❶ 邵陽有哪些世界500強企業
中石油 中石化 中國銀行 中移動 都是世界500強
不過那也只是個笑話，壟斷企業
❷ 湖南邵陽石油分公司是如何做到全力保障「兩節一會」油品供應的
邵陽石油一邊抓緊鐵路資源調運入庫，一邊通過異地出庫方式逐步灌滿加油站庫存，跟蹤每一批鐵路在途的油料到站，提早協調火車站集中推車入庫，做好集中接卸驗收。他們要求油庫啟動兩節兩保（保安全、保供應）預案，延長發油時間通宵運轉，做到有求必應；針對全國油茶展銷會的服務，物流部門和改制企業緊密配合，組織應急油料陸續對邵陽縣境內網點補倉，並隨時根據需求配送到位，確保外地客商和油茶交易貨運車的用油。
湖南省邵陽縣是全國油茶基地示範縣。近年來，這個縣大力實施優勢品牌引領、標准產地建設、科技項目支撐、龍頭企業帶動、交易平台引導、文化旅遊助推等6大重點工程，全縣油茶林種植面積達58.7萬畝，年產茶油1.39萬噸，產值逾10億元，先後獲得「中國茶油之都」等5個「國」字型大小品牌。今年的展銷會是他們首次承辦全國油茶品牌展示和貿易活動，今後將固定為「山茶油節」。
❸ g60滬昆高速邵陽段哪個服務區是中國石油加油站
其他地方我沒注意，但是我看到滬昆高速洞口服務區是中國石化加油站。
❹ 今日邵陽92號汽油價降嗎
今年從端午節節以後，92號汽油一直6元以下排徊，邵陽地區按說也不會超過6元吧，因為中石油，中石化二大油企都在讓利促銷，其它油企也會跟上的。讓利方便了有車一族，帶動許多行業蓬浡發展。
❺ 邵陽的十大風景是啥
1、崀山風景名勝區
崀山風景名勝區位於湖南省新寧縣境內，包括天一巷、辣椒峰、扶夷江、八角寨、紫霞峒、天生橋六大景區，18處風景小區，已發現和命名的重要景點有500餘處，有三大溶洞和一個原始森林，總面積108平方公里，屬典型的丹霞地貌，是難得的環保型山水自然風景區。
2、城步南山
南山，位於城步苗族自治縣西南部，綿延80餘里，人稱八十里大南山。她得天獨厚，平均海撥1760米，象一塊碧綠的翡翠，嵌鑲在湘桂邊陲的崇山峻嶺之上。上有48坪，48溪，坪坪芳草茵茵，溪溪清流涓涓。既有北國草原的蒼茫雄渾，又有江南山水的靈秀神奇。
3、黃桑自然保護區
黃桑自然保護區位於綏寧縣西南部，南北長25公里，東西最大寬度19.5公里，有森林面積25.5萬畝，其中原始次生林23.5萬畝，堪稱稀世之寶的名貴樹木、花草、葯材、動物、在這里生長旺盛，一座真正的自然王國。
4、高洲溫泉
高洲溫泉座落在金石橋鎮熱泉村，南距縣城63公里。溫泉最早開鑿於漢代，馳名於川黔和江南廣大地區，相傳乾隆皇帝南巡時還專程來此暢游沐浴過。
5、雲山風景名勝區
雲山位於邵陽市武岡縣城南7.5公里，海拔1372.5米，屬雪峰山余脈。東西綿延數十里，毗連著武岡、新寧、城步三縣疆界。雲山之名，據清初新化人鄧顯鶴游雲山後著文：「每晨起，坐院中，見腳底白煙一線，蓬蓬出石際，老僧日：『雲起矣』，已而蓊然滿山谷。
6、湖南綏寧花園閣國家濕地公園
湖南綏寧花園閣國家濕地公園地處三湘林業第一縣的綏寧，有神奇生態綠洲之稱，屬湖南省重點生態功能區。濕地公園主要以流經綏寧縣關峽苗族鄉至長鋪苗族鄉溶岩苗寨的巫水為主體，包括石脈河、蘭溪等支流河段和沿岸部分林地。
7、黃桑林海石峰
