⑴ 煤。石油。天然氣的成分是啥
天然氣 天然氣是一種多組分的混合氣體，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。在標准狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態存在，戊烷以上為液體。
煤炭是一種可以用作燃料或工業原料的礦物。它是古代植物經過生物化學作用和地質作用而改變其物理、化學性質，由碳、氫、氧、氮等元素組成的黑色固體礦物
石油由碳氫化合物為主混合而成的，具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體！
⑵ 石油里含有什麼成分
我國是世界上最早發現和利用石油和天然氣的國家之一，「石油」這個名詞就出自將近一千年以前宋代大科學家沈括的傳世之作《夢溪筆談》。但是，大量開采和應用石油則還是最近一百年的事。
石油是一種從地下深處開采出來的黃色、褐色乃至黑色的可燃性黏稠液體，它們的密度一般比水小，其沸點范圍很寬，從常溫起一直到800℃以上。世界上各個油田所生產原油的性質雖然千差萬別，但是很有意思的是它們都主要由碳、氫、硫、氮、氧五種元素組成，而且碳和氫這兩種元素合起來在原油里一般佔到95%以上。所以說，石油的主要成分是分子大小不同、結構各異和數量眾多的碳氫化合物，包括烷烴、環烷烴和芳香烴。假如單純從元素的含量來看，硫、氮和氧三種元素合起來在原油中也只不過佔百分之幾，似乎並不很多；但是假如以含有硫、氮、氧的化合物的含量來考慮，那就相當可觀了，有可能佔到原油的百分之幾十。因此，對於原油中所含的硫、氮、氧要特別關注。與世界上大多數油田所產原油相比，中國主要油田所產原油的含硫量一般都不太高，大多不到1%，但是氮的含量相對比較高。大家知道，中東地區是世界上生產原油最多的地方，我國每年從那裡進口很多原油，這些原油的含硫量大多很高，有的竟然高達4%。
除了碳、氫、硫、氮、氧以外，原油中還含有多達幾十種的微量金屬和非金屬元素，它們的含量一般為百萬分之幾，有些甚至只有十億分之幾。微量元素在研究石油的成因以及在石油勘探方面有其獨特的作用。這些元素含量如此之少，看起來對石油加工似乎無足輕重，但是實際情況並非如此，它們往往是破壞正常生產的殺手，對石油加工過程中的許多催化劑有很大的負面影響，甚至會使催化劑喪失活性。原油中含量較多和影響比較大的微量元素有鎳、釩、鐵、銅、鈣、鈉、砷等。我國原油中一般含鎳比較多而含釩比較少；而國外的原油則正好相反，大多數是含鎳少而含釩多。通常認為，鎳與釩的質量比大於1是陸相成油的特徵，而鎳與釩的質量比小於1則是海相成油的特徵，由此可見我國的石油大多是由陸相沉積物生成的。
⑶ 石油煉制 再生溫度，氧濃度，催化劑含碳量對再生過程有哪些影響
在化工生產、科學家實驗和生命活動中，催化劑都大顯身手。例如，硫酸生產中要用五氧化二釩作催化劑。由氮氣跟氫氣合成氨氣，要用以鐵為主的多組分催化劑，提高反應速率。
影響催化劑活性的因素有：
(1)溫度：溫度對催化劑的活性影響很大，溫度太低時，催化劑的活性很小，反應速度很慢，隨著溫度升高，反應速度逐漸增大，但達到最大速度後，又開始降低。絕大多數催化劑都有其活性溫度范圍、溫度過高，易使催化劑燒結而破壞其活性，最適宜的溫度要通過實驗來確定。
(2)助催化劑：在催化劑的制備過程中或催化反應中往往加入少量物質，雖然這種物質本身對反應的催化活性很小或無催化作用，卻能顯著提高催化劑的活性、穩定性或選擇性。這種物質稱為助催化劑;
(3)載體：把催化劑負載於某種惰性物質之上，這種惰性物質稱為載體。常用的載體有石棉、活性炭、硅藻土、氧化鋁、硅酸等。使用載體可以使催化劑分散，增大有效面積，不僅可以提高催化劑活性、節約用量，同時還可以增加催化劑的機械強度防止活性組分在高溫下發生熔結而影響其使用壽命。
(4)毒化劑和抑制劑：在催化劑的制備或反應過程中，由於引入少量雜質，使催化劑的活性大大降低或完全喪失，並難以恢復到原有活性，這種現象稱催化劑中毒。
