① 伊朗便宜的石油運往中國,為什麼國內油價還一直漲
國內油價一直在漲主要受到了國際原油價格的影響。中國的石油主要是進口來的,雖然伊朗將便宜的石油運往中國,但是伊朗賣給中國的石油總量佔中國原油進口總量的比例並不高,所以對於整個中國的石油市場來說,伊朗這點便宜的石油並不會對國內石油的價格產生多大的影響。
但是中國是一個進口石油的大國,所以每年進口的石油總量是非常多的。中國從伊朗進口的石油總量根本不算什麼,因此盡管伊朗石油便宜賣給中國,也完全不會對中國的石油價格產生影響。
② 國際石油價格按公升算、一公升多少錢
1桶(bbl)=0.159立方米(m3)=42美加侖(gal)即159升 桶真正跟石油發生關系應該是在1859年,美國賓夕法尼亞州泰托思維爾鎮的德雷克發現石油。這位美國人也是跟我國早期的四川人一樣,試著想挖井找鹽,沒想到卻找到了石油。當時在內燃機還沒有發明之前,生產的石油主要是用來製造煤油及燈油。德雷克共有24口生產井,1860年產出原油9萬噸,1862年生產了27萬噸。 德雷克的油井出油後,他用一隻容積約8個啤酒桶的鯨魚油桶當作儲存槽,再放不下只好在地上挖坑做石油池,讓來不及裝桶的原油暫時存放,再用一個個啤酒桶分裝,用馬車拉到河邊,裝上船沿河運送到各地精煉廠。 1865年鐵路延伸到油田區,又利用火車的平板車台一桶一桶放置運送出去。這段故事終於創造了石油與桶此後不可分割的關系。 在英語中,大大小小的木桶都稱為「Barrel」,都可用來盛裝石油。大家的交易又是以1桶為准,初期沒有統一的標准規格,的確給買賣雙方都造成困擾。盛裝石油的木桶大的有50加侖(加侖為另一種容積單位,每加侖為3.785公升),小的只有30加侖,以40加侖及42加侖為多,但以40加侖為最通用,大家也逐漸朝這規格靠攏。使用木桶裝原油有一個缺點,就是熱脹冷縮的物理現象經常使木桶破裂,所以裝油時會故意裝少些。 1870年,洛克菲勒成立標准石油公司時,大量使用自家生產的木桶,自立交貨規格,把1桶定為42加侖,而且把木桶噴成藍色以表示與其他廠家的區別。在當時,石油的交易是以桶為單位,各家油商向不同的油廠提油,所提領的每桶數量都不一樣,這對政府而言,要公告價格與收稅也沒有標准,所以要定一個標准量的桶,對各方來說都變得很迫切。美國在1876年內戰前,採取了英國商人和美國商人都能共同接受的一個標准,制定 42加侖為1桶。如果換算一下,約合159公升。 說來很有意思,這42加侖是採取了裝鯡魚的木桶及裝豬油的木桶,二者都是42加侖,但都與石油沒有關系。後來,桶成為全世界統一的石油計量單位,全世界各國一致向它看齊。這不像其他計量單位,有美製、英制或公制的區別。桶這個計量單位,不只是石油業界使用,凡是與石油有關的產業、機構或個人,也深受此單位的影響。一桶油有多重? 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下,沒立方米體積的石油為p噸重。換算關系為: 一噸油的體積數=1/p立方米 一噸油相當的桶數=1/p*6.29桶(油) 將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關,且互為倒數關系,如:大慶原油密度為0.8602,勝利101油庫原油密度為0.9082,可分別得: 大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31,勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93 世界平均比重的原油通常以1公噸=7.35桶(每桶為42美製加侖)或1174升計 對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739,計算結果:1噸汽油等於8.51桶;某種柴油的密度為0.86,計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推
桶和噸是常見的兩個原油數量單位。歐佩克組織和英美等西方國家原油數量單位通常用桶來表示,中國及俄羅斯等國則常用噸作為原油數量單位。噸和桶之間的換算關系是:1噸約等於7桶,如果油質較輕(稀),則1噸約等於7.2桶或7.3桶。美歐等國的加油站,通常用加侖做單位,我國的加油站則用升計價。 1桶=158.98升=42加侖。美製l加侖=3.785升,英制1加侖=4.546升。如果要把體積換算成重量,和原油的密度有關。 假設某地產的原油密度為0.99公斤/升,那麼一桶的原油重量就是158.98x0.99=157.3902公斤。
回答者: athena520520 - 初入江湖 二級 6-10 15:51
目前國際石油界在進行原油重量、容積折算時,一般以世界平均比重的沙烏地阿拉伯34度輕原油為准。這種原油每噸摺合7.33桶.