黃桑-石峰霧海茫茫，去霞飛渡，此時你若高翔天際，鳥瞰-，就會看到座座石峰突兀，有如孤島；又像神仙去游的仙境，神秘飄逸。仔細觀看，就會發現：八戒巡山，來去匆匆；天狗守洞，兩耳豎立；麒麟過天，雙蹄騰空；穿岩高聳，拔地而起；桃子山頂，秀色橫溢，菩薩排座，「神光四射」。
8、綏寧神龍洞
神龍洞並非洞中有真龍，而是由於整個洞由神似龍體的大小六層溶洞構成而得名。經地質、考古、文物方面的專家認證，該洞內石頭構造形成年限約5億年，比一般溶洞形成的時間長，冬暖夏涼。
9、八路軍駐湘通訊處舊址
八路軍駐湘通訊處舊址，位於邵陽市雙清區昭陵西路兩路口28號。八路軍駐湘通訊處，又稱國民革命軍第十八集團軍駐湘通訊處，原設在長沙市。
1938年10月，廣州、武漢相繼被日寇佔領，湖南腹背受敵。湖南省黨部於11月中旬火燒長沙之後遷往沅陵，省政府遷往耒陽，長沙處於混亂之中。
10、六鵝洞瀑布
六鵝洞瀑布在湘西南雪峰山與五嶺山接吻的地方，有一片浩瀚的原始次生林——國家黃桑自然保護區。密林深處，太平溪上游，有一處十丈高的瀑布，飛流直下，猶如一塊從天上垂下的白簾，
瀑布出口水柱有四隻水桶那麼粗，幾乎成直角下瀉，下部散開兩丈來寬，一絲一絲流水注入深潭，潭上方四丈處，有一塊尖石突起，阻擊水珠飛濺，活像水簾中開出一朵白蓮花。
❻ 湖南化工企業名錄
一共5000多家,這里只是一部分！
湖南省石油化工供銷總公司
湖南天潤化工發展股份有限公司
湖南金信化工有限責任公司
湖南高速園林綠化工程有限公司
湖南湘江車用化工有限公司
湖南軍信園林綠化工程有限公司
湖南金沙精細化工有限公司
湖南省威索石油化工有限公司
湖南和豐化工有限公司
湖南順都城市亮化工程有限公司
湖南和順石油化工有限公司
湖南立新化工有限公司
湖南明成化工有限公司
湖南國泰煤焦化工有限公司
湖南凱諾化工貿易有限公司
湖南煒炻精細化工有限公司
湖南弘業化工有限公司
湖南省三和園林綠化工程有限公司
湖南省智河化工設備技術有限公司
湖南省鼎恆景觀亮化工程有限公司
湖南長順機械化工程有限公司
湖南澤宸化工機電成套設備有限公司
湖南湘靈醫療凈化工程有限公司
長沙市延星化工有限責任公司
湖南省長沙化工原料總公司
長沙市湘江化工廠
長沙金球化工貿易有限公司
長沙冠華生物化工技術有限公司
長沙市星卉園林綠化工程有限公司
長沙宏韻園林綠化工程有限公司
湖南銘倫石油化工有限公司
長沙新城園林綠化工程有限公司
長沙市閩盛化工有限公司
湖南大德化工有限公司
長沙誠瑞化工機械有限公司
長沙市北海化工實業有限公司
長沙聖德化工貿易有限公司
長沙中輝化工有限公司
長沙三健化工貿易有限公司
長沙華鐵電氣化工程有限公司
湖南省耀泰化工有限責任公司
長沙愛吉美化工有限公司
湖南銻都特種化工有限公司
長沙超泰化工有限公司
長沙市俊龍空氣凈化工程有限公司
湖南民鑫化工有限公司
湖南樂佳化工有限公司
長沙藍天化工實業有限公司
湖南民合化工有限公司
長沙威重化工機械有限公司
長沙賽普爾自動化工程設備有限公司
湖南新晨化工有限公司
長沙市芙蓉區西龍助劑化工廠
長沙市振湘化工實業公司
長沙展鴻化工有限公司
長沙鴻成化工有限責任公司
長沙浙源化工有限公司
長沙凱旺化工有限公司
長沙市華鵬化工有限公司
長沙華唯凈化工程有限公司
長沙市駿樂化工科技有限公司
長沙威臣化工有限公司
長沙湘澤綠化工程有限公司
長沙景泰來園林綠化工程有限公司
