Ⅰ 石油、柴油、汽油這三者之間有什麼區別呀
柴油是從石油裡面提煉出來的，汽油，煤油，蠟燭用的石蠟，瀝青等等都是出自石油，石油是最原始的產品。
石油包括各種烴，飽和的，不飽和的，而汽油，柴油，煤油等等分別是石油按照烴分子練的長短而分別提煉出的產品。瀝青則是殘渣。
就好象人根據身高分為150~160，160~170，170~180，180以上，呵呵。明白了嗎？等你學到高中有機化學就知道了。
Ⅱ 柴油和汽油有什麼區別
兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價格低。 汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
Ⅲ 汽油與柴油的區別
兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價格低。
Ⅳ 石油，柴油，汽油，有啥區別
柴油diesel fuel 輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路 機車、船艦。 汽油gasoline 復雜烴類(碳原子數約4～12)的混合物。用量最大的輕質石油產品之一，是發動機的一種重要燃料。沸點范圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程都產生汽油組分。但從原油蒸餾裝置直接生產的直餾汽油，不單獨作為發動機燃料，而是將其精製、調配，有時還加入添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以製得商品汽油。汽油分車用汽油和航空汽油兩大類，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。最重要的性能為蒸發性和抗爆性 至於石油那是最原始的油，石油是一種高分子有機化合物，經過提煉可以破壞這些化合物的化合鍵而變成其他相對小的高分子化合物，這些化合物有的是材料有的是燃料還有的能吃，比如糖就是從石油里提煉出來的~
Ⅳ 石油柴油和汽油的區別
石油:裂解可以成為柴油和汽油\r\n柴油:裂解可以成為汽油\r\n石油裂解時因為沸點不同，就是物質形態不同(氣體、液體)，從而能分離開來
\r\n\r\n以上3個選項:最早當然是用柴油(石油裂解比較淺，容易得到;)\r\n歷史:煤
Ⅵ 汽油機油和柴油機油的區別
汽油機油和柴油機油的區別是：api標號不同、機油燃燒火焰溫度不同以及壓縮比不同。
一、api標號不同：
1、柴油機加油標號開頭為c；
2、汽油機機油標號開頭為s。
二、機油燃燒火焰溫度不同：
1、柴油機機油燃燒火焰溫度為1800攝氏度；
2、汽油機機油燃燒火焰溫度為600攝氏度。
三、壓縮比不同：
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。
以上內容參考 網路-汽油機油、網路-柴油
Ⅶ 柴油機油和汽油機油的區別
1、二者所使用的發動機不同，工作原理不同。柴油發動機在進氣時，進入汽缸的是空氣，汽油發動機在進氣時，則是可燃混合氣進入汽缸；
2、粘度有區別：一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高；
3、型號包裝：汽油機機油的型號會分為SL、SM、SN等，其中S代表的是汽油機機油，而柴油機的型號是C字母開頭，如CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4等，如果是SC字母的，則是汽油機和柴油機通用機油；
4、排氣和催化式排氣凈化系統：柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同，因為柴油機油里加入了更多的抗磨劑，所以柴油發動機的排放物對凈化器有更高要求。而汽油車加柴機油的後果會是給汽油機的排氣凈化器造成損害。
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。因為汽油機和柴油機的工作原理以及特性有很大區別，所以相應的機油又分為兩類，汽機油和柴機油。如果汽油車卻加了柴機油，則會產生一定的後果。
Ⅷ 機油 汽油 和柴油有什麼區別
1、首先，柴油發動機採用了復式潤滑,即主要摩擦副採用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則採用飛濺潤滑；飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸,易被氧化；
2、其次,柴油機的壓縮比一般在13-20之間，而汽油機一般為4.5-10,因此，柴油機內燃料燃燒的爆發力大,主軸承和連桿軸承的負荷也大，壓力大，易將潤滑油從摩擦面間擠出。
3、同時，一些柴油機為適應軸承負荷大，溫度高,摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好，機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低，機械強度差的錫基合金軸承。
(8)柴油汽油機油石油有什麼區別擴展閱讀：
使用劣質柴油的危害：
1、高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑。
2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。
3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。使用劣質柴油的危害之四:
4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
Ⅸ 汽油，柴油，機油有什麼區別
柴油機油與汽油機油需要專油專用。
這是由於汽油機油與柴油機油在許多方面不同：由於汽油與柴油的區別，柴油發動機油需要有更高的總鹼值來中和柴油燃燒產生的酸性物質（主要是柴油中的硫燃燒後會產生強酸）；而總鹼值較高的柴機油，機油燃燒後產生灰分較大，這會使汽油發動機燃燒室產生過多的沉積物。此外，汽油機因轉速高和發動機設計因素，其配氣系統（閥系）的滑動摩擦更為劇烈，因此，汽油機油需要比柴機油更高的抗閥系磨損能力。由於柴油燃燒會產生更多的煙炱（俗稱煙灰），柴機油，尤其是CH－4和CI－4等高級別的柴機油要求有更好的煙炱控制能力。當然，還有更主要的是：汽機油需要通過大量的汽油發動機的台架試驗，而柴機油未經過該系列台架驗證，所以其可靠性和耐久性無法保證。反之亦然。
當然，市場中也有許多機油是同時滿足柴油機和汽油機要求的，比如殼牌勁霸C符合APICD/SE，這意味著勁霸C這種柴機油可以作為SE級別的汽機油用於汽油發動機。而主要作為汽油機油的殼牌紅喜力，符合APISG/CD級別，同時亦可用於要求使用CD級別潤滑油的柴油發動機。標在前面的級別，說明了機油的主要用途。雖然有這樣的汽柴通用的油品，但通常在汽油機油SG級別以上和柴機油CF－4級以上，盡量專油專用。因為滿足高性能發動機要求的油品，無法做到兩全其美。
汽油,柴油是燃料油；而機油是潤滑油，在發動機中起到冷卻、清潔、潤滑等作用。到目前為止不管是汽油機、還是柴油機都需要機油來冷卻、清潔、潤滑。至於發動機是燒汽油還是柴油，主要是它們的點燃方式來決定的。汽油機是利用高壓火通過火花塞跳火點燃缸內可燃混合氣。而柴油機是靠高溫高壓使缸內可燃混合氣自燃。由於柴油機工作粗暴勁大，所以一般用在大貨車。當然，小車也有柴油的。摩托車應該是用汽油。