① 處理海洋石油污染主要有哪三種方法
1、物理處理法：使用清污船及附屬回收裝置、圍油欄、吸油材料及磁性分離等;
2、化學處理法：燃燒、使用化學處理劑（如乳化分散劑、凝油劑、集油劑、沉降劑）等;
3、生物處理法：人工選擇、培育，甚至改良這些噬油微生物，然後將其投放到受污海域，進行人工石油烴類生物降解。
石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散，蒸發，溶解，乳化，光化學氧化，微生物氧化，沉降，形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程（見圖）。這些過程在時、空上雖有先後和大小的差異，但大多是交互進行的。
(1)石油流到海里怎麼辦擴展閱讀
石油在海面形成的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換，影響了海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射。長期覆蓋在極地冰面的油膜，會增強冰塊吸熱能力，加速冰層融化，對全球海平面變化和長期氣候變化造成潛在影響。
海面和海水中的石油會溶解鹵代烴等污染物中的親油組分，降低其界面間遷移轉化速率。石油污染會破壞海濱風景區和海濱浴場。如1983年12月，「東方大使」號油輪在青島膠州灣觸礁擱淺，溢油3000多噸，嚴重地污染了青島海濱及膠州灣。
制定有關法規，制止海洋活動過程中非法排放含油污水，嚴格控制沿岸煉油廠和其他工廠含油污水的排放。監測監視海區石油污染狀況，改進油輪的導航通訊等設備的性能,防止海難事故。
發生石油污染後,可應用圍油欄等把浮油阻隔包圍起來，防止其擴散和漂流，並用各種機械設備盡量加以回收，對無法回收的薄油膜或分散在水中的油粒，可以噴灑各種低毒性的化學消油劑。
鑒於回收和消除海上油污的技術和方法尚待改進，港灣和近海地形復雜，因此，目前尚難全部消除海上油污。若遇上惡劣的氣象條件，則大部分石油無法回收處置。
② 如何清除海上浮油
方法一先把浮油圍住 如果泄漏的石油量大，第一步是用漂浮圍欄圍住石油。這些漂浮圍欄有些是充氣的，有些是用比水輕的材料做的，一般都高出水面1米左右，有些就「坐」在波浪上，還有些會向水下伸展出1米的「裙子」。 方法二物理化學法 對於水面的浮油，可以使用「汲油船」讓油水分離。有的汲油船把油水混合物吸進船上的罐子里，然後用離心機分離，再把水排到海里。還可以用類似海綿之類的東西把油吸到裡面，這種東西用化纖可以做，也可以用頭發之類的天然纖維。 為了獲取石油，有時候可以在其中加上「凝油劑」。它可以讓水中的石油從液體狀態變成半固體狀態，甚至像橡膠一樣的固體狀態。這種物體容易撈取，也可以避免石油向空氣中揮發苯、甲醛、丙酮等物質。這種固化劑對環境的危害相對較小。一些固化劑生產商宣稱，這種固化石油可以被再利用生產瀝青或者人造橡膠，甚至用作一種灰燼很少的燃料。 還有一種方法正相反，它不讓石油固化，而是讓它們和水更好地結合。「分散劑」打破石油完整的油膜，讓它們在海水中分散成一個個的小油滴。 方法三採用「吃油菌」 現在利用細菌降解石油主要用在修復海上小規模溢油、陸地石油污染等方面的治理。如果是大規模的海上石油泄漏，一般都先用物理、化學方法收集泄漏石油，直到剩下一些很難收集的石油，再用微生物降解。