如僅使其活性在某一方而受到抑制，但經過活化處理可以再生，這種現象稱為阻化。使催化劑中毒的物質稱毒化劑，有些催化劑對於毒物非常敏感，微量的毒化劑即可使催化劑活性減小甚至消失。有些毒化是由反應物中含有的雜質[如吡啶、硫、磷、砷、硫化氫、砷化氫、磷化氫及一些含氧化合物造成的。有些毒化是由反應中生成物或分解物造成的。使催化劑阻化的物質稱為抑制劑，它使催化劑部分中毒，從而降低了催化活性。毒化劑和抑制劑之間並無嚴格的界限。毒化現象有時表現為催化劑的部分活性消失，因而呈現出選擇性催化作用。
催化劑是指在化學反應里能改變反應物化學反應速率（提高或降低） 而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前後都沒有發生改變的物質叫催化劑。
據統計，約有90%以上的工業過程中使用催化劑，如化工、石化、生化、環保等。
⑷ 影響原油價格波動的因素有哪些
供求關系，原油庫存，匯率因素，經濟發展狀況，突發事件與氣候狀況。
習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
(4)砷對石油加工過程有什麼影響擴展閱讀：
原油主要成分是碳和氫兩種元素，分別佔83～87%和 11～14%；還有少量的硫、氧、氮和微量的 磷、砷、鉀、鈉、鈣、鎂、鎳、鐵、釩等元素。比重0.78～0.97，分子量280～300，凝固點-50～24℃。
原油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中，各種燃料產量最大，接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。
原油分類
按組成分類：石蠟基原油、環烷基原油和中間基原油三類；
按硫含量分類：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四類；
按比重分類：輕質原油、中質原油、重質原油以三類。
⑸ 鐵礦石中氧化亞鐵，氧化鋁，氧化鈣，氧化鎂，磷，硫，二氧化硅，砷等超標在冶煉過程中分別會有什麼影響
有害元素通常指硫（S）、磷（P）、鉀（K）、鈉（Na）、鉛（Pb）、Zn（鋅）、As（砷）、Cu。通常高爐冶煉對鐵礦石要求如下：
Pb＜0.1%、Zn＜0.1%、As＜0.07%、Cu＜0.2%、K2O+Na2O≤0.25%。
硫（S）：硫對鋼材是最為有害的成份，它使鋼材產生「熱脆性」。鐵礦石中硫含量高，高爐脫硫成本增大，所以入爐鐵礦石含硫愈少愈好。
磷（P）：磷對鋼材來說也是常見有害元素之一，它使鋼材產生「冷脆性」。鐵礦石中的磷，在高爐冶煉時100%進入生鐵，燒結也不能脫磷，控制生鐵含磷量主要是靠控制鐵礦石含磷量。脫磷只能通過煉鋼來進行，增加了煉鋼的脫磷成本。因此，鐵礦石含磷越低越好。
鹼金屬：鹼金屬主要有鉀和鈉。鉀、鈉對高爐的影響不是正比例性質，高爐本身有一定的排鹼能力，鹼金屬在控制范圍內對高爐影響不大。但是入爐鐵礦石鹼金屬含量太多，超過高爐排鹼能力，就會形成鹼金屬富集，導致高爐中上部爐料鹼金屬含量大大超過入爐料原始水平。鐵礦石含有較多的鹼金屬極易造成軟化溫度降低，軟熔帶上移，不利於發展間接還原，造成焦比升高。球團含有鹼金屬會造成球團異常膨脹引起嚴重粉化，惡化料柱透氣性。鹼金屬對焦炭性能破壞也很嚴重。另外，高爐中上部鹼金屬化合物黏附在爐牆上，促使爐牆結厚、結瘤並破壞磚襯。因此，鐵礦石含鹼金屬越低越好。
鉛（Pb）：鉛在高爐中幾乎全部被還原，由於密度高達11.34t∕m³，故沉於死鐵層之下，易破壞爐底磚縫，有可能會造成爐底燒穿。
鋅（Zn）：鋅很容易氣化，鋅蒸汽容易進入磚縫，氧化成為ZnO後膨脹，破壞爐身上部耐火磚襯。
砷（As）：砷對鋼材來說也是有害元素之一，它使鋼材產生冷脆性，使得鋼材焊接性能變差。鐵礦石中砷基本還原進入生鐵，影響生鐵質量。此外砷在燒結過程中揮發，對環境影響較大。
銅（Cu）：銅會使鋼材「熱脆」，鋼材不易軋制和焊接。少量銅能改善鋼的耐蝕性。在高爐冶煉中，銅全部還原進入生鐵中。