所以一桶約136.43公斤。
回答者: 十一里平湖 - 千總 五級 6-10 18:15
之前看成價格去了,大概是135公斤吧
回答者: lxjhby
石油體積與重量單位的換算方法 1.體積與重量單位之間的換算 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下,每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為: 一噸油的體積數=1/p立方米
一噸油相當的桶數=1/p * 6.29桶(油) 將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關,且互為倒數關系,如:大慶原油密度為0.8602,勝利101油庫原油密度為0.9082,可分別得: 大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31 ,勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93 對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739,計算結果:1噸汽油等於8.51桶;某種柴油的密度為0.86,計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推。表1列出了國內外常規油品及常見的原油的噸與桶的換算系數。 美國市場的汽、煤、柴油價格以美分/加侖為單位,同樣可用上述公式換算為以美元/噸為單位。例如,1993年7月27日美國舊金山93號無鉛汽油價格為54.0美分/加侖,其換算方法推導如下: 93#無鉛汽油價格=54.0美分/加侖;54.0*0.01*42美分/桶(1桶=42加侖),54.0*0.01*42*8.5美元/噸(1噸汽油約和8.5桶),54.0*3.57*(3.57即為汽油由美分/加侖換算美元/噸的換算系數)=192.78美元/噸
表1.原油和油品體積與重量單位換算表
一、油品 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
車用汽油 0.725 8.67 減壓渣油(大慶) 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路瀝青 1.01 6.23
輕柴油 0.825 7.62 潤滑油基礎油150SN 0.8427 7.46
輕石腦油(44-100。c) 0.674 9.33 潤滑油基礎油500SN 0.8579 7.33
重石腦油(102-143。c) 0.742 8.48 潤滑油基礎油150BS 0.879 7.16
二、原油 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油(101庫) 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
阿拉伯輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.8559 7.35 英國原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不倫特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄羅斯原油
遼河外輸油 0.930 6.76 原蘇聯出口原油 0.8659 7.26
勝利孤島油 0.946 6.65 美國原油
江蘇真武油 0.8403 7.49 西得克薩斯中質油 0.8251 7.03
華北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亞原油
南海綏中油 0.972 6.47 吉普斯蘭油 0.8017 7.085
印尼原油 賈比魯油 0.8156 7.71
阿塔卡原油 0.9109 7.76 2.體積單位換算
體積單位主要有桶、加侖、升、立方米,它們之間的換算系數見表2。
表2.體積單位換算表
升(L) 立方米(m3) 加侖(美) 加侖(英) 桶(油)
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶(油)
③ 伊朗的一升油合人民幣多少錢
伊朗的一升油合人民幣0.9元。
伊朗國家石油供銷公司發布公告說,補貼汽油的價格從每升1萬里亞爾(約合0.6元人民幣)上調至1.5萬里亞爾(約合0.9元人民幣),家庭普通汽車每輛每月可按照這一價格購買60升汽油,超出部分的價格為每升3萬里亞爾(約合1.8元人民幣)。這一措施從15日開始生效。
汽油價格突然上調引起伊朗一些民眾不滿。為了維持社會秩序,伊朗首都德黑蘭市中心和部分加油站附近加強了警力部署。
由於一直對汽油價格實施補貼,並受近兩年來里亞爾大幅貶值的影響,伊朗目前是世界上汽油價格最便宜的國家之一。
(3)伊朗石油每升多少錢擴展閱讀
伊朗的石油資源,伊朗現在探明的石油資源有1545.8億桶,位居世界第四,佔比世界的11%。此外還有巨量的天然氣資源,儲量33.69萬億立方米,達到世界的17%,資源可謂是非常豐富。
而且現在伊朗是世界主要產油大國,每天能賣350萬桶,天然氣能賣5億立方米,可以說是非常的豐富,甚至比中東很多的產油國還要豐富。