豐胸產品哪個好 至於要多長時間才能把石油完全降解，和環境條件有很大關系，比如環境的冷熱，在阿拉斯加和赤道的分解速度肯定不一樣。還和石油的成分有關，重油越多分解越困難，再有海水鹽分比較高，營養物質比較少，分解也會比較困難。總的來說，肯定不會是一天兩天就能分解完的。這個速度和細菌的生物量、活性、存活時間也有很大關系。 總之，人類對付石油污染有「十八般兵器」，哪一般都很難除盡石油，同時難免傷及自己，所以它們最好永遠沒有被使用的機會。
③ 石油船如果在海上泄露，會造成什麼危害呢
清理海面溢油污染不是一個簡單的方法，而是多種物理化學方法和多步驟。清理溢油的第一步是切斷污染源，防止浮油擴大。第二步是通過一些物理方法去除海面的油污，如用吸油機吸油、用水柵和撇油器刮油、用吸油氈吸收原油並回收等。這一步只能廣泛回收部分油污，減少漏油損失；但是它不能完全清潔水。這就需要第三步，噴灑化學消油劑，通過化學反應促進石油的分解或沉降，形成可以消散在水中的微小球體。
但燃燒法只適用於油膜厚度大於2 mm的事故，原理是燃燒後會在海面留下焦油球，油輪直接打撈這些球狀物質。這種方法可以去除水面上約50%至90%的油。這種方法的缺點很明顯，會造成大面積的空氣污染，對海洋生物有很大的破壞性。放任適用於遠離海岸和人類活動區的海洋原油泄漏。這種方法利用微生物對原油進行自然消化，但會擴大污染范圍，尤其是對污染區生物的危害不可低估。
④ 輪船燃油泄漏在海里，這可能會對大海造成什麼樣的影響
輪船燃油泄漏在海里的危害是非常大的。
首先就是對海洋生物的生存條件造成了極大的威脅。這是因為石油是有機物，短時間內難以分解，又因為石油的密度小於海水的密度，石油泄漏在海上就會漂浮在海面上，對於不同的海洋生物會產生不同的危害。
對於魚類而言，沾染到石油會使其賴以呼吸的腮粘連在一起，從而使其窒息而亡，或使其接觸到石油的皮膚糜爛，最終導致死亡。並且石油對於其魚卵的發育與成長也會造成極大的威脅。
對於藻類等浮游生物，石油中的有毒化合物會使其急性中毒死亡。而死亡的藻類等浮游生物會浮在水面上或漂在水中，浮在水面上的會使空氣中的氧氣更加難以與海水結合，可能會導致海水中缺氧，從而使許多海洋生物缺氧而死。飄在海水中的的浮游生物若是被海洋生物誤食，也可能會使其中毒而死。
最後，我想說海洋石油污染極難清除干凈且清除費用極其高昂，所以我們應從源頭解決這一問題，加強船舶出海時對於各項檢查，以減少石油在海上泄露的風險。
⑤ 如何治理被石油污染的海水
遇到海洋溢油的事件，一般是分三步走：
第一步是先布設圍油欄，防止污染區域進一步擴大。在將海面的污染區域圍起來後；
第二步要做的就是出動清污船隻，利用吸油器和吸油氈清理油污，等於就是把這些石油抽出來，但這樣做肯定是抽不幹凈的，只能說盡量把損失降低。
採取機械回收，這是對環境造成最小污染的一種方法。機械回收的工作過程是首先在溢油水域布設圍油欄，然後將「撇油器」也就是油水分離器放到水面上，利用油和水不同物理機制將兩者分離，然後通過水泵抽到存儲艙，達到一定量後轉到岸上進行油水分離，分離出來的水達到環保標准後再排到海里，油則回收。
浮在海面上的油污一般比較好清理，但海水下層的油污因為會在海浪的震盪下形成較難清理的乳狀液油污，這就需要第三步；
第三步用專門的破乳劑使得油、水分層，然後再加以清理，也就是用一些消油劑，將污染物徹底分解。