鈦能改善鋼的耐磨性和耐腐蝕性。但在高爐冶煉時，會使爐渣性質變壞，約有90%的鈦進入爐渣。鈦含量低時對爐渣及冶煉過程影響不大，含量高時，會使爐渣變稠，流動性差，對冶煉過程影響很大，而且易結爐瘤。鈦有護爐作用，不少高爐專門買鈦礦加入高爐護爐。
總之，高爐冶煉要求鐵礦石有害元素越低越好。（轉載自我的鋼鐵網）
⑹ 科學問題
一種固體可燃有機岩，主要由植物遺體經生物化學作用，埋藏後再經地質作用轉變而成。俗稱煤炭。中國是世界上最早利用煤的國家。遼寧省新樂古文化遺址中，就發現有煤制工藝品 ，河南鞏義市也發現有西漢時用煤餅煉鐵的遺址。《山海經》中稱煤為石涅，魏、晉時稱煤為石墨或石炭 。明代李時珍的《本草綱目》首次使用煤這一名稱。希臘和古羅馬也是用煤較早的國家，希臘學者泰奧弗拉斯托斯在公元前約300年著有 《石史》 ，其中記載有煤的性質和產地；古羅馬大約在2000年前已開始用煤加熱。
煤的生成 在地表常溫、常壓下，由堆積在停滯水體中的植物遺體經泥炭化作用或腐泥化作用，轉變成泥炭或腐泥；泥炭或腐泥被埋藏後 ， 由於盆地基底下降而沉至地下深部，經成岩作用而轉變成褐煤；當溫度和壓力逐漸增高，再經變質作用轉變成煙煤至無煙煤。泥炭化作用是指高等植物遺體在沼澤中堆積經生物化學變化轉變成泥炭的過程。腐泥化作用是指低等生物遺體在沼澤中經生物化學變化轉變成腐泥的過程。腐泥是一種富含水和瀝青質的淤泥狀物質。
煤的分類 由於研究內容和使用的不同，煤有各種分類法，如按元素組成、成因、變質程度、工業用途、工藝性質等的分類 。早期多根據 煤的元素組成分類 ，稱科學分類法。在地質上常採用成因分類法，即將煤分為腐殖煤、腐泥煤和腐殖腐泥煤。按煤化程度可分為褐煤、煙煤和無煙煤。1989年10月 ，國家標准局發布《 中國煤炭分類國家標准 》(GB5751-86)，依據乾燥無灰基揮發分Vdaf、粘結指數G、膠質層最大厚度Y、奧亞膨脹度 b、煤樣透光性 P、煤的恆濕無灰基高位發熱量Qgr，maf等6項分類指標，將煤分為14類。即褐煤、長焰煤、不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、氣煤、氣肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、貧瘦煤、貧煤和無煙煤。
化學組成 煤中有機質是復雜的高分子有機化合物，主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，而碳、氫、氧三者總和約佔有機質的95％以上；煤中的無機質也含有少量的碳、氫、氧、硫等元素。碳是煤中最重要的組分，其含量隨煤化程度的加深而增高。泥炭中碳含量為50％～60％，褐煤為60％～70％，煙煤為74％～92％，無煙煤為 90％～98％。煤中硫是最有害的化學成分。煤燃燒時，其中硫生成SO2，腐蝕金屬設備，污染環境。煤中硫的含量可分為 5 級：高硫煤，大於4％；富硫煤，為2.5％～4％；中硫煤，為1.5％～2.5％；低硫煤，為1.0％～1.5％；特低硫煤 ，小於或等於1％。煤中硫又可分為有機硫和無機硫兩大類。
工業分析 通過工業分析可大致了解煤的性質。又稱技術分析。是指煤的水分、揮發分、灰分的測定以及固定碳的計算。水分可分為外在水分、內在水分以及與煤中礦物質結合的結晶水、化合水。外在水分為煤炭在開采、運輸、儲存及洗選過程中，附著在煤顆粒表面和大毛細孔中的水分。內在水分為吸附或凝聚在煤顆粒內部的毛細孔中的水分，溫度超過100℃時可將煤中內在水分完全蒸發出來 。灰分是指煤完全燃燒後殘留的殘渣量。灰分來自煤的礦物質。揮發分是指煤中有機質可揮發的熱分解產物。揮發分隨煤化程度增高而降低，可用於初步估測煤種。固定碳是指煤中有機質經隔絕空氣加熱分解的殘余物。固定碳隨變質程度的加深而增高，可作為鑒定煤變質程度的指標。
工藝性質 煤的工藝性質是工業評價合 理 用 煤的依據，主要包括粘結性、結焦性、發熱量、化學反應性、熱穩定性、焦油產率和可選性等。粘結性是指煤在高溫干餾中產生膠質體，使煤粒相互粘結成塊的性能。粘結性是評價煉焦用煤的主要指標。結焦性是指在煉焦爐中能煉出適合高爐用的有足夠強度的冶金焦炭的性質。發熱量是指單位質量的煤在完全燃燒時所產生的熱量。煤的發熱量是煤質的重要指標，是計算熱平衡、耗煤量、熱效率等的依據。
