷走高，使歐元區企業在很大程度上避免了油價上升帶來的沖擊。可是，最近油價上漲過於迅猛，而歐元對美元匯價也開始回落，歐元區企業壓力明顯增加。
油價走高直接導致企業生產成本上升，進而造成利潤下降。如果油價居高不下，將使消費者把錢包捂得更緊。這意味著歐元區的消費需求將很難有起色。油價走高還給歐元區帶來了通貨膨脹的壓力。而通脹上揚，還可能使歐元區希望歐洲央行調低利率以刺激經濟增長的願望再次落空。
三、油價高企對亞洲經濟的影響更大
目前，亞洲是世界上最大的石油消費區。過去十幾年裡，亞洲的日均原油需求量增長了約50%，約占同期全球總需求增長量的80%。據總部設在美國夏威夷的法克茲咨詢公司上月發表的一份報告說，去年亞洲的日均原油需求量達2160萬桶，對進口石油的依賴度升至創記錄的64%。有專家認為，只要油價維持在每桶30美元的水平上，亞洲經濟就會受到損害。IEA也指出，如果油價在一年內每桶上漲10美元，亞洲經濟增長率就將下降0.8個百分點。
具體地說，高油價對亞洲經濟的負面影響體現在兩個方面：
1、油價上漲會增加亞洲國家和地區的石油進口開支，導致貿易盈餘減少或赤字增加，給亞洲國家和地區保持經常項目平衡、償還外債、投資建設等帶來不利影響。
2、油價上漲也可能使西方發達國家的經濟增速放慢，消費需求下降，進而減少從亞洲國家和地區的進口，這對以擴大出口為重要動力的亞洲經濟來說，無疑會增加阻礙發展的因素。
Ⅱ 國際油價升破114美元，有哪些原因會導致油價上漲
油價上漲的原因有很多，比如國際形勢、全球經濟疲軟等。
2022年我國成品油價格已調整8輪。加上要進行的這一輪調整，總共有9輪調整。9輪調整中，有8輪是向上的，只有4月中旬的第7輪是向下的。據市場專家預測，今晚油價調整後，全國加油站95號汽油將全面回歸9元時代。專家預計，今晚調價後，國內汽柴油價格將上調240元/噸，相當於明天去加油站加油，92號汽油價格將上調0.2元/升。對於擁有大型SUV車型的家庭來說，按照100L油箱計算，加滿一箱油要出20塊錢，是一筆非常大的支出。近年來，我國石油消費對外依存度一直保持在70%以上，每年進口原油超過5億噸。因此，國際原油市場的價格變化對我國成品油價格調整具有指標意義。雖然此輪成品油價格上調與國際原油價格變化密切相關，但與前八次調整還是略有不同的。
Ⅲ 為什麼油價一直在漲
這主要是跟全球范圍內的物價上漲有關。
正如我在上面所講的那樣，新冠疫情直接導致全球各地的大宗商品的價格進一步暴漲。雖然之前石油的價格一直沒有大范圍上漲，但這主要是跟美國的頁岩油的價格打壓有關。這個情況不可能一直持續，當到達一定的臨界點之後，石油的價格也會恢復上漲。
汽油的價格在未來可能會繼續上漲。
有人曾經預測過關於石油的價格上漲問題，表示是有可能會從40元到120元。與此同時，與石油有關的各項能源的價格也會進一步上漲，這就會已經是板上釘釘的事情。人們現在已經不再糾結汽油會不會上漲，而是會猜測汽油可能會漲到什麼價格。對於我們居民來講，居民在加滿一箱油的時候可能會多花近10元錢。
Ⅳ 為什麼原油價格上漲這么快
周四，歐佩克+（歐佩克與非歐佩克產油國）宣布將石油減產協議延長至4月底。聽到減產的消息，不僅國際油價先漲為敬，而且高盛甚至給出了三季度油價突破80美元/桶的預判。
還記得大約一年前，國際油價一夜暴「負」，鬧出了中行原油寶的大烏龍。也就不到一年時間，國際油價的天怎麼說變就變？
原油不僅是大宗商品之王，也是股市裡的重要題材。本文將從聚焦3個維度，來探討油價V型反轉背後的機會：
前因後果對策
一. 前因
石油在需求端，與國際經濟形勢密切相關。因此，當一年前疫情席捲全球、股市暴跌之時，在悲觀的經濟預期下，石油的需求自然是萎靡不振。
而在供給端，世界上主要的石油出口國不到20個。如果這些國家能夠步調一致，從理論上是可以隨心所欲的控制油價的。而為了達成這一目的，富得流油的沙特做起了帶頭大哥，帶領各產油國成立了意在通過限產來漲價的歐佩克。（在經濟學概念中，像歐佩克這樣的組織被稱為卡特爾）
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盡管看起來能在原油市場呼風喚雨，但實際上歐佩克面前要面對3座大山：