長沙市銀洋化工科技有限公司
長沙鑫順化工貿易有限公司
長沙鴻古化工貿易有限公司
長沙柯力特化工產品開發有限公司
長沙世航化工貿易有限公司
長沙嘉博化工科技有限公司
長沙中隆化工有限公司
長沙市艾森化工工貿有限公司
長沙市特奈施精細化工有限公司
長沙市神力化工科技有限公司
長沙瀚湘化工進出口貿易有限公司
長沙鑫諾化工有限公司
湖南長沙正旦皮革化工貿易有限公司*
長沙元泰綠化工程有限公司
長沙嘉樺化工有限公司
長沙義林亮化工程有限公司
長沙金甌化工有限公司
長沙市錫安化工貿易有限公司
長沙市天心區南豐化工廠
長沙科力自動化工程有限公司
長沙市龍創化工實業有限公司
長沙湘吉化工有限公司
長沙太平洋化工原料貿易有限公司
長沙天億化工有限公司
長沙市暢青化工有限責任公司
長沙源祥化工科技有限責任公司
長沙湘森化工有限公司
長沙市盛超化工有限公司
長沙湘森化工有限公司
長沙天昊化工有限公司
長沙順意化工有限公司
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長沙新凱化工有限公司
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長沙市海川園林綠化工程有限公司
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長沙市嶽麓區浩能化工貿易有限公司
長沙欣向榮化工有限公司
湖南迅華機械化工程有限責任公司
湖南新宇園林綠化工程有限公司
湖南省金海化工有限公司
長沙市騰華化工產品有限公司
長沙市海誠化工實業有限公司
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長沙漢邦化工有限公司
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湖南省綠化美化工程有限公司
湖南省金盛化工防腐有限公司
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湖南省精細化工研究所有限公司
長沙恆博工業自動化工程有限公司
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長沙隆興化工有限公司
長沙勝芳化工貿易發展有限公司
湖南振源化工有限公司
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湖南凱信智能化工程有限公司
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長沙中稀化工有限公司
長沙聚威化工貿易有限公司
長沙振林化工產品銷售有限公司
湖南和城亮化工程有限公司
長沙雲山萃園林綠化工程有限公司
湖南錦湘化工有限公司
湖南以翔化工有限公司
長沙市亨大化工產品貿易公司
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湖南祥隆化工有限公司
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湖南株洲化工集團安泰再就業服務有限公司