煤中伴生元素 指以有機或無機形態富集於煤層及其圍岩中的元素。有些元素在煤中富集程度很高，可以形成工業性礦床，如富鍺煤、富鈾煤、富釩石煤等，其價值遠高於煤本身。
根據煤中伴生元素的性質和用途，可分為有益元素、有害元素和指相元素3類。有益元素主要 有鍺、鎵、鈾、釩等，可被利用。有害元素 主要有硫 、磷、氟、氯、砷、鈹、鉛、硼、鎘、汞、硒、鉻等。硫是煤中常見的有害成分，其他有害元素在煤中含量一般不高，但危害極大，如砷是一種有毒元素。煤在燃燒中，硫是造成城鎮環境污染的主要物質源。當然，對有害元素如果收集、處理得當也可變成對人有用的財富。煤中伴生元素，有各自的地球化學性質，形成於不同的沉積環境中。因此，可根據元素的相對含量、元素的共生組合關系及元素的比值，來判斷相和沉積環境。
用途 煤是重要能源，也是冶金、化學工業的重要原料。主要用於燃燒、煉焦、氣化、低溫干餾、加氫液化等。①燃燒。煤炭是人類的重要能源資源，任何煤都可作為工業和民用燃料。②煉焦。把煤置於干餾爐中，隔絕空氣加熱，煤中有機質隨溫度升高逐漸被分解，其中揮發性物質以氣態或蒸氣狀態逸出，成為焦爐煤氣和煤焦油，而非揮發性固體剩留物即為焦炭。焦爐煤氣是一種燃料，也是重要的化工原料。煤焦油可用於生產化肥、農葯、合成纖維、合成橡膠、油漆、染料、醫葯、炸葯等。焦炭主要用於高爐煉鐵和鑄造，也可用來製造氮肥、電石。電石是塑料、合成纖維、合成橡膠等合成化工產品。③氣化。氣化是指轉變為可作為工業或民用燃料以及化工合成原料的煤氣。④低溫干餾。把煤或油頁岩置於 550℃左右的溫度下低溫干餾可製取低溫焦油和低溫焦爐煤氣，低溫焦油可用於製取高級液體燃料和作為化工原料。⑤加氫液化。將煤、催化劑和重油混合在一起，在高溫高壓下使煤中有機質破壞，與氫作用轉化為低分子液態和氣態產物，進一步加工可得汽油、柴油等液體燃料。加氫液化的原料煤以褐煤、長焰煤、氣煤為主。
綜合、合理、有效開發利用煤炭資源，並著重把煤轉變為潔凈燃料，是人們努力的方向。
產地 在各大陸、大洋島嶼都有煤分布，但煤在全球的分布很不均衡，各個國家煤的儲量也很不相同。中國、美國、俄羅斯、德國是煤炭儲量豐富的國家，也是世界上主要產煤國，其中中國是世界上煤產量最高的國家
石油又稱原油，是從地下深處開採的棕黑色可燃粘稠液體。石油主要是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬於化石燃料。石油的性質因產地而異，密度為0.8 ~ 1.0 克/厘米3，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30 ~ -60°C），沸點范圍為常溫到500°C以上，可容於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。 組成石油的化學元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氫（11% ~ 14%），其餘為硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。由碳和氫化合形成的烴類構成石油的主要組成部分，約佔95% ~ 99%，含硫、 氧、氮的化合物對石油產品有害， 在石油加工中應盡量除去。不同產地的石油中，各種烴類的結構和所佔比例相差很大， 但主要屬於烷烴、環烷烴、芳香烴三類。 通常以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油；以環烷烴、芳香烴為主的稱環烴基石油；介於二者之間的稱中間基石油。我國主要原油的特點是含蠟較多，凝固點高，硫含量低， 鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油佔1/3。組成不同類的石油，加工方法有差別，產品的性能也不同，應當物盡其用。大慶原油的主要特點是含蠟量高，凝點高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油。