⑥ 輪船燃油泄漏在海里，會對大海造成什麼樣的影響
2020年註定是不平凡的一年，天災人禍齊至，就連人間仙境也不再與世隔絕。前段時間發生在印度洋島國模里西斯的一場輪船燃油泄漏事故，讓這個天堂一般的海島毀於一旦，模里西斯政府宣布“環境緊急狀態”，以應對此次燃油嚴重泄漏事故。此次燃油泄漏不僅僅破壞了當地美麗的景觀，而且對當地環境來說會造成嚴重損失。
最後，燃油泄漏還會對大海漁民的捕魚業造成嚴重影響。燃油泄漏覆蓋在海上，會造成原本光線就不充足的海底更加缺少陽光，從而抑制了海底植物的光合作用，使得大海中氧氣海量大大減少，破壞了大海中魚類的生存環境，可能會造成魚的大量死亡。及時有倖存下來的魚，也可能因為長期生存在燃油海水中而有異味，發育不正常或者不能食用。
燃油泄漏在海上，是一種極其嚴重的環境破壞，要想治理海上燃油，技術難題十分突出，花費也是巨大的。因此應該在最開始就杜絕這種破壞行為的發生，給海底生物創造一個舒適的呼吸環境。
⑦ 怎樣避免泄露在海里的石油擴散
石油會漂浮在海面上，用隔離欄把它圈起來，再用專用機器吸收，最後剩下的很薄的一層點燃就可以了！
⑧ 船舶加油過程中,發生泄漏,范圍較小,怎麼辦大范圍泄漏,甚至流到海里,又該如何處理
船舶因故，導致燃（機）油泄漏,范圍較小或大范圍，甚至流到進海域。應急處理方法針對事故大小油品不同處理也有所不同。
比如：吸油材料具有親油疏水性以及相對較好的吸收性能。
臨時性的儲油裝置，對圍控回收工作來說卻是非常關鍵。如果回收速度相對加快，則臨時儲油裝置也會相對較快。臨時儲運裝置主要涉及船舶油貨艙、油桶與駁船等。
自然處理法
日光相對充足，氣溫相對較高，有利於油污的快速蒸發，因浪涌會使水面上的溢油逐漸變成相對細小的油滴，進而會使溢油進行自然分散。生物降解方式以及溢油容解方式等都具有相對較強的水資源自凈能力。
消油劑法消油劑法
現階段水面溢油事故在處理過程中最為常見的處理方法。藉助溢油消油劑的科學噴灑來消除水面的諸多石油污染，避免火災擴散。從專業化角度出發，消油劑可以大大改變江面的實際溢油物理形態，進而對油溶於水整個過程進行加速。此外，消油劑分子一般存在兩個存在較大差異的基團，一方面是親油疏水，而另一方面則是親水疏油，藉助分子間的相互作用力，把溢油分子大大分解為相對微小的油水乳化物，在光、熱作用以及水裡微生物作用下實現快速降解與消散。
燃燒方法燃燒法
必須充分了解油所具有的特性。相對新鮮的原油更加容易燃燒，而受到風化的油則需要長時間才可能被點燃，乳化油是最難點燃，所以在點燃乳化油之前可以首先噴灑一定量的破乳劑。如果油膜太薄，則油下面的水會不斷發生冷卻作用，阻礙燃燒。為了獲得燃燒厚度，避免溢油點燃之後的四處飄散，必須要採用防火圍油欄進行圍控。然而，現階段大部分防火圍油欄非常笨重，有相對較大的操作難度。
5沉澱方法
從專業化角度出發，在沙子當中加入一定數量的胺，可以使其發展為親油性的泥狀沙，然後再將其均勻撒到浮油上，則可以在相對較短的時間內迅速結成硬塊或者是油塊，並沉到水底。
生物復原方法
……
船舶燃（機）油泄漏，范圍較小或較大范圍，流入江河湖海的安全環保處理方法很多，不能一一例舉。但是切記一旦發生此類事件必需盡快報告當地環保局請求指導或協助處理，切不可蠻干。
⑨ 石油流入大海如何提取
明確告訴你我是復制的：