湖南株洲化工集團三產有限公司
湖南省株洲化工技術經濟開發有限責任公司
株洲興隆化工實業有限公司
湖南永利化工股份有限公司
株洲創新化工有限公司
株洲市金宇園林綠化工程有限公司
株洲湘成化工貿易有限公司
株洲市仁藝園林綠化工程有限公司
株洲市中孚油品化工有限責任公司
株洲福爾程化工有限公司
株洲天隆化工實業有限公司
株洲化工機械製造有限責任公司
株洲新華源石油化工有限公司
株洲市興廣源化工有限公司
株洲鴻盛化工貿易有限公司
株洲天利化工有限公司
株洲新能化工動力機械有限公司
株洲錦申化工貿易有限公司
株洲市東城園林綠化工程有限責任公司
青上化工(株洲)有限公司
湖南中成化工有限公司
株洲丹石精細化工有限公司
株洲市精細化工廠
株洲市歐華化工機械有限公司
株洲市科能化工有限公司
株洲化工集團誠信有限公司建築材料分公司
株洲縣湘氯化工廠
株洲鑫鴻園林綠化工程有限責任公司
株洲市海達集團化工有限公司
攸縣三星化工有限責任公司
株洲市新興化工有限公司
攸縣南坤鑫鑫精細化工有限責任公司
攸縣炬盛冶金化工有限公司
攸縣三和永信化工有限公司
攸縣千億化工廠
攸縣西洋壠化工有限公司
茶陵縣萬樟園林綠化工程有限責任公司
茶陵縣瑜欣化工有限公司
茶陵縣恆宇化工有限公司
茶陵縣神農化工有限責任公司
炎陵阿爾發冶金化工有限責任公司
湖南三建智能化工程有限公司
湘潭市金鑫顏料化工發展有限公司
湘潭市佳皓化工有限公司
湖南祥和石油化工有限公司
湘潭市長城化工科技有限公司
湖南鼎盛石油化工有限公司
湘潭市新炎冶金化工有限責任公司
湘潭市中金化工有限責任公司
湖南博格化工泵業機械有限公司
湖南湘大比德化工有限公司
中國石油化工股份有限公司湖南湘潭湘江加油站
湘潭市冠宇化工實業有限公司
湘潭牛頭化工有限責任公司
湘潭縣中宏化工有限公司
湘潭紅燕化工有限公司
湘潭縣四通化工有限公司
湘潭縣金羅化工有限公司
湘鄉市金成化工貿易有限公司
湘潭柏林化工科技有限公司
衡陽市化工研究所
衡陽市石油化工集團公司
衡陽天信化工實業有限公司
中鐵五局集團機械化工程有限責任公司
衡陽中鹽天友化工有限公司
衡陽南風化工有限公司
中國石油化工股份有限公司湖南衡陽金雁加油站
衡陽金源化工開發建設投資有限責任公司
衡陽市天怡化工實業有限公司
衡陽科泰化工有限公司
衡陽市志達智能化工程有限公司
衡陽市鑫銘化工有限公司
衡陽中交綠化工程建設有限公司
衡陽昱興化工有限公司
湖南裕華化工集團
湖南晨州化工股份有限公司
衡陽市晉榮化工有限公司
衡陽市金億化工有限公司
衡陽市化工研究所有限公司
衡陽市欣陽化工有限公司
衡陽市天達醫葯化工設備有限公司
湖南恆達精細化工有限公司
衡陽市潤泰消防化工有限公司
衡陽市中遠化工有限公司
衡陽凱旺化工有限公司
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巴陵石化岳陽石油化工總廠（岳陽石油化工總廠）
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湖南天宇農葯化工集團股份有限公司
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邵陽市邵新化工廠
湖南省金山化工有限公司