最早提出「石油」一詞的是公元977年中國北宋編著的《太平廣記》。正式命名為「石油」是根據中國北宋傑出的科學家沈括（1031一1095）在所著《夢溪筆談》中根據這種油《生於水際砂石，與泉水相雜，惘惘而出》而命名的。在「石油」一詞出現之前，國外稱石油為「魔鬼的汗珠」、「發光的水」等，中國稱「石脂水」、「猛火油」、「石漆」等。
我們平時的日常生活中到處都可以見到石油或其附屬品的身影，不知你注意了嗎？比如汽油、柴油、煤油、潤滑油、瀝青、塑料、纖維等還有很多！這些都是從石油中提煉出來的；而我們日常所用的天然氣（液化氣）是從專門的氣田中產出的！通過輸氣管道和氣站再到各家各戶。
目前就石油的成因有兩種說法：①無機論 即石油是在基性岩漿中形成的；②有機論 既各種有機物如動物、植物、特別是低等的動植物像藻類、細菌、蚌殼、魚類等死後埋藏在不斷下沉缺氧的海灣、瀉湖、三角洲、湖泊等地經過許多物理化學作用，最後逐漸形成為石油。
原油的顏色非常豐富紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、甚至透明；原油的顏色是它本身所含膠質、瀝青質的含量，含的越高顏色越深。原油的顏色越淺其油質越好！透明的原油可直接加在汽車油箱中代替汽油！原油的成分主要有：油質（這是其主要成分）、膠質（一種粘性的半固體物質）、瀝青質（暗褐色或黑色脆性固體物質）、碳質（一種非碳氫化合物）。
石油由碳氫化合物為主混合而成的，具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體！天然氣是以氣態的碳氫化合物為主的各種氣體組成的，具有特殊氣味的、無色的易燃性混合氣體。
在整個的石油系統中分工也是比較細的：物探 專門負責利用各種物探設備並結合地質資料在可能含油氣的區域內確定油氣層的位置；鑽井 利用鑽井的機械設備在含油氣的區域鑽探出一口石油井並錄取該地區的地質資料；井下作業 利用井下作業設備在地面向井內下入各種井下工具或生產管柱以錄取該井的各項生產資料，或使該井正常產出原油或天然氣並負責日後石油井的維護作業；採油 在石油井的正常生產過程中錄取石油井的各項生產資料並對石油井的生產設備進行日常維護；集輸 負責原油的對外輸送工作；煉油 將輸送到煉油廠的原油按要求煉制出不同的石油產品如汽油、柴油、煤油等！
石油的性質因產地而異，密度為0.8 ~ 1.0 克/厘米3，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30 ~ -60°C），沸點范圍為常溫到500°C以上，可容於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。 組成石油的化學元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氫（11% ~ 14%），其餘為硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。由碳和氫化合形成的烴類構成石油的主要組成部分，約佔95% ~ 99%，含硫、 氧、氮的化合物對石油產品有害， 在石油加工中應盡量除去。不同產地的石油中，各種烴類的結構和所佔比例相差很大， 但主要屬於烷烴、環烷烴、芳香烴三類。 通常以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油；以環烷烴、芳香烴為主的稱環烴基石油；介於二者之間的稱中間基石油。我國主要原油的特點是含蠟較多，凝固點高，硫含量低， 鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油佔1/3。組成不同類的石油，加工方法有差別，產品的性能也不同，應當物盡其用。大慶原油的主要特點是含蠟量高，凝點高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油。