1.歐佩克成員國內部的矛盾
只有當歐佩克所有成員國都認真履行減產協議，國際油價才能出在高位。但問題是，減產也意味著有價無市，所謂的高油價只不過是直面富貴罷了。所以，站在博弈的角度，每個成員國都有動機在他國減產之時，自己偷偷增產，趕緊把直面富貴落袋為安——可是如果所有成員都這么想，所謂的減產協議就只不過是一紙空文。
另外，作為產油主力的中東國家雖然都有著相同的信仰，講著同樣的語言，但是彼此之間卻是誰也不服誰。且不說沙特、伊朗分別拉起了遜尼、什葉兩大山頭，甚至沙特都無法擺平自己陣營里的小弟。比如卡達早就看不慣沙特，於是在2019年初退出了歐佩克。
2.歐佩克與非歐佩克產油國的矛盾
非歐佩克產油國，以前主要是俄羅斯。
盡管俄羅斯已從世界霸主墮落成一個靠出賣資源過活的二流國家，但瘦死的駱駝比馬大，地大物博，且還武力值爆表，俄羅斯仍然是歐美重點提防的對象。
所俄羅斯並不怕沙特來硬的，畢竟後者只不過是一個表面鍍金的封建國家。俄羅斯不是歐佩克成員國，也就沒有義務遵守減產協定，所以，歐佩克減產讓油價上漲，俄羅斯反而佔了便宜。
更要命的是，現在不僅是沙特和俄羅斯劃江而治的問題了，而是沙特、俄羅斯、美國三足鼎立的局面。
3.頁岩油的沖擊
頁岩油可以簡單理解為品位不高的原油（此處不是學術很嚴謹，需要有油頁岩資源）。然而，技術進步和油價上漲，會讓曾經沒有開采價值的資源，變得有利可圖。
實際上，美國自身的石油資源並不少，近在咫尺的墨西哥灣里，就有不少大油田。後來，頁岩油又極大的增加了石油的供給，再加上美國製造業外流，導致石油需求的下降——美國從石油進口國變成了出口國。
頁岩油動了傳統產油國的乳酪，沙特和俄羅斯早就對頁岩油不爽了。不過，頁岩油在成本上是處於劣勢的。頁岩油根據開采條件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄羅斯的採油成本高出不少。
於是，大約在去年這個時候，沙特拿出殺敵一千自損八百的覺悟，大量增產，並以跳樓價甩賣原油，意在擠垮美國的頁岩油。結果這招真的奏效了，去年二季度，美國頁岩油鑽探的先鋒，切薩皮克能源公司市值暴跌超90%，申請破產保護，成了行業近5年來最大的破產事件。
二. 後果
沙特的目標初步達成，薩勒曼親王高調表示：「（美國頁岩油）鑽井的時代，已經永遠結束了。」
終於可以限產漲價了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄羅斯小幅增產。但沙特可能高興得有點早，有兩個邏輯會在暗中侵蝕其自信的根基：
1. 隨著油價的進一步攀升，頁岩油可能卷土重來。畢竟只是山姆大叔那邊只是公司在財務上破產，但是技術還在，就算是破產後無法東山再起，接盤的公司仍然可以用頁岩油鑽井技術賺錢。盡管美國頁岩油井數量還沒恢復到疫情前的水平，但已經從2020年的低點開始回升；
2. 油價上漲無疑是在給光伏、風能等替代能源，以及新能源車送助攻。按照經濟學的規律，一種商品漲價，會刺激其替代品的需求上升。如果重回高油價時代，充滿電沒公里只要5分錢的「人民神車」五菱宏光mini EV不是更香嗎？
三. 對策
盡管歐佩克很努力地想控盤，但國際油價仍然呈現出明顯的周期性。
國際油價大漲，無疑直接利好「三桶油」——中國石油（601857）中國石化（600028）中海油（美股代碼CEO）。但是從股價長期走勢來看，尤其是中石油、中石化，沒有成長性也就算了，但是連周期股波段性交易機會都不給這就過分了，直接走走成一路陰跌的大熊股，說多了都是淚。
其實精於消費股的巴菲特，也買周期股。股神就曾在十幾年前在港股抄底中石油，爆賺了一筆。只不過，巴菲特持有了3年就開始清倉了，也就是說股神只是因為中石油超跌才參與，並不是看好長期前景。
但如果把眼光拓展到整個油氣板塊，甚至是傳統工業領域，實際上還是有一些機會可以關注的。
例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋，收購了一批天然氣管道公司，交易總額約100億美元。
圖片來源：澎湃新聞
在股神的啟發下，我們對於油價上漲的對策，可以關注以下2個投資邏輯：