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湖南省好兆頭化工有限公司
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湖南綠森園林綠化工程有限公司
湖南天鷹園林綠化工程有限公司
湖南美好園林綠化工程有限公司
湖南佳欣石油化工有限公司
湖南華硅化工有限公司
湖南桂萌化工有限公司
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湖南省湘農化工有限公司
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湖南省石油化工供銷總公司阿立得分公司
湖南省富世化工有限公司
湖南長沙宏大化工有限公司
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❼ 邵陽有發現新油田
邵陽是一個有水沒油的地方！到目前為止，邵陽市沒聽說哪個地方有一升原油開采出來了。整個湖南都基本上沒有油田。
煤炭邵陽倒還是有一些。
❽ 求滬昆高速鐵路江西段詳細信息
滬昆高速鐵路客運專線經過邵陽，有利於湖南整體崛起！
滬昆高速鐵路客運專線經過邵陽，並與懷邵衡鐵路在邵陽市境內交叉運行，基本覆蓋長沙、湘潭、婁底、邵陽、衡陽、懷化等六個地級以上城市，不僅符合湖南人民的鐵路交通需求，提高了鐵路線的經濟效益，而且促進湖南地區平衡、社會和諧、整體崛起。
一、滬昆高速鐵路客運專線湖南段專家設計、推薦的路線。
1、長沙、貴陽、昆明這一段的專家設計方案。
2008年11月27日，鐵道部公布了新調整的2008版《中長期鐵路網規劃》。長沙→貴陽→昆明這一段是滬昆快速客運鐵路專線的重要一部分。從目前掌握的情況看，該路段有北線、中線、南線三個可比研究方案:①北線方案為長沙→寧鄉→安化→辰溪→鳳凰→銅仁市→江口縣→石阡縣→余慶→甕安→貴陽，銅仁力爭此方案；②中線方案為長沙→韶山→婁底→懷化→玉屏→鎮遠→施秉→黃平→福泉→貴陽，基本與湘黔鐵路重疊；③南線方案為長沙→湘潭→邵陽→會同→錦屏→凱里→都勻→貴陽(部分專家主張修訂方案為：長沙→湘潭→婁底南→邵陽北→洞口北→懷化南)，湖南邵陽力主此方案。
2、婁底、懷化這一段的專家設計方案。
中鐵二院對長沙－懷化段提出經婁底方案，經婁底、邵陽方案和經邵陽方案等三個可比研究方案。
其中，經婁底方案為，線路自長沙南站引出後，先後於韶山國家風景名勝區南側邊緣、婁底市南側設韶山南、婁底南站，之後繞避煤礦采空區，經冷水江市南側，於新化紫鵲界梅山龍宮國家級風景名勝區南側穿越雪峰山，然後接入懷化高速站，線路全長310公里。
經婁底、邵陽方案為，線路自長沙南站引出，經韶山、婁底、邵陽至懷化，該方案線路全長324公里。其中，邵陽至懷化，線路需穿越雪峰山脈東南邊緣的虎形山，分別研究了虎形山21公里長隧、10公里短隧方案。經比選，推薦10公里短隧方案。
經邵陽方案為，線路自長沙南站引出，經湘潭、湘鄉至邵陽北，邵陽北至懷化高速站間線路走向同經婁邵方案，線路全長324公里。
中鐵二院推薦經婁底方案。「經婁底、新化取直方案線路順直，投資節省，且通過婁邵線提速改造，並修建與婁底南站之間的聯絡線，可開行邵陽至長沙方向的城際快車，同時該線與懷邵衡、婁邵提速改造鐵路組成婁底-懷化-邵陽三角區域，覆蓋面廣，吸引客流量大，優勢明顯，予以推薦。」