從尋找石油到利用石油，大致要經過四個主要環節，即尋找、開采、輸送和加工，這四個環節一般又分別稱為「石油勘探」、「油田開發」、「油氣集輸」和「石油煉制」。下面就這四個環節來追溯一下石油工業的發展歷史。
「石油勘探」有許多方法，但地下是否有油，最終要靠鑽井來證實。一個國家在鑽井技術上的進步程度，往往反映了這個國家石油工業的發展狀況，因此，有的國家競相宣布本國鑽了世界上第一口油井，以表示他們在石油工業發展上邁出了最早的一步。
「油田開發」指的是用鑽井的辦法證實了油氣的分布范圍，並且有井可以投入生產而形成一定生產規模。從這個意義上說，1821年四川富順縣自流井氣田的開發是世界上最早的天然氣田。
「油氣集輸」技術也隨著油氣的開發應運而生，公元1875年左右，自流井氣田採用當地盛產的竹子為原料，去節打通，外用麻布纏繞塗以桐油，連接成我們現在稱呼的「輸氣管道」，總長二、三百里，在當時的自流井地區，綿延交織的管線翻越丘陵，穿過溝澗，形成輸氣網路，使天然氣的應用從井的附近延伸到遠距離的鹽灶，推動了氣田的開發，使當時的天然氣達到年產7000多萬立方米。
至於「石油煉制」，起始的年代還要更早一些，北魏時所著的《水經注》，成書年代大約是公元512~518年，書中介紹了從石油中提煉潤滑油的情況。英國科學家約瑟在有關論文中指出：「在公元十世紀，中國就已經有石油而且大量使用。由此可見，在這以前中國人就對石油進行蒸餾加工了」。說明早在公元六世紀我國就萌發了石油煉制工藝。
石油是一種液態的，以碳氫化合物為主要成分的礦產品。原油是從地下采出的石油，或稱天然石油。人造石油是從煤或油頁岩中提煉出的液態碳氫化合物。組成原油的主要元素是碳、氫、硫、氮、氧。
具有不同結構的碳氫化合物的混和物為主要成份的一種褐色。暗綠色或黑色液體
伊拉克共和國的石油儲量居世界第二位
⑺ 關於砷的問題
砷中毒
常稱砒霜中毒，多因誤服或葯用過量中毒。生產加工過程吸入其粉末、煙霧或污染皮膚中毒也常見。三氧化二砷經口服5～50mg即可中毒60～100mg即可致死。
【治療措施】
經口急性中毒，立即進行催吐，用微溫水或生理鹽水、1％硫代硫酸鈉溶液等洗胃（雖已口服超過6小時或已嘔吐，仍應小心地洗胃。）以後給服新鮮配製的氫氧化鐵解毒劑（12％硫酸亞鐵溶液與20％氧化鎂混懸液，在用前等量混合配製，用時搖勻），使與砷結合成不溶性的砷酸鐵，每5～10分鍾服一匙，直至嘔吐，停止給葯。如無此葯，可給活性炭懸液、牛乳或蛋清水等，再用硫酸鈉或硫酸鎂導瀉。必要時應用血液透析。同時迅速選用特效解毒劑，如二巰基丁二酸鈉，二巰基丙磺酸鈉、二疏基丙醇及青酶胺等（劑量及用法同汞中毒）。靜脈補液促進毒物排泄並糾正水和電解質失衡。對胃腸道症狀，神經炎，驚厥以及肝、腎損害等，都應給予對症治療。如有嚴重溶血，可以換血。腹部及肌肉劇烈疼痛時，可用葡萄糖酸鈣靜脈緩注。
慢性中毒可給青酶胺治療。用葯前收集24小時尿作尿砷定量，若＞66.5μmol（50μg），可連續用葯5日，10日後依尿砷下降＜66.5μmo1/24小時（50μg/24小時）的快慢，再給1～2個5日療程。也可給予10％硫代硫酸鈉靜脈注射，每日1次，每次10～20mg/kg。其他為對症治療。
【病因學】
砷中毒（arsenicpoisoning）一般由於應用含砷葯物劑量過大所致，也可由於誤食含砷的毒鼠、滅螺、殺蟲葯，以及被此類殺蟲葯剛噴灑過的瓜果和蔬菜，毒死的禽、畜肉類等。三氧化二砷（又稱砒霜，紅、白信石等）為我國北方農村常用的拌種、殺滅害蟲葯，毒性很大，其純品外觀和食鹽、糖、麵粉、石膏等相似，可因誤食、誤用引起中毒。亦有因飲食被三氧化二砷污染的井水和食物而發生中毒者。母親中毒可導致胎兒及乳兒中毒。
【臨床表現】
口服急性砷中毒早期常見消化道症狀，如口及咽喉部有干、痛、燒灼、緊縮感，聲嘶、惡心、嘔吐、咽下困難、腹痛和腹瀉等。嘔吐物先是胃內容物及米泔水樣，繼之混有血液、粘液和膽汁，有時雜有未吸收的砷化物小塊；嘔吐物可有蒜樣氣味。重症極似霍亂，開始排大量水樣糞便，以後變為血性，或為米泔水樣混有血絲，很快發生脫水、酸中毒以至休克。同時可有頭痛、眩暈、煩躁、譫妄、中毒性心肌炎、多發性神經炎等。少數有鼻衄及皮膚出血。嚴重病兒可於中毒後24小時至數日發生呼吸、循環、肝、腎等功能衰竭及中樞神經病變，出現呼吸困難、驚厥、昏迷等危重徵象，少數病人可在中毒後20分鍾至48小時內出現休克、甚至死亡，而胃腸道症狀並不顯著。病兒可有血卟啉病發作，尿卟膽原強陽性。
