㈠ 石油運輸方式
石油運輸方式：
1、陸上運輸：主要採取管道運輸。因為管道運輸時效性好、可以不受白天黑夜和天氣的限制。但是靈活性差。
2、海上運輸：通過海運，採用大型油輪等等的運輸方式，海運運費低、但是運量大、時間較長。
(1)鐵路運輸石油什麼意思擴展閱讀：
管道運輸主要優點可大概概括為：
(1)運量大。
一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。
(2)佔地少。
運輸管道通常埋於地下，其佔用的土地很少；運輸系統的建設實踐證明，運輸管道埋藏於地下的部分佔管道總長度的95%以上，因而對於土地的永久性佔用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運輸規劃系統中，優先考慮管道運輸方案，對於節約土地資源，意義重大。
(3)管道運輸建設周期短、費用低。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明，管道運輸系統的建設周期與相同運量的鐵路建設周期相比，一般來說要短1/3以上。
㈡ 鐵路 是運輸石油的 主要方式嗎
運輸石油一般用輪船，因為石油均次運輸量較大，所以，論述俺是主要運輸方式。如果是在內陸運輸，主要運輸方事還是管道運輸，速度快，而且節約了人力。但管道的維修is
very
expensive.
㈢ 什麼是中國石油進口通道
中國石油進口主要來自中東、非洲、亞太地區和俄羅斯及中亞地區。2003年中國原油進口量中，來自中東地區佔50.9％，來自非洲佔24.3%，來自亞太地區佔15.2%，來自俄羅斯及中亞地區佔7.3％。由此形成南、北、西三個方向的石油進口運輸通道。其中，中東原油油輪經印度洋，過馬六甲海峽，到達中國沿海各港口；非洲原油油輪從大西洋，繞好望角，進入印度洋，過馬六甲海峽，到達中國沿海港口；印尼、馬來西亞、汶萊原油油輪經太平洋，到達中國沿海各港口，這三條航線構成南部石油進口通道。俄羅斯原油供應中國，構成北部石油進口通道。當前中國從中亞地區進口原油用鐵路運輸，未來在供應量增大的情況下，將修建中亞至中國的輸油管道，構成西部石油進口通道。
㈣ 中國從中東運輸石油用什麼運輸方式
考點： 各種主要運輸方式的特點 專題： 分析： 公路運輸的特點是機動靈活、速度較快、適應性強，鐵路運輸的特點是速度較快、運載量較大、運價較低，水運的特點是運量大、運價低、運速慢，航空運輸的特點是速度快、舒適、安全，管道運輸的特點是連續性強，靈活性差，運量大，受天氣影響小． 讀圖可得，e的運載量最大，是海運，a的運價最高，是航空運輸，b的靈活性最強，是公路運輸，c的運量較小，運價較小，是鐵路運輸，d是河運，我國從中東進口石油，應選擇海運．故選：D． 點評： 本題考查交通運輸方式的選擇，理解解答即可．
㈤ 鐵路貨運承運哪些貨物
基本沒有什麼不能承運的。
神舟飛船都能承運，你說還有什麼不能承運的？
除國家規定的有特殊運輸限制的貨物之外，鐵路部門敞開各類貨物。
對於大宗穩定貨物方面，在運輸中以協議運輸的方式給予運力保障。
大宗穩定貨物，像焦炭、煤炭、金屬礦石、石油之類，具有運量較大、且貨源穩定均衡的貨物，能夠提前確定運輸需求的。
對於其他零散貨物方面，鐵路部門敞開受理，隨到隨辦。主要是通過集裝箱、快運班列、零擔、整列、整車等方式承運。
「其他零散貨物」是指通過協議運輸以外的物資，如電子電器、工業機械、飲食煙草、農副產品、日用百貨等。
鐵路貨物運輸有關規定，每輛貨車裝載的貨物總重量（包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置）不得超過貨車的容許載重量。
允許增載的貨車車型、適於增載的貨物品類及允許增載重量按鐵路有關規定辦理。
根據規定，下列貨物不得按一批托運：
1．易腐貨物與非易腐貨物；
2．危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外）；
3．根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；
4．按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；
5．投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；
6．運輸條件不同的貨物。
㈥ 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。
㈦ 液化石油氣運輸的鐵路運輸
以鐵路槽車（也稱列車槽車）為運輸工具。鐵路槽車通常是將圓筒形卧式儲氣罐安裝在列車底盤上，罐體上設有人孔、安全閥、液相管、氣相管、液位計和壓力表等附件，車上還設有操作平台、罐內外直梯、防凍蒸汽夾套等。大型鐵路槽車的罐容為25～55噸，小型鐵路槽車的罐容為15～25噸。在運量不大、運距較近、接鐵路支線方便的地方，常採用這種運輸方式。
㈧ 石油是怎麼運輸
石油一般有以下幾種運輸方式。一種是通過鐵路，這種運輸量比較大，穩定可靠；一種是通過油罐車運輸，這種運量較小，一般適合加油站的輸送；還有是海路運輸，這種運輸量相當大，而且優勢明顯，成本最低；現在推廣最多的就是管道運輸了，是現在和未來的發展趨勢。還有一種就是航空運輸，不過這種成本太高，一般都是特殊情況下採用。
㈨ 我們生活當中有哪些物資由鐵路運輸而來
我們生活當中有很多物質都是由鐵路運輸而來的，因為他們的量比較大，如果用汽車運輸的話，這樣不僅費時費力，而且嗯特別的耗費錢財，如果有鐵路運輸的話，這個可以降低運輸成本。並且由鐵路運輸來說，不僅從這個速度和成本上來說是特別有利的，而且從這個安全性來說也是特別有利的。
我們生活中用到的這個煤炭是由鐵路運輸而來的，因為這個煤炭的量特別的大，如果分次運輸的話，它的成本就會特別的高，如果有鐵路運輸的話，他就可以裝很多的車廂，一次性運輸到位。
第2種物質就是石油鐵路運輸石油是比較安全的，因為火車頭和後面的石油運輸車廂它是分離的，這樣可以降低石油點燃的風險。並且這個所有的線路都是遠離市中心的，如果一旦發生危險，這個損害會降低到最小。
我了解到的有這兩種物品是由鐵路運輸而來的。
㈩ 西北地區西氣東輸 石油用什麼運輸是鐵路運輸
西氣東輸
中國西部地區天然氣向東部地區輸送，主要是新疆塔里木盆地的天然氣輸往長江三角洲地區。輸氣管道西起新疆塔里木的輪南油田，向東最終到達上海，延至杭州。途11省區，全長4000km。設計年輸氣能力120億立方米，最終輸氣能力200億立方米。2004年10月1日全線貫通並投產。
「西氣東輸」，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線採用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區。自新疆塔里木輪南油氣田，向東經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、寶雞、西安、洛陽、信陽、合肥、南京、常州等地區。東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個省區，全長4200千米。
石油的輸送有管道、有鐵路、有公路。