1. 在碳中和的大題材下，化石能源中，碳排放量更低的天然氣，將因為需求激增而擴張產能。BP（英國石油公司）就曾在報告中預測，到2035年，天然氣在一次能源（能從自然界中直接利用）中的消費佔比將接近25%，僅次於石油。由於油氣的價格是正相關的，油價上漲也會帶動天然氣漲價；
2. 管道是天然氣運輸最重要的方式之一。目前我國正在大力加強天然氣管網建設，三桶油已經將管道資產剝離並轉移至管網公司。而且我國管網建設現在仍處於建設期，因此管道材料的供應商將迎來需求的改善。
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Ⅳ 為什麼國際油價持續上漲
油價上漲的因素主要有這幾種：供需關系、地緣政治、經濟因素等。1、經濟回暖，需求變大，價格上漲；2、國際局勢不穩定，影響原油產量和流通，導致油價上漲；3、大國之間的博弈，對需求國經濟的制裁。
Ⅵ 成品油供應緊張，國際油價升破114美元，為什麼國際油價在持續上漲
主要是因為國際事件頻發的原因。
不過，歐盟外交和安全政策高級代表博雷爾在會後的新聞發布會上表示，各成員國常駐歐盟代表將繼續就此進行討論。此前摩根大通表示，如果歐盟禁止俄羅斯石油進入其能源市場，油價可能飆升，布倫特原油將升至每桶185美元。
Ⅶ 國際原油價格飆漲60%，是什麼原因導致的
國際原油價格飆升主要是由於疫情壓力得到了緩解以及經濟恢復明顯，再加上氣候多變，致使原油價格在短時間內出現了明顯的上漲。
原油價格的波動確實會給老百姓的生活以及工作帶來相當大的影響，而原油價格的上漲也會導致老百姓的生活成本出現激增，不過並不是所有人都能夠了解到原油價格上漲的真實原因，而這一次原油價格上漲主要和疫情緩解以及經濟恢復有關。
一、疫情恢復明顯致使原油價格出現了上漲。
由於疫情的長時間泛濫，致使原油價格在很長一段時間都保持了較低的價格，而隨著疫苗接種變得越來越普遍，疫情的控制已經出現了加強。在這種情況下，原油價格自然會出現相應的反彈，所以原油價格上漲也成為了一件很正常的事情。
盡管原油價格上漲在一定程度上，也代表著經濟恢復已經走上了快車道，但是原油價格上漲，同樣會對進出口貿易帶來極大的影響，如果原油長時間不能夠處於穩定狀態，那麼全球經濟必然會受到致命的傷害。
Ⅷ 為什麼最近油價上漲這么快
油價暴漲的原因是產量下滑。由於產油國一直維持減產政策，再加上擾動油價的不穩定因素比較多，疫情、政治風險，預計短期內油價依然會保持有漲有落的態勢。
目前從消息面可以預測，受國際原油價格下跌影響，油價可能會引來今年首次下調。註：油價預測並非完全准確，最終調整請以發布為准.
雖然廣大車主對於油價上漲早已「身經百戰」，我國成品油的定價並非由國際油價直接決定，但是也會與國際石油市場的變化有著緊密聯系。
國際油價不是一全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。
供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
所以國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。具體調整措施可以參考圖片所示。
中國的成品油價格還有著很大的上漲空間：
然而，廣大的車主們也不必過於憂慮，因為按照正常情況，油價就算是連續上調，也只是小幅度調整，不會發生「大跨度」的情況。因此，大家不用擔心油價會大幅度上漲，影響到自己的生活。
值得一提的是，雖然我國成品油價格的上限比較高，但也並不是毫無用處，畢竟「一切皆有可能」。萬一未來發生了特殊事件，導致成品油價格瘋狂上漲，那「封頂」對車主們來說就是有好處的。當然，我們都希望油價突破到封頂的日子，永遠都不要到來。
Ⅸ 為什麼油價漲得那麼快
有以下四個原因：
1、國際石油儲備拉警報了
2、加之各大石油消費國對石油的消耗太大
3、國際石油輸出國組織對原油提價
4、油價高漲，國內煉油企業虧損嚴重，股市低迷——提高油價可以使得煉油企業減少虧損！
Ⅹ 國際油價12日大漲超6%，此次大漲又是為何
主要還是因為此次國際狀況異常緊張，原油出口告急，所以油價上漲的比之前都要厲害。