砷化氫中毒常有溶血現象。亞急性中毒時出現多發性神經炎的症狀，四肢感覺異常，先是疼痛、麻木，繼而無力、衰弱，直至完全麻痹或不全麻痹，出現腕垂、足垂及腱反射消失等；或有咽下困難，發音及呼吸障礙。由於血管舒縮功能障礙，有時發生皮膚潮紅或紅斑。慢性中毒患者多表現為衰弱，食慾不振，偶有惡心，嘔吐，便秘或腹瀉等。尚可出現白細胞和血小板減少，貧血，紅細胞和骨髓細胞生成障礙，脫發，口炎，鼻炎，鼻中隔潰瘍、穿孔，皮膚色素沉著，可有剝脫性皮炎。手掌及足趾皮膚過度角化，指甲失去光澤和平整狀態，變薄且脆，出現白色橫紋，並有肝臟及心肌損害。中毒患者發砷、尿砷和指（趾）甲砷含量增高。口服大量砷的病兒，在作腹部X線檢查時，可發現其胃腸道中有X線不能穿透的物質。
參考資料： 來源：37C醫學網
⑻ 化學品，油品會產生哪些環境影響
隨著工農業迅猛發展，有毒有害污染源隨處可見，而給人類造成的災害要屬有毒有害化學品為最重。化學品侵入環境的途徑幾乎是全方位的，其中最主要的侵入途徑可大至分為四種，
（1）人為施用直接進入環境；
（2）在生產、加工、儲存過程中，作為化學污染物以廢水、廢氣和廢渣等形式排放進入環境；
（3）在生產、儲存和運輸過程中由於著火、爆炸、泄漏等突發性化學事故，致使大量有害化學品外泄進入環境；
（4）在石油、煤炭等燃料燃燒過程中以及家庭裝飾等日常生活使用中直接排入或者使用後作為廢棄物進入環境。
進入環境的有害化學物質對人體健康和環境造成了嚴重危害或潛在危險。
僅舉農葯這一有害化學品為例，隨著農葯科技和農業的迅速發展，農葯的使用越來越普遍，從不使用農葯的自然農業發展到使用農葯的現代農業，對於我國這樣一個人口眾多，耕地面積緊張的大國，農葯在解決農作物的自然災害，促進糧食增產方面發揮了重要作用。無庸諱言，由於農葯是一類有毒化學物質，而且是人為主動投加到環境當中，長期大量使用，對環境生物安全和人體健康，必將產生較大的不利影響。這就給人們提出了一個不容迴避的現實問題，在充分肯定農葯的有利作用的同時，需要充分認識農葯對生態環境和人體健康產生的危害。
農葯的污染及其產生的危害後果是嚴重的，尤其對大氣、土壤和水體的污染，對環境質量的影響與破壞，特別是地下水污染問題已引起廣泛重視；農葯污染的生態效應十分深遠，尤其對生物多樣性保護的影響；農葯對人體健康的危害，尤其對三致作用和對生殖性能的影響等。農葯環境造成的損失是多方面的，據有關學者研究指出，我國僅由農葯的使用，對環境和社會每年造成經濟損失達11.23億美元之多。
此外，農葯污染水體還對魚類和野生動物造成威脅，特別是那些具有難於生物降解和高蓄積性的農葯的污染危害更為嚴重。
聯合國國際化學品安全規劃署最近提出DDT、艾氏劑、狄氏劑、異狄氏劑、氯丹、六氯苯、滅蟻靈、毒殺芬九種農葯和多氯聯苯、二惡英和苯並呋喃三種工業化學品為持久性有機污染物，它們在環境中化學性質穩定，容易蓄積在魚類、鳥類和其他生物體內，並通過食物鏈進入人體，其中有些物質具有致癌、致畸和致突變性，對人類和環境構成更大的威脅。
同時工業廢水也是對環境最大的污染源之一，譬如工業廢水中的氰化物等有害物質嚴重污染了全國主要江河湖泊，使水質惡化，特別是淮河、海河、遼河、滇池、巢湖和太湖（簡稱"三河三湖"）水污染問題更為突出，給當地經濟發展和人民生活帶來嚴重影響。1996年對全國七大水系和內陸河流的150個重點河段的監測評價結果表明，符合地面水環境質量標準的第Ⅰ類和Ⅱ類標准（適用於集中式生活飲用水水源地一級保護區）的僅佔了32.2%，符合第Ⅲ類標準的佔21.9%，而符合第Ⅳ、Ⅴ類標准（適用於一般工農業用水和人體非直接接觸的娛樂用水區）的佔31.9%。