二、滬昆鐵路專家推薦方案是否符合湖南實際？
1、滬昆鐵路避開邵陽全境，並不意味著可以節省投資。
有人認為：滬昆高鐵長沙至懷化段經婁底、邵陽至懷化方案，線路長度相對經婁底直至懷化要多14公里，會因此增加工程造價十幾億元。滬昆高鐵客運專線長沙至昆明段湖南境內408公里，經婁底、邵陽方案為，線路自長沙南站引出，經韶山、婁底、邵陽至懷化，該方案線路全長324公里，比經婁底直至懷化方案線路要長14公里，按每正線公里1.31億元造價估算，大約增加工程概算18.34億元。
可是，我們不妨算算另外一筆帳：邵陽是一個擁有近800萬人口的「湖南第一人口大市」，一旦滬昆高鐵客運專線經邵陽，只要人平乘高鐵出行一趟，人平來回購票消費200元，票價總值就將近16億元。這就是說，只要邵陽的人們人平乘高鐵一兩趟，就可全部收回所謂高鐵經邵陽增加的18.34億元工程投資。投資效益如此顯著，實屬罕見。何況，一條高鐵經過一個地方，幾十年中人們乘高鐵又何可能只有人平一兩次呢？！如此說來，滬昆高鐵經邵陽實在是「一本萬利」的明智之舉。
況且，是否節省投資是由兩個因素決定的。一是婁底與懷化之間那個方案的線路距離要近；二是婁底與懷化之間那個方案的施工難度要小。雖然，經邵陽至懷化要比經新化至懷化的距離遠14公里，但是，經邵陽至懷化比經新化至懷化的施工難度要小得多。婁底通向邵東、邵陽、隆回、漵浦南部黃茅園、懷化這一帶大部分區域是盆地與低矮山丘組成，沿線經過的山區僅僅是隆回縣西北部與漵浦南部黃茅園之間的虎形山，這是雪峰山東南邊緣的余脈，山區距離不過30公里。婁底通向新化、漣源、冷水江、漵浦這一帶大部分區域處在雪峰山脈中段，地形地質構造非常復雜，沿線經過的山區距離長達100多公里，基本上每幾公里一個隧道，施工難度可想而知。因此，滬昆鐵路經邵陽至懷化比經新化至懷化：盆地距離遠14公里，山區距離近100公里。只要進行實地考察、測量評估，就能得出到底那個投資大，那個投資少。單憑專家紙上作業的直線距離，得出遠14公里就會增加投資的推論不能令人信服。稍有頭腦的人們自然明白：打通1公里隧道修建鐵路，遠比修建盆地1公里鐵路的投資要大得多。
2、滬昆鐵路避開邵陽市全境，並不意味著縮短列車運行時間。
有人認為：滬昆高鐵長沙至懷化段經婁底、經邵陽至懷化方案，列車運行時間相對經婁底直至懷化方案要多兩三分鍾，會增加列車運行成本。 滬昆高鐵客運專線設計列車時速350公里，在長沙至懷化段，如果線路避開邵陽市全境，由長沙經婁底直至懷化，列車運行時間比經婁底、邵陽至懷化相對要節約兩三分鍾，每次列車的運行成本也相對要節約一點。但是，列車在新化、漵浦一帶山區隧道中運行，一般會有所減速，兩三分鍾的時差是否存在值得質疑。而列車在邵陽、隆回盆地運行，由於經過的隧道少，不僅時速快，而且旅客乘坐舒適，並可觀賞沿線風景。
況且，客運專線「以客為本」。邵陽市近800萬人民，是湖南第一人口大市，自然應當成為滬昆鐵路客運專線的客源大市，為了近800萬的客源，即使高速列車延長兩三分鍾，難道不值得嗎？為了近800萬客源，高速列車列車運行成本稍微多那麼一小點點，難道不合算嗎？相反，如果故意避開邵陽市這個有近800萬人的「人口大市」，那才是「取了芝麻丟了西瓜」，豈不是舍本求末！
