⑴ 什麼機油比較好，國產機油好用么
國產機油這幾年在崛起，大有趕超進口機油的趨勢，不過說實話，目前國產機油的品質跟進口機油之間還是存在差距，其實選擇國產機油主要就是追求一個性價比和渠道的穩定性，我最近用的 GT 魔力紅，同樣能滿足性價比和渠道穩定，首先基礎油品質夠高，抗衰減性強，一萬五千公里一保養，算下來很劃算，其次只有官方渠道，根本不用擔心買到假貨，能做到買的放心，用的舒心。
⑵ 什麼是工業潤滑油，如何挑選工業潤滑油
工業潤滑油
是屬於石油提煉出來，潤滑油的組成是由
基礎油
和添加劑兩部分組成，第一要素就是正確的粘度，速度、負荷、溫度等。然後就是其它性能指標：閃點、
傾點
、及抗氧化性。
⑶ 1潤滑油是怎樣生產出來的
常用的潤滑油是從石油中提煉出來的。在提煉（蒸餾）過柴油後的產品中就可用於生產潤滑油。另外，也可從植物中提煉潤滑油。蓖麻油就是從蓖麻籽中提煉出來的。可以用作潤滑油。
⑷ 石油可以提煉哪些產品有什麼用途
石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。各國都制定了產品標准，以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30~205°C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。煤油沸點范圍為180~310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
⑸ 中石化的機油是真的嗎
中石化的機油是真的。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。
合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
在開車上路的時候需要注意與前後車輛的距離，使汽車保持安全的距離，為發生突發事件的時候提供反應的時間，在駕駛的時候需要調節自身的心理素質，一些車主無法及時反應緊急狀況的發生，而遠光燈的光線強烈。
有助於駕駛員及時反應，使用遠光燈更助於駕駛員觀察前方車輛的狀態，在公路上駕駛的時候車速最好不要過快。汽車在駕駛的時候，需要注意合理控制車速，靈活適當使用汽車車燈。
⑹ 柴油，汽油，煤油，潤滑油和瀝青都是從石油中提煉出來的嗎
從石油中提煉油,先揮發出來的是汽油,然後是航空煤油,接下來是民用煤油(以前民間稱火油),之後是柴油,不能揮發的是潤滑油,最後剩下的是瀝青.
發動機有二種:一種是用汽油的,一種是用柴油,用柴油的更安全,同樣大小的燃燒室,力量比汽油機大.
⑺ 潤滑油原油成分是從石油或瀝青提取的嗎
不是從瀝青中提取的，礦物基礎油，由傳統工藝從原油提煉而得，生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，飽和烴含量低於90%，顏色接近「色拉油」，成本很低，容易氧化，雖然現在礦物油都有添加各種高質量抗氧化劑，但使用壽命仍為半年左右。二，三類基礎油是在礦物油的基礎上深度加氫裂解，提煉出來純度有所提高，抗氧化性能有所提高，四類基礎油聚α－烯烴，提取原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁復的化學反應才煉製成大分子組成的基礎液。屬於全合成的基礎油，望採納
⑻ 專用機油效果怎麼樣
4S店的專用機油使用體驗確實不怎麼好，雖然店員一直說是5000里程的更換周期，但我一般在2000-3000就已經可以明顯感覺到車子動力衰減了。我就是首保之後換了gt魔力紅機油， 四類PAO動力衰減期是10000公里，衰減更慢，動力一直都是有力的。直到15000公里更換完全沒問題。
⑼ 潤滑油是純天然提煉而成的嗎
潤滑油是經石油提煉出來的。這個工序相當復雜，主要有脫臘、加氫和加溶劑等工序。根據潤滑油的用途不同和級別不同所添加的溶劑也不同，所以說不能說潤滑油是純天然的。
⑽ 一噸石油能提煉出多少潤滑油
可以得到大概5%左右的潤滑油潤滑脂等產品.所以一噸石油能提煉出50千克左右的潤滑劑.
原油可以提煉出什麼：
可以根據其組分沸點的差異,從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等,這就是原油的一次加工過程.然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料,進行原油二次加工,如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程,可提高石油產品的質量和輕質油收率.
石油經過加工提煉,可以得到的產品大致可分為四大類：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品.按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油,車用汽油等.
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油.
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油.
4、液化石油氣燃料 即液態烴.
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油.
二、潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦,保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力.它們的數量只佔全部石油產品的5%左右,但其品種繁多.
三、蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的,其產量約為所加工原油的百分之幾.
四、溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體.
希望對你有幫助O(∩_∩)O~