工業廢水中排放的氰化物對魚類危害更甚，當水中氰化物濃度達到0.5mg/L時，在兩小時內魚類會死亡20%，一天內全部死亡，含苯酚廢水可抑制水中細菌、藻類和軟體動物生長。用含酚廢水灌溉農田能抑制光合作用和酶的活性，破壞農作物生長素的形成，造成減產。生活污水和某些工業廢水中常含有一定量的氮和磷，進入水體後會使封閉性湖泊、海灣形成富營養化，造成浮游藻類大量繁殖、水體透明度下降、溶解氧降低、威脅魚類生存、水質發臭出現"赤潮", 有的河流已魚蝦絕跡。化學廢棄物的不適當處置，會造成土壤板結和地下水污染，直接威脅人體健康和人類生存。目前癌症已成為嚴重威脅人類健康和生命的疾病之一。據世界衛生組織估計，全世界每年有癌症患者600萬人，每年因癌症死亡約500萬人，占死亡總人數的1/10。我國每年癌症新發病人有150萬人，死亡110萬人，而造成人類癌症的原因10%～15%與化學因素有關。
再則冷凍與空調設備釋放出的氯氟烴氣體造成大氣平流層的臭氧層破壞，引起地球表面紫外線輻照增強，使人群皮膚癌發病率上升。燃煤發電廠等排放的二氧化硫引起的酸雨導致河流湖泊酸化，影響魚類繁殖甚至種群消失。土壤酸度增高可使細菌種類減少，肥力減退，影響作物生長。酸雨還使土壤中錳、銅、鉛、鎘和鋅等重金屬轉化為可溶性化合物，轉移進入江河湖泊引起水質污染。
近幾十年來，全世界已發生過60多起嚴重化學品環境污染事件。公害病患者有40萬～50萬人，死亡10多萬人。1952年12月5日～1日，由於燃煤煙塵和二氧化硫污染發生的英國倫敦煙霧事件中一周內死亡了4000多人。1953年至1956年，日本熊本縣水俁灣由於石油化工廠排放含汞廢水，致使當地居民食用水俁灣的魚類時造成甲基汞中毒，有110多人中毒，死亡50多人。1961年日本北九州市愛知縣和1979年我國台灣宇城都發生過由於食用被多氯聯苯污染的米糠油的中毒事件，共有1000多人發生中毒。患者出現眼瞼腫脹、指甲和黏膜色素沉著、皮膚發黑和痤瘡樣疹、惡心、嘔吐和水腫等症狀。中毒後生育的孩子都出現牙齒變形、智力發育不全和行為異常。
近年來，我國有害化學品重大污染事故也時有發生。據浙江省統計，1915年至1919年五年中,全省共發生重大環境事故140起，其中有毒化學品相關事故133起，佔95%。
此外，我國有害化學品的公路、水路運輸事故發生率居高不下,由於翻車、翻船，致使化學物質外泄污染環境和造成人身傷亡的占事故總數的1/3左右。
有害化學物質的排放給我國生態環境造成極為嚴重的危害。據統計，1994年全國化工系統排放的廢水、廢氣和固體廢物分別在全國排第二位、第三位和第四位。全國每年隨化工"三廢"排放到環境中的有毒有害化學物質，僅化工廢水中氰化物、砷、汞、鉛和揮發酚1994年達24274噸，對我國江、河、湖泊水體造成極大危害。
有害化學品對人體健康和環境的危害是我國環境保護中亟待解決的重要問題，必須引起全社會高度重視。
油品質量與機動車排放性能密切相關，燃油中的硫、錳、銅等元素和烯烴、芳烴、醇類等物質的含量對排放性能都有重要影響。燃油中的硫在燃燒過程中生成二氧化硫，會導致排氣凈化裝置性能下降、使用壽命縮短、污染物排放上升，二氧化硫也會進一步反應生成三氧化硫或硫酸，造成顆粒物排放增長。錳元素燃燒產生的二氧化錳覆蓋在凈化催化劑的表面上，會降低凈化裝置性能，使排放污染升高。銅元素可提高燃油中烯烴的氧化速度，能生成大量的膠質，燃油燃燒過程中形成沉積物，使燃燒質量下降，污染物排放增加。烯烴含量高的燃油熱安定性差，易在發動機內產生沉積物，導致發動機工作異常，使發動機排放惡化。芳烴含量較高時不但導致碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放增長，還容易產生硝基多環芳烴等具有致癌效應的污染物，加大機動車排放危害。乙醇和甲醇等容易造成發動機沉積物增長，導致排放加重，且燃燒中產生醛、酮類等高毒性污染物，增加汽車排氣污染的危害性。
⑼ 工業革命中的污染問題
總之，到這時，環境污染已成為西方國家一個重大的社會問題，公害事故頻繁發生，公害病患者和死亡人數大幅度上升，被稱為「公害泛濫期」①。此外，海洋污染越來越嚴重，況且又增添了放射性和有機氯化物兩類新污染源。這一切足以表明，在20世紀60--70年代，當西方國家經濟和物質文化空前繁榮之時，對大自然的污染和破壞卻不斷加深，人們實則生活在一個缺乏安全、危機四伏的環境之中。