3、滬昆鐵路避開邵陽市全境，對湖南社會和諧產生長期的負面影響。
有人認為：滬昆高鐵客運專線不必經邵陽，通過婁邵線提速改造，並修建與婁底南站之間的聯絡線，可開行邵陽至長沙方向的城際快車，同時該線與懷邵衡、婁邵提速改造鐵路組成婁底-懷化-邵陽三角區域，覆蓋面廣，吸引客流量大。
其實，這是一種片面追求路網區域分布的錯誤觀點。試想，滬昆高鐵長沙至懷化段經婁底、經邵陽至懷化，一舉即可實現長沙、婁底、邵陽、懷化「四市高鐵一線串」，四市共享時速350公里的高速交通，豈不美哉？難道非要另起爐灶修建與婁底南站之間的聯絡線，再建一個邵陽至長沙的所謂「城際快車」鐵路網不可？ 這樣做，豈不是舍近求遠、舍快求慢、舍簡求繁、舍節約求浪費的多此一舉嗎？方案孰優孰劣，世人皆知。
況且，高速列車一般只在地級以上城市設站，滬昆高速鐵路經過冷水江、新化至懷化，新化、冷水江人民仍然要到婁底站上車，沿線人民並沒有因此而得到實惠。而滬昆高速鐵路一旦避開邵陽市全境，把邵陽市近800萬人民全部排除在外，既造成了滬昆高速列車在一定地段空轉運行，破壞了這條鐵路線的經濟價值。也把800萬邵陽人民陷入巨大的發展危急之中。富強地區加快加速發展，貧困地區在落後的泥潭中越陷越深，這對湖南社會和諧、發展進步造成長期的負面影響。
4、滬昆鐵路經過邵陽與懷邵衡鐵路不存在重復建設。
有人認為：滬昆高速鐵路經過邵陽與懷邵衡鐵路存在重復建設。實際上，滬昆鐵路、懷邵衡鐵路分別從婁底、衡陽兩個方向直接引入邵陽市境內，在邵陽火車站產生交叉，並從邵陽火車站分兩個方向穿過邵陽市境內。滬昆鐵路：從邵陽火車站直插懷化市漵浦縣南部黃茅園至懷化。懷邵衡鐵路：從邵陽火車站經過隆回、洞口、洪江進入懷化。兩條鐵路線在邵陽市境內交叉運行，最大間隔超過60公里。滬昆高速鐵路客運專線在邵陽市境內僅設邵陽站，邵東、隆回兩地均不設站。而懷邵衡鐵路經過邵陽市境內，在邵東、新邵、邵陽、隆回、武岡、洞口都可以設站，客運、貨運都可以兼容。因此，滬昆鐵路客運專線與懷邵衡鐵路是兩條不同路線、不同性質、不同用途的鐵路線，在邵陽市境內交叉運行，根本不存在重復建設，反而形成優勢互補。
三、邵陽市具備修建滬昆鐵路客運專線地理位置、地質構造和客源要求。
1、邵陽市具備修建滬昆高速鐵路客運專線的地理位置。
在中國的鐵路交通地圖上，南昌、貴陽、昆明三點成一線，也是滬昆高速鐵客運專線必須經過的三個省會城市，這條直線穿過邵陽市全境。因此，滬昆高速鐵路客運專線在全國總體布局上，邵陽市優越的地理位置應當佔有一席之地。
在湖南省內，邵陽市地處婁底、懷化、衡陽、永州四個地級市的中間地帶，既與湖南經濟發達地區長株潭3+5城市群接壤相連，又與湖南經濟落後地區永州、懷化、湘西、張家界、四個地級市接壤相通。因此，邵陽市是連接長株潭3+5城市群和湘西、湘西南、湘南三個方向的重要紐帶。所以，滬昆高速鐵路客運專線在湖南局部布局上，邵陽市應當受到高度重視。
2、邵陽市具備修建高速鐵路的地質構造。
修建高速鐵路的最佳之地是平原、盆地等開闊地帶。高速鐵路沿線經過的山區要盡量減少，地質構造要求平整結實。高速鐵路沿線必須避開山體滑坡、泥石流等自然災害常發地帶。