海洋石油污染事件發生後，石油漂浮在海面上，迅速擴散形成油膜，可通過擴散、蒸發、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等進行遷移、轉化。油類可沾附在魚鰓上，使魚窒息，抑制水鳥產卵和孵化，破壞其羽毛的不透水性，降低水產品質量。油膜形成可阻礙水體的復氧作用，影響海洋浮游生物生長，破壞海洋生態平衡，此外還可破壞海濱風景，影響海濱美學價值。石油污染防治，除控制污染源，防止意外事故發生外，可通過圍油欄、吸收材料、消油劑等進行處理。
清理石油泄漏的第一步是切斷污染源，阻止浮油區繼續擴大。在此次大連「7·16」油管爆炸事故處理中，消防員奮戰20小時將油罐險情撲滅。隨後遼寧海事局總共布置了約9000米的圍油欄，最大限度地防止污染區域擴大。圍油欄是一種漂浮型隔離裝置，能夠將泄漏的石油控制在一定區域內。不同的風、波浪和水流等情況可能會影響圍油欄的攔截效果。
第二步是通過一些物理方法清除海面石油污染，比如用抽吸機吸油，用水柵和撇沫器刮油，用吸油氈吸附原油並回收處理等。這一步只能粗放地回收部分油污，減少石油泄漏的損失；但並不能徹底清潔水面。
這就需要第三步，噴灑化學消油劑，通過化學反應，促進石油的分解或沉降，形成能消散於水中的微小球狀物。但利用化學試劑的弊端在於可能引起二次污染，只能用於清理少量油污。
國際上通用的清理石油泄漏的方法還有燃燒和放任。但是，燃燒的方法只適用於浮油厚度大於2毫米的事故，原理是，燃燒後海上會留下一種焦油球，油船再直接把這些球狀物質打撈起來，這種做法可清除水面50%到90%左右的石油。這種做法的弊端是顯而易見的，會引起大范圍的空氣污染，對於海洋生物的破壞性也非常大。放任適用於遠離海岸和人類活動區的大洋中的原油泄漏，這種方法利用微生物使原油自然消解，但會擴大污染范圍，尤其是對污染地區生物的破壞不容小覷。
美國路易斯安那州有關部門還討論在海上修建一座「障壁島」，以阻止墨西哥灣浮油靠岸。根據修建計劃，「障壁島」高約1.8米，長約60米，建島泥沙將從海底挖掘，工程預計耗資3.5億美元。
清理海洋石油污染始終困擾著人們，各國科學家都在積極研究各種技術，力爭早日攻克這一世界難題，但很多方法還只停留在試驗階段。如有的科學家研究利用生物除污，即利用某些微生物及生物制劑「吃掉」或降解浮油。也有的科學家嘗試用農作物廢料清污，還有的科學家研究用液滴包裹石油的方法。這些技術還未成熟，離大規模投入實際清理泄漏原油還有相當的距離。目前，大規模清除海洋石油污染，仍以傳統方法如圍油欄、燃燒、噴灑化學試劑為主。
⑩ 石油船在海上泄露，為什麼會有很大的危害
美國超級油輪「阿莫科·卡迪茲號」在法國布列塔尼擱淺，船上22萬噸原油傾流大海，污染海灘160餘千米。那麼，為什麼海上石油污染危害巨大呢？
海面被石油污染，上述危害會很快發生。不僅如此，它還會長期影響污染海域，嚴重的可延續數十年。海面大面積的浮油，將降低表層海水陽光的接受量，從而浮游植物光合作用減弱、數量減少。這樣，以之為食的浮游動物數量也相應減少，整個海洋生態平衡被破壞，嚴重影響漁業和養殖業。另外，石油中的有害物質會長期瀦留於海洋動物體內，如人吃了這些海產品，將損害人類健康。
可見，石油污染確實危害巨大。但當前一些產油國因運輸和貯存屢出問題，致使流入海洋的石油數量大、次數多，例如海上油井溢油、運油船舶遇難、船舶和油輪洗艙的含油污水、沿海煉油廠和輸油管道發生泄漏事故等，都將帶來大面積的海洋石油污染。