④ 現在油價92多少錢一升
2021年12月08日,全國92號汽油最新平均價格為:7.19元每升,全國92號汽油最低為新疆,價格為6.68元/升,92號汽油最高為海南,價格為8.59元/升,若需要計算開車使用92號汽油的油耗
拓展資料
一、油價,指國際或國內成品油的價格。
二、2020年3月17日24時起,國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起,國內汽油累計跌幅為1940元/噸,柴油跌幅1870元/噸 。
三、油價市場:1960年9月,由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會,決定聯合起來共同對付西方石油公司,維護石油收入。14日,五國宣告成立石油輸出國組織(Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC),簡稱「歐佩克」。隨著成員的增加,歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在,歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動,確保國際石油市場上石油價格的穩定,保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入,並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
四、歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測,明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素,然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如,在以往數次大會中,歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量,以便維持石油價格的穩定,為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。
國際油市常見機構和簡稱匯總:
1、OPEC:成立於1960年的石油輸出國組織,現有12個成員國,石油儲量佔世界石油總儲量的77%,是對國際油價影響最大的國際組織。
2、IEA:全名叫做國際能源署,是協調和指導國際能源工作的國際組織,成立於1974年,總部設在法國巴黎。
3、EIA:美國能源信息署,是美國能源部下屬的一個統計機構,其目的是向原油投資者提供准確獨立的判斷、預測和分析。
4、API:美國石油學會,是一家提供美國石油消耗及庫存水平重要的每周數據的美國石油業機構,成立於1919年。
5、NYMEX:紐約商品期貨交易所,主要交易能源產品,交易方式是期貨和期權交易。
⑤ 請問我國從進口伊朗油價多少錢一升
截至2020年2月4日,我國從伊朗進口石油約60美元/桶,國際原油一桶是158.98升。約合0.38元/升。
OPEC在月報中首次發布了2020年預期,認為明年市場對OPEC原油需求為2927萬桶/日,較今年下降134萬桶/日。而據普氏能源資訊預計,上周美國日均原油出口量為230萬桶,環比減少75萬桶,為近兩年來的低點。而上周美國煉廠開工率預計下降0.5個百分點至94.2%。
至於伊朗的石油出口。雖然據國際能源署(IEA)上周發布的月報,伊朗石油出口大幅下降12萬桶/日,降至228萬桶/日,為近30年來最低水平。
但數據顯示,中國6月份從伊朗進口了100多萬桶石油。也就是說,伊朗的石油不會到零出口的地步。
(5)伊朗石油每升多少錢擴展閱讀:
美國宣布終止伊朗石油制裁豁免的消息一出,國際油價應聲大漲,升至6個月以來的新高。布倫特原油期貨上漲3.27%,每桶油價達到74.14美元;美國西得克薩斯中質油(WTI)期貨上漲2.67%,至每桶65.71美元;上海原油期貨也上漲2.85%。
一方面,國際原油供應出現新的變數,雖然美國表示將與沙特、阿聯酋等產油國彌補供應缺口,確保全球原油市場供應,但考慮到委內瑞拉、利比亞、奈及利亞等產油國國內形勢和石油產量的不確定性,伊朗原油出口可能中斷的風險給全球石油供應帶來新的壓力,刺激了本已緊張的市場神經。
另一方面,歐佩克的減產協議面臨新的不確定性,為避免石油供應短缺和油價過快上漲,沙特、阿聯酋等國很可能不再堅持延長減產協議,而是在美國的配合要求下退出減產行動。
⑥ 國際油價中的每桶是多少升啊
159升。
國際石油桶以世界平均比重阿拉伯34度輕原油為基準計算,每一原油桶容積約等於159升,每噸原油為7.33桶。桶是容量單位,不是重量單位,1桶相當於159升(0.159立方米),或者1噸原油相當於6.29桶。
原油不同產地不同種類的密度(噸/立方米,或者公斤/升)不一樣,這就造成重量不一樣。國際原油界在進行原油重量、容積折算時,通常以世界平均比重的沙烏地阿拉伯34度輕原油為准。
這種原油每噸摺合7.33桶,每桶又摺合42美加侖(0.159立方米),每加侖(美)相關於3.785升。所以計算1桶=42×3.785=158.97 升。
(6)伊朗石油每升多少錢擴展閱讀:
開採石油注意事項:
1、開採石油企業應對採油生產之前的鑽井和採油生產中的各種油井作業的相關方提出的管理要求,在各種設計中應了解施工中的基本環境因素和環境影響,並在預以充分的注意,採取事先預防。
2、由於開採石油涉及地面環境和地下地質情況,從鑽井到採油,井下作業,外輸都存在泥漿處理、油品泄漏、原油落地。
3、原油脫後水回注、烴類揮發,化學品葯劑使用,有害固廢處理、井噴、火災等重要環境因素,如果逢值訊期控制不好,一旦事故發生就會導致大氣、水體、土地、養殖業等的污染。因此在開採石油過程中應特別強調安全生產,環境保護,遵守法律法規等。
4、對有毒有害化學品等,在鑽井、採油、井下、集輸過程中都有不同程度的使用,要求按照MSDS的要求分類存放,對人員進行安全教育,盡量採用危害小的化學品,以免造成對人員損害和環境的污染。
參考資料來源:網路-原油
參考資料來源:網路-BBL
參考資料來源:網路-石油桶數
⑦ 現在美國的油價是多少哦
總之美國的便宜
⑧ 中國油價和世界油價現在分別是多少
《華盛頓郵報》說中國油價低,美國《赫芬頓郵報》更聳人聽聞:「一加侖汽油在 北京 只賣2.6美元,還不到美國的一半。」美國的摩根士丹利的報告則說,中國現在是世界上油價最低的國家之一,只相當於美國的61%,***的41%、英國的28%。 咱們國內的媒體更是為成品油提價引經據典,某報報道:「有數據顯示,目前中國成品油價低於國際水平50%以上,國家對於油價的補貼去年已逾2200億元,佔GDP比重達0.9%。」。所有這些報道,都犯了一個常識性的錯誤,忘記說明中國的油價里不含燃油稅。 全世界基本上都是不收養路費、過路費,而是放在油價里收取燃油稅。我們是分開收的。國外媒體不了解中國特色,我們可以向他們宣傳、解釋,給他們講清楚,這是非常簡單的事情。國內的媒體不可能不知道我們另收養路費、過路費這個事情,只能說他們是別有用心,揣著明白裝糊塗。如果把養路費、過路費、過橋費都放進油價里,我們比美國油價低嗎?低多少?下面我們就算一算。 國外收取的燃油稅里大體包含我們的養路費、過路費、過橋費等。我們僅計算普遍存在的養路費、過路費分攤在油耗中的價格。車型按私家轎車計算。 1、過路費。 高速公路收費標准為每公里0.4-0.7元,按照普遍值0.5元計算。高速公路平均油耗按每100公里6升計算,即每公里0.06升。每耗0.06升油收費0.5元,每升油收費=0.5÷0.06=8.33元。 2、養路費。 私家轎車每月105元,全年1260元。按照平均每天跑40公里計算,全年行駛14600公里,綜合油耗每百公里8升,全年耗油=14600÷8=1168升,每升油分攤的養路費=1260÷1168=1.08元。 根據實際行車中收費公路所佔的比例,我們組合3種不同情況下的含稅費油價。凈油價按目前的93#油每升6.3元計算。 1、基本在高速路使用的車輛,按90%里程走高速路計算。 含稅費油價=(凈油價6.3)+(過路費分攤油價8.33×0.9)+(養路費分攤油價1.08)=14.88元。 2、一半里程在高速路使用的車輛。這是大部分車輛的使用情況。 含稅費油價=(凈油價6.3)+(過路費分攤油價8.33×0.5)+(養路費分攤油價1.08)=11.55元。 3、基本不在高速路使用的車輛,按10%里程走高速路計算。 含稅費油價=(凈油價6.3)+(過路費分攤油價8.33×0.1)+(養路費分攤油價1.08)=8.21元。 根據上面「一加侖汽油在北京只賣2.6美元,相當於美國的61%,***的41%、英國的28%。」的報道,按照5月30日人民幣和美元匯率6.9472:1計算,當時每升油的各國油價為:中國=(6.9742×2.6)÷3.785=4.79元(每加侖=3.785升);美國=4.79÷0.61=7.85元;***=4.79÷0.41=11.68元;英國=4.79÷0.28=17.11元。 從以上計算可以看出,我們在基本走高速路的情況下含稅費油價僅次於英國;大部分車輛的含稅費油價和***持平;極少走高速路的車輛含稅費油價也高於美國0.36元。這還是沒有考慮我們的工資收入沒有和國際接軌的現狀。如果加入我們的工資只是以上國家的10%――20%的因素,相對含稅費油價=8.21÷0.15=54.73元,是英國的3.2倍、美國的7倍。 國內的石油巨頭哭窮喊虧,那是企業的本能。他們進口的小賬虧一點也是事實,但是國內自產石油這塊不是大賺嗎?畢竟自產石油佔一半。伊朗自產石油,國內油價合每升人民幣1元多,我們自產石油賣給消費者是多少錢?按含稅費油價絕對值計算是世界第二貴;按國民收入水平計算,是世界最高價的3.2倍。
希望採納
⑨ 原油價格飆升至每桶100美元,導致原油價格上漲的原因有哪些
現在國內油價每10個工作日調整一次,每次不管是漲還是跌都會引發不少議論,一般跌的時候,媒體給出的理由無外乎市場需求不旺,庫存上升,供過於求等等,這個車主倒是無所謂,反正是省錢了。但一連漲就不得了了,紛紛把槍口對准兩桶油,那麼油價起伏到底是怎麼回事呢?
雖然說影響油價的因素很多,有國際美國對伊朗實施制裁原因,也有中國的汽油稅負水平較高的原因,我們發現每一升汽油中,我們國家都要繳納26.81%的消費稅,14.53%的增值稅,2.89%的城建稅,以及1.75%的企業所得稅,1.24%的教育附加稅等等!
⑩ 一百元人民幣在伊朗能買多少升汽油
咨詢記錄 · 回答於2021-10-26