邵陽市大部分區域是盆地與低矮山丘組成，地表土壤平整堅實，很少發生山體滑坡、泥石流等自然災害；地下是青岩石的地質構造，並貯藏豐富的石油、煤炭資源，是一塊尚待開發的處女地。邵東縣、邵陽市區、新邵縣、邵陽縣這一地帶在地理上稱為邵陽盆地，並與衡陽、湘潭、婁底盆地接壤。隆回縣、洞口縣城以東、武岡市以北這一地帶在地理上稱為隆回盆地，隆回盆地的邊緣地帶是雪峰山脈和南嶺山脈。邵陽、隆回盆地彼此接壤約佔全市面積的2/3，山區集中在洞口縣城以西、武岡市區以南、隆回縣西北邊緣，綏寧、城步、新寧等縣境內。因此，滬昆高速鐵路經過邵陽，僅僅只須穿過隆回縣西北邊緣30公里山區。所以，邵陽市完全具備建高速鐵路的地質構造。
3、邵陽市區完全具備修建高速鐵路的客源條件。
國家計劃在2012年的時候，全國50萬人口以上城市全部通高速鐵路。邵陽市區（北塔區、雙清區、大祥區三個縣級市區）的人口80萬，已經具備修建設高速鐵路的客源條件。
邵陽市區中心（即邵陽市人民政府所在地，以下相同）向東至邵東縣城25公里，經上瑞高速公路20分鍾之內即刻到達，邵東縣人口130萬。邵陽市區中心向西至隆回縣城45公里，經上瑞高速公路30分鍾之內即刻到達，隆回縣人口120萬。邵陽市區中心向南至邵陽縣城30公里，經邵永高速公路20分鍾之內即刻到達，邵陽縣人口100萬。邵陽市區中心向北至新邵縣城15公里，只須乘坐市內公共汽車且20分鍾之內即刻到達，新邵縣人口80萬。由此可見，邵陽市區完全可以在原來的北塔、雙清、大祥三個縣級市區的基礎上，可以依次兼並新邵縣、邵東縣、邵陽縣、隆回縣形成邵陽大市區，或者寶慶都市區。那時邵陽大市區人口已經超過500萬，如此龐大的客運資源，完全符合修建高速鐵路客源要求。
三、我們強烈要求滬昆鐵路經過邵陽，決不允許邵陽市被邊遠化。
長期以來，邵陽市全市處於被邊遠化的困境之中。50年前修建設湘黔鐵路，經過婁底而避開邵陽市全境。邵陽市從此陷入了被邊遠化的困境之中。當年，修建湘黔鐵路時，邵陽市曾經盡最大努力將邵武鐵路列入國家規劃。50年後修建滬昆高速鐵路，經過婁底而面臨避開邵陽市全境，邵陽市盡最大努力將懷邵衡鐵路列入國家規劃。湘黔鐵路已經運行50年了，而當年規劃的邵陽——武岡的鐵路至今沒有開工建設。滬昆高速鐵路湖南段今年准備開工建設了，懷邵衡鐵路沒有任何動靜。湖南電視新聞中說，懷邵衡鐵路將於2010年開工建設，邵陽人民應該欣喜呢？還是應當擔憂呢？邵武鐵路的歷史會不會在懷邵衡鐵路重演呢？懷邵衡鐵路早日開工建設是邵陽人民密切關注的重大事件。
上瑞高速公路、邵永高速公路、衡邵高速公路、潭邵高速公路、常邵高速公路、邵新高速公路在邵陽火車站周圍幾公里處相互對接。邵陽市與衡陽、永州、婁底、冷水江、新化等地人民、湖南西南部、貴州東南部人民聯系更為緊密。邵陽火車站既是全市800萬人民走向外部世界的必經之地，也是新化、冷水江等湘中人民走向南寧、廣州的南大門，更是湖南西南人民、貴州東南人民通向東部發達省市的橋梁。如果連這個必經之地堵塞了，不僅讓邵陽市800萬人民通往外界的道路更加艱難萬分，而且讓新化、冷水江以及懷化南部、貴州東南部人民從中受害。
邵陽市被邊遠化的危險至今仍舊存在且日趨嚴峻。50年前的湘黔鐵路避開邵陽市全境、滬昆高速鐵路面臨再次避開邵陽市全境，就是明顯的類證。全市800萬人民團結起來，強烈要求滬昆高速鐵路經過邵陽並設站，決不允許邵陽市被邊遠化。